狙いは日本市場？韓国現代自が右ハンドルの電気自動車を制作へ 韓国ネット「デザインはいいが日本では売れなそう」 [Felis silvestris catus★]
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https://www.recordchina.co.jp/b872038-s25-c30-d0191.html
2021年2月12日、韓国メディア・韓国経済は、現代自動車（Hyundai）が日本における電気自動車「アイオニック（IONIQ）5」の発売を検討していると報じた。同社は2009年に一度日本市場から撤退しているが、高い競争力を備えた電気自動車の分野で再進出に挑む見通しだ。
現代自動車は11日、「アイオニック5」の右ハンドルモデル用の金型を製造し、協力企業から10台分に相当する部品の供給を受けたことを明らかにした。これらを基に、今後試作車を制作する予定だという。
「アイオニック5」の右ハンドルモデルは、日本市場を狙ったものという見解が強い。右ハンドル車が主流を占め、エコカーの十分な需要が見込まれる国は、現在のところ日本のみだからである。
米国や欧州などの92カ国は、左ハンドル車を標準としている。右ハンドル車を採用する国は44カ国だが、内燃エンジン車よりも高価な電気自動車の需要が期待できる国は日本や英国、豪州くらいだという。その上、日本以外の国は市場規模が小さいとされている。韓国GMの親会社であるゼネラルモーターズ（GM）は、収益率向上のため日本以外の英国、豪州、ニュージーランド、インド、タイ、南アフリカなどから昨年撤退を決めた。
現代自動車は2001年にも日本市場へ進出したが、業績不振で2009年に撤退している。トヨタ、ホンダ、日産など国内ブランドのパワーが強く、軽自動車の販売が多くを占める日本では売れ行きが伸びなかった。
しかし、近年、日本政府は電気自動車の普及促進政策を打ち出し、補助金の拡大や充電所などのインフラ拡充に積極的である。しかも日本のメーカーは高い技術力を備えたハイブリッドエンジン搭載車の開発に注力し、電気自動車の分野にはそれほど積極的でないとみられている。
スウェーデンの電気自動車専門メディア「EVセールズ」の集計によると、昨年の販売量1位はテスラの「Model 3」であり、現代自動車の「コナEV」も5位に名を連ねた。一方で一昨年3位の日産「リーフ」は7位に、三菱の「アウトランダー PHEV」は7位から19位に後退した。「全固体電池」関連で多数の特許を保有するトヨタも、すぐに実用可能な車両の開発に乗り出すのは難しいとみられているという。
韓国の業界関係者は日本への再進出を前向きに評価しているが、現代自動車の関係者は「まだ何も決まっていない」と話しているという。
これに対し韓国のネットユーザーからは、「現代自動車、頑張れ」「成功して世界の市場を席巻してほしい」などと応援の声が上がる一方、「日本市場を狙う前に、韓国内のユーザーへの対応を見直すべき」「電気自動車は欠陥のないしっかりした製品を作ってほしい」との指摘や、「デザインはいいが日本では売れない気がする」「“日本に進出する＝日本の技術力を超えた”とアピールしたいだけでは？」といった冷ややかなコメントも多く寄せられた。（翻訳・編集/丸山）
まだ誹謗中傷ヘイトサイトのアノニマスポストに広告出してるトンデモ企業があんだな
まさか五輪に関わってる企業じゃないよな！
ＥＶもそうだがアフターが怪しい新車なんて日本じゃ売れんのだわ 国産や欧州車を蹴ってまで韓国車を買う物好きが果たして存在するのか ヒュンダイは…全世界では売れてるんだけどな。日本じゃ無理だね。レベルが違う。
朝鮮人と似たようなレベルの人達に売ったらいいよ(´･ω･)ってか安けりゃ良いという人らしか買わんやろ。 値段設定はどんな感じなの？
類似スペックで日本製の半額切るくらいじゃないと選択肢に入らないだろ
反日国だからメンテとかでもクレームつけて対応しないかもしれないから >>4
そういや印、豪といった英連邦は少なからず右ハンドルだっけ 訴訟だ賠償だ謝罪だ言う国の車なんか買えるわけねぇだろ。
頭おかしいんじゃねぇのか？ 代車でヒュンダイ乗ったことあるんだけど
そこそのスピードで路面のうねり超えたら
伸び側のダンパーが効いてないせいか
ジャンプしたみたいになって怖かった
思わず足がこうなった感じがした
https://livedoor.blogimg.jp/run_sub3/imgs/d/d/dd8f7df8.jpg 韓国車じゃなくも日本で電気自動車はまだ売れないでしょ
インフラ整備にあと何年かかるかねえ >>22
ホイールの強度不足やな(´･ω･)ネジ切れとる。こういうのは見た事ないな。
普通ホイールはエンケイとかのホイールメーカーが造って各企業に納入するものだと思うが。
ホイールメーカーが韓国なんだな。 確か、紙袋を被って運転しなきゃならないんだっけ？
ジェレミー卿かメイが言ってた記憶 >>15
近所に煽り運転で有名なチョンダイ海苔がいるわwww >>1
ハンドルなんてどうでもいい
ウインカーが、どっちなんだよ。！！！ 韓国車は今まで1台しか見たことない
俺の自動車の前を走ってたけどそのときはまだ韓国車の事分からなかったからホンダの自動車かと思ってたけど後で韓国車と言うのが分かった
カッコ悪かった 在日買えよ 義務だぞ
日本人的にも目印になって助かる 顔はミツビシ、サイドはベンツ、リアはレクサスハッチ 悪口じゃなくて商品として売れないな多分 魅力がないな >>44
都市部の人間がチョンダイ買う理由ってなによwww チョッパリのくせに生意気にヒュンダイ車を買った
犯罪的行為に対して謝罪と賠償をするニダ！ 日本人は、シャーシ性能で購入を決意するってことを奴らは知らなすぎる。。
膨大な開発費をかけた衝突安全ボディじゃないと、殆ど売れないだろ。 これを口実に韓国人権力者や金持ちの子が社員として日本に居座りそう 右ハンドルは、日本とイギリスだけか・・・なんで日本はこういう世界の規格と逆を行くんだ ? チョンカーなんて誰が買うんだ？
日本メーカーはトップレベルだし貧乏人なら安くて便利な軽に乗るだろうし必要ないよ made in チョンの品物は、恥ずかしくて使えない。
made in チョンの品は、ウンコを持っているのと同じだ！ >>7
バスは一度だけ見たことあるわ
車は覚えはないが 在日の金持ちはドイツ車一択だぞ、一歩譲ってレクサスだよね。ヒュンダイ乗ってる在日朝鮮人見たことない、なぜかホンダも乗らない。。 1度だけ見たことあるわ
潰れたHがマークの車な
なんか必死顔のオッサンが運転してた 売れないだろう。ほしいと思わないね
日産ですらほしくないのに韓国の車はないな >>45
今は韓国人ももう買わなくなったよ
欧州車のシェアは日本より圧倒的に上だ
欧米割引のツケをヒュンダイは高級と信じてた韓国人に払わせてたからね うちの嫁がよくチョンドラマみてるけど
ちょっと横から見てると劇中に使われてる車がたいてい欧州車なのな
なんかヒュンダイの韓国内での立ち位置が透けて見える 電気だと、ハンドルとペダルの配置変えて配線変えるだけで簡単にできそうだな。 値段が安けりゃ、バカ売れだろ
逆に高けりゃ売れないが 大丈夫だ！NHKが買ってくれるぞｗ
ttps://livedoor.blogimg.jp/kingcurtis/imgs/2/5/25a88c8b.jpg >>80
外国に安く売るほど国内シェアが落ち込むのが韓国
まあ、ヒュンダイが韓国人にやった仕打ちが酷過ぎた結果だけど 韓国メーカー車だと新車で50万以下じゃないと売れないと思うし
それだと利益でないから参入する旨味がないよね >>80
安いだけだダメだ
故障・修理完全無料くらい約束すれば買うやつおるやろ
おれはその約束すら信用ならんから買わんけど 外車の右ハンドルはウインカーとワイパーが逆だからいちいち交差点で恥をかくからなあ 韓国車＝中身はポンコツ、売りっぱなしのアフターサービスが最悪 オーストラリアも右ハンドル、香港はどうなつたかな？無理やり左ハンドルに変えさせられたかな？ >>1
デザインが
ダサい
チョーセン製品要らない >>1
チョン製ってだけで買う気無くすわバ〜カwww どんなにデザインが良くてもどんなに性能が良くても俺は買わない 飯塚みたいなキチガイだらけなのに
さらに危険度が増すわ アイコニック
ICONIQ
だったらバカ売れしたのにな
(´・ω・｀) >>32
それはオプションの高いやつ
標準装備のは内製 日本車の半額にするとか
田舎向けに2台目無料にしたら韓国車普及しそうだけどな
北米市場やシンガポールだと韓国車無視出来んぐらいのシェアになっとるやん >>1
韓国車を日本で売るなら、
軽よりも安い普通車とかの路線しかないよ。
電気自動車が同クラスのガソリン車より安いの？ アメ車ですら撤退してるのに、日本で売れるわけがない。
ドイツ車はレクサスよりかは多くの販売店を展開できたから、一定数のシェアを取れてるだけ。 >>12
スマホがよく爆発してたな
車じゃ死ぬからな ホンダイですもの
アメリカじゃ混同するかもしれないけど
日本じゃ通用しないから
パチモン認定のハードルは高い 個人タクシーでHYUNDAI見たことあるわ
Priusタクシーより乗りたくないわ 日本は貧乏だから車はぜいたく品。韓国製といえど外車なんて買わないと思うけどな。
モルカーなら売れるかもしれんけど。 日本でも女性だと韓国好きが８割まで来るのにオトコはなぜ逆なのか
オトコの韓国嫌いは異常
よほど負けたのが悔しかったのかね >>120
日本人に韓国車は外車だなんて感覚ないぞ
選択肢にすら入ってないんだから存在してないに等しい 都会は結構見るね韓国の車
キアスティンガーとかかっこいい マジレスすると、右ハンドルのインド、タイ用でしょ
ヒョンデはインドや中国の新興国で販売台数稼いでたけど、
中国だけでなくインドでもヒョンデが人気なくなっているから...
EVで新興国で起死回生ってことでしょ。現代の主要ターゲットであった新興国に注力せず
全く売れない日本用に開発するほど、さすがに馬鹿では無いと思う >>78
普段からジャップジャップ言ってる奴は
どうして買わないんだろう なめてるとまたやられるよ
奴等は擬態も模倣もハイレベルだ
シェアを奪われてから元は日本の技術だとか泣き言を言うはめになる >>22
<# ｀Д´> 放射状のデザインが悪かったニダ
日本に謝罪と賠償を要求するニダ ウインカーレバーはISOなんだろ？
イギリス圏向けじゃん
JISで作ってみやがれ、売れないけど・・・ こっち見るなや
世界には他の国がいくらでもあるだろ >>1
韓国はアメリカと中国を天秤にかけてきたから成長してきたんだぞ
日本は三十年成長せず不正規世代古事記ができた
日本と台湾は中国と組んでいざと言うときにアメリカ本土を完全に破壊するしかない
この恨みを忘れてわいけない 一時期最安のタイプで69万円の小さいヤツ日本市場に持ってきたけどサッパリだったね
右ハンドルと左ハンドル両方用意するほどだったのに 日米貿易戦争でできた不正規の弱者をなめてはいけない 日本での外車の位置 其れなりのブランドが無いと売れないし
おまけに維持 下取りと 不安と言う問題など多過ぎ >>7
20年近く前だが、社員旅行で沖縄に行ったとき
レンタカーを借りたが韓国車が多かったな
自分のは日産キューブだったけど
今はどうか知らん >>133
また？
韓国車が日本において民生用でシェア取った事は一度もないぞ（バスはたまに見かけるが）
スマホやITデバイスとは訳が違う
命を預けるものだからな、信用第一 ネトウヨ爺ちゃんが必死に韓国叩きやっても
今の若者は大抵が韓国大好きだから普通に売れるぞ 安くて安全で故障が少なくてサポートが良ければ、韓国製でも売れるぞ >>154
電池がな。
俺はノートパソコンでも古くなると怖いから、
バッテリーを外して使っているわ。
以前はあえてリチウムではなくアルカリ電池を選んだりしていたけど、
もう選べなくなったしな。 >>153
で、在日のあんたは何に乗ってるんだいｗ 日本製 １５０万
韓国製 ７０万
中国製 ５０万
なら、中国・韓国製が売れるんじゃね
勿論、爆発事故を起こさないことが前提だけど >>161
超小型車は、仕様が時速６０キロまでで、高速に乗れないぞｗ 昔、沖縄のレンタカーで現代車に乗ったことあるな。
少し乗っただけでは日本車と変わらんかった。問題は耐久性なんだろうが。
ただ、今度のIONIQ5は発表されたスペックは凄いぞ。
これが本当にこのまま発売されると現時点で日本メーカーは足元にも及ばない。 安全性は、むき出しで不安定な２輪のバイクよりマシということだろ >>7
沖縄でレンタカー借りたらチョンCAR余ってるから乗れるよ。 >>121
日本の若いまんまん様ははっきり言って情弱なんだよなぁ。 ネトウヨ、イライラｗｗｗｗ
今日もロッテのチョコレートがうめえええ >>121
日本の外交政策が失敗だったからだよ
韓国は中国とアメリカを天秤にかけてた
日本は完全に失策
台湾と中国と組んでアメリカを焦土化するべきなんだよ 日本企業は、アホみたいなぼったくりな価格設定していたら、終わるよｗ
お前らが政府と組んで搾取したせいで底辺は購買力がガタガタだからな。 日本と台湾は親米だったので成長しなかった
なめられてたからな
本来は中国と組んでアメリカを廃墟にするべきだった 韓国製
中国製
粗悪で安物臭さがぬぐえない 車もってんのは保守のジジババだしな ●ＥＶ化躊躇する日本に、韓国車がEVに特化し22年に日本再参入、中国EVは45万円でバカ売れ中
EV化に躊躇する日本市場にやっとスキマできたと大喜びの韓国メーカーが参入。
現代自はまず22年に日本市場にFCV「ネクソ」を投入する。販売に必要な認証を取得済みだ。EVでは韓国などで販売する多目的スポーツ車（SUV）型の「コナ・エレクトリック」のほか、21年以降に発売する。
日本がＥＶに躊躇しているので隙間を縫って入り込む考えだ。
ＥＶは高トルクで加速が良く、オイル交換不要で電気は安いためランニングコストが安く日本人もみな欲しがっているが日本メーカーが失業を気にして出さないため欧州のＥＶ車を検討している人が増えている。今や最先端自動車は日本車ではなく欧州車なのだ。
ポルシェもフル電動スポーツカータイカンを発売し欧米ではスポーツカーもEVだ。
寒いノルウェーでは優遇税制もあり新車の50%はEVだ。
EV台数が増えたからコインパーキングから道路の駐車場まで充電機が付いている。
中国では45万円の軽自動車クラスのＥＶがバカ売れだ。2022年には1000km走れるEVを製造する計画と言う。
RAV4のPHVは1年待ち人気で国内でのEVニーズはわかっているがトヨタはEVの良さが知られてしまうことに躊躇している
電気代も安いしオイル交換も要らないし複雑なメカがないから故障も少ない。
HVでは日本メーカーに勝てないとして欧米や中国ではガソリン車を廃止しＥＶ化を急速に進めている。
ＥＶは部品点数半分になり雇用が失われてしまうとしてトヨタなどは急速なＥＶ化に反対している。
日本の電機産業は民主党政権の韓国を助ける円高政策でほぼ潰されあと、外貨を稼いでいるのはトヨタなど自動車産業であり自動車がこけると石油や食料買う外貨も稼げなくなり韓国のように通貨危機になる。
それ以降、韓国は外貨を稼ぐために日本を真似て電機や自動車、最近は音楽などを売り込んでいる。
日本はマスゴミにより文系こそエリート、理系はダサいし間抜けみたいな雰囲気を作られてしまい、米国GAFAや中国ファーウェイやアリババのような巨大な先端産業が育っていない
人の悪口言うだけで生産性もないマスゴミが高給だからおかしい。
しかし、日本はもたもたしていると格安ＥＶが海外で出回り国内も中国や韓国メーカーに押され家電やスマホみたくなるだろう。
携帯電話なんてソニーやシャープが何とか残っているくらいでNEC、松下、三菱電機などほぼ撤退し米国中国韓国台湾メーカーに押されている。これが将来の自動車産業でありマツダ、日産、スバル、三菱自動車などは消えてトヨタとホンダくらいしか残れないだろう。
日本は、お買い物クルマの軽自動車や小型車からＥＶにして世界へ売り込み、中型以上は大半をＰＨＶにし、トラックバスは水素燃料電池にする戦略が必要だろう。
田舎なんて人口減でガソリンスタンドも閉店してるから自宅充電できるEVが今後は売れるでしょう。
保護主義はガラパゴス化しじり貧で負ける。これは欧米メーカーの市場を奪うチャンスであり市場拡大して雇用を守る積極的戦略が必要だろう。欧米市場でポルシェやテスラに負けない高性能日本EV車を販売して欲しいものだ。
石油は直接使うのではなく水素に変えたりクリーン火力発電に使ったりしていくべきだろう
走行コストは、EV＞PHV≫ガソリン≫水素になっていて水素は高いため庶民にはEVかPHVだろう
EVは電池さえ安くなればクラウンクラスが半額の300万円くらいになるだろう
難しいエンジンやオートマチック技術も要らないから電機メーカーや途上国も自動車生産ができるようになる。ソニーもEVを開発している。
コロナも沈静化した数年後、中国人が日本に来たら、日本では現金を使い、FAXで書類送り、排ガスと騒音ばらまいて車は走り空気の汚れたインドかアフリカに来たようだとバカにされるだろう、
中国の45万円ＥＶ
https://i.imgur.com/nPFt6xT.jpg ネトウヨが大嫌いなソフトバンクの月２０００円で使い放題のADSLは今日も快適だしな。
光との月３０００円の差は、２年で新しいノートパソコンが買えるくらいデカイ。 >>38
自分も見たことあるｗ
やけにHが傾いたＨｏｎｄａ車だなって思って
よく見たらヒュンダイだったｗｗｗｗｗｗｗｗ 在日が買わないなら誰も買わないじゃん
資源の無駄遣いだな 日本も韓国見習ってノーコリアをやるべき
特に芸能界は定期的に韓流ドラマや音楽やグルメを推しまくるのやめろ ＞エコカーの十分な需要が見込まれる国は、現在のところ日本のみだからである
どおりで、EVスレには工作員がレスバに乗り込んで来て、EVEV騒ぐはずだよ
現代横浜研究所ダロとの声もある 前にヒュンダイが上陸した時より、日本は貧しくなってるのと、ヒュンダイ車の品質や特にデザインが向上しているので、ワンチャンあると思う。最終的には、スマホなどのように中国が覇権とるだろうけど。 エンブレムを虫食いリンゴに変更すれば売れる
もしくは歪んでないH >>181
在日って買う以前にナマポばっかりじゃん
買えないくせにうんちくばっか うんざりするよ パソコンのパーツも出来るだけ買わないようにしてるのに、
命を預ける自動車を買うと思うのか？ 出光あたりからOEM製品で出せば社名ロンダリングで売れること間違いなし
アイリスオーヤマだと在日ってバレてるからビミョー >>1
燃える車は要らんわ〜
#cancelkorea 右ハンドルにして日本車と思わせて海外で売るつもりだろう 嫌韓で馬鹿のひとつ覚えを喚き散らす衰退国のチョッパリを相手にするなんて時間の無駄w そもそも日本で電気自動車って稼働してんの？
ごく一部ちゃうん？ ジャップは貧乏人ばかりだから売れるよ。1台50万くらいで売れば爆売れ、貧乏人ジャップが爆死しまくるな 日本製品不買運動しといて日本で車売ろうとか度厚かましいぞ シンガポールにオーストラリアに香港に色々あるやろ
既存のヒュンダイ進出市場 取り敢えず現代のカンバンそのままで放置され廃墟化してる郡山市のディーラーのレストアからだなw 自動車で日本に勝負を挑むのは、爪楊枝で戦車に挑むようなもんだぞｗ 前回のときは在日ですら買わないヒュンダイだったけど今度は買うの？
レンタカーで運転したことあったけど２世代くらい前の車って印象だったな 在日ウンコリアンが1人1台買えば60万台達成できるな 日個タク連でタクシー呼んだらヒュンダイのタクシー来たことあるわ。
首都高の継ぎ目のたびに、ゴツゴツときて、
バネ柔らかすぎるかサスの深さ足りないんじゃないかって不快だったの覚えてる。
クラウンではなくて、アテンザとかと同じ車格感じた。 ＞ゼネラルモーターズ（GM）は、収益率向上のため日本以外の英国、豪州、ニュージーランド、インド、タイ、南アフリカなどから昨年撤退を決めた。
この記事でおいらが喰いついたのはここだけ。
オペルやボグゾールを売り払いサーブやホールデンをぶっ潰した今、
ＧＭが米国外事業に意欲を失っていることは誰でも知っているところ。
日本市場はヤナセが創業事業として意地を張ってるけどね。
そんな中、韓国ＧＭがいまだに存在してる不思議。 またネトウヨがギャーギャー喚いているが韓国車はアメ車より上だぞ
だからアメリカで売れている なぜか日本で韓国製不買というとヘイトで叩かれますｗ 日本メーカーの何処かかボルボ辺りと組むなりして先ずはサービス網を手に入れないと せっかくだから株価対策にスマホメーカーと組んで作ったようなデザインでデモカーでも作ればいいのに ブランドイメージが悪いから売れないと思いますよ
主に国としてのブランドイメージがね アイオニックって確かもともとHVで「プリウスキラー」だよね？
で、プリウスをキルしたの？ 反日運動してるのに
良く日本をターゲットに出来るな？
こんな感覚の国とまともに
話し出来るわけない 誰が好き好んで火葬オプション付き車なんて買うんよwww デザインだの何だのってよりも、
まず「朝鮮製」ってだけで食指が動かない
買ったところで、故障時のサポートも期待できんし 「チェッ！これが現代じゃくてルノーサムスンだったら迷わず日産ブランドで売り込むのに、」 車どうこうより販売網とメンテシステム構築せんと話にすらならんぞ 安けりゃ売れるんだろうけど、何故か高いんだよな韓国品って ギャラクシー使ってるだけで距離置きたいのに
ヒュンダイ乗ったら絶縁やわ 良いんじゃね、売れる気はしないけど対比するには手頃なあて馬ができて ただでばら撒いてメンテナンス用途で販売店増やしてみたいなアクロバットでも展開しないと無理だな
見栄っ張りの在日さんは欧州車以外に興味無いだろうし ＥＶは真ん中にハンドルのある１人乗り、あるいは前後で２人乗りのが欲しい 故障したら日本のせいにして謝罪と賠償を要求する特別仕様ニダ >>37
どうせISOでしょ。
JISにしたのなら本気で日本市場を考えてるんだろうけど、多分無いわ。 お前んとこはバッテリーが爆発するからな
命預けられんわ このスレ、罵倒の表現が豊富で面白いわ。これ書いているのは
ひょっとすると、罵りの表現が多いことで有名なあの国の人たちじゃないのか？ >>247
そして、そんな輩も誰も買わない鮮車ｗ。 日本で売れない理由ってなんだろうね
在日朝鮮人も買わないから？ こんなの売る許可出すなよ
100円でもいらねーよ
品質ゴミだろ 右ハンドル車はタイヤハウスをフットレストに出来ないのでパッケージングが難しく成るんだよ。
韓国人なんかに無理、って言うか韓国製なんか恥ずかしくて在日朝鮮人すら乗らない 韓国車なんぞに乗るのは下層韓国人だけ
造ってる連中はなおさら乗らんだろ >>1
キムチ臭い車なんて誰が乗るのかちょびっとだけでも考えてみろよｗ
世界のトヨタニッサンホンダがある国でｗ 現代自動車のオーナー一族で、サッカーの役員をやっていた人。
１９９５年の青木さんと朴さんの事件で。
あたかもホンダのガソリンキャップのゴムが劣化したように工作を。
そして、火災で青木さんの娘が焼死。
朴さんと青木さんは、やくざ関係に多額の借金が。
その借金を、肩代わりして、工作を。
こんな現代自動車を、日本が許すわけないよ。
電気自動車、腹八分目の６０％から８０％で充電していたら。
火災は防げるのよ。
寿命も永く使えるのよ。
リミット一杯で、１２００キロ走れて。
６００キロに抑えて、売り出したのであれば。
実際に、夜間の冬や夏にエアコンを使って。
ミュージックを聞いて。
４人乗車で。
３００キロ走れば、いい方だよ。
無駄な努力はやめた方がよい。 反日政治家がレクサス買ってんだろ？
下鮮の車が日本で売れるという妄想は鮮人でも無理だろうよ 世界ガー！の連中は
「世界に合わせて右側通行にしろ！」
と何故ほえない？ デザインだって別に良かねえよ
日本車バカにしたい奴らがやたら持ち上げているけどよ >>7
なんのために通名名乗ってるかわからんくなるからな チョン車で爆死じゃ保険おりないだろ？
そもそも保険かけられるのか？ 車って命を預けるものなんだよ
韓国自動車に命を預けられるか？ 韓国製品は品質が素晴らしくても「韓国製」と分からせては売れません
「布団掃除機レイコップ」は韓国製と知らない消費者が買って大ヒットしました 車も中身もこだわりも全部日本寄せ今度は右ハンドル日本国民誰も買わないけどその右ハンの継ぎ接ぎ車どこの国が買うの？w デザインは良いが、日本では売れないだろう。
高級なEVはテスラやアップルカーのほうが魅力的だからな。
それに名前をギャラクシーに変えて、スマホみたいなEV作れよ。
そしたら、日本でもうれるようになるかもな。 ただで配られたら乗る人いるだろうけど、直ぐに故障して、二度と乗らなくなるんじゃない？ >>1
もうPHEVもアカンのやな
BEVの時代やなあ >>7
バレるし、韓国人と思われたくないし。
やつらはそこをわかってない。 >>1
NO JAPANと用日をなんの恥ずかしげもなく併用するうんこ大好きミンジョクｗ >>215
ヤナセはお情けで扱ってるだけだよね。
2000年代のGM側の数々の不義理考えたら
完全撤退しても良さそうなものだけども。
韓国GMはもう役目を終えた感。
中国子会社も育ったのでそちらの車売れば良いし、
そもそも小型車使って世界中でGM車売る必要も無くなったし。
余談だけど南米のどこかの国では
未だにGM販売網でスズキ車売ってるなw 韓国って戦前は左側通行だったのに、戦後は日本統治に反発して右側通行に
偏向したらしいな。
また、1990年頃に韓国の高速鉄道に日本の新感線導入の話もあったが
これも日本に対する反発でフランスのTGVを参考に輸入した。 >>22
ヤバいな
というか重量掛かる部分薄すぎるだろ
良くこれでOK出るよな 在日共良かったな！これで嫌いな日本者乗らないで愛する韓国者乗れるじゃん！
ｲｲｲｲｵﾔｯﾎｫｫｫｨ
ドヤ顔でヒュンダイ転がして駅のロータリー回れば一躍注目浴びれるぞ！
在日共ちゃんと買えよ！絶対買えよ！ 携帯のギャラクシーのサムスンロゴ隠しのように
ヒュンダイのロゴ隠して徹底的に韓国製ってのを
隠せば売れるかもね
まあ、ヒュンダイのロゴ自体ホンダのパクリだけど >>1
三菱グループの時価総額は世界１
【時価総額 世界ランキング】
１位 三菱グループ
以下 マイクロソフト、トヨタ、森ビル、グーグル、アマゾン、ウォールマート
【国別の時価総額 世界ランキング】
１位 日本
世界1の三菱グループをはじめ、世界のトップ企業が沢山ある
【ランキング圏外】
中国、韓国みたいな貧乏発展途上国のパクり猿マネ底辺貧乏企業は
ランキング圏外。サムチョソｗ] >>287
在日ほど車に五月蝿い連中居ないから無理 【車】トヨタ、米でもEV発売へ 年内に2車種 SUVか [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1613005447/
日本じゃEV無理連呼の在日とこいった？w 欠陥や故障のないクルマをまず作れよ
国内自動車メーカーがたくさんある日本で売るにはそれからやで 在日韓国人でさえ買わないのに日本人が買うわけないｗ よく見てるとアメドラとかにに強引に入れてくるよなｗチョン車ｗ
キモいっつーのｗ サード配備で中国市場で全く売れなくなって苦しいらしいね 韓国は慰安婦合意を破棄したんだから
日本市場に売ること自体違法だろ 日本車より安くて優れてない限り日本市場は取れないよ 現代自動車って日本撤退してなかった？
韓国でも現代乗ってるのは中流以下で上流階級はみんな外車だからな 日本人は無意識に韓国非買してるからなぁ
売れるわけないんだけど
在日外国人が買うのかもね デザインがどうこうじゃなく、韓国製は誰も選ばないよ。 車ってのは所有の喜びもあって
蔑まれる韓国車を買う理由は無い 韓国製はバッテリー爆発が相次いでるから誰も買わないよ チョンは偉大とかいうくせに
パヨチョンがまず買わない
さすが裏切りが日常のチョンｗ 日本ではデザインがいくら良くても、製品の完成度が高くないと売れない
iphoneはその両方を兼ね備えていたから、ここまで売れた 日本でも韓国中国勢が入っていけないとこって
だいたい売り逃げが通用しないってのが共通項だからな
ここがどうしようもなくダメなんだよね ハンドルだけじゃなくて、アクセルとブレーキも右に付けるのを
忘れるなよ 「デザインはいいが」
ソウル出張で会ったお客さんが「現代はトヨタのコピーと言われています」とか言うとったな >>1
日本より市場の大きい右ハンドル国、
インド、パキスタン、バングラ、
インドネシアを狙わないのかな？ >>201
チョンらしい発想
そんな安い車は怖くて乗れねーぞ 以前、沖縄では沢山の韓国車がレンタカーとして使われていたが、今は一台も使われていない。
その理由を考えれば、韓国車なんぞ買ってはいけない事、馬鹿でも理解出来るよな。 >>324
それだと、日本車はお米臭いよな(笑)。 本当に売りたいのなら韓流ババア向けの車しか受け入れられないんじゃねえ マジで安けりゃ売れるかもな 中間層の没落はんぱねーから トヨタもデザイン悪くなったからなあ
ウィッシュあたりがちょうど良かったんだけどね クソ食いキチガイ乞食朝鮮人って恥の概念がないからな
日本に乞食パクりの寄生虫から普通車買うか？ バカ女が韓流とか言って韓国のものを消費するから勘違いして進出してくるんだ
どうせ売れないからいいけどな >>7
在コはヒュンダイと一部提携結んだアウディに乗っとるんじゃね 日本で売れるかどうかは分からない。
ただ、間違いなく言えるのは、俺は絶対に買わない。 込々乗り出し50万円ぐらいだったら
週末のスーパーへの買い出し専用車として買ってやってもイイぞ ｗ >>340
車がスマホみたいになって来たら、日本人でも買う人たちが出て来るかもよ。
ギャラクシーみたいに。 ヒュンダイ車とか買う理由がない。新車で買っても爆発、ブレーキ不具合、急発進とかトラブル多発。車自体に問題があっても、消費者が悪いせいにして、リコール対応もしようとしない。
数年後にはあちこち故障しだして、燃費も悪くなってくる。下取り価格はほぼゼロ、下手すると廃車費用が別に取られる。
乗ってれば変な目で見られて、そのうち友人や知人が離れていく。本国民ですら大嫌いな日本車を買おうとするくらいなのに、大切な家族をこんなモノに乗せるとか、普通に考えられない。 >>85
ほんと朝汚染が酷すぎ。芸能関係者なんて
大半がチョン。 ヒュンダイは全盛期ヨン様を使っても
売れなかったからなあ >>51
なこと考えて買う日本人はいねえよｗ
居ても1000人くらいだ そんなにヒュンデ車が駄目ならなぜ日本以外では売れるのか、と一応
質問してみる。 韓流みたいに売れたように見せかけることはできるのだろうか
日本で大人気！ メンテナンスはどうなるんだろう
販売代理店がやるのあな？ 日本でポルシェやフェラーリを買う人は現代車を買わない。メルセデスやアウディ、BMWを買う人も欲しがらない。VWやルノー、プジョーといった客層も要らない。ボルボやアルファロメオを欲しがる人も然り。所有する事で得られる満足感ないだろ >>335
売れないよ
実際1回進出して失敗したし韓国より安い中国やインドの車が売れないんだから安売り勝負なんて意味ない エンブレム無しモデルならワンチャンあるかもしれんでw >>313
無意識じゃない、スペック差や故障率耐久性考えると何でも値段と見合わないと思うだけ
早々壊れて次の代替え選定する時間浪費もコストだからね！ 日本車のコピーみたいなブランドが日本で売れるはずもない ボテッと張り出したフロントオーバーハングはＦＦエンジン車そのもの
ＥＶとして新開発するならもっとデザインに自由度があるはずだが >>45
死ねチョン
燃料はお前ら大好きな糞の酒かw？ 日本にいる韓国人が日本車に乗ってるのに 日本人が韓国車に乗る理由がない リセールバリュー考えたら日本で韓国車なんて買うわけ無いだろ
昔のマツダ車みたいに乗り潰すつもりならお好きなようにだな >>307
> >>305
> 韓国すげぇって日本に認めさせたい
韓国馬鹿すぎてすげぇの！ メーカーの整備士はどこに配置するのさ
中身が適当だから相手にしない >>7
ディーラーもない車買うのはチャレンジャーだけよ
今はまた違うだろうが 家電と同じでソフト系統ならアップデート機械系統ならサービスセンター送りか新品と交換かな ホンダのロゴパクってるのを
未だに誇らしげに使ってる時点でお察し 車名を「カチカチ山」にしたらウケ狙いで在日芸人が買うかも。 韓国メーカーはアフターケアが最悪って世界中で言われてるからね >>329
あまちゃんタクシーのNHKや、
電通さんが率先して購入すれば良いんですよ。 >>343
買うとしても
ファーウェイ、シャオミの中国だな、 >>1
そもそも電気自動車に限らず
日本で売れている外車って
ほぼドイツ車だけだろ？
韓国の自動車メーカーも日本市場で売るつもりは
端からないだろう そういえば韓国って左ハンドルだったんだなｗ
中国もそうなんだっけ？
車は右側通行？
右ハンドルの国って、イギリス連邦だった国以外だと
日本の他にあるんかな？ｗ ヒュンダイがコンセプトカーでミントというのを出してた。これ発売して。
ヒュンダイの電気自動車と掛けて
ミントと解く
ハッカ (´・ω・`) 修理のこと考えないで売ってる車を誰が買うのよ？
壊れたら乗り捨てか？ 日本はEV少ないからEVならいけると思ったのかな？
日本人はEVってだけで買うような事はまだないからな 低性能はまだいいけど、危険物を走らせたら駄目なのは全世界同じ
朝鮮半島は世界に含まれていないので何ら問題ない 愛国心の塊（）の在日ですら買わないものが日本人に売れるわけないだろｗ
冗談はツラだけにしとけ 機能だけ載せてるけど色々と作りが荒くて故障がちなものになる気しかしない
安かろう悪かろう的な 補助金込みで50万に成るならそれなりに売れるんじゃね？ >>15
通勤で高速バスのったら見たことないエンブレムのバスだった
あとからヒュンダイだと知って高速バス通勤をやめた >>399
10年くらいまえにも
韓国製小型EVを絶賛してたけどな
韓国では充電スポットがあちこちにあって進んでいるともなw
少なくともおれは、実際に見たことがないw
だが、EVに関して(ガソリンもだが)🇰🇷は中国に負けてるだろw EV車は韓国の方が先行しそうだな。そしてそれは世界的な動きについていけてるともいえる
日本は意地張って（あるいは新しい事に着いていく実力が無い）EV車を造ろうとしないからな
最近トヨタが少しだけその動きを見せたが全力を出さない限り世界に抜け駆けることはできないだろう
日本の自動車業界も精々あと20年くらいだろうな >>405
（‘人’）
ヤナセだけじゃ無理だよね(笑) >>407
寝言は寝て言えw
ルノーが韓国から撤退するだろw
バイデンからも最後通牒だしw
コロナ禍で、ハニトラも捗らないしw
にじゅーとかいうのは、本国から嫌われてるしw （１）韓国人慰安婦の１人は､なぜ１日に４０人もの男にサービスしなければならないのかと尋ねたために､
日本軍指揮官の命令によって､他の慰安婦の面前で､刀でたたかれ、裸にされて､
たくさんの釘の突き出た板の上を転がされ､血だらけになった後に首を切られた。
さらに、日本軍指揮官の１人は､それを見ていた人々の前で
『あなたたち全員を殺すのは､犬を殺すよりも簡単だ』と述べ､死んだ女性の死体を
煮て食べるように強要した｡
（２）韓国人慰安婦の１人は､他の４０人とともに蛇だらけの水溜りに入るよう命令され､
そのうち数人は､無理やり水中に押し込まれ､その後､土をかぶせて生き埋めにされた｡
（３）兵士に噛み付いた新入りの慰安婦は､他の慰安婦の面前､慰安所の中庭で首を切られ､ぶつ切りにされた｡
（４）激しく抵抗した慰安婦の１人は､胴体と頭を別々の馬に縛り付けられ､他の慰安婦の面前で引きちぎられて殺された｡
（５）多くの慰安婦は､中国兵捕虜の頭を煮た水の残りを飲むように強要された｡
（６）性病にかかり、５０人の日本兵に病気を移した韓国人慰安婦の１人は､灼熱の鉄棒で膣を消毒された｡
（７）性的サービスを逃れようと入浴を拒んだ慰安婦は､木に逆さに吊るされ､ライフルで殴られ､
乳首を切り取られて､最後に膣から銃で撃ち抜かれて殺害された｡
（８）筆者が最近傍聴した集会にも､元慰安婦が招かれ､体験談を語ったが､その上品で温和な顔立ちの元慰安婦が､
「慰安所の天井から赤ん坊の頭で作ったモビールのような飾りが吊るされていた」
と語ったとき､会場は一瞬息を呑んだ｡ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
