【日本経済新聞】テスラが初めて通期最終黒字 21年以降も50％超の成長見通しを示す [みの★]
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【シリコンバレー=白石武志】米テスラが27日発表した2020年10～12月期決算は売上高が前年同期比46%増の107億4400万㌦（約1兆1100億円）、最終利益が2.6倍の2億7000万㌦だった。新型コロナウイルス禍からいち早く経済回復した中国などで電気自動車（EV）の販売を伸ばし、20年12月通期ベースでも初の最終黒字を確保した。
20年12月通期の売上高は28%増の315億3600万㌦、最終損益は7億2100万㌦の黒字（19年12月通期は8億6200万㌦の赤字）だった。通期ベースの最終損益が黒字となるのは10年の上場以降で初めて。20年の年間EV販売台数の確報値は19年比36%増の49万9647台となり、期初の目標である50万台をほぼ達成した。
…続きはソースで。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN270OJ0X20C21A1000000
2021年1月28日 6時53分 >>4
販売車両数当たりの火災件数を見ると、ヒョンデのがまだ燃えてないからなー >>4
確かにヒュンダイは納車日に屋根が吹っ飛んだって話はまだ聞かないな 決算コケたなあ
シスコシステムズの様に株価十分の一いや百分の一になるか どう計算してもテスラの株価は十分の一どころじゃなく百分の一
じゃないと合理的な採算がとれないだろ、スーパーバブルとしか
思えないな。 車を作りさえしなければ利益がどんどん出る事業構造ですから
持株会社ならぬ、株発行会社＝テスラ >>8
利益でみたらトヨタ並みな気がするけど。
どういうふうに考えてるんだ？ >>14
コンセンサス予想EPSをミスした
ハイパーグロース株でこれは致命的 数年前に東京ナンバーのテスラを
長野の山奥で見たことあるが
チャレンジャーと思った 赤字覚悟で商売してシェア確保したのかな。
元々マスク氏は金持ちだったのか
まぁ知らないが日本の自動車産業は挑戦しても赤字にならない挑戦だから
日産ぐらいかな 営業利益率ですでにトヨタを抜いてるけどこの板の負け犬の皆さんは何についても無知なんだね 騙されるな
共産商品に押されて西側はズタボロになるから
金融含めてだぜ
私有財産を否定できる体制を甘く見るな >>15
どれぐらいの予想だったのかわからんけど、
テスラ株を全く追いかけてなかった身からすると、いつの間にこんなに大きくなったんだ？と驚くくらいなんだけど。
製造業でこれだけの事業をこんな短期間で成長差せた例は無いんじゃないかなと思う。 >>21
バリュエーションを保つには高ーい高ーいコンセンサス予想を毎回越えてかないと正当化出来ないのよ
成長期待で買われてるハイパーグロース株ってそういうもの EVは将来的には売れると思うが、
にしても現在の価格は高杉 黒字になったことで現実が見えてきて株価は下落してる
テスラはみんなに夢を売ってたんだよ・・・ 2000年ごろはAmazonだって赤字続きでドットコムバブルの仇花扱いだったしな。
これからどうなるかわからんよ。 >>32 なにが言いたいのか、いまいち伝わらない… ゴミみたいな小規模メーカー
ペロリさんが儲けたら既にオワコン >>37
いまどきソフトバンクグループとソフトバンクの区別が出来ないなんて中学生か何かかな？ １０年で初黒字、おめでとうございます
EVの時代がクルーのか？ >>18
半年前、1700ドル（5分割前なので今で言えば340ドル）がド天井と思われてたのにあっさり抜いたばかりかあれを掴んでてもダブルバガー余裕というw
なおズームは3ヶ月前の580が今世紀最高値になるくらい元気がない 誰か年代別製造台数みれるところない？
四半期の製造数ばっかりや。。 中国で売れているとあるよね 中国はEVにインセンティブが付いているだけでなくガソリン車に事実上の
罰金が付いている だから中国だとEVは売れやすい EVで高級車はテスラぐらいだから売れやすいんだろ
中国の政策のおかげという面もある EVは既にオワコン
中価格帯を目指して中共電池とパートナー
事実上中国共産党の資金で事業展開と決まりました
イーロンの度重なる要求にパナソニックが翻弄されたのと同じ
ようなグダグダを中国で10倍規模で再現するだろう 電池の値段に異常な執着のイーロン
パナソニックが高い（実は妥当な値段）と大揉めし中共電池に乗り換えてしまった
電池の性能を安全維持するには当然コストがかかる
ではなぜ共産党電池は安いのか >>1
凄えなテスラ！
Androidってどうなっちゃうのよ、キモオタ専用になるの？？？
BCN 2021 1月11日～1月17日
1 iPhone se 64 SB
2 iPhone se 64 au
3 iPhone12 128 au
4 iPhone12 128 SB
5 iPhone se 64 docomo
6 iPhone12 pro 128 au
7 AQUOS sense4
8 iPhone12 128 docomo
9 iPhone12 64 SB
10 iPhone12 pro 128 SB
11 iPhone12 pro 256 au
12 iPhone12 pro 256 docomo
BCN タブレット 2021 1月11日～1月17日
1 iPad 32 シルバー
2 iPad Air 64 グレイ
3 iPad 32 ゴールド
4 iPad Air 256 グレイ
5 MediaPad
6 iPad 128 グレイ
7 iPad 128 ゴールド
8 iPad Air 256 ブルー
9 LAVIE Tab
10 iPad Air 64 シルバー
11 iPad 32 グレイ 日本だと赤字企業が黒転した瞬間perがアホみたいな数字になって出尽くし爆下げはよくある >>1
>米テスラが27日発表した2020年10～12月期決算は売上高が前年同期比46%増の107億4400万㌦（約1兆1100億円）、
＞最終利益が2.6倍の2億7000万㌦だった。
えーーーー！ たった３ヶ月で一兆円超えの売り上げ！ すげー！
その割に利益は少ないんだね。 グーグルやアマゾンもこんな感じで急成長していったんやで。 >>52
オモチャ電気自動車が急成長すると思うバカ オモチャテレビと言われた液晶テレビがブラウン管を駆逐しました >>55
オモチャから鮮明テレビに急成長
電池の改善はたったの年５％ 5％改善を20年続けたら100が265になるけど
日本人は大学進学率がOECD平均よりだいぶ低くてアホだらけだから理解出来ないんだろうね >>57
物理的限界で２倍にも行きません
全固体というお化けが出るぞで株バカ一本釣りｗ 全固体電池が出るぞ出すぞと言い張ってきたトヨタ自動車の株価はさきほど年初来安値を更新しました そりゃ生産台数の限界まで売れてれば黒字だろ
問題はこの生産台数がいっぱいいっぱいなこと >>60
昨年はギガファクトリーが全て稼働していない状態で50万台でしたけど、知らなかったのかな？ 電池のエネルギー密度には理論限界があり今の改善率だとあと少しで物理的頭打ち
しかもリチウムは既に爆上げを開始し当然電池の値段はハネ上がる
オモチャ電池に高い値段で商売として既にオワコン
イーロンの逃亡も近いなｗ 原産国のインドネシア政府がテスラと直接交渉してるようだけど
日本メーカーと交渉してるなんてニュースは見当たらない
そりゃ当然、日本メーカーはEVを量産する能力が無いから 売れる見込みがありそうなPHVの電池すら確保出来ないので、EV量産は夢のまた夢でしょう よく比較されているトヨタの生産台数はどんなもんなんだ？ おまいら騙されるなよ
来季ダメやん
://jp.reuters.com/article/tesla-results-idJPKBN29W2YS 港区内陸タワマンの地下駐は
テスラだらけだもんな
売れてるんだろ 廉価版のモデル３って、結局売ってないんだろ？
今出てるモデルは、全て高級車だろ？ リチウム高騰で廉価版もどうなるやら
そもそも地球上にほぼない希少資源で作るオモチャ電池がビジネスになる訳が無い
富裕層の見世物市場と貧困農民ののオモチャ電池カートに２極分解し
普及率１割ぐらいが関の山
補助金切ったらすぐに崩壊 金持ちは電気自動車に乗って貧乏人はガソリン車でいいじゃん
金持ちの義務にしよう >>76
電気自動車のほうが安い時代が来るかもしれないよ >>77
軽自動車と同じ性能で値段がより安くなったら言ってくれ >>78
パーツ数が少ないので将来的に減価は低くなる可能性は無きにしも非ず
だが、メーカーは値下げしないだろうな。軽と同じかそれ以上の価格を付けてくる >>76
極寒豪雪地は経済性の悪いHV
温暖なところは経済性の高いEV
貧乏な人は軽自動車
この3つ棲み分けに収まる >>17
EVは政商みたいなもんだから
日本で言えば水素ステーションが作られたりルーフが高いタクシーが増えたのと同じ >>79
電池パワーシステムのパーツ屋の永守会長は
パワーシステムの値下げ要求が激しくついて行くのに必死とインタビューで語る
要するに電気自動車は電池に異常なコストを食うので
部品は大幅にコストカットしないとマトモな値段にならない
同じようにボッシュも苦しいらしい
要するに補助金と制裁金でギリギリバランスで作ってるのが電気自動車で普及は不可能だろうね
補助金更に倍なら別だがもう逆に補助金カットの方向に向かってる テスラはあと２年か３年がピークで、あとは２０３０年に向けて販売台数は減る見通しというアナリストの予測がある。
新しもの好きに大人の玩具を提供しているから需要が一巡したら、次の新機軸を打ち出せないとお終い。 >>83
お前って10年ちょっと前に「サムスン電子は液晶テレビ需要が一巡したら売るモノが無くなって崩壊する！」って言い張ってたよね >>85
テスラは半導体も内製してるけど、知らなかったみたいだね 広さはカプセルホテルくらいだけど、独立した個室になってる京都の新しいスタイルのホテルが良さそう「特筆すべきはこの値段」
http://socim.satelit.org/QQGo/214992632
採用面接で腹が立って「志望動機なんかありません」と答えたときの話。
http://socim.satelit.org/frrt/381623622 広さはカプセルホテルくらいだけど、独立した個室になってる京都の新しいスタイルのホテルが良さそう「特筆すべきはこの値段」
http://socim.satelit.org/irLV/207923604
採用面接で腹が立って「志望動機なんかありません」と答えたときの話。
http://socim.satelit.org/xno/610813320 >>79
バッテリーの寿命が10年もたない
軽なら通常のメンテで10年で主要な部品交換なんて事はない >>89
１０年もたないソースよろしく
もしかしてリーフのことかな？笑 軽はエブリイだとウォーターポンプやタービンの交換とかを聞いてた事があるくらいかな >>83
いや、正直テスラうっさんくさいって思ってたが、ここに来て考えが変わった
これアメリカが全力で日本から自動車産業を取りに来てるって感じだわ
現実としてハイブリッドの方があらゆる面で良いの思ってるけど、国にここまで後押しされたら、多少のメリットなんて簡単に吹っ飛ぶよ
マジで何か手を討たないと日本死ぬ
まぁ、ヘタレ全開の国は、そっちの方がお似合いかも知れんけど intelがテスラと合併する未来線はあると思います アメリカのGMやフォードとかはどうなるんだ
テスラを持ち上げているが >>92
よっぽど情弱なんだな
電気自動車のブームは既に終了だよ
これ以上補助金が払えない >>90
むしろ10年で潰れる方が買い換えが捗って好都合だしな
国が法律でガソリン車禁止にしたら、嫌でも電気自動車買うしかないし、世界がそっち方向で調整中だから、嫌でも波に乗っかるしかない
日本が根性みせて日本独自の規格作った所で世界から閉め出されるだけ
力のない国は食われるしかないんだよ CO2排出権を他メーカーに売った分を除くと赤字なんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
