【時事世論調査】ガソリンの次はハイブリッド ２０３０年代半ばの販売禁止で ★2 [蚤の市★]
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政府が２０３０年代半ばに国内の新車販売をガソリンだけで走る車以外の「電動車」に限る目標を設定したことを受け、今後どのような車を買いたいか聞いたところ、ハイブリッド車を選ぶと考える人が約４割を占めることが、時事通信社の１月の「自動車に関する世論調査」で分かった。
まず、現在自家用車を持っているか、いずれ持ちたいと考えている人に、ガソリンだけで走る新車販売が禁止された後に「どのような自動車を購入したいか」を聞いた。
最多は「ハイブリッド車」の３９．４％で、「電気自動車」も２９．６％を占めた。「禁止前のガソリン車やディーゼル車を長く乗り続ける」が９．７％、「マイカーは持たない・必要ないと思う」６．２％、「燃料電池車」３．７％、「分からない」も１０．９％あった。
その上で、全員に「電気自動車や燃料電池車を含め、新しい時代の自動車に期待すること」を９項目から複数回答で聞いた。最多は「衝突時などの安全性」の４９．１％。「完全な自動運転」も４６．２％、「ガソリン車と変わらない車両価格や維持費の安さ」も４５．２％と多かった。
以下、「バッテリーや燃料を短時間で充電・補充できる技術革新」３７．７％▽「家電製品を使えるなど停電や災害への強さ」２７．０％▽「高度なＩＴ化による利便性向上」２３．８％▽「燃費性能や航続距離の向上」２３．０％▽「スポーツ性や運転の楽しさ」９．２％▽「全く新しい未来的なデザイン」５．８％―という順だった。
調査は富山、福井、宮崎の３県を除く全国の１８歳以上の男女１９５３人に個別面接方式で行い、有効回収率は６２．０％。
2021年02月22日00時07分
https://www.jiji.com/sp/article?k=2021022100177&;g=soc
★1 2021/02/22(月) 07:11:18.21
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1613945478/ ジャップはどうせ人口減少と経済衰退でエネルギー消費も減るから、二部スダレが余計なことしなくてもCO2削減達成できんじゃね😂 電動バイクとか 電動スクーターとか 電動自転車とか電動スケーターとか
規制無くして 道路使えるようにしたらええやん！ バカじゃないのか
すべてEVにできるわけが無かろう、充電スタンドとか全国的なインフラ整備も必要だし
世界的にEVのトレンドにしてもハイブリッドは一番現実的な対応策だと思う 英国はじめ欧州がこの世から消えれば
ガソリン車、ハイブリッド車の規制は
無効となる。 テキサスの停電でも家族が車で暖がとれたってやってた
車を防災用品と考えると電気自動車は能力低下だな でも、ガソリンスタンドがバタバタつぶれていくのは目に見えてる。 飛行機が電気で飛ぶようになってから抜かせ、バカ政治家ども。 日本での新車販売の5割が軽
軽はマイルドハイブリッドの方向に行くらしいが、
マイルドハイブリッドにすると、ガソリン車より燃費が悪化して
今度は2030年度の燃費規制をクリアできなくなるので、今、軽自動車のメーカーは頭かかえている
ディーゼルハイブリッド車の選択肢を設けないのは何故？ そろそろ乗り換えで車選んでるんだけど、次はマニュアル車にしようとちょっと考えてる。
電気とかハイブリットになったらマニュアル車はなくなるだろから...
子供も大きくなって家族旅行とかも少なくなるし小さな軽のマニュアル車に心が惹かれてる。見た目も可愛いし。
でも、家族旅行に使わないなら車自体いらないのでは？とちょと悩む。 トラックとか船とかどうすんだよ
海で電池切れたら終わり アウトランダーのphevとか800km弱走れるみたいだけど、完全evにする必要あるのかな >>6
韓国や欧米が増えてきている中、
日本だけは数十年間実質賃金が減って来て、
今後も実質賃金は減っていくだろうから、
これから『時間が経つにつれて』、
貧しい購買力が無いお金を使えない国民が大半になっていくからな。
なので、時間が経つにつれて、日本国民の中で、
自動車を持っていない人たちや遠くまで行けない人たちが増えて、
人々の移動や活動が抑制されるからね。
エネルギー消費も抑えられ、CO2も抑制出来る。
めでたし、めでたし。 世界が欺瞞の方向へ集団自殺しているのを黙って見ているしかないのが悔しい >>22
洋上に巨大な風力発電所をたくさん設置してそこから充電するのだろ 10年後に備えて車の必要ない生活にシフトしないと駄目だな >>17
2030年規制では、トラック、バスを除くって書いてある
もちろん欧米もだ
2030年になっても相変わらず、トラックやバスから煙モクモクさせて走っているよw
>>28
車検時に走行距離を見て課税って案がある
メーターって言うより、今は車載コンピューターに走行距離が記録されている 給油は5分足らずで終わるけど充電はそうは行かない
走行距離も短いから通う回数も増える
まずバッテリー周りに技術革新無いとムリだね
現実はハイブリッドで終わるよ >>22
ちなみに、ミシュランは、
帆主体で走る船(だから、エンジンも積んでて補助的にも使うんだろう。外見は帆船だった)で、
タイヤを運ぶことを発表してたよ。
と言うように、これからはローテクも上手く活用する組み合わせることが増えそうだね。 内燃忖度やめて、よその国のようにEVを売るようになったらすぐ買う ほとんどの人にとって「車は個人で買うもの」という時代は終わるよ。
EV自動運転超小型タクシー
みたいなのが、呼べばすぐ来る様になる バッテリー使用実績ではトヨタが一番
そこが無理だと言ってる ガラケーおじさんをバカにしてた奴らが
ガソリンおじさんになるなんて情けなくないのかよ >>11
でも、そのインフラ投資が経済の原動力なんだぞ。中国は一気に電気スタンド網を築き上げるぞ。その設備機材やノウハウは競争力そのものだぞ。俺個人はハイブリッドが妥当と思うけどね。でも水素ステーションや電気スタンドに積極的に投資しなきゃ未来は無い。EUは中国と規格の統一とかやりそうだしね、アフリカにも手を広げるし、そこに絡まなきゃ日本は終わる。 CO2やら出さずに電気を作らなきゃ意味ないんでしょ？
ガソリン車でいいじゃんよ 発送電のインフラどうにかしてからやれよ後電池の廃棄も考えてんのかそもそも充電どうすんのよ 後は電力の問題だろう 新たな発電所がたくさん必要になるだろうし クリーンディーゼル()とか言ってパリを煤塵に沈めた欧州のことをなんで「また」信じるのかねえ？ それに加え「ガソリン車の下取り 解体費用も 今年までなら間に合うだろう 再来年には30〜50万の費用を解体屋や業者に支払うことになるそ！」 >>17
電気モーターでトラック、トレーラーとかマジ無理w
原油の精製過程でガソリンは絶対に出るんだから有効活用しないと。 大型者は個人禁止にした方がエコ
Evはやたら重いからな
道路負担とか考えると軽いは正義 >>40
水素は保管や移送なの手間考えるとガソリンのが良さそう
こんなの追随したら、中国と揉めたときレアアース禁輸されるだけだろ。 ハイブリッドが上手く行っている日本を潰す中共の作戦に、日本政府が騙される愚
無能菅総理は今からでも遅くないから方針を撤回しろ
CO2などどうでもよい
石油は余るから、日本はこれからも石油を燃やせよ >>48
いずれ地下や屋内の駐車場なんかも
毒ガスを充満させないEVだけになりそうだな 車の下取りも ガソリン車に関してコチラが支払う事に30万〜
安く購入した車は それなりの下取り 人情の1万円〜20万
電気自動車の言い出しっぺ ヨーロッパ勢 特にルノー 兆を超える超大大 特大赤字 電気自動車のインフラ設備も危ぶまれる
【TOYOTAの提案する HV 水素じゃないのか >>55
ハイブリッドが上手くいってるのは日本だけ
ハイブリッドを潰したいのは欧米だ
中共は便乗してる この前家庭電気もままならずに節電強いられたのに大丈夫なのか？もう9年もないが >>55
ルノーを筆頭に 車で飯を食ってくのに無理があったな TOYOTAの傘下に入れ
>>60
HV 水素 まだ電気は待った方が良い こんな馬鹿な流れ無視しろよ
どうせ流行りで言ってるだけだよ
自動運転だってフェードアウトしちゃったじゃん >>52
それをこなす事が未来。そこを億劫と感じることが衰退。中国やEUアメリカはその仕掛けを必死で考えてる。大震災で原発を増強出来ない日本は何をするか動いていかなきゃ、アジアのアルゼンチンになっちまうよ。 >>1
＞ 最多は「ハイブリッド車」の３９．４％で、「電気自動車」も２９．６％を占めた。
国内のEV販売シェア1%未満なのにEVにしたい人がこれ程居るとはw
これはヤバいねw
アンチEV達どーすんのこれ？ 電気だけでは絶対ムリ。
だからといって動力源を2つ付けるのもございます環境に良いとは思えない。
やっぱ普通の内燃機関のみが一番 日本のＡＶは相変わらず世界でもトップを突っ走ってるのに
ＥＶは周回遅れ エコよりもエロ これが日本だ 巡回ルートならともかく地球規模で見たら市街地道路なんてごくわずかだろ
中共が公開されたHV技術をモノにできないから、欧州に便乗してEV煽ってあぶれたHV技術者を取り込み覇権を取りたいだけだよ ミライースとかアルトなんてガソリンだけで物凄い燃費叩き出すじゃん
デブい車を規制したほうがいいんじゃないか? >>62
世界も同じ 生活の割り振りに 車に大きくライフラインを取る 割く訳にはいかない
そこもルノーやフランス ヨーロッパリーグとの違い
【TOYOTAに やらせとけば良い HV 水素で 上手くやり繰りつくようにやってくれる >>1
ハイブリッドはガソリン車
なんの意味も無いどころか環境に悪い ハイブリッドはガソリン車じゃないからセーフとか言ってるのはジャップだけだぞ >>1
電気自動車なんて使い勝手悪いよ
電気足りなくなるし
自民党終わってんな 【割高！倍額を支払っている訳だ まして電気自動車を全面に打ち出すヨーロッパ勢のルノーが倒産寸前】
【リーダーには不向きな国 そして企業 だから 黙ってTOYOTAにやらせておけって】 2035年以降もハイブリッドは残す日本はEUと比べると甘いんだよな
だが現実的ともいえるが 今は中メーカーのLenovoやXiaomiとかHUAWEIが日本に来てくれたように
中国のEVメーカーが来てくれることを願うしかない 政府もCO2減らしたいなら海外同様自動車の税額を馬力制にしたらいい
馬力の大きい車の税金を3倍辺りに引き上げろ
ハイブリッド普及なんかより何倍も排出抑制効果が高い 今後は 黙って TOYOTAにやらせろって
【結局 無駄な費用 雇用対策 今後についての道筋 TOYOTAに やらせろ 初めから 無理があるんだよ！車で飯を食っていく リーダーとして頭を張っていく
だからTOYOTAにやらせておけ】 軽トラもアカンのか…
農機具や重機にまで波及したらえらいことやで フォークリフトはバッテリー式が昔からあるから重機は切り替わっていくかもね
軽トラはミニキャブMIEVあったし >>前スレ942
容量劣化度を記録した10cm角サイコロ電池をところてんみたいにザーッと押し込むみたいなのできんかなあ。
入れた電池と出てきた電池の充電量、劣化度の差分＋手数料が料金になる。
プレミア選べば新しい世代の劣化少ない電池だけを入れられる、みたいな。 力がないから邪魔な分野を切り捨て
電気自動車にしたくてしょうがないアメリカ >>91
国民は軽も買えなくなって100万円の小型EVに乗ってるわｗ 非化石系軽油はなくならないし結局ガソリンも生成して使うのかもしれない
トータルでエコかどうかだよ >>8
ガソリン税は道路特定財源から一般財源化されてるからなんだって良い
ぶっちゃけ一般財源なんだから所得税や消費税上げるのが手っ取り早い 自動車関連会社とガソリンスタンド、オワタ／(^o^)＼
気が狂い過ぎてますわwやり過ぎだろ 世界も納得するだろう 大将はTOYOTAで良かったと 1から10まで TOYOTAにやらせておけ そう思えるだろう
車で飯を食っていく リーダーとしてやれるか？
だから【その先に 答えを先に TOYOTA Panasonicとだけ言っておこう】 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
