【速報】スエズ運河 船主責任(日本)、免責に [神★]
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2021年03月26日
【スエズ座礁事故】
船主責任、貨物損害 免責に。サルベージ費用は負担か
スエズ運河での大型コンテナ船「Ever Given」（正栄汽船グループ保有、エバーグリーン定期用船）の座礁事故を巡り、船主の責任が注目されている。一般的に座礁船の離礁にかかったサルベージ費用や船の修繕費用は、操船上の過失の有無にかかわらず、船主が負担する可能性が高い。一方、貨物の損害に関するカーゴクレームは、操船上の過失があった場合も国際条約「ヘーグ・ヴィスビー・ルール」に基づき、船主は免責される。
エバーグリーンとスエズ運河庁によると、今回の座礁事故の原因は、風速30―40ノット（約15―20メートル毎秒）の強風とみられている。
海難事故の法的責任に詳しい戸田総合法律事務所の青木理生弁護士は「強風の程度によるが、『予見可能性』と『結果回避可能性』の2つが船主責任のポイントとなる」と指摘する。
「予見可能性」は、例えば台風の予報のように「強風を受けることが事前に予見できたか」という論点。今回の強風は突発的な砂嵐とされており、乗組員による予見は難しかった可能性がある。
一方の「結果回避可能性」は「通常の操船では対応不可能なほどの強風だったのか」という論点。例えば2018年に発生した関西国際空港の連絡橋への衝突事故時には最大瞬間風速70メートルを超す強風があり、不可抗力事由に当たるかが争われている。
この「予見可能性」と「結果回避可能性」を考慮して、突発的で結果を回避できない強風と判断されれば、過失がないと見なされる。
さらに青木弁護士は「スエズ運河を通航するには水先案内人の乗船が原則として義務付けられていることにも着目すべき」と指摘する。今回の事故は水先案内人の落ち度によって生じた可能性がある。
船主に過失がない場合は、契約を結んでいない第三者は船主に責任を追求できない。一方、定期用船契約を結んでいる用船者のエバーグリーンとは、契約条項に基づき、責任範囲が決められる。
仮に船主に過失があったと判断された場合でも、今回の事故によるスエズ運河の滞船で第三者の船に生じた遅延による損失は、船主の賠償責任の範囲外と見なされそうだ。
青木弁護士は「こうした事故によって仮に他船に営業損失など何らかの損失が生じた場合でも、事故当事者が予見しにくいことから『間接損害』、『結果損害』や『純粋経済損失』などと見なされ、一般的には損害賠償は認められにくい」と説明する。
https://www.jmd.co.jp/article.php?no=266085 ＞国際条約「ヘーグ・ヴィスビー・ルール」に基づき、船主は免責
バカパヨ敗北 たかが土人の海を汚しただけで
なぜ我が日本が責任を取らなければいけない
原発の汚染水を積んだタンカーを向かわせるぞコラ 安倍のバラマキ外交のおかげで
世界中から許されるわ 強風だったらしい
運行を許可したスエズ運河も悪いんですよ >>10
保険でカバーされるよ
無保険ならどうしようもないけど チンコ描いて遊んでたから水先案内人のせいにするのは無理だな
強風とか今までもあったろうに >>19
サルベージ費用と船の修理費用は日本が払うよ
保険効くけど >>5
スエズ運河の規程で
水先案内人の過失でも船を操作している船長が責任を負う事になってるからスエズ運河側からすると、今回は船長を雇った船舶会社の責任になる
いろいろあると思うけど、スエズ運河ではそういう規程だから あらあらこれだから日本ってさ
環境破壊しといて恥ずかしくないの？ まあ保険でカバーできれば一番いいけどな
それより早く開通させるのが先だ ネトウヨは船会社の立場でものを言ってるのな
なんでか知らんけどw な？船主の日本側は免責されるんだよ
あとは運行会社とかがやっといて
(´･ω･｀) 国際法で決まってたって何やかんやで訴訟されるのが悪徳弁護士が蔓延る現代社会 スエズ運河ってあんなにショボいとは思わなかった。
子供がスコップで川を掘ったのかと。 まあ、猛烈な砂塵と突風が原因らしいからな
放火で火事になった人が免責になるのと同じ理由だろ >>22
水先案内人がどんな指示を船長にしたか
まだ報道されてない >>1
五輪の祟り。
五輪やる限り色んなことが起こる。 こんなの当たり前だろ
いくらでも自演で巻き上げられるだろw 関空の場合は沖への待機誘導を空港側が忘れてて、それで該当船舶が湾内に待機状態のままじゃなかったっけ。 >>1
>船主の賠償責任の範囲外と見なされそうだ
確定ではないのね。
スレタイだけだと免責になったかと思ってしまったよ >>1
モーリシャスのときもすぐ火消しが出てきたな
結局300億払ったけど >海難事故の法的責任に詳しい戸田総合法律事務所の青木理生弁護士は
日本の弁護士がそう解説してるだけで実際はわからんのだろ 川で誰かをぼろ儲けさせるくらいなら
多国間のプロジェクトでもっといい人造河川を通して適正価格で運用すればいいのに 風速20m/sで座礁するもんなの？
デカイからしょうがないのかな.. >>1
で韓国の貨物船会社はこれで何社が倒産するの？？
韓進開運以外俺知らないんだけど、まだ他にあるのかなー
無いならごめん！！ とりあえず早く航路空けないとな
１日460億円とかの罰金になるんだっけか 水洗案内人って、最近ぼったくり料金で晒し上げられたやつか。 どっか知らん馬の骨の弁護士が可能性言ってるだけじゃん
どんだけアホだとこんなスレタイになるんだ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・？ >>58
中共は誇ってた資産が贋延べ棒なのバレたしな 金の代わりに韓国差し出すか…
在日もおまけにおつけします >>26
スエズ運河そのものが環境破壊の最たるものなんだが >>40
そこに問題あればそれは改めて船会社が訴えるだけでしょ よかったな
しかしコンテナ２０００とかハンパねーよ >>15
その保険会社は国が税金で担保してるから払える
ま、モーリシャスといい日本が世界のヘイト溜めてるのは確実だな
ウイグルだって中国に同調して国際的なヘイト溜めてるんだし
完全に日本はレッドチームだよ >>57
船の船主も運行会社も民間企業だから
国に請求はされない
請求されても払えないと民間企業が潰れて終わり 弥勒ハンカ湖思惟像のあたりのロシア領に北朝鮮韓国人の街がいっぱいできてるからな テレビでバーチャロンの話ししてるのかと思ったら座礁船の話だった 単純に決め手となるような条約もまだないし
保険はごく一部しかカバーしないし
温暖化で気象が極端化してるからなお難しい 泣き寝入りになるのか泣き寝入りで済まないのか
最後まで気になる そうは言っても台湾側は日本に責任転嫁するやろし
これは泥沼の責任押し付け合いになるで 日本政府もなにがしか払うだろモーリシャスでもやってたからな エジプトに責任を押し付けろ。
どうせピラミッドくらいしかない国だ >>88
保険会社が払うから
押し付けあいにはならない 「春樹ドン」とか清野徹が何とかスキーとかいう朝鮮ロシアメリカ帝国の怪奇本出してたよなあ >>57
大切な親日国って叫んでる連中はもちろん台湾に寄付するんだよな？
賠償金払えなくて潰れるから 笑福亭仁鶴のバラエティー百科のように
どないなってまっか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
