50万円EV、中国で急加速 上海汽車、販売台数トップに [蚤の市★]
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50万円EV、中国で急加速 上海汽車、販売台数トップに
輸出視野、新興国席巻も
【北京=多部田俊輔】中国で50万円程度の小型電気自動車（EV）が売れている。一回の充電で走れる距離は百数十キロメートルにとどまるが、日常生活には十分との評価だ。上海汽車集団はこの分野のヒットにより、2020年の新エネルギー車販売台数が中国トップとなった。輸出も見据えており、新興国など海外市場を席巻する可能性もある。
「頭金の1万3000元（約20万円）を支払えば、残りのローンの利子はゼロになります...(以下有料版で，残り1608文字)
日本経済新聞 2021年2月10日 2:00
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO68985260Z00C21A2FFJ000/ また惨めな落ちぶれ高齢ジャパニーズが薄っぺらい負け惜しみを投稿して慰め合うスレ展開か その頃にゃんぽんはガソリン車にしがみついていたとさ >>1
航続距離を話半分として50万の雨風凌げるスクーターレベル
だと思えば、悪くもないのかな？自宅で毎日充電する前提で。 No thankyou （死にたくないので結構です） これ助成金使えば20万貰えるってことだよな
さっさと中国企業呼び込んで国内生産してくれ 都市の普段使いならこれで十分。
ドライブするときはレンタカーでよい。
これはくるな。 大衆への普及の方向性としては、300万でガソリン車に遠く及ばぬ国産EVよりも正しいわ 利益無視で日本に押し寄せてこい
めちゃくちゃ推進してやる >>13
広告さえもらえばどこにでもつくってことだな スマホも日本製なんて世界で相手にされてないけど、
今度はクルマの番か。もう売れるものがないなー これをタイムズとかにおいてレンタカー出してくれれば十分なんだが どれほど圧倒的な性能差があっても200万円オーバーの軽がこれに勝つことはできない(´・ω・`) 近い将来、日本が高性能の電池を開発するから、それをパクれば中国のEV車が世界中を席巻する。 ガソリン車より高いEVは意味ない。
このEVは安いので意味がある。 あーこれ、もう中国に追いつけないな。
日本の自動車産業の未来は、かなり暗い。 「日本に来い」
在日低脳はこうわめくけれど、日本でナンバー取れないからな 中国では貨物用の電動三輪車や老人歩行車という軽四より小さい小型エンジン車がかなり前から流通してるから転換は容易だったと思う。 家電携帯に続いて車もガラパゴス化して世界から置き去りにされる 中国の自動車メーカは、規制で一定割合以上のEVを売らないといけないから、
相当無理して出してるんでしょ 格安だから売れるの？
それとも近所用で十分なのかなｗ >>3
既に遥かに高度なSuicaがあるのに「QR決済できない日本は遅れてる！」みたいな言い草。 >>8
発火する恐れがあるからな チャイナメーカー、テスラ、ヒュンダイ
ちなみにリーフは累計40万台で発火ゼロ 超小型EVは正解だと思うよ
急速充電器がないと充電時間がクッソかかる乗用車サイズより使える
どの道、EVで長距離を走ろうと思わないだろ？ >>11
嫁のの足車として、国内メーカーがこの値段で出せば日本でも売れるんじゃないかなあ。
中国製はいらないけど。 >低速EVは中国では一種のグレーゾーン商品であり、
>法規上は「自動車」に分類されず、ドライバーは運転免許を取得する必要がない
なにこれ怖い >>44
大衆の足だった軽自動車に付加価値を盛りまくって普通車並みの車両価格にしたろ！ 飯塚メンバーはこのクルマに乗ってれば、良かったんだよ。自分の足で歩けない奴はデカいクルマに乗っちゃダメ。 自動車、ゲームも中華に全部持っていかれそう
引き抜きも凄い、日本で働くより3倍らしい優秀な人には金払いいいようだ 車自体の出来云々よりもチャイナボカンが怖い
車の炎上事故ってあっという間に火が燃え広がるしなあ… 3年前行った時、向こうはスクーターほぼ電気だし、電気自動車も普及早いだろうね
逆走、歩道走行、小さな信号の無視は日常のゴミマナーだったが >>43
世の中の大半の自家用車は1日20kmも走らない
全部ひっくるめて平均しても30km強 >>29
100万のミライースと50万のチャイナEVならミライース選ぶけど。 >>67
バイクと同じくらいの値段で安全性はバイクより上だぞ 日本がHVに逃げている間に、世界では確実にEV産業が出来上がり
日本企業が入り込む余地はなくなる。
HVはガラパゴス。HVに投入する人も金も、無駄。早くやめれ
第3のビールも、早くやめれ すげえわマジでこの価格ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そらジャポン家電が落ちぶれるわけですわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>42
日本でこのレベルしか乗れない連中は道路に出なくていいよ
危なくてしょうがない
「日本メーカーハー」って馬鹿サヨとゴミ在日がわめくけれど、ちゃんと海外向けプアーモデルを海外企業と作ってるから
欧州や北米などの安全基準が厳しい国に国内モデルで対応 >>67
衝突エネルギーは重さ比例だから
みんなコンパクトカーに乗れば問題ないぞ ネトウヨ「日本の技術をパク‥」
一般人「もう黙ってろキチガイ」 もし俺ならアルトバンを選ぶけど、
これからEVが更に安くなっていくとEVの方がメリット出てきそう。 テスラが1台売る間に20台は売らないといけないしな 普通に日本のメーカーが軽自動車を電気自動車化したのを買うだろ 最近は郵便配達のバイクもEVになってるよな。 あれって静かすぎて逆に怖いんだが >>51
だって実態はオーバーキャビンのついた豪華セニアカーだもん >>76
自由化の旗振り役の自動車産業さん自分とこだけ保護とか
そりゃねーわ
糞高い車売るなよ 家電の次は自動車産業が終了 これで日本はギリシャだな BーCASみたいな中抜き公益法人つくって、
日本仕様だと200万コースだな。
国民から搾り取るいい材料だよ。 >>51
当局の規制が入るまでに売りまくれ！商法？ >>81
急速充電すらない旧式バッテリーとか耐えられない ホンダのも距離は同じように短いが４００万オーバーだもんな >>91
文盲？
安全と性能は値段なりだよ
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