【nimoca】西鉄がICカード「ニモカ」の乗車ポイント付与を3月31日で終了 [記憶たどり。★]
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西日本鉄道（福岡市）は18日、鉄道とバス利用者に乗車回数や利用額に応じて付与してきたICカード
「nimoca（ニモカ）」の乗車ポイントサービスを3月31日に終了すると発表した。対象となる鉄道は西鉄電車と
筑豊電気鉄道で、バスは西鉄グループが運行する全路線バスと高速バスの20路線。
西鉄のICカード「ニモカ」
https://www.nishinippon.co.jp/uploads/image/846548/large_IP210218JAA000342000_0003_CDSP.jpg >>1
いつの間にか西鉄ストアの買い物ポイント付与条件も渋くなってるしな ゆるさん！
もう絶対西鉄乗らん！
久留米から天神まで歩く！ nimocaを廃止、SUGOCAに合流の布石かな。
関西は私鉄連合のPiTaPaが思ったように普及しなくて、
各私鉄がICOCAを取り扱うようになったからな。 アタマにきたから今度から小銭と回数券で乗ってやる。 ただでさえクソ渋い還元率が、ますます渋くなるのか。
ただ無駄に資金拘束されるだけのゴミだな。 >>13
ポストペイのPiTaPaは申し込んでも審査であかんのがいてるから
阪急らがICOCAを使えるようにしたかわりに
JR西日本は近畿圏をポストペイエリアにした 西鉄レガネットのコロナ対策という名目のゴミ箱撤去やめい
その割に出入口に消毒液置いてねーやん 福岡といえばすくのかめ
餅が入ってる
黒田五十二万石もうまし クレカもペイなんとかも改悪改悪でポイントサービスの終焉 もう全国すべての電車、バス、地下鉄Suica一本でいいだろ
無駄に乱立させやがって >>35
ポストペイエリアなら後払いで電車、バスに乗ることができる
PiTaPaでええわ 通勤に使ってるのに
はやかけんとかSIGOCAに変えようにも割引nimocaだから変えられんわ >>13
PiTaPaは全国の鉄道業者から嫌われておる
ハブられているから関わりあいたくない 政府のテレワーク推進で客が激減して、
想定より早く畳むことになったんだろうな
人口減少社会の到来で、
単独ではサービスを継続できないのは覚悟してたけど、
まさかこんなに早く畳むことになるとはという感じ 長い不況で経営マインドが糞化して、ちょっとでも
チャンスがあれば規格乱立かパクり乱立。
そして共倒れ >>1
ICカード「ニモカ」の乗車ポイント付与を3月31日で終了する西鉄電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
ICカード「ニモカ」の乗車ポイント付与を3月31日で終了する西鉄電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎ おサイフケータイで使えるモバイルSuicaに移行しといてよかった
スターニモカ解約しようかな ポストペイでないICカードなんて意味ないだろ。
なんでクレカからチャージして使うんだよ。
そのままクレカに請求してくれりゃいいだろ。 nimocaかわいいから使ってたけどポイント制度なんてあったんだな。 交通系ICカードのモバイル●●はICOCAで打ち止めだろ
モバイルSuica、モバイルPASMO、モバイルICOCAまで
それ以外の交通系ICカードは、ユーザーが少なすぎてモバイル化できない
西日本の交通機関はICOCAの軍門に下ればいいのに
西日本エリアをICOCAで統一すれば、客の利便性も増すだろ 国際興業バスで、PASMO、Suicaの割引サービス「バス特」が廃止されま >>65
あれは神奈中のバスカードが共通バスカードの元になったからなんだよね
他社は常々プレミア額が高すぎると思ってはいたものの
自社で独自カードを開発する金が無いので相乗りした手前我慢していた
PASMOに移行する際もICカード普及の名目で維持された
それが達成できたからというKKKの言い分もまあ分からなくもない 自社エリアカードを使う一番の理由を否定してどうするのさ >>13
ニモカのフェレットがかわいいのに廃止など言語道断！！！！！ >>72
あのフェレットは無駄に可愛いよな
フェレット目当てにnimocaクレカ作ろうかと思った矢先、楽天パンダに出会ってしまった それなのにフェレットに名前を付けてないで放置というのが西鉄のダメなとこｗ >>76
福岡市が頭悪いから
普通はJR系か私鉄系のどっちかに入る >>13>>23
『PiTaPa』も『スマートICOCA』も、クレジット契約できないと使えないからな。
ＪＲと乗り継ぎできる処がICOCAに乗り換える動きが出たから、
やむ無く別枠扱い(ＪＲ系列)だったPiTaPaをＪＲでも共通で使える様にして、関西の他の私鉄はICOCAも導入した。
グループの三井住友銀行を楽して儲けさせようとした、阪急阪神が悪い。
パチンコのパッキー＆パニーカードから何も学んでない。 西鉄のバスカードはお得だったな。
5000円のカードで5750円分乗れたものだ。 名鉄の黄色い○はなんだっけな？
nimocaじゃなかった？ ポイント改悪するだけで年間6億円…ボロい錬金術やわ 関東圏は時差出勤の為にポイント付けるやり方とは逆だな >>59
そのうち、100円バスもなくなりそうだしな 西鉄は儲かってる方だと思うけどね
それでこれだものな >>77
どっちかにつくのがあんまり良くない雰囲気だからムリ
わざわざ専用作らなくてもパスモでも入れときゃ安上がりだったのにｗ >>88
不動産でどうにかなってるだけだろ
西鉄の定期以外、使い道なくなるな >>78
JR系列の『PiTaPa』も『スマートICOCA』もクレジット契約必要でしたか
関東はモバイルSuicaが便利 PASMOはポイント付かないはず >>13
＞ nimocaを廃止、SUGOCAに合流の布石かな。
nimoca発行枚数 432万枚
SUGOCA発行枚数 321万枚
はやかけん発行枚数 147万枚
なんで多いほうが少ない方に吸収されるのよ >>90
電車が意外に儲かるらしい
バス赤字でも鉄道で50億円の利益が出てるらしい 乗継割引は維持されるの？
廃止なら西鉄ストアぐらいしか特典なくなるなぁ・・・ というか関西私鉄のPiTaPaの発行枚数が西鉄一社のnimocaの発行枚数に負けてるの？
https://rail-card.com/railic2020/ 福岡は3大都市圏と比べ人口が少ないのに何故か全国共通ICカードが3つもあって、
こうしたポイントで他との差別化を図ってたんだよな
お山の大将と役所がまとまらなかったって事例は全国的にも珍しい >>30
「〇万石」系の和菓子の最古・発祥ってどこなんだろう？
自分が知っている中で最も古いのは昭和１桁に発売した饅頭だけど
もっと古い（江戸、明治、大正時代）に発売された和菓子もあるんだろうか？
ちなみに黒田五十二万石が昭和26年発売で、十万石饅頭は昭和27年発売 >>99
だな。
こんなに3つも乱立してる意味がない
SUGOCAやはやかけんはどう対応するのだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
