【鉄道】さよならキハ40系48系 なじみ深いディーゼル車両の引退前に撮影スポットにぎわう 12日にラストラン [砂漠のマスカレード★]
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なじみ深い車両が姿を消します。JR男鹿線や五能線を走るディーゼル車両がまもなく引退します。地元の人や鉄道ファンが別れを惜しんでいます。
男鹿線の沿線には、引退を間近に控える列車の雄姿をカメラに収めようと、地元住民や全国の鉄道ファンが連日集まっています。「船越水道」は鉄橋を渡る列車がきれいに収められる人気スポットで、全国的にも珍しい5両編成のディーゼル車両を撮影できます。
「うちの地元も走っていたのでそれがもう10年以上前になくなったんですよ。それがここではまだ走っていたので、撮りに来たんですけど」
「やっぱり今まで40年間見て、乗ったりしておるんで、さみしくなりますね、はい」
1977年、国鉄時代に導入されたキハ40系48系は、軽油を燃料として動くディーゼル車です。クリーム色の車体に緑のラインが入ったデザインで、県内では男鹿線や五能線を40年以上に渡り走ってきました。老朽化に伴い13日のダイヤ改正以降、キハは定期列車としての役目を終えます。
男鹿線では、全ての定期列車が2017年から導入している蓄電池電車アキュムになります。アキュムは充電した電力で動き、風力発電の電力が活用されるなど環境に配慮した電車です。
これまでの活躍に感謝し、ありがとうのメッセージと車両の絵が描かれたオリジナルヘッドマークをつけたキハが運行しています。
地元の人はさびしさを覚える一方で、生活が便利になると次の電車に期待を寄せています。
「高校生のころからどうしても足となる男鹿線で、汽車に乗って、秋田に買い物に行くという感じだった」「アキュムになると早くなるから良い。あとは音が静かで環境規制があるなかでは良いと思う」
地元住民の生活を支えてきたキハは、12日にラストランを迎えます。
3/10(水) 20:23
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210310-00010003-aab-l05
https://i.imgur.com/IClfE9T.jpg
https://i.imgur.com/KpfSxz6.jpg
https://i.imgur.com/k3Tds8x.jpg
https://i.imgur.com/jYjfZyN.jpg
https://i.imgur.com/iAf2B9V.jpg お前らかズラリと並び罵声大会を始める阿鼻叫喚の地獄絵図 これさ、スタンドとか組んで撮影会にして入場料とる方式にしたらどうだろう
全席予約、立見禁止にして、周りは立ち入り禁止でさ
撮る方も楽だし、良い席なら金は惜しまないだろ 乗りに行ったついでにならわかる。
わざわざ撮りに行って田畑を荒らすのはわからん。 >>4
何やってもだめ
そこでイザコザが起きるのがクズ言われる所以 そのうちに線路がなくても走れる形態に変化して、
住民に気づかれないように線路を撤去するかもね。 全国すべて同じデザインの車両にすれば
撮り鉄はいなくなる
鉄道会社はなんだかんだいっても
人が集まってほしいんだな 赤いディーゼル車のイメージが強いんだけど、それは別の型の車両かな？ >>15
そういうおともだちはでんしゃじゃないきしゃだというでしょう のったこともないくせに
おもいでをありがとー！ってなみだするおともだちw 異常に頑丈だけど、北海道辺りだとこの頑丈さは必要なんじゃ無いか？ 撮影スポットに写り込む自動車、トラック等に罵声が浴びせられる地元住民には理不尽な展開がまた繰り広げられるわけか。 >>1
こういうの全く哀しくないんだよなあ
ボロ列車なんて更新された方が良いに決まってる >>10
国鉄時代はそれに近かったけど撮影者はいたよ 予め撮影スポットになりそうな場所へ おともだちしゅうごうぽいんと の表示して発狂するゴミのリアクション見たい こんなの山陰線に行けば飽きるほど見られるのに
特に豊岡と鳥取の間 ちょっと海渡った北海道にうじゃうじゃいるんですけどね >>36
キハ66と67ではないのか。
地元はJRになってほどなく電化されたからあまり馴染み深くないな。
それよりは昔のキハ20の方が馴染み深かった。
キハ40はまだ懐かしいと言う感じじゃないな。 地元ぢゃまだキハ走ってるよ。クリーム色の車体にオレンジ色の
ツートンカラーで。ガラガラガラ、グァーって加速音、
ブルーカラーの起毛シート、今の日本人の体形にはやや狭い
座席間隔。
国鉄時代と違うのは、窓枠に「栓抜き」が付いていない事、
天井に扇風機が無い事、「弁当ぉー弁当ぉー」って言う駅の
弁当売りの掛け声が無い事、ホームに赤帽が居ない…色々だな 昨日の昼過ぎに東海道線走る何か有名な車両あったのか？
撮り鉄ぽい人が2人くらい待機してた。 >>24
非電化区間なら極く普通の車両だったから、乗ったことある人も多いと思うが。 >>1
JR男鹿線や五能線を走るディーゼル車両、キハ40系48系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
JR男鹿線や五能線を走るディーゼル車両、キハ40系48系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、 >>45
兵庫大阪愛知といった東海道線沿線に鉄道車両の工場があって
出荷される車両が機関車に引っ張られて通過するので東海道線は鉄ちゃんでないと把握しきれない
他にも団体列車もたまに通るし 気動車って子供のころはよく乗ったけど変に臭くて振動も大きかった印象しかない >>49
レスありがとう。
西岐阜駅の少し穂積寄りのところだった。
穂積の方を見てたから西から来る車両だとは思うけど。
正確な時刻は完全に忘れた。
まぁどうでもいいことですけどねw >>40
EV-E801系｢俺は電車でいいんだ…よな｣
GV-E400系｢｣ なんでこういう車両って綺麗に掃除しないのかと。何が愛着だと。 >>62
単なる道具じゃん
機械的に動けば問題ない
綺麗にとかは鉄ヲタの思考 汽動車のキ
座席の一等（イ）二等（ロ）三等（ハ）のハ
でキハ
これあまり知られていないんだよな >>16
八戸線もそうだよ、味気無いよね。
キハ58、28の最終形態だよね >>68
知らなかった、ありがとう
「ロ」は一等車、後のグリーン車との認識だった
だって、「イ」なんて雑誌の中でさえ見た事ないし >>72
1960年を境に途絶えてたのをななつ星が復活させたそうで キハ40って昔の急行型？
ばあちゃんとこに行くのにキハ22だったか28だったかの急行あきよしに乗ってた思い出
かっこよかったな キハといえば20とか52だろ、せいぜい56か58とか
40とか48とか知らんがな >>77
1977製だもん年配者には馴染みがないさ
58なんてローカル線の急行型で花形だったけど
昭和30年代の古物だもん キハ４０に乗りたきゃ北陸山陰四国九州に行けばいいんだよ
あと２０年は使うみたいだから大丈夫
ただし目的地までは１８きっぷで鈍行の乗り継ぎではなく
速くて便利な新幹線を使ってね >>72
近年まで乗れた1等客車はやまぐち号で使われたマイテ49。 >>82
今JR九州はハイブリッドトレインの開発に力を入れてるから油断するなよ 芸備線でバリバリ現役なんだな
でも20年は無理だろさすがに。 >>89
新しい気動車は座席数減らしてることが多いから、
長い距離乗ると、キハ40の方がありがたかったりする。 なんで引退間際に撮りに行くんだよ
キモオタだけだから劣等感感じなくて済むイベントをこなしたいだけだろ >>90
まぁデッキ付きの悪くないキハだけど、何せ非力だったからなぁ。
個人的には、初期軽量型でボロボロのキハ５５やキハ２６の方が楽しかった。
キハ０４や０７はさすがに私鉄払下げしか知らん。
長距離は客車の方が快適だったよ。 >>94
烏山線にキハ４０のエンジン原型車が走ってたから乗りに行った
今も走ってたりするんだろうか？ 九州でのラストランは相当先のことになりそうだな
>>90
クロスシートの座席幅もゆったりしてるしな
古いだけに車内がお世辞にも綺麗で清潔とは言えないのがアレだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
