【自動車】奈良トヨタ、「スポーツ８００（ヨタハチ）」などのレストアを開始 １０月の完成目指す [シャチ★]
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奈良トヨタグループは21日、半世紀前に誕生した小型スポーツカー「スポーツ800」（1966年製）など2台をレストア（復元・再生）すると発表。奈良市内であった式典で、作業にあたる整備士24人を披露した。
スポーツ800は排気量800㏄のエンジンを搭載。「ヨタハチ」の愛称で親しまれ、今でもファンが多い。他の1台は「スタウト」（67年製）で、アメリカ車風のスタイルが特徴のトラックだ。
県内の店舗に所属する20～53歳の整備士が2カ所の工場にそれぞれ週1回集まって作業し、10月の完成を目指す。峯風香さん（24）は「走る姿すら見たことがない車なので、楽しみの半面、不安も大きい」と話した。
また、2020年12月に完成した「MR2」（90年製）のレストアにも取り組んだ西本崇也さん（23）は「父の年齢に近い車で、時代を感じる。MR2より古く、エンジンの基本を学ぶ絶好の機会」と意気込みを語った。【堀川剛護】
1/21(木) 18:07配信 毎日新聞
https://news.yahoo.co.jp/articles/8c7b5faacd69ad7aa5dd9a23f56920c99345d13a
「スポーツ800」（右）と「スタウト」のレストアに取り組む整備士のメンバー＝奈良市で2021年1月21日、堀川剛護撮影
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2021/01/21/20210121k0000m040216000p/6.jpg?1 年齢に拘る訳じゃないけど20歳位の整備士だと少し不安 とりあえずGRヤリスのせいで頓挫したが後継のS-FR出せや。 >>4
衝突安全技術とかでローノーズのクルマはデザインしてくれないのでは？ スタウトは連続ドラマ「北の国から」で使われてたやつ？
スペシャルドラマでは日産ジュニアになった。 >>8
どちらかと言うと次の世代のリーダー育成の側面があるのでは？あと、宣伝の意味もある。 セルシオとツアラーVのレストアしてくれよ。
あの時代の車が最高に乗り心地と静粛性が良かった。 ＞「スポーツ８００（ヨタハチ）」などのレストアを開始
これもいいんだけど、GRヘリテージとやらの部品数が少ない。＞トヨタ ホンダS600とかヨタ8は美しいな
プラモしか持ってないけど つか、レストアする車は何処から入手したのか・・・現存してるヨタハチなんて国内に沢山あるの？ それこそ規制緩和して昔のクルマをそのままリバイバルできんのか
自動ブレーキとエアバックつければ事故問題も少し改善するじゃん >>7
F40のブレーキマスタシリンダーが収まらずボディをハンマーで叩いて取り付ける凄い整備を見せてやる！ 所ジョージさんが、普通のセダンを外車のスポーツカーそっくりに改造したら、外車を買うより高く付いた。
これもレストアするんじゃなくて、部品を一から作って組み上げた方が安いんじゃないのか？ 2年ほど前だが
上信越道の下り千曲川PAに止まってた
ちっこいけど目立つ >>27
ヨタハチより、同じエンジン積んでたミニエースのほうが部品取りに使われて希少。 奈良の日産のディーラーに、ハコスカやら初代シルビアやらが展示されてて
その近くのレクサスで、(多分)初代カローラが展示されてた
なんか奈良の自動車ディーラーは、そういうのがブームなのか？ ヨタハチに20年乗っている。
700のパブリカコンバーチブルが欲しくて探していたが、偶々見つけたヨタハチを買って
それ以来乗り続けている。 BMWのフラットツインを積むのはどうかな
r1200の最新の水冷エンジンなんか良いと思う ヨタハチは町内のにぃちゃんが乗っていたのを小さい頃に見た記憶が
床に穴が開いていたと思う(´･ω･`) ヨタハチの弱点は
あの暖房だよな...
おっなくて使い物にならん ヨタハチに、今の軽自動車のエンジン(ターボ付き)を載せたら
面白いだろうな >>44
空冷だからね。
しかしあの燃焼ヒーターはいい話しを聞かない。 >>44
ヒーター絶好調だよ。とても暖かい。冬でもオープンで走れる。
ジムニーもガソリン燃焼式だったな。 >>45
どこのエンジンがいいかな？
軽タハムセブン160がカプチーノエンジンなのでダイハツエンジンかな 今の時期のトヨタのディーラーって３月末までにあと何台自爆営業しようか必死に頭を悩ませてる頃じゃないの ディーラーがやらなくても、うちの近所にあるけど レストアじゃなくて、レプリカだけど >>35
ベース車両のパブリカは大衆車だけにみんなんまり大事に残して来なかったとか
昔からトヨタは2000GT以外全く大事にして来なかったしな
2000GTも良いけど、カローラとかある意味本当に凄い名車だと思うんだがな 半年に一度ぐらい赤いのみかけてたけど走ってる姿は最高にクールだぜ。 給料無しの業務外作業だったら嫌どす。板金技術ならともかく、メカの部分は今時の車に対して参考になる所無いだろ。 外見だけクラシック、中身は最新の車とか作って欲しいけどな
クラファンみたいに何台以上なら生産決定とかなら出来そうな気はするけど 銀座で
パプリカのコンバーチブルに乗ってる
若いお兄さんを見かけるのだが
高級外車にかこまれてお洒落だなぁ >>65
2000万超えるけど何人出資してくれるかね? 66年式だと青は後から塗り換えたのだね。
エンジンもオリジナルかどうか。デフも。
ていうかトヨタはヨタハチのデフを供給してくれ。それで生き返るヨタハチは多い。
あと3速のギアを。 長年トヨタが唯一「スポーツ」と名付けたクルマだったのに、カローラスポーツのせいで··· 天理あたりで
ヨタハチ見たよ
数年前
誰か知らない？ >>2
何これ？
当たり屋やろうとしたら相手間違えた感じ？ >>15
エドはエンジン、ミッション、デフといった機械類や塗装なんかは外注に出すしかないから無理だろう AE86のリフレッシュプランを企画した方が話題性あると思うけど 大きくなってもいいからこういうデザインのスポーツカー出して欲しいね
デザインは現代の車と比べて本当にカッコイイ
中身EVとかで樹脂ボディーでもいい
S-FRみたいな変なアレンジ加えないでヨタハチに可能な限り似せて レストア中古価格が５００万前後。意外とお安い。
故障やパーツ交換など今の車基準に考える人は、買わない方が吉だけど
ある程度いじれる人ならありだろうな。 >>78
当たり屋やったけど女性ドライバ当てたことに気付かず
倒れた当たり屋を轢いてみた。 >>86
安いな
ハコスカとか32や34は一千万あるのに
トヨタ人気ないな >>83
ダイハツがコペンにこのヨタハチの架装して売れば良いんだよね。
或いは軽トラベースしてとかさ。 >>83
スポーツカーではないけど、モデストカーズって店がレトロな車風の改造キットを販売してますね。
https://youtu.be/6bjuhrXkXyQ
お姉さんがかわいい。 >>97
こらこら w NAがNDに成るわけなかろうが。 旧車は金に余裕のある人が趣味で乗るためのものだからな
96年式車に乗ってるけど、あと何年乗れるか・・・・＞＜ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
