【電気自動車】新型BMW i4登場！ 巨大なキドニーグリルに隠された機能とは？ [シャチ★]
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3月17日、BMWは、新型EV（電気自動車）である「i4」を発表した。
3月に発表された「コンセプトi4」の市販モデルである「i4」のエクステリアが披露された。i4はBMWの第5世代EVである。
ボディは、グランクーペと呼ぶ4ドアクーペ・スタイルだ。巨大なキドニーグリルは「インテリジェンスパネル」と呼ばれ、運転支援関連や通信用などのさまざまなセンサーを搭載する。コセンプトモデルと異なり、ドアミラーは一般的な鏡面タイプになったほか、ドアハンドルも、格納式ではなく一般的なフラップタイプを採用した。
搭載する電動モーターは最高出力390kW（530ps）を発揮し、0〜100km/hの加速タイムは約4秒をうたう。航続距離は最大590km（WLTPモード）に達するとのこと。
新型i4は、2021年中の販売を予定している。BMW M社が手がけた高性能版もラインナップされるようだ。詳細な仕様については今後数週間で明かされるという。
3/18(木) 20:56配信 GQ JAPAN
https://news.yahoo.co.jp/articles/3ba18db854c3a98dfa913051b7a3eff47a5b5f9a
画像
https://amd-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20210318-00010005-gqjapan-000-1-view.jpg キドニーグリル自体はやめて、キドニーグリル型のエンブレムにした方が良いと思うの。 >>1
つまり、キドニー・グリルを攻撃すれば勝てるって事か。 ネトウヨおじさんは何乗ってるの？パッソ？マーチ？？ >>152
敵のエネルギー吸い取る武器、実在したのか クリスバングルの残したデザインでは
コンセプトカーのGINAはホント凄かったよな
Z4以降のケツのくびれとか、ホント好き。 https://youtu.be/Blqn0OmTAtI
もし知らない人が居たら是非見てみてくれ
「最小限の線と面」だけでクルマをカタチにするとこうなる実験作
未だにこれ超えるカーデザインは存在してないと思う 13年前なのに今見ても未来にしか見えんな...
6シリーズとかのバングル・バットと言われたあのケツ、
実写も美しかったけど本当にやりたかったのはコレだったんやな。
そしてリア周り、GRスープラが
ちょっと取り入れてくれてる気がした。
アレもZ4の兄弟車だもんな >>157
今はF30やぞ
嫁さん用とか言いつつ自分が一番乗るのはR57やが >>160
フロントフェンダー後ろ、ドアのとこのラインいらないかな あの縦長グリルはアドリアン・ホーイドンクのレガシーとして残るんかのう
バングルは結構ミニマリスト的なアプローチだったんだよな今思えば。
ドイツ的と言うか。
ホーイドンクはイタリアの工業デザインが好きと公言してるけど、
スッキリさせた後に何かこう、余剰を何処かに足そうとするんだよな。
人間臭いと言うか。
３代目MINIのバンパーのグリルとかがわかりやすいけど、
かの縦長グリルはどちらかと言うと中国市場の必要に合わせた感じがして
デザインのピュアさは失われた気もしたんだけど、
今後どう浸透してくか楽しみではある。 縦横比がダサい日本のナンバープレートをこの場所に付けるのは無理では？ >>163
よく気づきましたな
キミ審美眼のある人だ。素晴らしいよ
解説するとそれはフレームサーフェシングと言って
彼のシグネチャーデザインなのよ。
初代Z4が一番わかりやすいけど、その後の3シリ他にも取り入れられてる。
全てをただ削ぎ落とすと、完成度は上がるけど
どこか人間味が失われる。
だからわざと、要らないモノを一つ足しとるのだね。
GINAほどに、完全に削ぎ落としたからこそ、
それがそこに存在するのがよくわかる。
本当にスゴい一台だよ >>165
縦横比にダサいも何もないよ
デザインは機能なんだから
何と組み合わさるか次第 これがパンダだったら無問題。
つまりブタ差別ということ。 >>166
アイコンのキドニーグリルをスプリットウインドーや分離シートに落とし込んでるのかわからないけど、立ち過ぎたボディのエッジラインも併せて少しうるさくはないかな？
個人的に現行BMで美しい1台を挙げるなら、８グランクーペ
他社ならローマ(フェラーリ)かな。時点でヴァンテージ(アストン)。飽きるかもしれないけど >>167
でも現実にダサく感じない？
そして欧米の車は横長のナンバープレートを前提にデザインされてるわけでそこに日本のナンバープレートがつくとダサいよ
とくにコレはグリルど真ん中にプレートあるから特に >>172
それはダサいダサくないの話じゃなくて
見慣れた見慣れてないの話 >>173
見慣れてもダサいもんはダサいと思うが
見慣れないからダサく感じるっていうんじゃデザインの優劣なんかつかなくなる 日本も横長ナンバープレートに合わせろよ
その方が輸出とか捗るやん >>44
糞漏らしそうなのかみたいなイキり運転止めとけ E48までが華だったな。
その後は肥満化してブスになった。 >>172
コンセプトカーでナンバー付きなんて見ないよ >>9
>>16
ガソリンエンジンほどの発熱はしないというだけで、温度変化に対してはエンジンの比じゃなくナーバスなのがEVシステム。
>>121の言うテスラようにEV専用のデザインなら開口を小さくできるのかもしれないけれど、
BMWの場合はガソリン車、HEV、EVで意匠を共通化するブランド戦略を取ったってことでしょ。 この間グリルのとこに初心者マーク貼ってるやつがいた
狙いどおりなのか何なのかたしかにBMWに見えて妙におかしかった
アレやってた君、俺にはウケたぞ
ここに書いておく EVに大型ラジエーターも必要無いし、グリルが必要なのかね こっちの方がパリコレっぽい斬新さはあるな
現行4シリも見慣れると違和感は最初だけ
それに比べたら今日発表されたトヨタのAygoとかいう電気自動車の外観は一目で絶対買わないと言わせるぐらいインパクトがある >>182
IGBTインバーターって思った以上に熱持つぞ >>179
コンセプトカーの話じゃなく市販車の話でしょ >>160
いま見るとごてごてしてるね
最小限の定義も時代とともに移り変わるのかな >>19
道に迷ったら、ポケットサイズウイスキーの空壜を回して決めたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
