【自動車】「眩しい」の声多数でも「ハイビーム」推奨の訳 「オートライト機能」が義務化「そうまでしないと事故は防ぎきれない」 ★3 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/cf251bc5d4b2694766eca343ca761188289ff28f
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1617333266/
「眩しい」で済むのは安全の証拠？
近年、クルマのヘッドライトはLEDが主流となり、夜道でも明るく照らしてくれます。
しかしその反面、対向車や照らされた歩行者などからは「眩しい」との声も多く上がっています。
なぜ、眩しいという声が多いにも関わらず、年々ヘッドライトの明るさや機能は向上していくのでしょうか。
近年のクルマは、単にLEDヘッドライトを装備しているだけでなく、とくに暗い場所では自動でハイビームに切り替える「オートハイビーム」を採用するモデルも増えています。
また、2016年には、道路運送車両の保安基準が改正され「オートライト機能」の搭載が義務化。
新型車は2020年4月から、継続生産車は2021年10月から適用されます。
道路運送車両法上では、ハイビームは「走行用前照灯」と明記され、前方100m先までを照らすことが定められています。
反対に、ロービームは「すれ違い用前照灯」といい、前方40mが視認できるものと定められ、オートライト機能で点灯するのはロービームです。
しかし、最近では積極的にハイビームを活用するよう推奨する動きが出ています。
警察庁の「平成29年上半期における交通死亡事故の特徴」では、ハイビームを活用したことによる事故抑止効果を公表しており、半数以上がハイビームの場合に衝突を回避出来た可能性があったとしています。
また、JAFが過去に実施した「ハイビームとロービームでの停止位置の違い」というテストでは、時速80kmでの走行時に障害物を発見して停止するまで、ロービームでは平均5.6m手前、ハイビームでは平均82m手前という結果が出ています。
このようにハイビームの上手な活用は各都道府県の警察や市区町村などが推奨していますが、実際のユーザーからは「ハイビームが眩しくてかえって危ない」という声も出ているようです。
実際に、JAFがおこなったハイビームに関するアンケートでは、「眩しい」と答えたユーザーが96％と回答しています。
では、なぜ眩しいという意見が9割以上を占めるなか、ハイビームの使用が推奨されているのでしょうか。
郊外の交通課職員は次のように話します。
「私たちは、山間部と市街地のどちらも管轄していますが、どちらの場合でもハイビームを推奨しています。
そして、実際にオートライト機能が搭載されてからは、事故が減少しています。
山間部で薄暮時や夜間に無灯火で走れば、ドライバーも前方が見えませんし、歩行者や対向車からも視認性は大きく落ちます。
また、市街地では街灯があって明るいですから、ドライバーは無灯火で走る可能性が高くなります。そして、歩行者や対向車からは、周りが明るいために視認性は低くなります。
実際に、市街地で無灯火のクルマと歩行者の事故というのは一定数発生しています。
そのため、オートライトの義務化は事故防止に大きく貢献しているといえます。
また、オートハイビームはとくに暗い場所においてはかなりの事故抑止となるでしょう。
『眩しいので迷惑』という人がいますが、そうまでしないと事故は防ぎきれないということです。
事故に発展せずに眩しいというだけで済んでいるのは、ある意味幸せなことかもしれません」
ハイビームの光が眩しいと不愉快に感じるユーザーは多いようですが、それは事故を防ぐことができている証拠ともいえるでしょう。 車とドライバー最優先、歩行者や自転車は目つぶって車が通り過ぎるまで停止してろってことやな 眼科医大喜びだな
眼鏡屋コンタクト屋もガッツポーズ ＞ また、JAFが過去に実施した「ハイビームとロービームでの停止位置の違い」というテストでは、時速80kmでの走行時に障害物を発見して停止するまで、ロービームでは平均5.6m手前、ハイビームでは平均82m手前という結果が出ています。
なにこのふざけた記事は？
JAFがおかしいのか？記者がおかしいのか？ それは高速道路での話だろ。 >>2
特に夜は 危険な奴らばっかだからな
ハイビーム＝喧嘩上等の合図
この前の大学生みたいに すいませんすいませんを連発するしかないな もうね、一般道での制限速度を３０キロにしろよ。
死亡事故も激減するだろ。 スズキのアルトがやたらと眩しいんだよなぁ
迷惑だわ 今のオートライトは機械的過ぎてアドリブが効かん
使い勝手悪い クソ老人が見えるように、杯ビームだ。
↑
こうだろ?w 眩しいのは後付けの1万円以下の安物中華LEDヘッドライト どうでもいいが夜停車してるのに
ライト全開のばかが多いよなほんと頭おかいいだろう止まってんだぞ
向かいにいたら殺意わくわほんと 例えば歩行者に注意を促す使用は2〜3秒程度使えばいいだけじゃない？
（レバー引く操作で）
なんでずっとハイにするんだよ。
目が痛いし、周囲が見えなくなるよ。
それに反射板の類も多いので乱反射しまくるし。
こいつら常に極論なんだよな。 目が霞んで横のガードレールにぶつけた同僚居たわ
ジジイは横切ってもハイビーム下げないらしい
俺はハイビームとクソ眩しいLEDフォグで照らし返すけどな ハイブームが有効と効いて、運転手に光が来るように
自転車のライトも調整したw ハイビームが原因で危ない目に合うこともあると思うんだ
あとイエローのライト禁止にしたのもやりすぎだねえ 田舎道でハイビームで路肩に逆駐してるのはすごく危険。 前に大型運転していた時は大型のオートライトは切っておくよう言われてた。
パッシングに誤認されたりライトが強いので急に点くとフラッシュになるから。
時代はどんどん住みにくいセクシーなディストピアに変わっていくな。
ﾀﾋねセクシー主義者ども。 ハイビームのまま一瞬すれ違うだけなのに
死に物狂いでパッシングしてくる対向車なんなの？ 明るくするだけじゃなくて、赤とか視認しやすい色にすればいいのにね ヘッドライト直視してしまうと網膜に焼きつきしばらく視界が狭くなる
ハイとかローとか関係なく >>28
高速ならともかく一般道なら迷惑だと思うよ ハイビームでずっと一時停車しているのもいるよな
あれは流石にムカつくw >>20
この記事は「とくに暗い場所では自動でハイビームに切り替える」オートハイ機能搭載のオートライトをセクシーしてんだよ。 自分は規制前の車乗ってるから補助灯をイエローにしてるけど
雨の日の視認性が全然違う
明るけりゃいいってもんでもないのにね リアフォグいつも点灯するバカも規制しろよ
霧もないのにつけてる奴って免許取上げでいい だからプロバガンダとして隠して得るが故にそれは真実になるという恐ろしいんだなあ
政教癒着ってのは故にオカルティズムであると結論になるのねん >>28
直線なら100ｍ先から眩しいからな
すれ違うまで続く訳だ ハイビームガイジ死んでほしい
車通りあるところでつけてるやつ一発免停でいいよ ハイビームに頼らず
夜の住宅街は速度控える
国道とかは問題ないからハイビーム使わない
使う場所に気をつけろよ
頻繁に対向車くるのなら速度落とせ 対向車がハイビームだとこっちの左側の歩行者が見えにくい
危ない テレビショッピングのツインバイザーを使えばいいんじゃないか？ 免許更新の時に自転車が絡む事故が多いと言われたけど、自転車はどうなん？ ＬＥＤのライトが悪い
光が直進しすぎるんだよ
そりゃ眩しいさ、眩しくないって事は相手から見えてないって事なんだから
ライトが照らしている範囲外は街頭がない道だと真っ暗だし
光量の割には見えてないんだよ
ローじゃ３０キロで走っててもキツネやタヌキにも気が付けない
まず目が反射で光らないんだよ
ハイローじゃなくて必要なのはハロゲンバルブみたいに拡散した光なんだよな >>1
オートライトは構わんが対向車のライトも感知してロービームになるようにしろ
なんで明るい街中で対向車のハイビーム食らわないとならないんだ オート機能ついてるけど対向車が来ても切り替えが遅すぎて使ってないわボロクソ 自動ブレーキ後付も義務化した方が良いんじゃね？
明るくても、前見てない人は見てないでしょう 最近ライトが眩しい、って思ったらオートハイビームの車が増えてるんだな。道路の
微妙な角度で光の通り具合が変わるんだから、オートにする必要はないだろ。 夜間の狭い道歩いてるときにハイビームの車来るとホント怖い
相手の大きさ、距離が分からず今立っている場所が安全なのか分からない
何も見えないから下手に動くこともできない >>53
自分が止まれたところで後続車に追突されて歩行者轢くもんな
全車種標準化はこれとドライブレコーダーだよな それよりトラックのリヤにシルバーのパネルつけるの罰則作れよ。眩しくて仕方ねえ >>48
自転車はムチャクチャな運転をしてるヤツが多いから、事故になる事の方が多いだろ。
うちの会社で年に１度、警察の人に来てもらって安全講習があるけど、『自転車乗りは
交通ルールも何もあったもんじゃない人が多いから、要注意』って話にいつもなるぞ。 クソ眩しいライト規制しろよ
蒸発以前に目が眩んでなんも見えねーよ >>52
それよ
しかも雪が積もった冬期間はまったく機能しなくなるし >>28
お前、車の運転をしてないのが、丸わかりだぞ。 >>51
オートハイビームなら成らないんだけどね
明るい街中でのハイビームとオートライトは関係無いね >>58
ドライブレコーダーは、前も後ろも両方必要だな。 センターラインと車線に反射材をキッチリ敷設してくれるなら、常時ハイビームでも良い
作るかどうか決めてるアホは昼間しか仕事しなくて夜の雨の日に乗らないから分からないだろうけど、
マジで境目が分からんからね
初めて通る道だと恐すぎる > ロービームでは平均5.6m手前、ハイビームでは平均82m手前という結果が出ています。
おーい >>8
この前の鎌倉殺傷事件よろしくオートハイビーム
にぶち切れたDQNに後ろから刺し殺される殺人事件
の悪寒 両方からハイビームすると歩行者が視界から消えるという 夜の過疎地・僻地・林道は、常にハイビーム。
それ以外と、対向車が来た時は全てロービーム。
都市部・市街地でのハイビーム走行は、命が幾つ有っても足りないくらいに、
対向車・自転車・歩行者達に、殴り殺され・蹴り殺され続けますね。
クワバラ・クワバラ!!!ｗ ハイビームで追走してくる車はマジで癌
サイドミラーやバックミラーから光が直撃して
運転に著しく支障をきたす。 目くらましの残影で事故起こしたら理由にできるのか？ >>1
オートハイビーム使うカスは氏ね
特にトヨタ
対向車いるのに減光しないゴミ 明かりが無い過疎地で対向車のハイビームに目をやられると
本当に目がチカチカで見えなくなるんだよ
もうちょいなんとかならんもんかね そんなことよりチャリのハイビームほんとやめてほしい 前提
「基本ハイビーム」
「対向車や全走車が居る時はロービムに減光」
道交法で決まってます 車の神様を捨てつつある日本国民に車の買い替えを進めようと
いろいろし始めたな。車屋からの金で政治屋が蠢き始めたのだろう。
大義名分が事故を減らすため、で行ける、とな。 >>28
＞前方100m先までを照らすことが
＞定められています
お前馬鹿だろ >>18
だよね
ドライバーにそれくらいの操作をさせろよな >>85
+それで点滅させてるカスは挽き肉にされてほしいわ オートライトの文句はメーカーに言え、新車も買えずオートライトも付いてない貧乏人はよw >>1
ハイビームではなさそうだけどクソ眩しいライトなんなの？
特に安っぽいアウトドア仕様の軽に多い気がする。 LEDも出来損ないの技術
ディフューザー入れろ眩し杉や 眩しいってなんでライトを見るんだよ
視線をはずせよ >>85
後付けは別として販売時から光軸が上向きが多い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
