【速報】車のバックカメラ義務化へ [雷★]
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国土交通省は1日、自動車後方の状況が確認できるバックカメラか、センサーの装備を自動車メーカーに義務付ける方針を明らかにした。死角を補うことで、駐車場などでバックする際、歩行者らが巻き込まれる事故を防ぐ。道路運送車両法に基づく保安基準を6月に改正し、早ければ来年5月以降に販売する新車へ適用する。
義務化するのは「後退時車両直後確認装置」で、二輪車を除く全ての自動車が対象。バックカメラは車体の後方0・3〜3・5メートルの範囲にいる歩行者を運転席で確認できる必要がある。センサーの場合は後方0・2〜1・0メートルで人や物を感知し、音やモニターで運転手に警告する。
https://www.chunichi.co.jp/article/228969 >>836
事実そうだから仕方ない
ディーラーのメンテなんて大半が原因探らずに総交換の要領だしさ >>838
車載用のLANが今後普及すると良いけどね。 >>846
昔のほうが今より遥かに事故が多かったから、
今現在はそういうシステムで事故を起こりにくくさせていると言う事だろw バックカメラとか配線がめんどくさいだけで
それほど大した装備ではない
冬は取付やらんほうがいい
内張り割れたりする バックカメラより接触センサー(アラーム)のほうがありがたいわ >>842
上がらんよ
何十年も前からある部品だから数百円レベルじゃないか
>>850
オプションだけど
バックカメラは付けてない?
大抵どっちかはオプションでつけるでしょ >>845
お前の便利の為に環境に負荷をかけたり周囲を危険な目にあわせるな
使いたかったら金出せってことやから発想が違う 巻き込みが多い右折時に、モニタで映像みながら曲がれればいいのに。 負担ばかり増やすようなことばかりしてなあ
まあ付けてるけどさあ バックモニターっていうほど使うか?
あると下手に過信しちゃってよけ危なそうなにもするが ドラレコと足元カメラも義務化しろよ
飯塚を忘れるな >>59
あまりに速い場合は白線や景色の流れ方でも判定可能。 >>851
原因はさぐっとるよ
故障した原因がココってハッキリわかるのと分からないのがあるから
コレから変えるってだけ
やっぱり被害者意識が強いんだな 右折のウインカーをつけると同時に、右側の画像が出て巻き込み防止とか >>857
バックカメラもオプション設定だった。
リーマンショック直後ぐらいの、
マツダ車ですスマンorz まあこれは必要だろ
ただし補助金を出して車の価格が上がらないようにしろよ こういうのって映像にタイムラグは発生しないもんなのかね ドライブレコーダー義務化ナビゲーション義務化パワステ義務化パワーウィンドウ義務化 カメラ付きヘルメット
カメラ付き帽子
カメラ付きパンティ >>261
一理あるやん
>>344
上級の眼より下級の眼の方が圧倒的に多くなって上級監視社会になってしまうなw >>1
今付いてる車に給付金をお願いします。5万円 カーナビない、CDも聞けない、後付けでも付けるスペースない、アイドリングストップなど
あろうはずもないという俺のおフランス車ですらバックセンサーだけは付いてるわ。標準で。 >>865
あくまでマニュアルレベルででの診断でしょ >>12
ナビ自体はどうでもいいとして、モニターは義務っ気したほうがいいと思う
後付のやつでフロントの視界遮ってるバカとかいるし 見えててもアクセルとブレーキを間違えたら事故になる
ドラレコ義務化した方がいい >>871
タイムラグ出ないようにアナログ(RCA)接続だよ。
だから、要らないコストがDAやナビにかかる。 >>863
>>足元カメラ
メーカー「ログを取っていますから不要です。」 >>6
今までは多くの車種でナビ無しグレードを売ってくれていたけど
今後はこのクソ法規制のせいで先ずバックカメラ必須
となるとメーカーはバックカメラだけのためにモニター設置するわけないので
ナビ抱き合わせで売らざるを得ない。「○○万円〜」という表示も高くなりメーカーも困惑 >>572
車に衝撃無くても録画してるの?
全車義務化したらビットコインみたいに環境に悪いな >>1
昔より車が高い理由
・エアバック義務化
・横滑り防止装置義務化
・年々高まる衝突安全基準
・オートヘッドライトの義務化
・排ガス規制レベルの引き上げ
・燃費規制の引き上げ
など。他にも多数。 そのうち人の体温を感知する音感センサーとかつきそう。
ボディーに接触しそうな人間がいたら、見地してブザーとかさ。
コロナ対策で店頭に設置してある温度センサーみたいなやつね。 >>877
マニュアルレベルというがマニュアルがちゃんとキッチリきまっとるぞ
こういう症状があるなら、ココをみて正常ならココをみてと機械だからキッチリ順番がきまっとる
これを外して独自の見解でやると正解から外れる一方やぞ
あぁ「マニュアル」と言えば応用的な事ができない人間と批判した気になってるのか? バカか?そんなもん暴力で制圧してカメラをネジ切ればばれねえだろう。 昔はバカにしてたが、年取って暗い所が見えにくくなると、便利ww 鏡じゃないと奥行きわからん
モニターは二次元情報
鏡で見ると3次元(右目と左目で映像が違うので奥行きわかる)
バックモニター便りだと
ますますバックしにくいな >>5
ドラレコ義務化きたら凄いよね
一気に移動する監視カメラが増えるし
見えやすい犯罪だけは減るかもな >>506
人口減少していくから車体価格を高単価にしていきたいのです >>883
ナビ自体はスマホのでいいので、スマホと連動して画面出す、オーディオも兼用のが普及するんじゃない?カローラは今そうなっているのでは >>883
マツダやトヨタはナビなしでモニタ付きの車をもう販売してるよ >>885
日本はエアバッグ義務化してなくね?
欧米諸国ではすでに義務化されているエアバッグの装着ですが、日本では装着を義務付ける法律はありません。 >>872
パワーウィンドウは義務化ではない。
アルトなどの安いグレードはリア窓はめごろしで動かない。
アクアの商用グレードのLもリア窓は手動ハンドル式 安全機能がどんどん、装備が増えて高度に進化しても、
人間はさほど変わらないか、(こどもの)運動能力が落ちてるから、イタチごっこになりそう。 >>892
バックカメラ装着したらミラー見ちゃいけない、なんてルールあるのか? 俺の軽自動車は装備が何も付いてないけど85km/hで速度警告音は鳴る。 テスラとか駐車しとくと
ヘイト高いから傷つけられるので
セントリーモードって四方を
広角カメラで録画してるなw 今どきリアカメラも付いてないポンコツ車乗ってる貧乏人には30%増税しろ >>883
既にDAが標準搭載の時代(海外なら同じ車種でもかなり昔から標準搭載)
車種によっては液晶画面搭載ミラー
製造過程でカメラも液晶画面も取り付けたら全然安い
カメラも原価は数百円だからな >>883
何年も前からバックカメラ&専用モニタセットなんてあるんだが
何でそんな「買わされるぅ」って発想になるんだ? あとフロントバンパーにも左右が写るカメラ欲しい
駐車場から歩道横切って通りに出る際に植え込みで右から来る車や左から来る逆走チャリが見えなくて手こずる おじさん「バッグの腕が鈍るぅ!!カメラが壊れたらどうすんだ!!」 >>1
ハードだけじゃ無理だってことにはよ気づけよカス
もうインパネは色とりどりの警告灯キラキラ、
スピーカーから警告音声なりまくりで
無視するしかないほどカオスだぞ ディスプレイオーディオのモニター
ケチって画質悪いの何とかしろよ 後ろが見えづらい車種だけでいいだろ
どうせまたどこかの利権が絡んでんだろ >>65
下手くそがいることを理由にして自動車価格を上げたいのです
下手くそには免許を与えないか更新させなければいいだけなのだから 後ろに人が居るので慌ててブレーキ踏んだらアクセルでした
結果、老人運転の事故増えますね お前らこんな一回取り付けたら故障するまで金要らんし、そもそも安いバックカメラで大騒ぎするなよ
今の車についてる自動ブレーキなんてこれから車検の検査項目になって
毎回点検代が余分に必要になってくるんだぞ >>871
致命的な遅延なんてないよ
ただ後方確認のための主旨が、どうかな・・・
そもそもバック駐車は真っすぐ後退するのではなくて
まずは駐車位置の確認を目視でやって、少し車が通りすぎた後に
ハンドルを切りながら、その確認はドアミラーを見ながらバックさせていくのが重要なわけでさ
バックカメラは最後の方で後方との距離がどうかな?に役立つかもなわけでね
モニターを見続ければ安心安全は、ちょっと盛りすぎですわ >>912
DA賛成派の俺でもあれはなんとかしてほしいね
マツダコネクト2ぐらいのやつにして欲しい
トヨタ、マツダ、スバル、ダイハツ、スズキは同じシステムにしろよと思います >>1
まだ義務化してなかったのか
そもそも自動運転目指すのなら義務化は当然だろ >>880
アクセルとブレーキのペダルを写した足元映像をモニターに出してみては これ新車に限るのだよな
今のってるものまで義務化にするなら
設置する資金だしてくれよな >>868
前車かは調べてないが、マツダも今はバックカメラ標準だよ
全周がオプション >>883
今時乗用車でモニターも付いてないとかどんだけ貧乏だよ。
それにカメラ義務化じゃなくて後方確認できればセンサーでも
良いって書いてあるだろ。あほ過ぎ。 そしてそのモニターはNHKが映るものにして受信料でウハウハ バックカメラは信用しないで
長年の勘(笑)で窓開けてさらにドア開けて身を乗り出して車庫入れする人いるよね 言うほど安全性は向上しないわけで、
またしても、やったふり政策ってだけですわ
でもバック事故はあるわけで、それに対して仕事はしましたよ(いつものごとく効果の検証はしませんが)と
またしても車両価格を上げられるわけで、こっちでも仕事しましたよ、グッジョブってさ >>928
役人とメーカーは繋がっているから元を辿れば狡いのはメーカー 便利だけど要らねえよな
あとは電池自動車がどうなるかだな >>926
義務化というのは当然修理しないと車検通らなくなるよ
自動ブレーキだって車検の検査項目になるのが決まった
スピードメーターに出る警告灯だって何か点灯したままだったら車検通らなくなった
面倒くさくなる一方やで このニュースで儲かる銘柄って大手だとJVCケンウッドくらいかな?今更だが株式購入しておけばよかったと後悔。 アクセルの踏み間違いによる前後の衝突防止装置などは義務化すれば良いとは思うよ、
高齢者の事故の殆どはこれだしね、センサーも、もう一個何十円単位だしね。
高齢者の免許の切り替え時の厳格化で教習所でのテストの導入などより余程効果は
有るだろうね。
近年、ことさら高齢者の事故を取り上げているが、高齢者が増えれば事故に対する率も
増えるのは当たり前で、事故件数自体は毎年減少の一途だしね。
煽っている原因は、若者の減少で教習所の受講生が激減しており、それを救済する意味で
高齢者を無理やり持って来ているだけなのだけどね。
自動運転も直ぐそこに来ており、それに付随する技術で安全装置も発達しており、それらを
義務化していけばいいだけだとは思うよ。 >>892
バックモニターあると駐車しやすいだろ
ない方が不便だ >>932
ミラーだけでは見えない死角にある人や物を見つけるのが目的なのだが勘違いしてないか?
バックカメラがあろうがミラーも見るんだぞ >>783
いや、実際助かったもので。
目を開けていられない程の目眩と吐き気に襲われたが、目を瞑ったまま、センサー音を頼りにバス停に逃げ込めた。
よく知っている場所だったのと渋滞してたのと動き出したばかりと言う状況も幸運だった ドラレコの駐車時監視モードを使うと
簡単にバッテリーがあがるので注意 >>928
>>933
日本人は無能で小狡いよな
国連公認の悪の戦争犯罪民族なんだから
一刻も早く一人残らず滅ぶべき バックカメラは便利
事故も減る
けどバックミラーなくなると
鼻毛チェックを怠ることになり
辱めにあう頻度増えるであろう GPS連動で法定速度以上アクセルを踏めなくするよう製造を義務化すればよい
危険回避に瞬間的には出せるように余白を付ける
瞬間的にはね
技術的には楽勝なのに何故義務化しないのだろう?
自動運転より爆速でリリースできる >>945
電圧下がったら自動停止するけど、やっぱりあがりやすくなる?
ヤバイと思って普通のにしたわ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。