【航空】「ANAとJALが合併する」未来がすぐそこに ANA広報「生き残ることが重要」 [雷★]
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未曾有の危機の中、「ANAとJALが合併する」未来がすぐそこに来ている…!
航空業界の生き残りをかけた決断
2021.2.13
憎しみ合うのが運命―。日本最大の航空会社の座を巡り、熾烈な抗争を繰り広げてきた2社に経営危機が迫っている。もはや合併するしか生き残りの道はない。互いにそれがどれほど辛い選択でも。
避けられないシナリオ
ANAの40代CA(キャビンアテンダント)のZ子さんはこう証言する。
「昨年1月、中国の武漢から、在留されていた日本人の方が帰国する際のチャーター機が、ANAに決まった時のことです。
知り合いのJALのCAとたまたま会ったら、『(コロナに)うつって来ないでね』と言われてしまいました。
JALは、そういう社風の会社なんです。常にANAを見下して、コロナ禍のような国難の時でも、何も変わらない。そんな会社と一緒になるなんて、とても我慢できません。あの人たちと一緒に働く気になんか、絶対にならないんです」
先が見えないコロナ禍により、日本を含む全世界の経済が大ダメージを受けているが、特に打撃が大きいのが航空業界だ。
(略)
当事者たちは、急浮上している合併論について、どう考えているのか。
「JALとANAの2社が今後も存続して切磋琢磨することが、お客様の利便性向上のためにも必要と考えています。JALとしては、将来にわたってもANAとの健全な競争環境を維持することで、運賃やサービス面などでお客さまに満足いただけるようになると考えています」(JAL広報部)
「自立的な経営を基本に社会インフラを守る企業として、この厳しい環境を乗り越え、市場で生き残ることが重要です。まずは('20年)10月末に発表した事業構造改革をしっかりやりきることを最優先に考えております」(ANA広報部)
合併しても地獄、しなくても地獄。2社の未来には、残酷な結末しか待っていないのか。
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/79579?page=1&imp=0 民主党政権下で再生されたJALを自民は嫌ってるよね
ナショナルフラッグはANA
政府専用機 ワクチン初納入 自民党は民主党政権時代に民主党に取り入って生き残ったJALが大嫌い。
自民党が政権政党である以上、JAL解体は既定路線。 >>838
ジェットストリームでは番組の性格上真面目にやってるけど
福山のラジオは基本的に下ネタ多し要注意案件だからね
普通にいうやろ(´・ω・`) 規模だけでナショナルフラッグなんて言わない
マレーシアのナショナルフラッグはマレーシア航空であってエアアジアじゃない
欧米じゃANAはアシアナやEVA同様にどこの国の会社かも知らない人間がほとんど 国際線は存続させてもいいが、短距離の国内線は、恥ずかしい乗り物だから、縮小、消滅が時代の流れだろ。 イタリアなんかも国営だし国営化で良いだろ
鉄道も国営で良いと思うけどな ・・・お前ら、本当に下ネタが好きだなぁ、まったく。 JALがすげー嫌がってるのが分かるw
ドケチは古事記を みんなが飛行機乗れば良いだけじゃん
移動で感染なんかしないのになんで自粛してんのか意味わからん >>868 そうそう
飛行機内でクラスターとか大恥だよね
それ発生したらいよいよ終わりでしょ >>870
この一年で80回くらい乗ったけどそんな事は起こる気がしないんだが >>848
合併の話が挙がった時企業文化が異なるので
両社無理との関係者のコメントだったと思う 企業文化が違いすぎるから合併出来ないとか、何を寝言言ってるんだかw
そんなの理由にならんわ。 JALって潰れそうになった方の弱小でしょ?それなのにANA見下してるの?
俺は安いANAにしか乗ったことない New All Japan AirlinesでNAJAでどう?
NASAみたいで >>868
飛行機乗りに外に出るのが不用不急の外出にあたるからさ そういえば武漢の日本人帰るために救援機飛ばしたのANAだな
ANAの方助けてやれよ
JALなんか救援に行かねーじゃん >>883
それはANAだね
国民の静菌で支援されたJALが行くべきだったのに
JALは最低だと思う >>841
逆だろw
JALは旧国鉄労組みたいな糞労組体質で腐り切ってる
ANAは在外邦人の救援機を派遣するが、JALは絶対にしない
JALイラク戦争の邦人救出ミッション放棄で、日本のフラグシップから陥落した
実際に利用していてもANAのサービス、快適度にJALは敵わない >>90
稲盛和夫が入ったときに京セラ式になったのかな? 「JANA」ならいいけど「ANAL」はまずくない? >>121
>>792
JALがイラン・イラク戦争のときの邦人救出を拒否して、トルコ航空に助けてもらったエピソードは有名じゃん。 >>466
そういや中国の広東省に「江門」って都市があるな。
現地の通常読みで「ジャンメン」だが、日本語読みだとなんと「こうもん」。 今の「peach」と「ANA」でもケツの穴にもとれるなwww
(peach=桃尻)
>>1
ANAって字面は欧米人からすると「おしりのあ(な)」、「おまん□」なんだよ
お前らがANALって書き込みたいだけの直球表現より卑猥だ既に
10年前くらいにやっと気づいた広報が「エイ・エヌ・エイ」読みを広報しても一般人は( ゚Д゚)ハァ?が現状 >>879 >>883
ウチは代々、JALは糞ゴミ寄生虫、ANAはカミと言い伝えられてる
JALこそ潰すべきだが、どーせ政治屋や高級公僕、大企業の子息とかを大量縁故採用して
手が出せないように、ズボズボパッコンパッコンで利権を守ってんだろう どっちもどっち
不要不急の際たるもの
一刻も早く潰れろ誰も困らん マイル統合するならこの際合併して貰った方が利用者は助かるだろう
空港の赤と青の色分けがどうなるのか気になる JALとANAが合併してANAR(アナル)になる。エロ 統合の上国内線会社と国際線会社の2つにするのですね >>902
中国語で1日中空っぽって意味だから
ALL NIPPON airwaysの頭文字でANA(エー・エヌ・エー)にした
アナは間違いだぞww 来年の冬第○波が来て耐えきれずにどっちかが倒産
残った方が総どりで良いんじゃないの?
政治主導でJDIとかみたいにゾンビ企業作るのは税金の無駄 M&Aで竹中とデービッドアトキンソンはいくら儲けるの? >>908
CMであなっていってた時期もありますが。 国際線は貨物だけでいい
もうビジネスマンが飛び歩く時代は終わったので
peachがana旅客を吸収
JALの国内幹線は全廃でいいから、貨物専用会社に再編 水泳の瀬戸大也くんの不倫してたスチュワーデスはどこの会社? ホテル、不動産事業はグループ会社の「株式会社アナル開発」が担当します。 合併するなら社名は日本航空、もしくは(新)日本航空な。
これはKDDIとNTTが合併するようなもの。 でもJALカスって一度倒産したゴミだよね?
もし合弁したらJALカスイジメまくるわw >>380
ジェットスターはワンワールドグループだな。
本体の親会社はカンタスで、日本法人は日航の一部門的扱いだからなw ANAは
朝日新聞社が創業親会社
市民を守る立場として
JALとの合併は不可能だろ
朝日新聞社が創業親会社として
責任を持ってANAを守れよ
日頃 市民を守る立場を社是としてるんだからさ よく考えたら、イギリスのヴァージンエアも「処女航空」だよな。 >>728
そういう話出すなら、JAL救済を理由に羽田発着枠をガメてるANAの発着枠を再配分しないとな しかしJALとANAが合併したら実質航空業界はこの1社の独占になって全く競争原理が働かなくなるぞ JALの破綻の時は結局100%減資で株式は紙くずにして税金投入。再上場で暴利を貪ったんだっけ?
時間かかるけどね。組合がうるさいから倒産させたんだろうな。文句言いすぎて徹底抗戦してきたから強制終了させてリストラ。
今回はどうなるかね。ANA,JALともに普通のやり方で再建なんてできそうにないもんなあ。銀行に債権放棄要請したところで銀行が倒産してしまうから絶対応じないだろうしな。
仮に倒産しようが知ったことではないけどマイル修行者とか激おこぷんぷん丸になるだろうなw
テレビ番組使って散々煽ってたんだから。景気が回復すればライバル減って利益出るような寡占状態になるんだろうけどそれまで資金が持つかね… >>1
とっとと消えてなくなれや人殺し集団
JALだのANAだのカルトソーカ公明党赤羽一嘉に集団損害賠償請求訴訟を起こそう!
●航空法は違憲?
財産権侵害であり、大騒音を撒き散らすことから人権侵害でもあり明らかに違憲です
強制労働法、強姦法、他国侵略法を通すようなテロリストに国が乗っ取られているわけです
無効である航空法を元に土地所有権が数百メートルまでと主張する頭のおかしな人までいますが、
土地所有権が地球の中心から大気圏までというのは法学部生が習う法律の基本です
GoToなにがしも、GoTo臓器売買GoTo人身売買などと言い換えると分かりやすいでしょう
要するに人の権利を強奪して人権侵害して私腹を肥やすことを推進するのがGoToなにがしの本質です
●裁判の争点は?
憲法29条が主な争点となるでしょう
2項では公共の福祉のために財産権を制限できるとありますが、3項ではそれには補償が必要とあります
また、公共の福祉とはそれ以外の手段では著しく合理性がない場合に限られ、
海に囲まれた日本において私有地上空を侵犯する必要性はほぼありません
それどころか最短ですらなく富士山を眺めるなど景色のために陸域を航路としているのが現状です
(例・羽田→浦安→野田市→銚子→北米)
●コロナ問題の原因は航空機?
国際線まで盛大に飛ばして輸入したウイルスを日本全国に拡散させているのがコロナ問題の唯一の原因です
人を制限したところで充分ではなく、最近倍増させている航空貨物によって3日といわれている
コロナの生存期間以内に国内に運び込まれて全国にコロナを拡散させ、医療を逼迫させ、
コロナ以外の患者をたらい回し状態にさせて死亡させるなど、国交省らは国民を殺傷しています
●あらゆる災害の原因は航空機?
鉄道の30倍以上もの温室効果ガスをまき散らして気候変動させているために、水害、土砂崩れ、大雪、
鶏などのウイルスまでもが活性化して人々に莫大な損害を与えています
統計としても航空機離着陸数と災害死者数は比例しており、証明されている事実です
●経済との関係は?
あらゆる災害による破壊活動の他、騒音による威力業務妨害によって静音が生命線の知的産業を
根絶やしにして日本の技術力を20年遅れにし、不正送金や情報漏洩まで頻発させており、
コロナ以前から経済にとって絶大なマイナス効果をもたらしてきたのが実態です
さらに航空機によって蔓延させられたコロナでは、多くの産業の経済活動の停止まで引き起こし、
いまだに都心まで航路化して数珠つなぎで航空機を飛ばして経済を破壊し、
それによる治安悪化や自殺まで引き起こしているのがカルトソーカ公明党赤羽一嘉であり航空テロスリトです
●JALANAテロリストらが解体されないのはどうして?
カルトソーカ公明党赤羽一嘉に汚染された国交省がJALANAテロリストらに天下り癒着しているせいです
気候変動させて作為的に破壊活動を行うことで公共事業をネタに献金に天下りにと私腹を肥やせるわけです
また、後遺症も酷いコロナは永続的に人々を苦しませることができるので、カルトソーカが人の不幸に付け込み、
信者になって拝めば治る、お布施が足りないなどとそそのかせる絶好のネタなのです
会館建設を名目にお布施させ、広大な土地を寄付させたり、容易に行けないような二束三文の山奥に
墓地を作って言葉巧みに高額で売りつけ、莫大な利益を上げているのも有名ですね
カルトソーカ及び池田犬作に対しても集団訴訟を起こしましょう
●JALANAテロリストらが壊滅して全空港廃港にすればどんな日本になりますか?
上記問題が解消し、環境を切り売りする必要もなくなり日本は豊かで美しい国になります
国際物流の99%以上は船であり、輸出入に影響はありません
静穏により技術力が回復するのでガイジンに寄生して媚びへつらって恥をさらす必要もなくなります
大気汚染まで激減して静かで情緒豊かになった日本から薄汚い国に行きたい人は船でどうぞ
航空関係を根絶やしにすることはメリット以外にありません
●提訴して勝てますか?
日本は忖度国家なので個々に提訴したところで出世第一の判事に蹴散らされることでしょう
しかし判例的に集団訴訟となると世間の批判を恐れる判事は真剣に事に向き合うようです
数千兆円数千億人規模の損害賠償請求集団訴訟を目指して原告を募り、
航空法廃止、私有地上空完全飛行禁止を実現し、マットウな社会にしましょう 職場環境に文句あるやつは辞めればいいだけ。
この時代に合併で済むなら喜ばないと。
もしくは飲食店でもやって税金バブルでウハウハ生活するしかないね。 >>471
JANAとかにされそうでANAぶちギレとかなww 外資が参入してくるだけだぜw別に国内勢が飛ばす必要もないからね
寡占化にはならない。そもそも飛ばす必要があるかこんな状況で。公共交通機関だからで大赤字にして官僚の天下り先を作りたいだけにしか見えないね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。