【山梨】往復運賃は1万円? 富士山に登山鉄道構想 [砂漠のマスカレード★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
富士山にLRTが走る日が来るのだろうか。
山梨県はこれまで、富士山に登山鉄道を走らせる構想を議論してきたが、8日に開かれた検討会では、環境や景観などの観点から、新たに鉄道やケーブルカーを設置するのではなく、富士スバルラインに次世代型路面電車(LRT)を走らせる案がまとまった。
整備費用は、およそ1,400億円が見込まれるが、往復運賃は1万円で、年間に300万人が利用すれば事業として成立するという。
山梨県は今後、地元などと協議を始める予定。
2021年2月8日
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/19665326/ 就職氷河期世代だが
42歳で550万
同期の7割は900万
マネージャー昇格組は1000万
鬱休職とか産休繰り返してる同期以外は普通に昇格してる
ただ無能で給与止まってるの俺くらい
毎日毎日屈辱だが、無能だから他所にも行けない
続けても地獄辞めても地獄。生き地獄
悔しいよ… 路面電車て鉄道じゃないのか？
てか、あの勾配て鉄路で登れるのか？ 安蘇みたいにスイッチバックちゃうんか？(^_^;) 立山黒部アルペンルートも往復8000円やからな
まあ1万くらいはするやろ >>7
道路を鉄道にするので軌道＝路面電車になった
80パーミルなので走れなくはない 300万人利用って1日平均一万人以上も登山客来るのか？ ボクちゃんが考えた富士山新登山道：土管トンネル構想！
https://download1.getuploader.com/g/aosi77/232/fujisan-dokan.jpg
単純に土管を並べただけの方が維持費は絶対安いと思うけど
これじゃあだめなん？ そもそも路面電車が山の勾配に対応できるのか
建設だけで環境破壊 世界遺産を削ったり盛ったりして自慢する中国人のようだ >>15
五合目までやろ
台湾の阿里山みたいに鉄道で楽して登りたいのに >>19
その中国人のペニスをしゃぶらないと生きていけないんだから、しかたない。
アフターコロナになってから準備しても遅いんだよ。 何回スイッチバックするんだ
ケーブルかロープウェイじゃなきゃ無理だろ 富士スバルラインで車やバスで５合目まで行けるのに
運賃１万もする路面電車を走らせる構想が老害思考だろ >>5
５合目までな。
それ以上は自分の足で登ってクレ。 コロナ禍とオリンピック実質中止で300マンもありませんって😂
てか、バスの運転手も老人だろうし、正直事故が怖い 山頂までヘリで行けるようにすればいいだけでは？(^_^;) >>4
俺も氷河期だけどその割には金がない奴多すぎないか？
出張多くほぼ毎日夜は居酒屋だけど同世代の人が飲み屋にはほとんどいない
うちも子供大学だけど800位あればそこまで苦しくないぞ 電気バスとかにして環境をまもろうみたいな旗掲げて一般車立ち入り禁止来るのか？(^_^;) >>18
排気ガスで環境破壊されてるから鉄道にするんだよ。 富士山がそろそろ 大噴火が今年か来年あたりなのにそんなもん作って大丈夫なのかね 調べたらアプト形式じゃない普通の鉄道車両でも勾配は大丈夫みたいだな。
でも、自家用車の通行の廃止が前提ならやめてもらいたい。 >>35
むしろ五合目までの道路も撤去して自然に戻して欲しい
山なんだから麓から歩いて登るべき 富士スバルラインに走らせるってことは長くても4月〜11月だろ
登山者なんて20万かそこらなんだから
300万も利用しないだろ
ユングフラウみたいに頂上までいってくれればまだしも
すでに車で行ける五合目までじゃ面白くもない 同時に一般車両の規制かスバルラインの料金二万円だな >>26
車やバスを締め出して、スバルラインに鉄道を通すんだよ。
鉄道は排気ガス出さないから。 >>42
まだしも、って何だよ。
頂上まで電車とかそんなの興ざめにも程がある。 妥当なとこでしょ
ただ一万は高すぎるような
(´・ω・｀) >>50
開業する頃の1万円なんて、中国人のガキの小遣いだぞ。
日本人から見れば高すぎるだけで。 >>50
と、日本の寄生虫で人類の汚物嘘つき乞食民族の在日チョンコロ野郎が申されておる。 正直、富士山2回登ったけど、もう要らん
登山ルートが同じ景色で面白くない >>1
300万ってアホやろ
それに往復1マンならヘリで運んでもらうわ >>12
環境対策だ、運賃が高いのも環境費用混み
21世紀は車社会は今までと同じようには続かない
意識を変えろ >>35
それだけバス走らせるなら燃料電池はだめなのか？
量扱うならば自前の水素ガスステーション持てばいいし 高速の落石が恐いが
登るにつれ、スナック菓子の袋がパンパンになったりおもしろいこともありそう
どこまで行けるか知らんが景色を楽しみたいね >>55
バスは連続急勾配にEVでは負担が大きいという判断
燃料電池は高価なので現時点で現実的でない 仮に実際に作ったら
距離はちょうど3キロメートルで往復6キロの鉄道を１万円って
距離に対して世界一高い鉄道になるのは確実だろうなｗ >>40
冬だと2合目から歩きだけどめちゃくちゃ遠い >>64
富士山5合目まで行ける人もお金持ち限定になっちゃうな >>62
別に貧乏ジャップのためじゃないから。
一万円がお手軽だと感じる外国人のため。 年間300万人
実質180日１日16500人
365日でも１日8000人
使わない人もいるだろうし
静岡側の人もいるだろうし
厳しいんでないの？ 頂上まで行くなら乗りたい、五合目ならよせよアホ知事 木を運ぶモノレールみたいなやつをブルドーザー道に頂上まで作って客を乗せれるようにしたらいいのに 乞食山梨が霊峰に路面鉄道施設か、浅間大社が7合目から上を塀で囲ってしまえばいいのに。山梨お断り。 >>1
LRTなんかより先にやることがあるだろ
すべてのトイレを水洗にしろ こんなのに無駄な税金使わずに乗鞍みたいにマイカー規制すれば良いだけじゃないの？
排ガス規制が目的なんだろ？？ 富士スバルラインの全シーズン自家用車乗り入れ禁止とセットだろ
県道だからどうとでもなる 富士山噴火口の直下からお鉢の底に昇るエレベーター作ってくれ 世界で1番長いエスカレーターにしよう、もちろん屋根付きでな >>1
クラウドファンディングしたら結構な額が集まりそう 富士山は死火山では無いぞ
火山活動を始めたら1400億円が無駄になる
五合目まではバスでいいし、そこから徒歩で登山する人が大半なんだから
年間数億円の赤字になる事は確実 今でも人多すぎでシーズン中には蟻んこの行列なんやで
これ以上登山者増やしても人の頭数えに行くようなもんだぞ
電化したいならトロリーバスで十分 登山客のいる夏ならともかく、それ以外のオフシーズンに
1万円払って5合目まで行くアホがいるとは思えんがな 冷静に考えて
クルマでお手軽に5合目まで行けるのに
時間的に不便な路面電車で輸送力も限界があるのに
1万円も払って行けるところは5合目まで
ただ単に、路面電車を建設したいだけと違うのか？
癒着してるんじゃねーの？ >>42
ユングフラウの運賃バカ高いけど
観光客は乗るよね
富士山は頂上まで往復三万円でもいけるかも >>1
次世代型路面電車(LRT)敷設と併せて
富士スバルラインは一般車両の乗り入れを禁止しろ
麓のLRTの駅に大駐車場を整備して観光客は5合目まで鉄道で 自家用車乗り入れ禁止にして電気バスにすればいいんだけど、それだと観光資源として弱いということじゃないかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
