【JR九州】「瞬間的に眠気に襲われた」運転士が駅を1.1キロ通過…2人乗車できず 鹿児島・指宿枕崎線 [ばーど★]
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※読売新聞
２３日午前６時４５分ごろ、鹿児島市のＪＲ指宿枕崎線の中名駅で、山川発鹿児島中央行きの普通列車（４両編成）がホームを１・１キロ過ぎて停車した。６０歳代の男性運転士は「考え事をし、瞬間的に眠気に襲われた」と話しているという。
ＪＲ九州によると、乗客約５０人が乗っていたが、けが人はなかった。同駅で２人が乗車する予定だったという。列車は現場で約１０分間停車し、次の駅に向かった。同社は「運転士への指導を徹底し、再発防止に努めたい」としている。
2021/01/24 09:15
https://www.yomiuri.co.jp/national/20210124-OYT1T50001/ ゆりかもめみたいにオートメーション化すればいいのに >>2
つか、人間にミスするなというのに無理がある。
人間は臨機応変の対応を期待できるが、ミスしても許容できる作業環境も必須だと思う。 ほとんど車両がいないんだから
黙ってバックすればいいこと いくつまで雇用するねん？
年寄りだから早起きが得意で早朝シフトなんだろうけど 運転手は太いんかな
デブいと本人は知らずに睡眠時無呼吸症候群になってて
慢性の睡眠不足から昼間に瞬間的に寝落ちするらしい
多くの乗客の命がかかってるんだし運転手の健康診断は一般向け以外の項目検査した方が良いよ
抜き打ちで飲酒検査や薬物検査もした方が良い
飛行機のパイロットなんか飲酒運転や薬中や精神病が問題起こしてるしな 寝ながら仕事しても年収七〇〇万円
コイツらの給料カットしてでも医療従事者を支援しろや
自民党はマジで愚か者 疲れてる時の電車の振動は眠気耐えられんわ
命預かる仕事ならそんなの通用しないだろうけどあの振動は無理 午前6時〜7時台の中名駅時刻表
上り鹿児島中央行き
0606 0627 0647 0706 0724 0743
下り喜入方面行き
0606 0636 0656 0716 0733
意外と本数がある。 >>85
これはなかなか便利だな
廃線しても影響ない1時間に1本以下路線とは格が違う 【動画】庭師、100万円の造園完成後に支払い拒否され、「今からぶっ壊す」ｗｗｗｗｗ
http://edsyi.fatdiary.org/AQQ/604680459 >>12
かなり前から言われてるが頑なに、事故を起こしても革新しないのよねぇ 事故じゃなくて、良かったな。影響も２人。列車必要なのかい？ >>80
単線で20分に1本ってのは結構きついダイヤだな ここは南の果て文化も果てるところ、少々のことはドンマイ、よくあること。
2人じゃ無視だ。 自動車の自動運転とかより
先に電車の自動運転の方が先だよね >>3
電車だと5秒ぐらい寝たら１ｋｍぐらい進んじゃうから >>90
存在価値ないね。これで廃線に拍車だ、電車じゃないぜ。あんな絶海の孤島みたいなところに
よく線路作ったね。戦時中ならともかく、作ったのは最近だろう。そうか小ネズミのルーツも南だったね。 >>75
デッドマンスイッチ（運転士の手や足から力が
抜けたり、何秒かまったく操作をしなかった
場合に自動的に停まる装置）やＡＴＳがあるから
暴走するほどにはならないよ
数キロぐらい進むくらいだね 10秒位眠気で通過なんやろな。
秒速100mくらいならあり得る。 この前、途中の駅でドアが開かなくて降りられなかったって老夫婦が運転士にぶちギレて文句言ってたけど同じ運転士かもな。 眠気覚ましのアラーム俺が簡単に作れる。
これを運転台に置いておけば指示してくれる。
でももう自動車が自動運転のこんな時代にアナログな運転、東京都のコロナの集計もFAX。超出遅れのアナログ日本。
南の果ては1世紀遅れてるから仕方ないね。時刻表通りに電車もバスも来ないから1駅で2時間くらいゆとりもって
のんびりのいい日本だね。温泉もあるし。 >>108
「アナログ」の使い方がまちがってるよ。 ６０代だから国鉄採用の元公務員か
1キロ以上なんで爆睡だろ
マジで緊張感ないわ >>35
安全確認が難しいのよ
車の自動運転よりはマシだけどホームから落ちたとか線路に人が入ったとかいろんなトラブルがあってそれに自動で全て対応できない >>1
運転士の考えごとや眠気が原因で、停車駅を1.1ｋｍ通過した指宿枕崎線の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
運転士の考えごとや眠気が原因で、停車駅を1.1ｋｍ通過した指宿枕崎線の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇ これってもし山手線だったら
大変な事になっていた？ 駅に近づくとジリリキンコンキンコン鳴るだろうよローカル線は >>1
そういうのを瞬間的とは言わねえよ
バカ運転手ｗ
お前居眠りの常習だろう
今回はそれが駅の位置で起きたということ そもそも駅の手前で減速するだろ
その時点で既に眠ってたということだ
１分くらいは寝てたな
このバカはｗ 指宿枕崎線で
７時前の通勤時間付近に二人乗車に影響が出る駅と言えば
指宿枕崎線の有数の大混雑駅だぞ
東京で例えるなら
池袋や遅れたのと同じレベルのミス >>117
安全装置が間に合わなかったら
大事故ですね
駅間が最短500m 最大2.2kmしかないからな >>117
環状線と違い
15分以内に代わりの電車が来ると思うな
この汽車逃したら三時間待ちだよ >>123
まあそれ以前に信号機の間隔が段違いだからなぁ。
前の列車に引っかかることもほぼないし。 指宿枕崎線の駅に通勤時間に二人も乗客のいる駅は
かなり大規模駅だわな 西大山だと下手すると大惨事だったかも。
いろんな意味で お前らも、
夏休みになったら11時頃の鹿児島中央から指宿枕崎線に乗るとよろしい
景色はいいし、線路の維持が間に合わずガタガタ揺れるし、明らかに線路周囲の植生が違うから
旅をしている気分に浸れるぞ 鹿児島から枕崎にいくと
車窓の植生が明らかに違うんだわ
桜島以外でも、田んぼもないしひたすら他県と違う植生と南の雰囲気があるんだ指宿枕崎線 >>133
観光目的なら指宿だが
好きなだけ乗りなさい >>133
お手軽なのは、それなりに本数出てる山川までかな 指導じゃなくてシステムで防げよ
AI使って眠そうならビリビリしろ 車の観光目的知覧回りで指宿に行き鹿児島まで だな
電車なら指宿で一泊して鹿児島までだな
バスを使うなら指宿から知覧まで行くといい 鹿児島の薩摩観光なら指宿を宿泊前提で考えると間違いない
折り返しは知覧で間違いない >>142
錦江湾周囲の駅と知覧にかけての植生は明らかに
九州の他地域とは異なる
特殊な田舎を見たいなら鹿児島 景色なら知覧〜頴娃（えい）に広がる茶畑も中々いいぞ 電車で鹿児島観光行くなら夏にしなさい
汗がだらだら出るが、特殊な地域着たと感じられる >>109
寝起きすぐに行動出来るか？馬鹿なのか？机の上での計算は出来てもまわりの事が考えれない出来ない馬鹿なんだな >>146
あそこ10年位前に
開門辺りの一番いい位置に位置に宗教団体が
景観乱す場所に変な変な形の施設を作ったから興醒め
あれさえ無ければ車の鹿児島池田湖知覧のルートも提案できるが島 >>150
すまん
鹿児島知覧池田湖ルートだ
ほんと九州付近でよく見かける高い山や崖にバッキンガム宮殿みたいな施設を作る団体が有るんだが
あれが最悪 開門から知覧までのルートはかなりよかったが
変な宗教団体が変な施設を建てたせいで
あの地域は、アルミホイル噛むような気分になる
電車で観光するなら、指宿までにしなさい
それ以上を見るなら、進行方向左の海を見続けなさい 駅が近づいたらベルが鳴るぐらいの装置はつけられそうだが 養鶏場や養豚場はいいんだ
崖の上の宗教施設は最悪に景観が壊れる >>145
手を離さないと作動しないんでない
文字通り死にそうにでもならない限り手は離さなそう ローカル路線は無人化しろ
全国の運転士も高齢化してるからな 山手線だったら乗車できないのは２人じゃ済まないな。
まあ、２人だから気にするな。 >>158
ローカル路線は無人化する投資に見合う収益がない。 どうして電車の運転に人が必要なのかわからない
電車の自動運転はそんなに難度が高いのか 利用者の人数が１日の平均で１回あたり１０人以下になる駅は
廃止でいいと思う >>163
山手線は自動運転の準備始めてるよ。終電後に実証試験してたはず。
車よりは、遥かに自動運転を実現させやすいんだけどね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
