【脱炭素】ガソリン車廃止で「日本の雇用が83万人減少」という不都合な事実 [ボラえもん★]
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政府が２０２０年12月に発表した「グリーン成長戦略」では、「２０５０年に自動車の生産、利用、廃棄を通じて二酸化炭素（ＣＯ２）ゼロを目指す」としている。
これは50年までに全ての自動車が電気自動車（ＥＶ）に置き換わり、ガソリン車のほかハイブリッド車（ＨＶ）の需要もゼロにすることを意味する。
ガソリン車とＨＶの全てがＥＶ置き換わった場合、日本の自動車業界で働く人たちに大きな影響が出ると見られる。
日本自動車工業会（自工会）によると、自動車関連業の就業人数は５４２万人に上る。
このうちＥＶシフトで影響が出ると思われるのは、製造、部品資材、販売・整備、ガソリンスタンドの従事者、計２７１・１万人だが、どう変化するか、現時点で国による試算はない。
一方、日本と同様、自動車を基幹産業とするドイツは、国が試算を出している。
独連邦経済エネルギー省は、このまま次世代車へのシフトが進んだ場合、製造および資材は17年の92万人から50年に75万人に減少（約19％減）、販売・整備は同64万人から28万人に減少（約56％減）するとの予測を公表した。
このドイツの変化率を、日本に当てはめてみるとどうなるか。
製造・資材合計で20年の１３４・４万人は50年に１０９・６万人に、また、販売・整備は同１０３・１万人から45・１万人にそれぞれ減少し、製造・資材、販売・整備の合計では同２３７・５万人から１５４・７万人と、およそ83万人も減る、という計算になる。
これらの数値は、あくまで参考値として提示した。
というのも、日本とドイツではガソリン車規制に違いがあり、定義される業種にも一部で差異がある。
また製造ロボット導入による省人化、自動運転やカーシェアリングなどの普及による影響も含まれる。
雇用がどう変化するか正確に見通すことは難しいが、大きな影響が出ることは確かだろう。
政府は将来的な見通しをもって、グリーン成長戦略の具体策を進めていく必要がある。
（白鳥達哉・編集部）
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20210224-00000003-economist-bus_all EV関連に再就職すればいい
利権なんか気にしてたら何も進まない そもそも
二次電池のブレイクスルーがなければ
レンジエクステンダー車のように
発電用内燃機間を搭載した車が
主流になるだろう 人口減少するやろ。ロボットが仕事してくれて人間が遊んで暮らせる時代がすぐそこに。 EV車で産まれる新規、新業態の雇用を考えない時点で、記者も学者も経営者もダメ。
石炭→石油にシフトしたとき、石炭産業関連の失業や倒産とか出たんだけど。 EVを自作PCみたいに全ての部品簡単に交換して修理アップグレードできるように作れよ。
そんで整備事業で人を増やせ。
車に限らんが、使い捨て文化は環境に良くない。 >>3
給油満タンに5-10分で250kmくらいは余裕で走るし、普通ならまた休憩でコーヒー飲んで給油で問題ない
GSを充電ステーション化するのはいいが、やっぱりポイントは急速充電のインフラと待ち時間になるな
ただでさえ電力不足なのに
発電機を化石燃料で回す電力で充電するEVに、意味あるのかねえ 再生可能エネルギーのメンテやらで賄えばええ
とっとと増やせよノロマ 欧米、支那がＥＶ売ってくれってんだかｒ好きなだけ売ればよ。
国内じゃしれっとガソリン車バンバン作れば？
雪国の豪雪地帯でＥＶでどうするつもりよ。
騙されちゃいけないよ。
エンジンつくり、ハイブリッド作りでかなわないとなるとすぐ土俵を変えるけど、
乗るとたぁないよ。 2050年には日本の労働人口はいまより2000万人少なくなってるから大丈夫 車自体が安くなるので売れたとしても金が動かん。失業者は予想以上になる。 >>3
充電の間の時間潰しの施設と併設さればベターだよな。 数日前のニュース
GS半減
経済産業省資源エネルギー庁は、スタンドが３カ所以下の自治体を「給油所過疎地」と定義
スタンドはガソリン以外に暖房用の灯油を供給したり、
漁船の燃料の販売を担ったりして地域の生活を支えている
https://news.yahoo.co.jp/articles/bf242e67d677fccf8616a1d1a8486f3c6cecf4e7 >>11
その通り
雇用減少ではなく明らかに雇用シフト
EVだから誰でも作れるなんて論調も笑止千万
今、シナチョン車が全く走ってないのに、EVになったからとそんな車検不合格クオリティなクルマを、日本人が買うか だから、どこもFCEVシフトだ
BEVなんて誰も考えていない まあ、ガソリン車なくならんよ。
電気よりエコ。
さあ、誰がそれを言い出すか。 >>1
バッテリーのセルの入れ替えとかバッテリー診断士で
雇用増やそうぜ。 ガソリンと言う名前を別名にして販売すると思うよ。
ガンリンとか隠語を駆使してね。
がソリンとかもあるかも知れないし単純に燃料オイルと言う名前にするかも。
ガソリンが駄目なら軽油があるし灯油もあるし重油もあるおと言われたら
どうするんだろうw まぁ、EVはイルージョンだから目くじら立てる必要無い。ガソリン車程完成された動力機関は今世紀中には開発されないだろ。仮にEVがガソリン車に代替するには価格が3分の1にならないと無理。 日本の労働人口の減少はそれをはるかに上回るから心配する必要はない >>26
いんや無くなる
クルマから、鉄道から、船舶、建設機器、重機、ビル、マンション、工場、発電、全部水素転換するよ
そうすればGDPは逆に増える 朝起きたら充電満タン！レベルで全面電気自動車にシフトとかしないでほしいわ 内燃って臭いし五月蠅いしスモッグと花粉でエゲツナイ公害を何十年と日本人を苦しめてきた
そんな日本人がせっせと花粉の出るスギ植え続けて自ら国民の首を絞めてるサマを見て
ゲラゲラ笑う日本の敵らとボロ儲けで濡れ手に粟な製薬会社、挙句EVシフトで電力足りないとか言い出す
一言、日本中のパチンコ潰せよ
この国、アホすぎて気持ち悪い >>35
新しいカンバンが出来た
【トヨタの燃料電池で電動化】
中国の第一汽車、東風汽車、広州汽車、北京汽車
ポルトガルのカエタノ・バス
アメリカのケンワース
日本の日野自動車、日立製作所（鉄道車両）
【ＧＭの燃料電池で電動化】
中国の上海汽車
アメリカのナビスター、ニコラ、パッカー
ドイツのトレイトン、
スウェーデンのスカニア
日本のホンダ、いすゞ
【ダイムラーの燃料電池で電動化】
中国の吉利汽車
スウェーデンのボルボ
イギリスのロールスロイス
日本の三菱ふそう
アメリカの
ダイムラー・トラックス・ノース・アメリカ
フレイトライナー・トラックス
セレック・トラックス
ウェスタン・スター・トラックス
トーマス・ビルト・バシーズ
【仏シンビオの燃料電池で電動化】
フランスのプジョー、シトロエン、
イタリアのフィアット、マセラッティ、アルファロメオ、ランチャ、フェラーリ
アメリカのクライスラー、ジープ、ダッジ、ラム
【米Plug Powerの燃料電池で電動化】
フランスのルノー
韓国の現代
アメリカのアマゾン
【カナダバラードの燃料電池で電動化】
ベルギーのVan Hool
ポーランドのSolaris
その他、中国では
上海重塑（Re-fire)
億華通(SynoHytec)
清能股份(Horizon)
広東国鴻重塑(Sinosynergy Re-fire)
新源動力(Sunrise Power)
などの燃料電池会社の燃料電池で
重機やトラクター、建設機器、船舶、列車をＦＣＶにする企業多数 38万人の新しい職場は新しい自動車メーカーを立ち上げる。
社標は 世界征服 と掲げてな。
仕事は貰うのではなく開発して特許を取り特許権でメシを食う事だよ。
日本は上級が下級の反撃反逆を恐れて法律でがんじがらめにしてきた。
ならば、法律を逆手に取れば良いだけ。
記載されてませんねで裁判所と判事共は黙るよ。 >>1
ハイブリッド車を禁止する法的根拠は一切ないけど
ハイブリッド車を禁止すると主張するのはデマか？ 日本メーカーの車なんか誰も買わないからもっと減るわ 介護や農業の仕事がいくらでもあるだろ。
そっちに回ってもらおう。 >>2
自動車整備には電気工事の資格が必要になりそう。 友達が車に使うパッキンの会社に勤めているがかなりヤバイって言っている。 社外マフラーで爆音鳴らすマナー悪い連中が後を絶たないからガソリン車規制賛成
さっさとやって欲しい まぁその頃にゃ
その10倍人口減ってるだろうから
乙4所持は底辺ロー出より引く手あまただろうな コロナで失業廃業しても自己責任なんだからこっちも同じことよ スタンド横に建屋作って発電モーター回させてバッテリー蓄電させればええやん
雇用も確保出来るし停電時も強いスタンドとして儲かるぞ(笑) まずは仮想通貨取引禁止からだろ、環境破壊したがらマイニングって 政府が推進する話じゃないわ
本当に効率が良いなら自然に淘汰されていく
今はまだそこまでは来ていない
二酸化炭素云々なら言ってる奴が呼吸を辞めれば良い 未来の日本は楽しみがいっぱいだね
下請けさんは頑張れ >>56
効率は絶対にガソリン車のが良い
全てにおいて上
ただし二酸化炭素吐く時点で絶対に負ける定め >>21
ショッピングモールとかは併設されると思う >>53
まあインバウンドに全振りしたの安倍菅二階だしな
コロナでインバウンド壊滅して付いてきた連中を路頭に迷わせた腹いせに自動車産業まで巻き込むのは無しだわなガースーw 飛行機はEV化が無理だろうから職がなくなりそうな職人は飛行機作れよ >>58
火力発電に原油必要なので原発動かない今むしろ発電所がやばい 馬鹿しか入学しない高校の自動車科も偏差値上がるかな？w でもさ
世の中の殆どは石油かかわってるんだけど
車とその燃料だけを排除したところでさ >>67
車の仕事量のがそのまま配電や発電の負担増になるからな電力会社は忙しくなりそう。 環境か経済かって話かね
正直ガソリンどうこうよりアメリカと中国の工場止めたほうが環境にはいいんじゃね AIで公務員
EVで自動車業界
みんな無職になっちゃうね 非正規社員が削減されるだけなのに、被害者面する自動車産業 >>76
というよりほとんどが経済問題
トータルの環境そっちのけで欧米中が日本車メーカーを潰しに来ている >>49
昔キャブをソレックスツインとかウェーバー3連に積み替えたのと同じで
インバーターをジーメンスのVVVFに積み替えて歌いまくる奴が全開だろうから
街中♪ドレミファ〜の爆音全開だぞ 時代と共に必要とされなくなっていく職種はあるんだから仕方無い
介護や輸送、ITなどこれから必要とされる職種もあるんだからそちらに移行したらええがな 原発動かさず、火力発電頼みなら二酸化炭素を出す場所が変わるだけじゃないの？ 変化があると人手が必要な気がするけどそうでもないんか 日本の普通車、軽自動車の保有台数は6200万台もある、そのうち1/3が日々稼働してるとして
2000万台が毎日充電するとしたら電気足りるのか？ という単純な疑問。 なんかEVは最新技術だと思いこんでる人が多いのが笑える。プラモデルとか作ったことないのかな。 ニートが言う不要な人
んなこと言ったら雇用こそ無駄やんけ その代わり電気工事士の仕事が増えるだろ
各家庭に受電機備える必要あるんだから こゆうの成り立たないんだな
産業用ロボットだって稼働率世界トップだから EVは電車を架線なしで走らせるってだけの事だからw 250万人ぐらいかな
まあ医療介護、IT土方があるだろ EV馬鹿が黙る言葉置いとくね
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