大阪府が新車販売の9割を電動に 2030年目標、軽も対象 [蚤の市★]
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大阪府が、2030年までに軽自動車を含めた府内の新車販売台数のうち9割を電動車とする目標を掲げることが28日、府関係者への取材で分かった。購入補助金や税制優遇などの支援策を21年度に検討し、ハイブリッド車(HV)や電気自動車(EV)などの購入を促す。政府が35年までに通常のガソリン車の新車販売をゼロにする目標を立てるなか、独自目標で早期の切り替えを目指す。
府はEVなど排ガスを出さない「ゼロエミッ...(以下有料版で、残り688文字)
日本経済新聞 2021年1月28日 11:45
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOHC2524K0V20C21A1000000 大阪府が給電ケーブルを府内中に張り巡らせない限り無理。中国と同じ電池交換式にすんの? いまいちよくわからんのだが
火力換算の発電+送電線の電力ロスのCO2排出量と
軽やハイブリッドのCO2排出量ってどのぐらい差があるの?
その辺を整理してから議論する必要あるよな 購入済みのガソリン車も禁止にしようぜ
みんな乗りかえざるを得ない どうして政府も自治体の首長も電池自動車にこだわるのだろうね
国内に原発を500基ぐらい建てる腹づもりなのかな >>1
>>大阪府が新車販売の9割を電動に 2030年目標、軽も対象
発電は大丈夫なんか?
福井の原発軒並み再開させるのか?
関電のお偉いさんは、裏金もらうことにしか興味がないし・・・ EVは充電池の劣化で途中で20万ぐらい余計にかかるから
補助金噛ませて購入価格が70万くらいだったらEV買ってやる さっさと関電の大株主の大阪市は橋下を関電の役員に送り込めよ!w >>40
軽のマイルドハイブリッド車だって、バッテリーの劣化が問題視されているのにな
>>44
軽にマイルドハイブリットを持っていない、ホンダというメーカーだってあるんですよ なんで金かけてまで性急に置き換えようとしてるのかわかんないんだが誰か教えて 東京は2030年を目標にしても大丈夫だけど、大阪は厳しいと思うんだが
大阪はまだ郊外だと貧乏人でも車に乗る文化があるし
基本的に貧乏人は車に乗らない東京とは違う
吉村はすぐ東京のマネをしたがるけど大丈夫なのか
東京に本社があるホンダは海外がメインだけど、大阪のダイハツは国内の軽自動車がメインなのに
そういう背景を吉村は少しでも考えているのか?
経済オンチだからな維新は >>89
∧||∧
( ⌒ヽ <※
∪ ノ
∪∪
※名前:[Φ|(|´|Д|`|)|Φ]BBxed!!<−>>1蚤(ノミ並みの知能)の市 ★2021/01/28(木) 12:20:55.29ID:NVMqgwtO9の公開処刑を無制限継続する🐙
無記名式掲示板サイト「5ちゃんねる」(URL:https://www.2nn.jp/)
運営会社:LokiTechnology,Inc.(ペーパーカンパニー)代表者:JamesArthurWatkins(米国人、元軍人、フィリピン在住)
開発・運営:中島竜馬(webmaster@2nn.jp、日本茶:@nihoncha)
・愛知県の大村秀章知事のリコールの不正署名活動の証拠🐙
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※創生「日本」のメンバーと思想を同じとする高須克弥らの依頼で「あいちトリエンナーレ」の会場で昭和天皇の写真を燃やす場面がある作品
の展示を許可した愛知県知事大村秀章氏を失脚させる為
創生「日本」とは?
安倍晋三が会長を務め、加藤官房長官、萩生田文部科学大臣、自民党の下村政務調査会長などの清和政策研究会のメンバーが主体の戦前回帰主
義者の集まり🐙
清和政策研究会とは?
大日本帝国の東條内閣で商工大臣を務め、極東国際軍事裁判でA級戦犯の判決を受けながらも、死刑にならかった安倍晋三の祖父岸信介が創設🐙
目的:改憲勢力日本維新の会の母体政党大阪維新の会代表兼大阪府知事吉村洋文の応援スレッドwwwwwwwwww
大阪府が新車販売の9割を電動に 2030年目標、軽も対象 [蚤の市★] <−正に吉村洋文ファンのモーホーの>>1🐙
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である。
スガノミクスに縋る乞食の名前:[Φ|(|´|Д|`|)|Φ]BBxed!!<−>>1蚤(ノミ並みの知能)の市 ★2021/01/28(木) 12:20:55.29ID:NVMqgwtO9が
幼稚で稚拙なエラー「ERROR: We hate Continuous....連投ですゆ」を「ERROR: We hate Continuous....連投ですゆ」🐙🐙🐙🐙🐙🐙🐙🐙
問い合わせID: asa/6187aee0fd691d77 ガソリン価格って本当はほぼ売価の半値だからな
EVで燃料費比較するとき騙されるなよ まあ目標で禁止とは言ってないので
そこまで拘束力は無いかと 言うだけすぎるだろメッキ知事
横山ノック 吉村メッキで組めや >>1
他で作った電気を当てにせず大阪府内で必要な電気を作るなら良いんじゃない? ここまでEV普及すればガソリンクッソ安くなると思うんだが >>3-18
>>34
みたいなアホっていつも同じだな
ハイブリッドOKなんだって
トヨタの販売台数がもっと増える
大阪でいえばダイハツの軽自動車が電動化する 大阪維新の吉村はんは新型コロナだけじゃぁ飽き足らずに内燃機関までよぉ〜殺りはりますわ(´・ω・`) 地デジみたく総取っ替えして
需要を図るのは本当に迷惑 で、ででで、電力が足りましぇーん!
値上げだ!値上げして家庭内電力を減らせ! 排ガスって最初はnox sox 問題だった気がする45歳の俺が中学のときいつの間にかco2問題になってる。温暖化もco2が直接原因かどうかわかんないんだよね >>125
それw
需要が減ってもガソリン価格は
謎横ばいの気がする 公の場で脱化石燃料を言う奴は
まずディーゼル鉄道廃止を主張してみせろ!
その主張をしない奴は100%パヨチョン。 タワーマンションの立体駐車場にも充電スペースができつつあるな
時代は変わってきている 充電ステーションをあと9年でガソリンスタンド並みに整備出来ないと電気自動車など燃料切れが怖くて乗れないよ。 >>15
>>もし世界の8割が電気自動車になったら原油国ってどうなるの?
LNG(天然ガス)でぼろ儲け・・・
そのため石炭発電をつぶしにかかって・・・小泉ファンタジー大臣がしどろもどろ・・・
原油は業務用途向けに安定供給 >>102
橋下率いる維新はスーパーグリッド構想をあげてるから、中華から電気輸入で対策やな トヨタさんどうするんやろうなぁ
世界と比べるとだいぶ出遅れてるけど >>122
農業用トラクターや大型トラック、バスが1割超えたら、それ以上どう必要でも買えなくなるのか ? とにかく目立ちたい、テレビ露出を多くしたい
それが日本の総理への最短ルート >>5
> 中年整備士ついていけるのかな?
逆に簡単シンプル
大きなラジコン
オイル交換もバルブクリアランスも
何もしなくていいwww >>119
<ガソリン1リッター130円として内訳>
原料費(原油の価格1キロリットルあたり) 32.23円
精製コスト(保険料等を含む)+流通コスト(運賃・販売コスト・利益) 33円
税金(関税0.17円+f53.8円+石油税2.8円+消費税8円 ※二重課税) 64.77円
※ガソリン税53.8円=本税揮発油税24.3+地方揮発油税4.4+暫定税率揮発油税24.3+地方揮発油税0.8
※石油税2.8円=本税2.04+環境税0.76
「原油代25%+精製流通25%+税金50%」
日本(2019年)
揮発油税+地方揮発油税+軽油引取税=3.6兆円 ※燃料税★
自動車税+軽自動車税=1.8兆円 ※保有税
自動車重量税+自動車重量税(譲与分)+自動車得税=0.8兆円 ※諸税
合計 6.2兆円
道路財源が3.6兆円減るからどっかで補填しなければならん 世界についていくことが大事
変化に対応できないと廃れるだけやからな >>19
アドバルーンが尽きるとあとは沈むだけやから、必死やわな 【経済】日本電産・永守会長「EVは30万円になる」「市場は一気に拡大する。価格競争を嫌っていては負け組になる」★6 [ボラえもん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1611764271/ 国もそうだが、まず言うべきは「20◯◯年までにインフラ整備します」じゃないの? 地デジの時みたいに買い替えで景気浮揚とか狙ってるのかな
家電業界はその後壊滅したけど >>158
問題はそれ
軽自動車=ガソリン車かマイルドハイブリッド車
ハイブリッド化が進むな
価格上がる EVの電力は再生エネにすればいいじゃん
再生エネつくるエネルギーはどうするか?も
どんどん再生エネにしてけばいい
石炭火力ゼロになれば再生エネしか残らなくなるので、どうやっても再生エネ以外で発電は無理になる
なのでいずれ必ずクリーンになる
トヨタの言い訳も「中間の途中の問題」にすぎない
はい論破終わり 全車にするなら値段から考えてマイルドハイブリッドにするしかない。
フルハイブリッドやEVは重量増加で製造維持CO2削減には程遠い。 初代プリウスやノートで酷い話を聞いたが蓄電池のメンテ料金は安くなってきてるのかね ガソリンスタンドが水素ステーションになる。
→ 変化なし。
ガソリンスタンドが充電ステーションになる。
→1台辺り30~40分待ち。大渋滞でパニックww スズキアルト(原価15万円) 価格78万円
ホンダN-BOX(原価40万円) 価格150万円
トヨタヤリス(原価40万円) 価格139万円
軽自動車は15万円
これを電動化して小型バッテリー載せて+●●万円 >>168
パナソニックEV車の愛称がエボルタになったりしてw >>169
でも、一般人はそんなのたいして求めてないんだぜ 都市部だから意外とできるかもしれん
電気使用量が増えるから発電のことも考える必要あるけど
・・・ちゃんと考えてるよね? >>153
以前EVからは走行距離で税金取るとか言ってたな >>136
ダイハツはマイルドハイブリッドを持っているから、問題ない
>>172
軽のマイルドハイブリッドは、バッテリーの劣化による交換で著しく評判が悪い
ガソリン車のアイドリングストップ並にまだ評価が低い
>>152
街の自動車屋だと故障診断とかの設備投資に、ますます付いて行けなくなるだろうね ガソスタが閉鎖しまくって給油難民で大阪の経済ガタガタになるぞ >>152
エンジンに比べりゃはるかにシンプルやろ 大阪人こそ自宅でしこしこ太陽光集めて発電するだろ
穴ーキーになっても強いぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています