【車】日本電産社長が鳴らす警鐘「日本でEVシフトが進まない致命的理由」 ★3 [ボラえもん★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
#再生可能エネルギー (そんな物は存在しません by FOX★)
EV（電気自動車）シフトに出遅れる日本の自動車産業の中で、独り気を吐いているのが日本電産だ。
EV向け「トラクションモーターシステム」で勝負を懸けており、時価総額は8兆円を超えている。
特集『EV・電池・半導体 脱炭素の最強カード』（全13回）の最終回では、昨年1月に日産自動車から電撃移籍した関潤・日本電産社長に、
日本でEVシフトが遅れている理由と強気な将来戦略について語ってもらった。（ダイヤモンド編集部副編集長 浅島亮子）
■米中欧がEVシフト
それでも日本が出遅れる理由
――中国に加えて、欧州が全面的に電気自動車（EV）へかじを切った。
今年に入り、米国でもゼネラルモーターズ（GM）のメアリー・バーラCEO（最高経営責任者）がEVに注力すると宣言したばかり。
なぜ、主要国・地域で日本だけが、EVシフトに消極的なのでしょうか。
関さんは日産自動車出身なので、日本の自動車メーカーの立場も踏まえて見解を聞いてみたいです。
まず、日本で再生可能エネルギーの導入が遅れていることが要因です。
EVは再エネ導入とセットじゃないと、普及するのが難しい製品ですから（EVは走行段階では二酸化炭素を排出しないが、その動力となる電気が化石燃料を燃やして作られている）。
もう一つは、この20年間、日本の自動車メーカーはハイブリッド車（HV）という世界有数の技術で潤ってきたことがあると思います。
どの国も追随できない素晴らしい技術があるからこそ、なかなかEVに踏み切れないのです。
――それでも、日本と同じガソリン車大国だった欧州ですら、欧州域内に電池産業を育成してEVシフトすると言っていますね。
https://diamond.jp/articles/-/265289
★1が立った時間：2021/03/21(日) 17:40:44.49
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616321401/ はあっ！
EVシフトが、進んでる国あるのか、いったいどこの国？ 長期休暇シーズンの高速大渋滞経験した事があればEVは買わない(´･ω･`)
EV普及でガソリンスタンド無くなると言っている人がいるが実態は・・・
【車】中国EV充電スタンド事業が苦境 相次いで撤退へ [かも★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616325310/ ここはEVシフトしたら
更に儲かるんだろ
未来ある企業は、そらなんでも言える 2020年の自動車販売におけるEVの割合
アメリカ 1.8%
欧州 7% 日本語上手な外国人がクソジャップ連呼して喜んでたね 自然災害の多い日本でEVとかアホだろ
意識高いアホだけ乗ってりゃ良いよ >>11
自然災害が多いのに原発大好きなアホが多い国ニッポンｗ ハイビジョンもアナログで進めデジタルに乗り遅れたし、
携帯いい、後塵を拝するのは日本のお家芸だろ。 俺が思うに、EVに積極的になれない理由は、ただただ「充電時間が長い、ガソリンの給油に比べて時間がかかり過ぎる」これだろ？
これが解消されない限り、俺はEVを買う気にならんのだが...... EVは、充電が面倒そうなのでやだ。ガソリン車3台あるけどスタンドにいくのも面倒だよ。家で充電するにしてもコンセントの着け外しがめんどくさい。 >>10
そういうのはネガれる要素には漏れなく付いてくるもんだから ケータイと同じ道だよ
ガラパゴス化して終了
何故ならここは老害が跋扈する老害国家だから 何より偏西風が吹いて台風がないから風力発電に有利
狭くて台風のある日本ではマネが出来ない
HVはあまり関係ないよ日本は輸出国だし
EVはオモチャみたいなものから進化が始まるはず
HVみたいな細かい技術はとりあえず不要
それより重点は蓄電送電インフラの革新だろ
東京電力の解体から始めると良い >>6
中国ですら充電スタンドが成り立たないのに、EV推しは都合の悪い事は見ようとしない >>15
みんなEV車に乗り換えて電気使いまくったら
ここぞとばかりに電気代値上げされまくって悲惨なことになりそう
「電気がねえと生活できないし車も動かねえぞ」と足元見られそうだし トヨタだってプリウスPHVからエンジン取っ払って
追加バッテリー載せるだけですぐにでもフルEVできるんじゃないの 急速充電スタンドがあちこちにないと厳しい
普通充電の小さい車ならまぁ手間はかからなそうだが 田舎はスタンドそのものがない、しかしポツンと1軒家でも電気は来てるので充電出来る
しかもガソリンの価格は上がり続ける この冬に暖房で電気足りない足りない言ってた国でEVなんてまだまだ無理だってば
いくらEVが安くなってみんなが欲しくても電気がないのにどうしようもないよね 大震災ときの停電を経験してると
何もかもを電気に頼るのは抵抗がある
日本でEVオンリーするのはリスクが高すぎるよ ガソリン車用にまわしていた石油を使って増設した火力発
電で電気を作ることができるとしたらそれで解決できる >>21
金融屋や経営者に解体させると
技術の流出だけが起きて
産業としては終わる てかEUの奴らって自分達で人間が住めなくなる寸前まで環境破壊してきておいて、昔から環境守ってきてる国にまで自分等の基準押し付けるのやめて欲しい JAFがバッテリー運んでくれるなら安心して乗れるが、そうじゃないと怖くて長距離乗れねーな。
そもそも給油が早いというメリットを上回れないやろ。
限られたエリアのルート配送や移動ならええけどな。 日本企業が日本人差別して全世界の中で日本の取引先にだけ金を払わず、日本人の賃金と待遇だけを大幅に引き下げてきたから
高額な電気自動車の部品を開発できるメーカーもなくなり、当然日本人も高額な電気自動車を変える財産を奪ったことが
最大の要因だろ
メーカーや国民に余裕があれば多少の無茶はするし高いものをかって経済が動くんだけど
それを率先して潰したのが当の自動車メーカーだからな >>30
無線でもコードでもその電気はどこから作るんだよ
結局はそこに行き着く >>27
充電スタンドが無いと遠出は100%無理になる。
盆正月の帰省には全く使えませんな。 >>1
何を的外れな事を言っているのかね？
再生エネルギーの依存度を上げたら真冬に大停電引き起こして多数の死者を出したテキサスの事件を知らんのか？
（アメリカテキサス州では風力発電の依存度を40%以上に上げたところ、今年2月大寒波に見舞われ風力発電が停止。供給量が足りなくなって大停電を引き起こした）
CO2を出さないよう火力を避けるなら原子力が最も現実的。
ビル・ゲイツが提唱している第四世代型原子力発電を聞いたことないのか？
あと日本でEV化が進まないのは他でもない、EV車両が未だ実用に耐えない欠陥品だからだぞ。
確かに一度の充電での航続距離はガソリン車に迫ってきてはいる。
だが充電に30分とか1時間かかるようでは使い物にならん。
ガソリンや軽油の給油レベルに充電時間を短くしてから言え。 >>39
ガソリンが電気になったので量的には無問題。 日本の自動車メーカーも売れるなら作るだろうし実際どのくらい普及するかは不透明だからね >>41
それEVじやなくてガソリン積んでるハイブリッドだぞ
EVは充電切れたらアウト それは効率が悪いからだろ
A地点からB地点までガソリンなら1万円、電気自動車なら5000円になれば一気に普及する >>45
日産が先んじて投資したけど伸び悩んでるからね
トヨタなら出来るという採算もないしな 2020年の自動車販売におけるEVの割合
アメリカ 1.8%
欧州 7%
中国 5.4%(PHVを含んだ数字なのでEVだけだともっと低い) まぁ、東電がヘマしなかったら原発の夜間電力利用で一気にEVが普及してただろうな。
トヨタのHVもその橋渡し役だったし。
鳩山もその計画だったしな。
今からでも稼働出来る原発を再稼働させればEV推進も進むのだが、セクシー低学歴大臣は原発反対w 充電スタンドが増える事と
冬の電力不足問題が解決しないとなぁ
車自体は中国製43万円からあるみたいだから
欲しい気はするけど 石油もいつまでとれるかわからんから、
再生エネルギーに移行するのはいいんだけどね。
人口も自然減でコンパクトにすることだね。
人類全体とか，無意味だと思うわ。 EVの時代になったら大型連休に車で大移動してる奴らは引き籠もるしかなくなるからな
飛行機も新幹線も席の奪い合い、今までのように連休だから遠出しようなんて気軽に出来なくなる
数年前から予約取ってしっかり計画的にやらなくちゃならなくなる
それがEV時代の生活様式、ガソリン車乗ってる奴らは今のうちに慣れておけよｗ 現状は課題があるにしろ電気の技術は日進月歩で進化するんだよ
鉄道の蒸気機関車があっと言う間に廃れたのと一緒 申し訳ない
私は、ＥＤシフトが進んでいます w w 日本の自動車メーカーが今まで培ってきた内燃エンジン捨てて
はい、そうですかとあっさりEVに移行なんてできんわな
中国なんかは見込みないからあっさりしてるけど >>47
原発再稼働に賛成すれば実現出来るよ。
凄く簡単な事なのにな。
発電プラントは待機状態だから、本当に賛成するだけだぜ？ これから人口減って車好きな層が一気に死ぬからちょうどいいんじゃね >>52
それを中国が実現しようと合作してるがどうなることやら
電力不足の日本が先陣切ってやるもんじゃない >>53
日本の場合、豪雪地帯多いから
太陽光等の再生可能エネルギーの生産力も落ちるからね
なお、太陽光パネル上の除雪はほぼ人力です >>58
電車は有線だぞ？
貨物はディーゼルですが？ この社長さんにはもっとストレートにトヨタが悪いトヨタのせいだ
って言って欲しいよね >>53
いざ遠出したいとき安い電動車てやばいだろ
それなら安い中古のガソリンの軽で良くね？ 電池生産能力を30倍以上にする
EVが主流になるとフリーエネルギーが実現！
【衝撃】ハイヤーセルフからのメッセージがヤバすぎる！！もうすぐ隠されてきた技術が明らかになる！！【スピリチュアル】
https://youtu.be/EsDAaTr5rKA >>57
ぶっちゃけ、環境に優しい移動手段なら新幹線が最強だもんな
EVなんか環境汚染の権化だから無駄だもん 世界がスマホ作ってる時に自慢のガラケー作ってた時みたいだな、日本はまた負ける >>61
技術優位性が全くなくなるからな
アップルが考えて中国が組立てて日本はそのパーツサプライヤーに成り下がる
あれこれスマホじゃね？ EVって従来のガソリン車よりも軒並み重くなってるから道路へのダメージはデカいよな
貨物車の高速料金が高いのもそんな理由だったと思うけど、今後どうすんのかね >>1
充電の元が火力発電や原発からではなく
100％風力や太陽パネルにしろよ
ただし風力シャフトやパネル製造に必要な電気は
火力や原発からの給電は禁止だ！ >>62
核のゴミはお前がどうにかするのか？
いい加減なこと言うな テスラの販売台数見てもHonda eの目標販売台数見てもそんなもんだよな
根底から変えたいと提案できるレベルでもない
あの中国ですら >>69
技術革新で蓄電池で無線の電車も出てきてるしディーゼル車両もモーターで駆動する電気式が増えてる EV普通に町中で見掛けるようになってきたけどな
エンジン音？が違うからすぐ分かるよね
正直言ってEV車の方が高いから置き換わってないだけかと
５年も経てばかなりシェア伸ばしてるよ >>61
メーカー本体はそんなに問題でなくて、系列、下請け、孫請けの中小企業が壊滅するからな。
かなり深刻な事になる。 ガソリン車ってのは真空管や銀塩カメラと一緒だってのがわかってねー奴がいんな
くだらねぇ情緒なんか出る幕はねーんだよ
ガソリン車なんざあっという間にEVに駆逐されて消えてくっての >>58
鉄道もハイブリッド型があるんだがな
ディーゼルと電気
将来は水素と電気なんだよな 最近この人なんでプッシュされまくってんの？
偉そうなこと言うけど日本電産の給料は電機連合以下だし肝いりの大学は三流だし >>42
環境に悪いので公共交通機関使ってくださいＷ >>1
テレビでもブラウン管を極めて平面ブラウン管を創造し、無事液晶に乗り遅れたし
旧技術を極めて新技術に乗り遅れる美学があるから仕方がない
日本に対してEVシフトに遅れるなというのは、ペンギンに空を飛んだ方が良いというようなもの >>75
そんな事を家電メーカや振興ベンチャーがEVに参入してVWやトヨタを倒産させると10年くらい言いまくってて、
現状は>>79だからもう誰も騙されないよ >>85
まあ時間の問題だよね
でも日本ってCDやDVDも含めて切り替わりに時間掛かる印象が強い >>76
テスラで500キロか
その部分は大して進化しないんだよな
バッテリーの性能向上って１０年で２倍ぐらいか？ ＞日本でEVシフトが進まない致命的理由
日本人が賢いからじゃねえの
ガソリン車を捨ててEVのバカバカしさが本能的に理解出来てる >>80
リッター30キロ超えで走るんだぜ？
満タンにすれば600キロ以上走るし、給油も数分。
使い勝手も含めて、火力発電のEVより効率も断然良い >>16
そんな人にお勧め
俺と同じタクシー生活ｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
