【自動車】信頼性年間ランキング、日本のマツダが初の首位、トップの座をポルシェから奪う、テスラは5つ下げ16位に後退−米誌調査 [かわる★]
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米消費者情報専門誌「コンシューマー・リポート」がまとめた自動車メーカーの信頼性年間ランキングは、テスラが順位を5つ下げた一方、マツダが初の首位となった。
年間ランキングは路上テストや信頼性データ、所有者満足度の調査、安全パフォーマンスに基づいている。昨年11位だったテスラは16位に後退。同誌の自動車試験担当シニアディレクター、ジェイク・フィッシャー氏によると、テスラ車は所有者満足度と路上テストでは高い評価を受けたが、信頼性で他ブランドの後塵(こうじん)を拝した。
「われわれが推奨できる唯一のモデルはモデル3だ。他のモデルはすべて、信頼性が平均を下回る」とフィッシャー氏はインタビューで述べた
マツダは順位を3つ上げ、トップの座をポルシェから奪った。フィッシャー氏は 「マツダは非常に走りの良いとても魅力的な車を出している」と評価した。
タッチパネルの不具合
同氏によると、テスラ車で続く信頼性の問題は、車載機能の多くを制御するタブレット型タッチパネルの不具合にある。ギアシフトもタッチパネルでコントロール可能にするテスラの計画は問題を悪化させる恐れがあると同氏は述べた。
テスラ、米国で13.5万台をリコールへ−モデルSとXの一部対象
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-02-18/QOQLC8T1UM1101?srnd=cojp-v2 今だけだ
EV推進されたら、日本車企業は衰退する
日本のPCや家電の企業は衰退したように
没落もすぐそこだ
日本は衰退の道を進むだけ コントロール出来ない 急いで再起動だ。
遅かった事故った。 何てならないようにね 松田って苗字でマツダの車を持ってる奴ってどんな気分なんだ アメリカ人だとしたら、
テスラを買うよりマツダ3のほうが確かに賢い選択だろう |^◇^)<車を買うならやっぱりMAZDAが一番だと思う
初代ルーチェや初代ファミリアからドイツ車を見本にしていたからな >>6
絶対にフリーズしないタブレットなんて見たことないしなぁ
不安しかない トヨタやったなって書こうとしたら… マツダかよ!
ここでマツダはびっくり要素だがとりあえずおめでとう
しかしいろいろなスレで売り上げ伸ばしてるはずのテスラはどうした
あちこちでテスラのステマ記事が立つけど評価下がってんじゃん >>6
>>14
車は既に電子制御されていると理解できない老害世代 マツダにはEVを作れないという情弱いたけどさ
笑っちゃうよねw
2019年にでたマツダ3のプラットフォームで既にEVに対応出来るようになってんのに >>17
インターフェイスの問題だとわからないアホ >>18
ロータリーのレンジエクステンダーで我慢してw そりゃおんなじ見た目と中身の車ばっか作ってるから
工場の人も整備の人も慣れるよな
工場の人作るの飽きてんじゃね
またアウディのパクリ顔かよって >>1
【自動車ブランドランキング】テスラが信頼性番付で16位に後退、マツダが初の首位−米誌調査 [oops★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1613700823/
同じネタですでにスレたってるぞマヌケ クリーンディーゼルで唯一不正してなかったような希ガス マツダ乗りの俺から言わせてもらうと・・・
何でマツダ? マツダの走りが良い??
アメリカ仕様なの(・ω・)??? >>30
マツダ2のFMC結構良さそうやで。プラットフォーム変わるからどうなるかわからんが
とりあえずMX-30のEVのエンジンルームスカスカだったからそのままマツダ2に収まるやろって思った
バッテリースペースで後部座席犠牲にして都市型コミューターとして250万のマツダ2のEVってのは結構面白そう >>32
は?
スカイアクティブでやらかしてリコールしてたよ
あれは詐欺だろ >>34
Appleが欲しいのは協業相手じゃなくて下請けだからな
マツダはAppleのターゲットとしては一番不向き テスラに投資するのは分かるが、テスラに乗ってる奴はただの馬鹿だからな でもマツダとポルシェ好きな方もらえるならポルシェだよね スレタイわろたw
「日本の」マツダと書かなきゃなんのマツダかわからんてかw マツダ3のエンジンルーム見たけど、マジで欧州車みたいでワラタw
マツダの高級路線は真面目にやってるよな >>38
排ガスデータとリコールの件って全く関係無いだろwww 確かに今のマツダはトヨタやレクサスより壊れない。
部品代も安いし、維持しやすいね マツダBMスバルなんていかにも壊れそうなのに
年寄りのイメージはもう通用しないのか >>2
モーターにしろバッテリーにしろ現物の信頼性が皆無じゃん、中韓製は ロータリー車はもう出ないか・・・
FCとかFDが懐かしい。 >>60
ロータリーが乗った車は出るよ・・・
お前が思ってるのとは違うけど へぇー松田地獄はもう過去の話なん?
候補に入れようかな。 拝金主義の国で何の公平性も担保されてないリポートに意味があるんかい >>53
どうでもいいのにわざわざこのスレに来てコメするなんて暇で暇でしょうがないんだな
ポルシェって高速道路を300キロで危険運転して
乗車に追突して人を殺したポルシェか?
ポルシェに乗ってるやつはヤバい人が多いの? マツダはかつてカペラが北米市場を制覇していたからな
やっぱりこう何処か嗜好にマッチしているんだろう
こればかりは数値で計れないのかもね >>50
去年は後部座席を固定し忘れり
屋根が吹っ飛んでセルフオープンカーになったりで
新しい次元に踏み込んだからな マツダ、ほんと調子いいよね
でもエンジン車もうすぐ滅びてEVが主流になるから風前の灯火ってやつだね
滅びる前に最後にロータリーのピュアスポーツ作ってくんねーかなぁ >>967
それいいなっっw
ええじゃないかええじゃないか
滅亡自死でもええじゃないかw
>>2
まあ諦めたらそうだなるだろうな
君の選択が未来を決めるのだから 日本はブランド信仰だから本当にいい車かどうかなんて興味無い
海外は物の価値を見極めるから正当な評価を出す マツダすげえな
流石SPCCIエンジンモノにしただけのことはある
品質疎かにして儲けに走ったテスラいい気味だ マツダはクリーンディーゼルがあるからな欧州とか未だに排ガス規制もクリアしてないだろ
どうやってEV車に移行するつもりなんだ
テスラもまだ全然だめやろ 老害の考えるOSはパソコンで思考停止するから笑える
しかもWindowsですらスタンドアロンなら一年再起動しなくても使えるつーの ディーゼル乗用車と言えばマツダだからな
実燃費20kmを普通に超えてくるから
他の欧州メーカーは追いつけない
ストップ&ゴーが少ない地方で軽油使って安く走るなら
ディーゼル乗用車よ >>79
ディーゼル切り捨てやで、多分
次のマツダ2ではディーゼルモデルないかもって言われてる 日本国内でのファミリアの大ヒットが懐かしい。サバンナR-X7は
リトラクタブルライトを大普及させた。カッコよかったなあ マツダ3に試乗したけど、内装も走りもよかった
特に内装が良いね
トーションビームサスのネガも素人には分からない マツダってCVTは使わない主義なんだってね(マツダで売るスズキの軽自動車は別) マツダのSPCCI(HCCI)はあのメルセデスベンツもモノに出来なかった技術
内燃機関なら世界最高峰の技術力だろうな >>7
それだと鈴木なんて鬼のようにいるだろうな
本田も結構いるんじゃね
豊田もそこそこいるかもね >>89
ポルシェはトヨタからトヨタ生産方式を習得してから
品質でも世界トップになったんだよ 知人のアテンザは納車3年でミラーの動作に不具合があるけど本当に高品質?
代車で乗ったベリーサがODO8万kmで足まわりがギシギシ鳴ってたけど本当に高品質?
せめて日産の耐久性を超えられるなら次の車は次期MAZDA6にするつもりだが・・・
知人のCX-3海苔はマツダ3が糞すぎるとか同朋で酷評があるし不安しかない >>62
カローラIIを売るために編み出した作戦じゃろ CX8はコンセプトがいまいち定まってないよな
ボンネットの長さが無駄というか、これ買うならプラドにするわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています