【鉄道】近鉄特急の運休が拡大、土休日の大阪難波〜近鉄奈良間すべて運休に [砂漠のマスカレード★]
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近畿日本鉄道は、新型コロナウイルス感染症の感染拡大による利用減を踏まえ、1月30日から平日の特急列車の一部運休に踏み切る。あわせて土休日の夜間に実施している特急列車の一部運休をさらに拡大し、運休本数を増やす。
平日は特急列車417本のうち、大阪阿部野橋〜吉野間25本、京都〜近鉄奈良間18本など、計64本を運休。運休率は15%となる。
近鉄名古屋駅から伊勢志摩方面の特急列車の一部は区間を変更して運行。近鉄名古屋発賢島行の11本は鳥羽行に、賢島発近鉄名古屋行の10本は鳥羽発に変更する。観光特急「しまかぜ」「青の交響曲」は通常通り運転する。
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/7/27923_1223_57ddc7de7e5de2a673af3c2b58a6e24b.jpg
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休日は特急列車446本のうち、ほぼ半数にあたる222本が運休に。大阪難波〜近鉄奈良間は32本すべて運休し、京都〜近鉄奈良間も61本のうち59本が運休となる。
近鉄名古屋駅から伊勢志摩方面の特急列車のうち、近鉄名古屋発賢島行の12本は鳥羽行に、賢島発近鉄名古屋行の11本は鳥羽発に、鳥羽発近鉄名古屋行の1本は宇治山田発にそれぞれ変更して運転する。大阪阿部野橋〜吉野間の特急列車は、大阪阿部野橋発吉野行の3本を橿原神宮前行に変更する。
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/b/4b0f3_1223_182a15d40a64d067a750f0888dd55f11.jpg
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なお、一部の路線・区間において、一般列車の運休も実施する。「ご利用のお客さまにはご不便をおかけしますが、ご理解いただきますようお願い申し上げます」「当社では引き続き、鉄道輸送の使命である安全・安定輸送の確保に注力するとともに、お客さまのニーズの変化を見極めながら、良質な輸送サービスの提供に取り組んでいきます」とのこと。
https://news.livedoor.com/article/detail/19605115/
2021年1月28日 12時43分
マイナビニュース
https://www.youtube.com/watch?v=Ed1PuPf0Ceo
アーバンライナーnextが名古屋を発車！「ドナウ川の漣」
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/dc/Series21000_Nagoya.jpg
https://news.mynavi.jp/article/20191124-hinotori80000/ogp_images/ogp.jpg 奈良難波なんて特急と快速の所要時間が３分しか変わらないしな、停車駅も２駅だけの差
まあ、座席補償特急のライナー的な役割だから平日は乗る人が多いけど休日はガラガラよ
でも以前は１０両でも満席とかだったけど今は８両でも空いてるからな、それだけ通勤客が激減してる、ピークの2/3だしな今は 奈良県民ご用達ぼったくり近鉄電車
難波〜奈良なんか大阪〜三宮と距離同じやけど
近鉄あほみたいに運賃高い
生駒山にトンネル掘るより
全部削って大阪湾埋めたらええねん 10年前まで2年間利用したけど、特急は本当にマナーが悪かった。
ほぼ毎回座席で通話をするのがいて、最低なのはババアが色んな所に「アンニョンハセヨー」とか･･･ >>65
志摩スペイン村なんてできたときから失敗は目に見えてたのに。 全て運休にするってことは、元から廃止にしたいくらいの赤字特急だったんだろうな近鉄としては 一度乗ってみたいのが近鉄特急。やっぱり名古屋難波線かな 姫路-名古屋を期待したけど実現しないねえ
臨時でもやってくれればいいのに スズメバチみたいな顔したやつが三宮まで臨時で行ったような 三宮まで有料特急なんて景気のいい話はコロナで何もかもないなった 汎用特急は紺とオレンジのツートンカラーで良かったのに
塗り分けもオカシイ変なホワイト色混ぜる必要ない
オレンジやレモンの柑橘系アイスクリームにバニラが混じってるようで嫌い
柑橘なら柑橘系アイスクリーム、アイスキャンディーがええのに >>121
今年度は全鉄道会社が大赤字だけど、近鉄はまだマシな方 >>2
大和高田から難波までタバコ吸う為に510円払ってたよ 日中の阪奈特急は
生駒・学園前〜西大寺〜伊勢方面
生駒・学園前〜西大寺〜京都
という行き来を特急で完結させるネットワーク的な意味合いがメインだったのよ
アーバンライナー投入前は
名阪特急の運用が
西大寺(車庫)→奈良→難波→名古屋→難波→奈良→西大寺(車庫)と阪奈特急と一体化してたのも今は昔 難波〜奈良より、大和八木、大和高田〜難波のがメインやろが特急は… コロナのせいで鉄道旅行をする気が起きなくなっちまった
GoToトラベルも何度か利用したけど、移動手段は常に車だった
鉄道会社がどこも赤字なのは俺みたいな奴が多いからなんだろうな(´・ω・`)
>>87
全席禁煙にはなったけど喫煙室がある
東海道・山陽新幹線と並んで愛煙家には貴重な存在 >>123
それ、南大阪線、大和高田は南大阪線の駅
難波〜奈良は奈良線 >>128
大阪線の駅は大和高田
南大阪線のは高田市 はっきりいってタバコ代の為に特急代金払ってたのに
喫煙席なくなったら、そりゃ廃れますわな
アホでっか？ >>16
あえてトンキンで言えば、京王帝都が八王子新宿間に指定席特急走らせる感覚 難波〜奈良なんてぶっちゃけ特急要る？って距離だし
運休でも困らなそうだもんな まあ関西はJRも阪急も阪神も特急は金取らんからな
近鉄だけ取ってた
しかし近鉄だけタバコ吸えた >>16
平日の通勤用。
だから土日は運休させる。 客が減ってる今のうちに工事して標軌に統一すりゃいいのに
金掛けなくないから吉野直通特急はFGTでやるつもり >>1
運休が拡大している近鉄特急を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
運休が拡大している近鉄特急を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎ >>19
ひのとりはトイレでセッ●クスできるのがいいと
関西の人が言ってた 石切のエロいOLに筆下ろししてもらった学生時代思い出したわ 奈良本格的に鎖国かｗ
奈良から脱出するには急行しかないのか。
>>136
京阪は？
お金取り出したの最近？ 三重県内が赤字だっけ、名古屋線に紐付けてる路線多いしな 新祝園・高の原停めてもいいから
京都線の快速急行復活させてほしいな >>15
そのくせ、阪神電車を買わなかったりなｗ
隣家が売りに出てた買えと昔から言われてるもんだ。
鉄道会社で何が大事かまったくわかってないわなwww 特急列車の方が密でなくて、感染予防にはよかったが、大阪との往来が不便になるのは、感染者が大阪からやって来るのが減るから、奈良県民にとっては、ありがたい。 台風でも運休しない近鉄もさすがにコロナには負けるか >>152
京阪は1両だけある指定席でお金とってるだけ。 そのくせ、青の交響曲（シンフォニー）は運休させない不思議
青の交響曲（シンフォニー）こそ無駄だろ 京都線急行が120km/h運転すればいいだけ
近鉄名古屋線なんて急行は最高速度100km/hくらいでノッチオフする一方で
特急は120km/h出す
南海高野線も同じで
最高速度に露骨な差別化してるのが酷い >>162
そういえば去年のクリスマス頃名古屋行き特急乗ったけどガラガラだった
１車両に10人ぐらいしか乗ってなかった >>157
密防止をいうなら、朝夕の通勤通学時間帯だけでいいから急行、普通の車輌をもうあと1〜2両長く繋いでほしい
どうせ車輌余ってんだろうし >>162
昨年の盆休み、昼間に津から名古屋行き特急に乗ったら、一両に自分しか乗ってない貸し切り状態というアリエナイ状況に遭遇した
たぶん一生に一度のことで、死ぬ前に思い出すんだろう 賢島の駅前にあった水族館が閉まるらしいね
GoToで行ったが寂しい >>170
関空特急のラピートが有名だろ
鉄人28号 >>2
これでいよいよ夢の近鉄特急阪神線山陽線乗りいれが遠のいたな（奈良〜難波〜姫路） >>68
よく考えると、近鉄沿線で人口が増えているのって 大阪市 名古屋市 京田辺市 くらいか。終わっているな。 >>155
常識人は大阪京都移動はJRか阪急利用だしな 阪奈特急は入出庫運用を兼ねてるから、
「ひのとり」「アーバンライナー」「伊勢志摩ライナー」といった、大阪線の看板列車にも乗車できるんだよね。
マニアじゃなくても乗りたくなるよ。
てことで、減便しても車両自体は回送で走ってるんだわ。 >>41
基本的に交通インフラの会社は潰れにくいけど、銚子電鉄とかはもう怪しいね。
貨物だと秋田県の貨物鉄道会社が近々解散する予定だが。 こだまから喫煙車無くなった今も
特急でタバコ吸えるのは近鉄だけ。
最後の寝台特急サンライズのシングルDX乗った時は
まだ喫煙室あったけど今はどうなってんかな？ 近鉄は沿線に観光地が多いけどどこもアクセスが悪い
駅から100円で行けるシャトルバスを出せばいいのに >>182
近鉄も去年から座席では吸えなくなってる。もちろん喫煙ルームは別だけど
鉄道や船舶の宿泊用客室はホテルの客室と同じ扱いで健康増進法の対象から外されてるので
サンライズの喫煙個室はまだ残っている >奈良県民ご用達ぼったくり近鉄電車
>近鉄あほみたいに運賃高い
奈良交通バスの大株主で、バス路線と共に競合しない運行してるので、
不便極まりないうえに、運賃が高い。
>生駒山にトンネル掘るより
>全部削って大阪湾埋めたらええねん
津波くるからダメｗ
奈良は自転車と原付バイクがおすすめだね。 近鉄奈良線沿線に住んでるが、土日の特急は回送かと見間違うぐらい空気乗せて走ってるわ
平日通勤時は座り確保の一定の需要あり
夕方帰宅時に上本町ホームで見る、難波から奈良に向かう特急車内、ビールとつまみ片手に悠々帰るおっさん多数 近鉄京都駅で
二両編成と特急みたことあるなあ
心臓止まるかと思ったわマジ >>41
俺がガキの頃には、京成は大赤字でいつ潰れるか分からないと言われていた。
当時は国鉄という巨人(笑)がいたので目立たなかったけど スレタイ紛らわしいんじゃボケ
快速急行も運休するかと思ったやんけ 学生時代は奈良京都間、社会人になってからは奈良難波間で重宝してたのにな特急
土日全休か それにしても近鉄の普通急行電車のデザインはなんであんなにダサいのか >>2
小田急の特急だって新宿まで30分かからへん新原町田から結構乗っているものや >>156
バブル期の借金でクビが回らず100年に一回あるか無いかの優良物件を買うチャンスを逃した…馬鹿すぎる はっきりいって近鉄は大和高田から大阪難波間の特急と急行の時間の優位差は5、6分しかない
それでも510円を払うのは
ビール飲みながらタバコを吸えたから
今は座席で吸えないから魅力半減やわ >>2
自分はそうです
昔はタバコ吸って酒飲んでができたんですけどね〜
今なら酒だけ飲みながら帰る
早すぎなくていい
奈良方面から難波へは特急乗ったことないですね 今は３日間フリーパスが土日縛りなくなって3000円になって使いやすい
株主優待切符買うよりお得 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
