【USA】テキサス大寒波による停電時、テスラの電気で無事に夜を越せた人たちがいる [ボラえもん★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
電気自動車や蓄電システムは命を救う。
アメリカのテキサス州では大寒波の襲来により、15日から大規模な計画停電が行なわれています。
寒くても暖房がつけられない中、Tesla（テスラ）車のオーナーは車内で温かく夜を過ごし、
また家庭用充電池｢Powerwall｣を導入した人は、問題なく家の中で寒さを凌げた、とVICEが伝えています。
■｢Model 3｣が家族を救った
家にはガスも薪もなく、どのように夜を越せば良いのか考えた男性が、｢Model 3｣に妻と赤ちゃん、そして犬と同乗し、どうにか凍らずに朝を迎えられた…という話がreditに投稿されています。
この寒波の中、エンジンを掛けた車内で暖を取ろうとした人たちが、一酸化炭素中毒で亡くなった事例もあります。
車庫内に停めていたため、排気ガスが充満してしまったのです。ですが電気自動車なら、その危険はありません。
■｢Powerwall｣で余裕だった人
また設置していた｢Powerwall｣の蓄電により、29時間分の備えがあったのでこの計画停電でも有り難く過ごせた、という人も投稿しています。
■フォード車に救われた人も
THE DRIVEでは、ハイブリッド車の｢Ford F-150｣を持っている人が、搭載された7.2kw発電機を使い、延長コードで家の中に電力を供給し3日間を快適に過ごせた話を紹介しています。
本来なら、大工さんが電動工具を使ったり、アウトドアでキャンプ時に利用するものなのですが…
コーヒーメーカーやテレビや冷蔵庫などなど、1日あたり10〜12時間稼働させ、生活家電の大多数を3日間使えたというから驚きです。
ちなみに発電はアイドリング状態だったので、ガソリンが使われたわけですが、それでも余裕でサバイバルできたのでした。
EVは、こうした非常時でも対応できるのが証明された感じですね。
とはいえ今回のように究極の環境下では、いかに充電するか？ が鍵ではないかなと思います。
仮に州外に脱出するにしても、どこで充電できるかを計画的に考えないといけませんし…。
今後は、牽引するEVに給電しながら走るキャンピングカーみたいな追加オプションが増えるような気がします。
https://www.gizmodo.jp/2021/02/texas-power-outage.html 災害の多い日本こそテスラにするべきだわ
テスラ購入に補助金出してやれよ 移動に制限しちゃえば自然にそうなるだろう
車で避難できるんなら停電がない場所まで行った方がいい もう少し断熱対策した家に住めば良かったんじゃね？
(´・ω・｀) いや、そもそも緊急時に車に頼らなくていいインフラ整備しろよｗ >>1
一日くらいならそうだろうが何週間も出来る訳ないだろ
太鼓持ちにも程がある >この寒波の中、エンジンを掛けた車内で暖を取ろうとした人たちが、一酸化炭素中毒で亡くなった事例もあります。
車庫内に停めていたため、排気ガスが充満してしまったのです。ですが電気自動車なら、その危険はありません。
備蓄板の住人だったのにはずかしながらその考えが浮かばなかった >この寒波の中、エンジンを掛けた車内で暖を取ろうとした人たちが、一酸化炭素中毒で亡くなった事例もあります。
>ちなみに発電はアイドリング状態だったので、ガソリンが使われたわけですが、それでも余裕でサバイバルできたのでした。
これおかしくない？ それは蓄電されていた電池の残量でってことなだけで、ガソリンがあれば発電ができたわけ ザ・グレイト・レディオ・コントラヴァーシー？（笑） >家にはガスも薪もなく、どのように夜を越せば良いのか考えた男性が、｢Model 3｣に妻と赤ちゃん、
>そして犬と同乗し、どうにか凍らずに朝を迎えられた…という話がreditに投稿されています。
せっかく車で避難できるのになんでその場でいるのか？
テキサス州から離れてしまえば電気あるのにバカかとw >>18
EVテスラは車内
ガソリンは家にケーブル引っぱれば良い マイナス20℃で電池が動いたの？
それよりモデルSはPTCヒーターを真夜中、つけっぱなしだったの？
それって環境破壊だよね、エネルギーロスだから無駄じゃん
最初から石油とかガスで暖を取れば、それこそEVを利用するより地球環境に優しいのに、
どうしてこんな環境破壊を繰り返すんだろう？ カセットガスコンロ最強
カセットガスは適当に使い切る方がいいから、18本くらい買い込んで月に1本消費するといいよ
冬場の地震、停電やガスが止まった時に、石油ファンヒーターも止まるから
暖をとるのと同時に加湿器にもなる
狭い部屋なら換気は自己責任 みんなが一斉に大量に電気使ったから計画停電せざるを得なかったんだろ
テスラ車は犯人の一部 >>32
普通に考えたらそれだよな
普及するほどリスク高まる >>27
>>28
待ってたら死ぬだろ
関越道はみんな車から外に出ましたがw >>16
野菜の備蓄のオススメ教えてくれ
ピクルス、ザワークラウト、らっきょう、豆、トマト缶以外で この「緊急時発電」は何もEVの蓄電池である必要はなく
むしろ内燃機関駆動の発電機の方が長時間大容量で安定した電力供給を行えるだろう
が、単純な人は手をうって喜び、ガソリンエンジンを廃止して電気自動車を導入しなきゃ！と叫ぶかもしれない なんてこった… ここはテキサスコロニーの中だった！ EVにためとける電気って一般家庭が使う電気何日分？ アメリカはガレージに車を入れるので、排気ガスのリスクが高いっていう話？ 普通のエンジン車でバッテリー直結のインバータなら、1500Wくらい取れる
アイドリング回転数を1600rpmくらいに設定する装置がついたものもある
ハイオク仕様の方が低回転でトルク出るから、800Wくらいなら無改造でもいける アメリカ人ってさ、映画やドラマじゃバッテリーを繋いで電気製品動かしたり、寄せ集めの部品で通信機器を作ってみたりと、やたら理系に長けてるイメージあるやん？
でも実際はクルクルパーだらけやろ？
ありえん物を電子レンジに入れてみたり、この車庫内でエンジンなんてのもクルクルパーやん
ガスも無いのもどうだかって感じなのに薪すら無い
だけど車庫にはテスラがある！
ウルトラクルクルパーやん
大寒波が続いたら漏れなく死んどるやん 電気が足りないから計画停電であちこち順番に電気を
供給してるところ、そのタイミングで一気に電気馬鹿
食いで充電してるってこと？ テキサス州がマイナス17℃にもなる大雪に見舞われる事が尋常でないけど。
テキサス州の大停電の訳はアメリカの他の州と電力の相互供給を
していないのが原因らしい。
他の州は東と西の大きく２つに分かれて電力の相互供給網が引かれている。
テキサス州は自州で天然ガスや原油が沢山採掘出来るので、1930年代から
敢えて他の州とのエネルギーの相互供給を断ってるようだ。
２日前にBSテレ朝でCNNのニュースをチョイスして解説する番組でやってくれて勉強になった。 また設置していた｢Powerwall｣の蓄電により、29時間分の備えがあったのでこの バッテリーなら無くなるのは時間の問題。
HVなら1500Wのコンセントを付けられる。
最大4日間電力供給できるとか。 普通に家の性能を上げればいいやろ
311の時 停電中Q1住宅なら外気温-3度でも室内15度を下回らなかったよ
プラスで空調機に給電できるとなおいいけど EV自動車の電力が無くなったらどうすんだか。すごい子供だまし感・・・ ガソリンで動く発動発電機？みたいのを家に用意しとけばいいんでない？
ガソリン車からガソリン移して使えばええ 最終的な解決策はスペースXの太陽光発電とマイクロ波送電 >>32
ＥＶ乗る人は自己中独善者だからそんなの気にしない 東北大震災で
プリウス１台で避難所の電気を３日間もたせたのを思い出した >>6
>>32
その手の発電機使って一酸化炭素中毒で死ぬ事件が日本で何回も起きてる 充電に大量に電気使って逼迫誘発するだろうからってテスラの急速充電ステーションの前に車止めての嫌がらせが頻発とかニュース見たｗ ウチはプロパンガスだから電気が無くともガスでお湯温めて湯たんぽに入れてそれをコタツに入れて寒さをしのいだ。3/11の計画停電の時。でも寒波に勝てるかはわからん。 >>9
日産リーフでも三菱i-MiEVでも、車から家庭に電気を供給できるよ 具体的に車内温度何度くらいで何時間使えたとか書けよ。 大寒波とは逆でカリフォルニアの広域森林火災の時は周囲が高温で緊急停止して走行できずにガソリン車の人々に拾われて避難してたよな >>15
何週間も停電するような状況があるなら、何があっても意味ないだろ >>30
テキサス在住だが、オール電化の家なので、今回の停電で暖房も台所のコンロが使えず、カセットコンロが無茶苦茶役に立ったわ。
カートリッジ10本くらい在庫してたから、鍋とかおでん作って温かいもの食べられた。 急激に気温が下がって暖房用電力が激増したんだよ。
-15℃なんて住宅も想定外だから停電前も暖房が追いつかずどんどん室温が下がったわ。 石油ストーブとかさガスストーブとかを用意しとけよ
停電になったら死ぬしかない状況でよく安心して暮らせるな これ本当か？
実際にテスラ買ってる人なんてアメリカでも少数だろうし
そんな人は良い家に住んでるだろ？
EVの電源で実際に暖を取った人の証言でも聞かんと信じられねぇな。 テスラの蓄電器つけてる家は近所にもあったけど、うちのエリアは停電の時間長かったから、すっからかんになってたよ。
いつ復旧するか先が見えなかったのがしんどかったな。 >>7
うん
この記事の情報ならテスラよりフォードの勝ち バッテリー寿命相当ガリガリ削ってそう
背に腹は代えられないって言うならまぁ良いんじゃない ネタだ、ネタ。
完全に止まって不動EVがほとんど。
外部給電可能なPHEVならガソリン補給で対応出来たけどな。 ちなみにガソリンも品薄で1週間ほど入手困難だったわ。 しかしまぁ、日本のメーカーは
プラグインのオプションを何百万もふっかけて
高値で売り渋ってる間に
海外勢に席巻されて、シェアの力を失って終わるだろうな
中国車見て分かる通り、プラグインのインバーターなんか実質数万でできるわけだし >>78
大変だったな
うちは一昨年に台風で１週間停電と断水した地域
太陽光発電とプロパンガスだったのと近所の豊富な井戸に助けられててかなりマシだったけども
何より先が見えないのは本当にしんどいと思う >>23
非常時に環境ロスとか言ってられるか
この偽善者！ そもそもこっちは車は一家に何台もあるから、テスラがダメでも他の車って選択肢があるしね。
ガソリン車と電気両方持ちが最強だと思った。 >>83
世界のプラグイン車の新車シェアってもうBEVが7割でPHEVは終わりつつある
どのみち日本は先進国最低レベルだけど >>82
Generacとかの住宅用発電機つけてないん？
地下室がある家はだいたいつけてた気がする >>92
テキサスでは地下室は一般的じゃないんだわ。
発電機は備え付けの大型のは設置してる所は少ない。少なくとも俺の周りにはいないね。
3kw位の持ち運びできる奴はホームデポで飛ぶように売れたそうだ。隣の家も冷蔵庫と凍結防止ヒーター目的で回してけど、燃料の確保で苦労してた。 >>38
乾燥えのき(味噌汁の具に)
国産ごぼうドライパック
九州ドライべジ
青汁
100％ニンジンジュース 家に蓄電池置けば良いだけでしょ
テスラより安く済むよw
急速充電なんて極悪な事もせずに済む
車はガソリンかPHEVで良いじゃん
しかしフォードのF150ってピックアップトラックだろ
アメリカで一番売れてるトラックだ
PHEVが有るとは知らなかったが
全長6m幅が2mで2トン半以上もあるトラックだからなあ
PHEVの省ガス効果は有るだろうな >>84
千葉?あん時は大変だったな
ガス→プロパン、電気→太陽光、なにより水→井戸水、それは助かる
長期戦になると水無けりゃとにかくトイレも洗濯も無理になる
夏場ならなおの事、どんどん不衛生になってしんどい
給水車に並ぶ＆運ぶストレスも尋常じゃないし >>38
切り干し大根
干し青菜
乾燥しいたけ
水で戻してサラダにするとうまいぞ >>85
非常時だろうか環境に配慮するのはバイデン派じゃなかったのｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
