【東京都】交通事故の死者１７％増 交通事故発生件数は大幅減 [豆次郎★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
交通事故の死者17％増 コロナ禍の2020年東京都内 発生件数は大幅減も重大化
1/24(日) 13:40
配信
乗りものニュース
事故は大幅減 しかし死者は増
交通事故の死者17％増 コロナ禍の2020年東京都内 発生件数は大幅減も重大化
コロナ禍で人の動きが大きくに減った2020年でしたが、東京都内における交通事故の死者数は、前年と比べ大幅に増加していることがわかりました。
警視庁が2021年1月に発表した、2020年中の東京都内における交通人身事故発生状況によると、死者数は前年から22人増加（16.5％増）の155人でした。2018年は前年比マイナス21人、2019年はマイナス10人と推移していた状況から一転しています。
一方、2020年の事故発生件数は、前年と比べてマイナス4825件、負傷者数はマイナス5889人と減少しています。このマイナス幅は、2019年に前年と比較した数値と比べると、それぞれ2倍以上です。このことから、事故そのものは大幅に少なくなっているものの、死に至る重大事故が増えていることが伺えます。
亡くなった人の年齢層や、事故の状況別の特徴では、歩行中の高齢者が亡くなるケースが32人と最多です。このほか、自転車の乗用中に亡くなった人が全年齢で前年比8人増の33人と、増加率が最も大きくなっています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/9877321b18a641a086562c964bdbf17644be1b0e 医療従事者は毎日残業残業で給料減らされて
生活困窮者は食う金もなくて自殺したりホームレスになったりして
事業者は毎日赤字で店開いて
重傷者は自宅待機で苦しいのに治療も受けられなくて
国民は給料も減って遊びにも行けず自粛してんのに
ボンクラ自民党共は仕事もせずに国会でマスク外して虚偽答弁して居眠りしてワニの動画見て無能で隠蔽ばっかりして世論工作して圧力かけて税金盗んで毎日高級料理会食してコンパニオン呼んでレクサス買って高い報酬貰って賄賂で選挙して秘書のせいにして重傷者押しのけて入院して仕事してるような顔して批判されたら謝らずに屁理屈で逆ギレして偉そうな顔してへらへらして毎日楽しいだろうな コロナの外出制限で道路が空いてるから、ここぞとばかりにスピード出すバカが多いｗ ここで確実に言える事は、経済も人を殺すって事
弱肉強食の社会だからな 80、90代のじいさんばあさんでも
交通事故死すると保険会社から4000万ぐらいもらえるんだよな
うちのばあさんも轢かれて死んでくれないかな Uber系の事故と
イキったポルシェの事故がクソ多かったな
Uberはわかるとして、ポルシェは何なんだよ スピードが死者数に直結するんやろな
全国の都市部を制限速度30km/hにしてみ コロナで電車移動から自転車や2輪に変えたからじゃね コロ死を事故死にカウント
このくらいの事は小池はやると思う
重症の定義を変えるくらいだからね 電気系自動車は音がしないから近づいても気づかないんだよ 最近免許更新したがこの話に言及してて、コロナで道路が空いててスピードを出しすぎる人が多く、それにより死者が増えてると言ってた >>3
事故後に救急車に乗せられてからの救命率が下がってるんだろうね
つまり、なかなか受け入れる病院が見つからなかったり、見つかっても救急医の手が足りなかったり 深夜とか飲食も開いてなけりゃタクシーも減ってるから、ガラガラの道路をアホみたいなスピードで走る車が多いからな コロナ禍で医療体制がパンパンだから。
大量出血による出血性ショックの場合、受け入れ先が直ぐに決まらなければ、あっという間に死に至る。 今年の11月以降の新車はブレーキアシストが義務化されるんだ コロナで自動車通勤と自転車通勤が増えたせい
普段クルマ運転してなかったやつが事故起こして
普段自転車乗ってなかったやつが事故にあってる >>7
死者数はむしろ上昇してるから、死亡事故では逆に飯塚やその他上流国民が激増 高速道路はよくわからないが一般道を爆走するような車は昔に比較したら激減したね。
煽り運転問題で煽りを誘発するワザとノロノロ運転は増えた気がする >>11
>>17
負傷者数は前年比マイナス5889人と減少してるから、チャリやバイクの事故増が原因とは考えにくいでしょ
チャリやバイクの事故増が理由なら、負傷者数も同じように増えているはず 道路空いてたのは4月5月の頃だけだよ
とっくに元通り 医療崩壊してるからケガしたらたらい回しでバイバイ
貧乏人がどんどん4んでいくな 車の数が減る→事故の件数が減少
車の数が減る→全体的に流れが早くなり死亡事故が増加
いいことばかりじゃないってことよな 自転車は車道を走るようになったから事故が増えた。
年寄りはコロナ自粛が我慢出来ず、ウロウロと歩き廻るから。 広さはカプセルホテルくらいだけど、独立した個室になってる京都の新しいスタイルのホテルが良さそう「特筆すべきはこの値段」
http://jsoc.ufgqgrid.org/fJOn/753159101 色々他のところで死亡者が増えている。怪しいなぁ東京都…
東京２３区の熱中症死者１７０人 ８月では過去最多、昨年１年の死者数も超す 2020年08月25日 05時50分
https://www.google.com/amp/s/www.tokyo-np.co.jp/amp/article/50872 広さはカプセルホテルくらいだけど、独立した個室になってる京都の新しいスタイルのホテルが良さそう「特筆すべきはこの値段」
http://jsoc.ufgqgrid.org/AzvT/728439511 >>7
何の罪もない体の不自由なおじいさんイジメて楽しいか？ みんな外出を自粛して交通事故件数だけは減っているけど、
事故にあった場合は死ぬ確率が高まっちゃっているのかな？ コロナ避けで公共交通を使いたがらないやつが増えたんだろ この交通死者って
24時間ルール？30日間ルール？
それで話が変わってくると思うんだけど >>51
歩行者が減ったら死者も減る
日本の交通事故死者の半分くらいは歩行者だから まぁ人身交通事故の少ない自治体上位常連の川崎市は民度が高いんだろうな コロナの影響で交通量が減り、事故自体は減ってるけど死亡重大事故は逆に増えたと
道路比較的空いてるから、スピード出す車が増えて一回あたりの事故が重大になったのでは、と言われてたがどうなんだろう 歩行中の高齢者はバランス崩して転んだだけで死ぬよね
やっぱ自転車きたかあ
自転車専用の通行帯あれだめじゃないのかね
誰が考えて作ったのかはわからんがあそこを安全地帯とばかりに側道からインしてきたり逆走したりとやりたい放題
挙げ句車道に作ってるからもう車道も我が物顔で走ってるからねえ 交通死者数は24時間以上たって死亡したら
交通死者には含まれない
これが24時間ルール
いや、医療の発達ですぐに死ななくなったんだから
もうちょい時間多めにとって統計とろうってのが
30日間ルール（国際基準）
24時間ルールで増えて、30日ルールだと前回と同じぐらいなら
ただ単に24時間以内に死ぬ人が増えただけ
この場合、多分コロナの影響だろうな
24時間ルールも30日ルールでも増えてるってなら
別要因だわな 人間、通常管理されていてそれが解かれたら意識が馬鹿になる低能な生き物なんだな。
全部ではないと思いたいが。 東京派民度低すぎじゃねーの？
交通事故増えて、死者増えて、コロナ患者人口比全国一の蔓延。
土人、部落民が多すぎるんじゃねーの？処分しろよ >>17
トンキンは地方にいけばサンドラそれが地元に溢れただけ 事故件数が減ってるのに死者が増えてる、ってのの一番の要因で考えられるのは、自動車の走行速度が上がってるって事だろｗ 東京は土方と建設業が無双してるぞ
信号無視から横断歩道に加速して突っ込むまで
歩行者が少ないのをいいことに滅茶苦茶や 頭悪い奴ばかりだな
件数が減って死亡率が増えてるんだから
病院の対処が悪くなったんだよ >>20
おじいさんそれは大昔の話なw
今は音を発する仕組みに変えられてる >>38
神奈川県警察「あー、ハイハイ、自殺ね。」 件数増えて死者増えるってことは
巻き込みが増えたか複数人乗せた車で事故ってるかってとこかな >>65
横断歩道を渡ってる歩行者を見つけたら
加速して突進して蹴散らして遊んでるからね、、、 渋滞が減って車がスピード出すようになったからだろ。 >>71
ファミレスで土方のグループがそんな感じの武勇伝自慢し合っててドン引きした記憶ｗ >>70
交通事故は大幅に減っているのに死者が増えている。
おそらく死亡率が高まっている。 新コロになると残りの人生アシスト無しでは自転車に乗れない・・・程度の軽い後遺症が残る。 そういえばチャリカスが増えたな、昔の中国みたいだなw やっぱクソチャリの死亡事故増えてんじゃねーか
車道に出すんじゃねえ これは車が減ったから事故が減って、車が減ったから馬鹿が高速で吹っ飛ばしてるってことかな？ 広さはカプセルホテルくらいだけど、独立した個室になってる京都の新しいスタイルのホテルが良さそう「特筆すべきはこの値段」
http://jsoc.ufgqgrid.org/VZXC/374900105
poiiopuiouiouuuuu ウーバーイーツのフラフラチャリが増えたからじゃね？ カッペの民度（）とマナーやモラルのせいにしていた東京都
前年王者千葉、強豪愛知を抑え
2020年の栄光あるチャンピオンに輝きましたw
TOKYO2020(笑) DQNドライバーの濃度が凝縮されてる
基地外は乗り回さんし 東京が事故死者多いのは当然じゃない？
人口も車も圧倒的に多いんだから、むしろそんな東京を抑えてずっとワーストだった愛知って一体...w >>58
憶測でもいいから、理由を書いて欲しいよな(´・ω・｀) >>11
単純に昔よりポルシェの台数が増えただけだろ
東京では昔に比べて良く見かけるようになったからな 下級国民が車に引かれても物損だからな
人じゃないんだよ 一台で大量虐殺か確実に仕留める事故が増えたんだろうな 何かすげー危ない運転してる車はよく見かけるようになったな。直ぐそれと分かるような注意力散漫、周囲の確認を怠ってるような車をよく見る 昔は若者が危ない運転、乱暴な運転してたけど、今は老人の方がよっぽど危ない運転してるからな
多少は老化によるものもあるだろうけどとにかく自己中な運転 不自然な統計やな
車が良くなってるから事故が減るのは当たり前で
死亡事故も減るはずなんだけど >>94
イケイケ運転のバブル世代がアラ還だから今後さらに悪化する
飲酒運転が実質合法だった世代だからな >自転車の乗用中に亡くなった人が全年齢で前年比8人増の33人と、増加率が最も大きくなっています。
コロナ禍のおかげで車や公共交通機関じゃなく自転車で移動する人や、自転車での宅配が増えて死者が増えたって感じか コロナの死者数と年間通して同じくらいか
自動車自粛させろよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
