タクシーのMKグループ、例年の2.5倍の2000人採用 [蚤の市★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
京都のタクシー大手エムケイ（京都市）を中核とするMKグループは19日、中途採用を中心に例年の2.5倍にあたる2000人を2021年度に採用する計画を発表した。新型コロナウイルス禍で観光需要などは激減し事業環境は厳しい。ただ法人向けハイヤーや飲食物の配送、医療機関の支援など事業の拡大を見据えて人材を確保する。
中核の京都エムケイで400人、大阪エムケイと東京エムケイで各300人などグループ10社で計2000人を採用する。内訳は中途採用の乗務員が1750人、整備士が50人。グループ全体で高卒・大卒の新卒を200人を採用する。例年700〜800人を採用していたが、コロナ後の業績回復を予想して大幅に増強する。
コロナ禍でも需要が堅調だった法人利用のハイヤーや、新たに参入した飲食店の宅配などを強化する。今後の法人需要の高まりを予想して、役員車や社用車に代わってハイヤーや専属ドライバーの利用を提案する。タクシー配送は現在は飲食が対象だが、日用品にまで配送の規制緩和を求めていくなど、事業を拡大していきたい考えだ。
ほかに高級ホテルの請負送迎、自治体要請によるコロナ軽症患者の輸送業務などにも重点的に人材を配置する。乗務員の高齢化が進んでおり、若返りを図りたいとの狙いもある。
日本経済新聞 2021年1月19日 20:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOJB197K70Z10C21A1000000 会社の売上が減ったから
馬鹿の一つ覚えで
車稼働させたいだけ スマホでホイホイ呼べてワンメーター平気なら売上上がる 差別してきた在日僑胞の会社にヘラヘラ媚びた薄笑いを浮かべ雇ってもらう惨めなクソジャップwwwwww タクシーでしかも京都ってボロボロだろと思ったら業務拡大か >>10
本国に帰らず日本に寄生するチ〇ン必死過ぎ 色々意見あるけど、都内の飲食の大手みたいに補助金クレより全然いいよ。
頑張れMK。 やられる側から仲間に鞍替えしたから、手でも差し伸べてくれるのか
あいにく目までやられてるからタクシーは無理だな、僕もナカマさんからタクシー誘われたが 出歩く人は減ってるからタクシー業界もやばそうって思ってたけどそうじゃないのか >>3
いるよ 前に電通にいた運ちゃんのタクシーに乗った >>3
職場の人間関係に疲れた人が早期リタイヤしてタクシー運転手になってそうな気もする タクシーは歩合制だから社員増えようがどうでもいいんだろ
売り上げ上げれないのは本人のせいで会社は保証する必要もないからな >>21
最近Uberみたいな宅配もやってるからじゃない？ 凄いねえ
とりあえず給料体系教えて欲しい
出来高だろどうせ わざわざ降りてドア開けてくれるエムケー
さっさと手動ドア開けてくれるだけでいいのに
面倒臭い会社ね >>1
二種免許なくても採用して
取得中は宅配サービスさせられそう 恐ろしい会社だと知らない人が餌食になるのか
可哀想に いくら売上あげてもあれこれ控除で最低賃金割れどころかタダ働き同然になるぞ >>27
手動ドアなら降りないとどのみち外から開けられないような >>24
ちなみにこういう大手は
最低時給は補償されるからな 昨日近所を散歩してたら、タクシー会社が「従業員大募集」って看板出してた。
でも、社内の駐車場に８割方車が残ってた。 今の時代、就業規則が鬼のように厳しくなって
給料は安くなったけどトラックの方がリスク低いな
無駄に運転するのが好きだから
やってみたいけど、すぐに寝れない性格と
水が変わると腹痛起こすから
できないんだけど 前日から公務員狙いで並んで10人、20人を取り合いしてんだから
流してるだけで新米はもう客取れないよ
ターミナルに並んでも客1回乗せるのに2時間、3時間待ちもザラ。
そのくらい今は乗らない。 渋谷のライブカメラ見てたら、７割方の車種がトヨタの「ジャパンタクシー」になってた。 マタンキ！（トイレット博士）
自作自演で誹謗中傷するのが得意な「砂漠のマスカレード」が、2020年5月中旬位からスレ立てをやめて、逃げました
違う名前でするようになっただけです
そうだったんですけど、「砂漠のマスカレード」が、芸スポで復活しました（気づいたのは10/18）
その後は、スレ立てしたりしなかったりを続けています
そんなネット工作員の彼に興味のある方は、モ娘（鳩）はげみんと出入り禁止のスレへ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/zurui/1582888619/ ほぼ歩合給だしな 運收が少なきゃ給料も少ない 会社は営業台数が多いほど儲かる仕組み 給与良かった気がするが運転手の雇用形態が社員登用じゃないだろこれ
例の動画のイメージが強すぎて怖いよ >>27
あぁ、ドライバーが運転席から操作して開けるドアを「手動」って言ってるんだな 教習所で聞いた話だが、数人採用された人がいて、それぞれが面接で聞いた話をしてたが全員違う内容だったと知って笑ってた。 こないだここに配車を頼んだらBMW7シリーズが来た 個タクになれるまでは修行期間
個人になれると結構稼げるよ狭き門だけどな
なれたら知恵を絞って太客見つけてきて朝夕送り迎えしたり風俗店に営業すればいい
そこら辺で闇雲に探し回らなくて済むから効率が良い >>43
新聞拡張員募集。年収1000万以上可能。みたいなやつ。 当然ながらリスクを追うような採用はしない
金を運んで来ないドライバーはとことん追い込む タクシー運転手は正社員だけどボーナスなし退職金なし ■エムケイ創業一族
創業者・父 青木定雄
長男 青木信明
次男 青木政明
三男 青木義明 >>24
歩合制とはいえ最低時給は保証せんといかんし 都内の車離れ超進んでる気がする。タクシーしかみない。
テレワーク化進んでいつもなら混んでるところでもすぐ乗れるし
アプリで予約すると２分くらいで来るから…
毎日タクシー1000円相当乗ッてる人じゃないとペイできない >>63
正社員だけど固定給10万とか。世間のボーナス月は憂鬱。退職して運よければナマポ。事故でホームレス、寮で餓死。 >>3
指定職の人の息子でタクシードライバーやってる人いるよ 闇が深いよ・・・
会社の儲けと社員の儲けの考え方の乖離が >>27
MKの過剰サービスまだやってんの？賛否両論あるかもしれんが俺はやめて欲しい ここは納入業者泣かせだよな
新製品は無料で入れろとか 今はカーナビあるから誰でも出来そう、お前ら二種免許を取ってこい 基本給はいくら？介護みたいに手取り13〜18じゃないよね？ タクシー業界は運転手の生活を保障しないだろ
上前を撥ねるだけだから
運転手は多ければ多いほど会社は儲かる
鵜飼いの鵜のシステム MKで運転手務まったら大概の会社で働けるよ！それぐらい研修厳しくてある意味自衛隊並みらしい >>77
自費でとるやつはいない。合宿2週間。地理と法令、学科試験。すべてを一回でパスするのは極少数しかいない。最短で１ヶ月50万と生活費。 ロンドンタクシーは3年の研修と100回の試験をパスしてようやく営業できる。 完全出来高リース制度だろ
全て自己責任でクレジットパンクしたらクビ
これ事故１発退場だぞ >>79
その3倍は貰えるぞ
但しめちゃキツイけどw 東京では英語ができないと一人前のタクシー運転手として評価されないらしい
目安はtoeic600点とか 自動運転でタクシーの運ちゃん大量失業もそう遠くないだろ
大丈夫かこれ？ 会社の中抜きなんかいらねーんだよ今の時代
早くUber解放してタクシー会社潰してしまえ >>3
大卒で学歴関係ある仕事に就いてる人なんて3割もいないだろ >>3
新卒で入った企業を辞めたら、その確率が上がるよ。
社長・役員相手のハイヤー担当などは良いかも。 >>63
大手は有るよ、
歩合や目標達成に左右されるけど。 高級官僚や上級様向けだろう
霞ヶ関や虎の門なんかはめっさタクシー列作ってたからな >>58
修行10年か？
80歳過ぎても出来るのは強味だね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
