【現代自交渉中】アップルの自動車業界参入 トヨタが「下請け」になるリスクも？… [BFU★]
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統一まで四半世紀
https://lite.blogos.com/article/512010/
米アップルが電気自動車（以下EV）参入を念頭に、複数の自動車メーカーと提携折衝に入っているとの報道があり、韓国の現代自動車が交渉中の事実を認めたために一気に大きなニュースとなりました。
莫大な資金力と圧倒的なブランド力を誇る同社が本格的にEV分野で自動車業界に参入するなら、自動車業界の業界地図を塗り替えるにとどまらず、世界の産業構造そのものを大変革させることになるかもしれない一大事であると思われます。
特に自動車産業を産業界の大きな軸として発展を遂げてきた我が国にとっては、その主導権を危うくする問題であり、安穏としてはいられないとの危機感をもって受け止めるべき報道であると感じました。
急激に「走るスマホ」化する次世代自動車
なぜアップルがEV参入なのでしょう。EVはただ単にガソリン車を電気駆動に移行するだけの話ではありません。
むしろこれからの自動車開発は、その動力部分よりもセンサーや半導体あるいはAIの搭載による自動運転機能や、安全向上機能面での発展に軸足が移行していくことは確実であり、「自動車はEV化により、走るスマホになる」と言われる所以はそこにあります。
言い換えれば、アップルが長年のスマホ開発で蓄積したノウハウが、いよいよ自動車開発に活かされる時が到来したともいえるのです。
さらに昨今、5G通信の商用が本格化し、コロナ禍の影響もあって世界中の様々な分野でこれまで以上にAI活用が活発化し、それらを受けた次世代自動車づくり領域での時代の流れも急激に高速化しました。
2年前にもてはやされていた次世代自動車構想を表した「CASE（ケース）」（つながる車・自動運転・シェア・電動化の頭文字をとった造語）なる言葉すらもはや陳腐化して、時代はより具体的な開発行動を求めはじめたのです。
そんな流れの中でアップルカー構想は、俄然具体性を帯びてきたわけなのです。
「世界のトヨタ」が自動車委託製造企業になるリスクに現実味
アップルの自動車業界参入が及ぼすであろう最も大きな変革は、自動車構造におけるIT化の進展以上に、アップル型のビジネスモデルが投入されることで、自動車業界（特に我が国における）の産業構造が根底から覆されることになるかもしれないということにあります。
既存の自動車産業は大手メーカーの配下に下請け企業、孫請け企業が無数にぶら下がる、典型的な垂直統合モデルを基本として各ピラミッド内で利益分配をしてきました。
続きは以下ソースにて 爆弾マーク出る車は嫌
アポーは趣味止まり
仕事で使うのも嫌 買収するのか？そうなるとＧＭの会社も一部買うよな。
テスラなんぞのインチキ会社よりマトモなものつくるかも。 トヨタ程度の企画力は不要
アップルの命令通り懸命に精度良く車作ってればいいよ アップルがデザインしてトヨタが作ったらバカ売れするだろうよ 電気自動車って
少し前のフォーミュラEみたいに電池が無くなったら
別の充電済みのクルマに乗れば良いのか こういうの読むと、ほんとに記者って
自動車をなんにもわかってねえんだな、って
愕然とするよな・・・ トヨタがパソコンやスマホ造ってもいいわけよ
自由社会なんだもの 林檎は再度終わった企業だからな
３度目はないだろう プライドだけは高いから、日本メーカーはそんな下請け仕事はせんだろ。 日本は電力不足だから。
電気自動車には向いていない。
東京湾に原発を作る？ ウォッチみたいにiPhoneが無いと動かないクルマになるのか もうアイデアとか創造力で圧倒的に負けてるから、おとなしく付いていくしかないわな。 >>19
カリフォルニア州ですら電力は足らないって言われてるんだが。 >>6
漢字トークの悪口を言うのはやめていただきたい。 この記事書いてる人
1959年東京生まれ。開成高校、東北大学卒。
銀行に入るも支店長職をひと区切りとして円満退社。
「経営コンサルタント 兼 新興市場企業役員 兼 事業会社社長」として独立した。
企業コンサルティングの専門は、人と組織のコミュニケーション。営業にも精通している。
実業家としては、”日本一暑い街”熊谷で立ち上げたカレー専門店で激辛「熊谷かれーぱん」がブレイク。
それを機に、日本一暑い町熊谷の「食」の街おこし「くま辛」の仕掛人となる。
またWEB上で複数の連載を持ち、BLOGOS人気ブロガーとしても活躍中。
コメンテーターとしてテレビ、ラジオへの出演も多数。 トヨタが作ってるのってエンジンだけだろ？
他の部品は外注だし
EVになったらヤバいな >>18
「EVの電池パックを標準化し、形状だけでなく制御方法も含めて外部に公開していく。電池に加えて車体も外部供給する方針で、当社の超小型EVをベースにしたモビリティーを開発してもらって構わない。仲間づくりを加速させたい」
って、EVでは製造だけ請け負うのも有りってトヨタ自身が言ってる 酷寒の北海道で、電池の電力だけで暖房するのは
かなり無謀だろう 家電、半導体、ガラケーの次は車か
後進国まっしぐらだな トヨタかかえる経団連が政治に口だして
肩で風切って歩いてたんだからこれからは
ロートル老害企業は下向いて歩けよ ピラミッドが何千年も食わしていってるようにガンダムをどんどんやればそうなる
無駄と思えるものを作らないと未来には対応しない >>30
トヨタは電池やモーターの開発にも多額な資金出してるよ EV車が３DTVみたいになるかどうかは性能とコスパ次第だな
実際糞だとしても騙されて買うやつは一定数いるからな 研究者をないがしろにした国だから次世代電池がでてくるなら他国から出るに決まってるわ てかなにをいってるんだ
アップルの売上高は2745億ドルで30兆のトヨタ以下
グループなら半分以下だぞ Designed by Apple.
Assembled by Toyota.
うーん… スマホまでは許せても林檎ロゴに付け替えただけの現代車に乗りたいと思う信者いるんだろうか >>41
YAMAHAはトヨタグループの傘下企業だし 白人は､なるべくローテクで闘いたい訳なんだよな
技術を突き詰めて行くと､日本企業に勝てないから別の道を模索してる､ローテクの
ヨーロッパはローテクで闘うしかない地域だなスポーツでも工業でも何でも弱いからインチキばっか >>40
電池って日本が最初に開発して
韓国中国がそれを安く作って世界市場を支配する
何度も見てきたいつもの光景になりそう アップルもスマホは頭打ちだからな
成長産業にシフトしようとアップルも生き残りに必死
だから自動車産業に注力
それだけ、自動車産業には魅力がある >>44
そんなもんすぐ抜かれるわ
もう人力で作ってる手書きアニメしか残らんな その前にiPhoneちゃんと作れよ
Galaxyと差がつきすぎだろ テスラと手を切ったり、街を作るといってるから、レイヤー思考できてるんじゃないの？ >>1
OEMと下請けの違いを理解していないのか、あるいは理解していないふりをしているのか >>1
トヨタに下請けのひもじさを思い知らせろ。
JITで疲弊させろ。 OEMやファブレス工場を下請けというかどうかだな。
内容がアホすぎて、ライターの脳みその底がすすけてる。 HEVだとかみんな乗ってるけどガソリン車にしたわ
差額を取り戻すまで乗らないから選択肢に入らん Googleやダイソンも撤退してるのにアップルってアホやな トヨタ
売上30兆 総資産50兆
トヨタグループ
売上100兆 総資産120兆
アップル
売上28兆 総資産35兆
どうやってトヨタを買収するんだよ ソニーとトヨタが合併すれば純国産の世界最高の車が作れるだろ。リンゴとチョンの車なんかゴミだよｗ やる気になれば、ハンドルやペダルも全てタッチパネルに置き換えられるからな
電気制御なんだからまあ、当然の話ではある
あとはやる気の問題 マイクロソフトも自動運転会社に投資して参入するみたいだから、
自動運転EV業界も、グーグル、アップル、マイクロソフトといつものメンバーにテスラが
加わる形になるね。 >>64
トチ狂ってあほなモノ作るのはアップルらしいじゃん。
そうしたほうがいつのまにか儲かる会社だし。
狂ってイノベーション起こすのがジョブスからの伝統。すべるけど。 アップル1000万円とかでEVカー出しそうだけど信者買うのかな。
iphoneと値段の桁が2つ違うけど。 何が欲しいかみんなしらないけど、出てきたらそれが欲しかったものだった、とおもえる。
ハード技術じゃ、なかなかそうはいかない。
いいエンジン、は、運転しなきゃいみないし。
高級車も、かわるでしょ。
所有もしなくなるのなら、特に。
iphoneでてきたとき、UXだけだったけど、それが素晴らしかった。
タッチパネルだけで無理、というのが日本の発想ったはずだけど、心地よさまであった。
今じゃ当たり前。
自動車はいまからそれをできる余地があって、金のなる木がある、と。
それを、アップルはアジア企業しばいて実現した。
味を占めてしまったといえばそうだけど。
まあ、安全についてどう思ってるかはよくわからないけど。 >>66
純利益を出せよ
トヨタなどの製造業は売上も大きいが出ていくお金も大きくて利益率は低い どの程度の効率かしらんけど今ガソリンや軽油で走ってる分
全部を動かし続ける電力が必要なんでしょ？
原発5倍くらい立てないと厳しくない？？
それとも天然ガス（）か自然エネルギー（）で全部まかなう気？
世界中のＥＶ用電力を？？ Applecar product by Toyota って話 >>64
スマホ作るノリで自動車はムリだからなｗ
ECUを束ねるソフトウェアあたりはグイグイきそうだけどな アップルが参入するとしてもポルシェみたいな立ち位置じゃないの？
リンゴマークは大衆車には入ってこないだろ
それやったら信者怒るし >>75-77
ここからEV車かあ
凡人にはわからん 全個体電池の特許を既に抑えたトヨタの大勝利です。
爆発炎上朝鮮電池を搭載の現代なんかに頼んだら巻き添えを食う。 林檎が車やるなら陸海空車くらいやる気概がないとつまらんな iCar Shuffle 何処に行くか誰もわからない 著作権で躊躇したソニーを横目に、iPod, iTunesで音楽参入のアップル。
著作権怪しいし、回線も細いのにでっち上げてしまったYouTube
安全第一、品質第一、航続距離命、とやっていると、どうなるかなあ。
新しい物が普及するには、経験が邪魔するんだろうね。
いい加減さが必要というか。
でも、安全はどうだろう。 >>89
特許なんてすぐに切れて
EVが本格的に普及する頃には韓国などが作ってまた負けるんでしょ >>94
簡略化路線だと、電池欲張らないEVが手っ取り早くていいんじゃないの？
ホンダとかやってるけど。
ただ、そういう次元の話じゃないよ。
もう、車所有しなくなる、みたいな時代のとき。
スマホのiphoneみたいなのが現われて、ハードメーカーは、ホンハイみたいになる、というお話でしょ。
極端にはさ。 >>96
韓国って今もメチャクチャ日本に特許料払ってるんだぜ？
そうしないとスマホも半導体もFPDパネルも作れない なんかスマホに日本が強かったところ全部食われちゃったよね
ウォークマンもカーナビとか…
とうとう車もかよ
日本はこれから何を売っていけば良いのかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
