【のりもの】福岡市営地下鉄、「天神」「天神南」間の乗り継ぎ制度を廃止。乗り換えの際は初乗り運賃が必要に [記憶たどり。★]
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https://rkb.jp/news/000980.html
福岡市は、来年4月に予定されている地下鉄七隈線の博多駅延伸にともない、
現在、天神駅と天神南駅の間で適用されている乗り継ぎ制度を廃止する方針を固めました。
地下鉄七隈線は、来年4月に天神南駅から博多駅まで延伸される予定です。
それにともない、博多駅で空港線と七隈線の乗り継ぎができるようになり、
「博多」経由と従来の「天神」経由の2通りの経路が発生します。
福岡市は当初、来年4月から発生する2通りの経路ついて、どちらを経由しても同じ価格にする予定でした。
しかし、国から「乗車距離に応じて運賃を設定すべき」との指摘を受け、現在、
空港線天神駅と七隈線天神南駅の間で適用されている乗り継ぎ制度を廃止する方針を固めました。
福岡市によりますと、天神で乗り継ぎができなくなることにより、
乗車距離が伸びて運賃が高くなる場合もあるということです。
一方、定期券については七隈線の博多駅延伸後も、現在と同じ運賃で天神での
乗り換えができる制度を検討しているということです。 JRの大都市近郊区間は、乗車距離に拠らず
最短距離での料金計算を認めてるじゃん 西新から六本松に帰るときどうすればいいの？(´・ω・`) 中洲川端から桜坂行くのに天神経由は割高で博多で乗り換えろとな？ >>7
繋がってる最短の価格になるのだは。
今まではつながってなかった線の駅間を歩いて乗り換えても継続と見なしてたけど、繋がるから認められなくなるんだろう んなこと言ったら東京メトロなんてどうなるんだよ
改札外のりかえばっかだぞ 国は余計な口出しするな！
乗り継ぎ制度を残した方が、間の天神地下街がエキナカになって栄えるだろ >>18
地下街を「駅」ということにするのはどうだ >>18
それ、福岡の永遠の地権問題やけん仕方無いと 天神南駅を天神駅に改称のうえ現・天神駅と同一駅(空港線と七隈線は改札外乗り換え)にすればいいんじゃないの？ >>1
＞ しかし、国から「乗車距離に応じて運賃を設定すべき」との指摘を受け、現在、
そんな指導してるんか。国土交通省氏ねよ。 >>7
あれは国営だった時代(=事業者と口出しする役所が同一)からのものだから、今となっては既得権益みたいなもんなんだろうな。 ･･･とはいうものの、経路が複数あるときに最短経路で運賃計算するってのは生粋の私鉄でもよくあるルールだしなぁ･･･
福岡市交の頑張り不足だったんじゃねという気もせんでもない。
天神と天神南が「別の駅」なのが最大のネックだったのかなぁ。 国は乗り継ぎ特例をやめろとは言ってないんだろ？
天神で乗り継いだら従来の料金、
博多まで行ったら、乗っただけの料金でいいはずなんだが 乗り換えで地下街は多少なりとも儲かってたのかな
それほど魅力のある店もなかった気がするけど Q.天神から博多駅までは、歩いて行ける距離ですか？ 国の規制ってアホやな。
なんのためぼルールか分かってない典型例 >>29
ないねえ
乗り換えるときは用事で何かしら荷物もあるし、
買い物は買い物として行くかなあ。
なら一箇所で済む博多駅へ行っちゃうけど。 乗り換えって言っても遠いもんね
地下街の人混みをかき分けて歩くの疲れる 俺が博多に引っ越した年がちんちん電車の最後の年だったかな 一度だけ乗ったことがある >>23
乗車しないやつはその距離でいいってことなら、
>>22のようにすればいいだけだよな。 >>6
運賃自体が許認可案件。
好き勝手に決めれることではない。 >>7
この場合、大回りでなくショートカットの話で、
JRにたとえると、中野から池袋へ行くのに
新宿でなく大久保→新大久保で乗り継ぐってこと。
わざわざそんなことしても意味がないから認めないってこと。 「乗車距離に応じて運賃を設定すべき」
JRも東京の地下鉄も大阪の地下鉄も名古屋の地下鉄も守ってないんだけど。
空港線の西側と七隈線の西側との間が大幅値上げになる。 西鉄福岡の駅の端から端までの距離を最低歩くようなもんだもんな。
ただ、七隈線も空港線も西側では平行して走ってるから、例えば、六本松から大濠公園に行くやつなんて地下鉄使わないだろうし。
最終的に、橋本と姪浜つなげればいいんじゃね？ｗ >>41
それは建前で運賃特例って他ではあるでしょ >>43
その区間を利用するやつはほとんどいないと思うぞ？ 天神地下街のあの買い物客がいなければ、地下街の距離なんて大したことないんだけどね。
おしゃれにするために床も凝ってコロコロしにくいし、色々と問題のある地下通路だわ。 >>41
許認可ではなくて「届出制」だよ。今は
https://www.mlit.go.jp/tetudo/sonota/10_03.html
＞回数旅客運賃や運賃及び料金の支払いのためのプリペイドカード等の割引や、適用する期間、区間、その他の条件を定めて行う運賃・料金の割引も割引率に関係なく届出でよいとされています。
＞特定の旅客に対して不当な差別的扱いをする場合、他の鉄道事業者との間に不当な競争を引き起こす場合には、国土交通大臣は運賃・料金の変更命令を行うことができる旨の規定が設けられています。（同法16条第5項）
国交省の指導は行き過ぎだな。 こらっ、ヘタレ高島！また口だけハッタリで国の言いなりかよ…。 >>45
だからそれも国交省次第ってこと。
事業者が勝手に決めることができんのよ。
そんな勝手に決めることができる案件なら、
とっくに時間別運賃とか導入してる。
なので、これ以上言いたいなら国交省に凸ってくれ。 事実上、空港利用などの七隈線ユーザーに
天神途中下車の権利を与えてるようなものだしな。
まだつながってないからあくまでも特例なだけで。
他線のユーザーとの公平性って意味でもしかたないかもな。 >>6
目的地同じでも経由路線の高い方の運賃取ってたから >>1
＞しかし、国から「乗車距離に応じて運賃を設定すべき」との指摘を受け、現在、
＞空港線天神駅と七隈線天神南駅の間で適用されている乗り継ぎ制度を廃止する方針を固めました。
天神経由と天神南通過の直通とで運賃変えれば済む話では？ >>17
改札外じゃないから料金的には問題はないんだけど、京葉線の東京駅は東京駅じゃないよねアレ
知らずに「なんだ京葉線に乗換できるじゃん」で行った奴が地獄を見る罠w 札幌も南北線と東豊線の乗り換えが最短距離でしか出来なくなった。 >>42
JR以外の例だと、大阪の地下鉄で
天神橋筋6丁目から新大阪まで乗り継ぐ場合
東梅田-梅田のショートカットは認めず、
中央線を使って乗り継げみたいな話なのかと >>22
同一駅扱いの心斎橋-四つ橋なんて改称すらしていない。 大阪の地下鉄も径路が違っても同一になるように実際とは違う距離を採用している。 大阪なんて大阪駅⇔北新地駅も同一駅扱いになっている。 日比谷駅から有楽町線有楽町駅に乗り継ぎできなくなるみたいなもんかな？
いまは同一駅扱いだけど。 >>4
あの辺の人は西鉄バスで、
西新方面ヘ行くのでは？ >>49
逆に凝ってるから40年以上デザインそのままで改装なしでいけてるからなぁ >>56
博多と言われたくない、
福岡側の中央区民登場。 >>54
そのために自動改札しか無い地下鉄は時間制限制になっている。
これを現行(120分)から短くすれば良いだけ。 >>70
地下街は先にあったからしょうがないとしても、新しく伸ばした部分まで来る必要はなかったと思う。
ほんとあそこが通路だったら簡単なんだよね。
東京の感覚だったらほとんど歩くうちに入らないし。 貝塚から中洲川端で降りて1回博多行ってから六本松に行けと。
まぁ、新宮〜呉服町で乗る人達だけ切り捨てって感じ？ 浅草がもともとの駅がある周辺近くだけしか人がいなくなり、駅から外れたほうは
人が行かなくて寂れていたのが、町の反対側につくばエキスプレスが通って新駅が
できたら町全体に人が行き渡るようになり大きく活性化した
福岡も地下鉄新線の新駅で川端商店街の神社側や中洲歓楽街南端から人が入るようになり
流れが大きく変わってさらに活性化する 七隈線の橋本〜姪浜間が延伸されたら便利になるのにな >>1
観光客は間違えそうだけど、地元民は歩きとかバスとか問題なさそう 綾瀬の特例みたいにしないのか
押上-北千住ってメトロ切符で東武に乗れる そうなったら、駅の中扱いの空港線天神ー七隈線天神南を結ぶ地下連絡通路とか作られるかもな。 >>1
「天神」「天神南」間の乗り継ぎ制度を廃止する福岡市営地下鉄を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>81
天神駅で乗り換えできるようになるのに、その通路に何の意味が？ 七隈線は「天神南」の他に「天神」駅を作れよ
利便性クソ悪いだろアホか そこからさらに中洲川端で箱崎線に乗り換える奴のためじゃね？ 修羅の国の民よ、はるか遠くの東京の官公庁街にふんぞり返ってるガリヒョロ腹出っ張り層化国土交通省の役人ばらどもに勝手にあれやこれや指図されて口惜しく無いのか？ 福岡市営地下鉄唯一の空白地帯、南区に地下鉄ができるのは何年後？ そんな計画ないなあ
空港ー竹下ー大橋ー大池通りー七隈くらいなら需要はありそうだが地下鉄建設高いし高架の新交通システムで妄想してみたら >>1
「天神」「天神南」間の乗り継ぎ制度を廃止する福岡市営地下鉄を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇ 福岡の電車は複雑で分かりにくい
特に唐津の方にいく電車 これ天神の改札外で姪浜方面へ乗り継ぎでも
博多経由として値上げします、やったのかな
それなら国から突っ込み入って当然 >>60
駅員に言えば有楽町駅への乗り換え出来るから実質有楽町駅 >>24
国鉄と運輸省は同一じゃないぞ。むしろ国鉄の改革を否定して妨害してるまである。 そもそも七隈線は薬院から何で真っ直ぐに柳橋、住吉神社からの博多駅まで最初から通さなかったんだよ？
天神南とか誰得だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
