【スエズ運河】座礁コンテナ船 船底の水抜き満潮時に離礁試みる [みつを★]
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210328/k10012941201000.html
スエズ運河 座礁コンテナ船 船底の水抜き満潮時に離礁試みる
2021年3月28日 19時08分
アジアとヨーロッパを結ぶ海上交通の要衝、エジプトのスエズ運河で、愛媛県の会社が所有する大型のコンテナ船が座礁し運河が通れなくなっている問題で、現地の管理当局は、船を安定させるため船底に入れているバラスト水を抜くなどして船を動きやすくしていて、28日も満潮時に離礁を試みることにしています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210328/K10012941201_2103281901_2103281908_01_02.jpg どうしてここまでわかりやすいフラグ立てるかなぁ>船を安定させるため 外洋の荒天じゃないからバラスト水を抜いても大丈夫じゃね タグボートの力より、風速3m/sくらいの弱風の方が遥かに大きな力になるだろうな。 >>1
どうみても過積載のコンテナ達を一旦下せよ。 バラスト水捨てるのは構わないけど、あんな巨体がアンバランスにならないか心配 座礁してたからやっぱ船底に穴があいてたわ
バラスト水だと思ってたけどそっちの水だったわ てへっ うっかりさん
でそこでバラスト水だけ満潮時にぬいたら まあそりゃそうだよね 傾くよね
って現状更に悪化 そのときのでどっかまたぶつけたかでもっと浸水量も増して来てます
これ沈んでいってるよねってのにならなきゃいいけど タグボートが14隻ってどこかであったけど、5万馬力以上になるな >>18
ガントリークレーンも付近に入れられないし、そもそも、降ろす場所がない。 とにかく小事故のように言う。
とにかく大事故だと言い立てる。
その両方の勢力があって、さっぱりわからないよ。 バランス崩して横転、ミイラ取りがミイラにになった。 ひっくり返ってもう手の付けられない状況になんじゃね 上空からの写真みたけど、斜めになってつっかえてるんだから、無理ゲーじゃないの？
船って回転移動できたっけ？ 船底から水を抜いてコンテナをぶちまけた
ここはエジプトのスエズ まだうごいていない
船がAISっていう位置情報の電波出しているから、それで確認できる >>2
バラスト水と一緒に取り込まれた他所の海の海洋生物がバラスト水と一緒に吐き出されて外来種が環境をどうたらとか、条約でいろいろうるさい。 >>33
スラスターが付いてる船は回転出来るけど、これはタグボートで引っ張るんだろう 日本人を高給で船員に雇えよ
外人なんて使ってるからだ バラスト水抜いてさらにバランス崩れて横転したら
もう再起不能だとおもうのですが、
スエズ運河って水量調節できるドック式じゃなかったのかー 船の端っこを左から引っ張って
反対側を右から引っ張れば旋回して抜け出すのに
案外みんな頭が悪いというかなんというか
引っ張るのも人力じゃなくてクレーンを使えば一発
どうしても解決しちゃうんだけどなんでこんなに手間取ってるんだろう >>44
> 港湾での操船のために、エヴァーギヴンには2,500kW（3,400馬力）のバウスラスタが2基搭載されている。 なんとなくバランス崩して転覆して満載のコンテナをばら撒く悪夢しか予想できない vesselfinderで追跡見てる
まだ動いてない ベイルートみたいに、硝酸アンモニウム数千トン設置して吹き飛ばせばいいよ >>52
それって海上でチンコ描くためだけの機能って話じゃ... >>48
バイパスはまだ別の海域にある
ここはいわば単線区間 >>52
先っちょにあるバウスラスターは砂に埋まって使えないだろうな あのへんて砂漠地帯よね
浚渫的なことはどうなってるんだろ >>1
干潮の時に抜いて入らないようにして、満潮を待つんじゃないの？ >>59
ああー
じゃあパナマ航路とスエズ航路じゃ船の性能も違うものを使っているとかも？ バラスト抜いてバランス崩してセオウル号の悲劇再び
文ちゃん期待してるぞ >>51
お前間違ってるぞ
舵が引っ掛かりてんだよ
長方形の舵を真横に引っ張れるわけがない
縦方向ならまだしも
しかも、砂漠に ウインチの描鍾作るのに半年かかるわ
クレーンて何の?上下方向しか作業出来ね〜よ >>36
4000年後に発掘されて、文明開化の地にされるんですね。わかります。 超能力があると信じてる人は、こういった状態で超能力者がやってきて動かすようなシーンが全くないことをどう考えてるの？
全ての超能力者が助けたい気持ちを持ってないわけないだろうし。
俺でさえ助けられるもんなら助けたいわ。ほんま。 >>52
あの狭い航路でスラスター全開にしても意味をなさん
スラスターは接岸時 旋回がダメでも陸から引けば船を運河からどかせるのに
なあ
みんな頭が硬すぎるよ >>70
肛門を日光にあてると至近距離ならあの程度の船は動かせるんだけど
その場合、世界中の人々に俺の薄ピンクのポンデリングをさらすことになってしまう 座礁といったら浸水 沈没 遭難ってのが御約束なんだけど
荷物の降ろしでも決定してなければひまだから
油性ので線を満潮干潮に左右されないように一定の高さ決めて線を
船体に定時的にひいていくんだけどまあやってないだろうな
最初の数日はいっても数ミリから数センチだから
気のせいまあ誤差の範囲だよなって全くわからんけど
何日か経っておかしいと誰もが気がついた時には
だいたい手遅れなんだよね >>72
運河から陸に引き上げることができる手段があるなら、離礁させるのはもっと容易 >>65
載せたコンテナそのままでバラスト抜きはヤバいよね・・詰まりが抜けた瞬間に横転まである 日本国内で半導体の旭化成やルネサスの工場が燃やされ
海運では日本企業が船主の船がスエズ運河で座礁
なんか台湾にいろいろやられてね？ もう、コンテナ下ろすしかないな
2週間は動かないだろう バラスト抜いて横転でもしたら目も当てられないよな
ここまで巨大な船だと失敗したらヤバそう こんだけ満載状態でバラスト水抜いたら転覆しないの？
あと、車のジャッキアップポイントやら牽引フックと同じで
タグボート用の指定場所以外の場所を押したりしたら簡単に穴あいたり折れたりするんだろ？
ここで折れたりコンテナ荷崩れしたら地獄絵図 金儲け目論んで、でかい船作り過ぎ
こういう事故のリスクもある事を考えてないんだろうな
こないだのコンテナばら撒いた奴もそう >>85
どうやって？
陸上のトレーラークレーンやクローラークレーンじゃ対応不可だぜw 船を解体するのもいいな
上から一個ずつネジを外してパーツを分解していけば崩落みたいなので犠牲を出さずに船を運河から出せる
やり方なんていくらでもあるよ
アイディアが無いと仕事はいつまでも進まない バラスト抜いて横転してスエズ運河復旧不可能までが遠足です あんなに山盛り積んだままバラスト水抜いたら、バランスが悪くなって転覆しちゃったりしないの？ >1
ここ数日、起きている、
スエズ運河での、自公ジャップ猿国の、はた迷惑な、
メガ コンテナ船の座礁。
今日あたりの、大潮利用の離床作戦が失敗。
このまま、スエズ運河が、延々、ロックダウン、遮断されたままだと、
全貨物船 全コンテナ船、アフリカ 喜望峰への、テラ迂回強制へｗ
グローバル物流 ギガ遅延
グローバル物流コスト大幅上昇ｗ
グローバルインフレ化
グローバル総量規制
グローバル緊縮財政
グローバル出口戦略
グローバル構造改革
グローバル 国債金利上昇
グローバル 一斉増税
グローバル地価 株価 国債 トリプル暴落 ペタ ガラ
グローバル スタグフレーション慢性化構造不況化
ちょっとした、首都圏直下型大地震、ちょっとした、核戦争に匹敵する、
ここ等が起きるのかｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
