【速報】台湾 特急列車脱線 死者41人に 乗客救助作業続く 乗客およそ350人 [ばーど★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
台湾で特急列車が脱線した事故で、これまでに41人の死亡が確認された。
台湾東部の花蓮県で、乗客およそ350人が乗った特急列車が脱線した事故で、台湾当局は、これまでに41人の死亡が確認されたと明らかにした。
2021年4月2日 金曜 午後4:41
https://www.fnn.jp/articles/-/164186 数年後にナショジオの「衝撃の瞬間、台湾特急列車衝突事故」
というタイトルで放映するかも >>129
駅とかじゃないから普通に運行速度で突っ込んだのかね このスレタイ書いたクソ記者は支那の便衣兵だろう
逮捕しろ トラックとちゃうわ
あの戦車みたいなタイヤだったから、ブルドーザーかショベルカーだわ >>21
周り見てごらん
(普通の)日本人は中国人や韓国人のせいにしてるよ >>172
トラックが道路下の線路に滑り落ちたと報じているだろう
たく >>129
トロッコって見たから、何で線路脇にタイヤが放置されてるんだろって思ってた
落ちた重機のタイヤだったのか… ノーブレーキで突っ込んだか
京都福知山線を越えそうな事故だな
スピードからいっても これとよく似た事故を近鉄が50年前にやってるな
近鉄の場合はトンネル内で正面衝突だったけど、トンネル内で車体がグチャグチャ
コンクリートのトンネルは衝撃を吸収しないから車体にモロに衝突の衝撃が行く >>172
隣に古タイヤ処理施設みたいなのがある
そこのトラックだった可能性がある >>183
チッ、台湾人の代わりに死ねばよかったのにな なかなか起きない列車事故も起きると悲惨な事故多いな
航空機に比べて安全だと思いがちだが
新幹線とか一度も起こしてないが、ゾッとするな((((;゚Д゚))))))) >>136
わざとかもね。
真実発表すれば、戦争に発展するから
隠すんだろうけど。
仇は、どっかで取らないとな。 タイヤ処理施設じゃなくて、盛土としてタイヤを使っていたのかな >>181
こういうのがすぐに出てくるのが凄いね。
日本なら現場にこんな管制板なんか出てこないだろうね。 >>180
チョンはさっさと母国へ帰ってダイエットしろ >>192
日本はこんなのは報じない
プライバシーと人命の関係が日本チョンマスゴミはわかっていないから 現場ってトンネル出た直後でまたトンネルのところか
あんな場所じゃ運転手は工事車両発見遅れてブレーキ間に合わないだろ 台湾は良い国なんだろうけど
中国が欲しがる理由なんなんだろな?
いくつか優良な企業があるみたいだが >>196
日本・台湾・フィリピン・マレーシアの第一次防衛ラインに大穴が空き、シナ封じ込め線として使用できなくなる >>197
ああなる
中立なのか敵地の最前線なのかで全然変わるもんな
香港みたいになるのを見過ごしちゃいけないのかもな アメリカCIAと イスラエルの共同作戦 ばれてんだよ!! 5毛党テロ確定だし
シナは他人がやったことは放置するけど、自分でやったことは必ず他へ擦り付ける かもめ号と同じ車両か
結構なスピード出ていたら犠牲者多そうだな 先頭車両が衝撃吸収して無かったらもっと犠牲者は多かったかもしれない >>181
花蓮県消防局第1大隊災害現場管制板
読める……読めるぞ!! >>1
工事作業用の自動車と衝突した台湾の特急「太魯閣(タロコ)号」を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、、、、、 >>1
工事作業用の自動車と衝突した台湾の特急「太魯閣(タロコ)号」を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、、、、 >>25
複線化工事をしていた車両
だから、どちらにせよ台湾鉄道の不手際 >>196
元々一つの国なのだから今の半端な状態を解消しようとするのは当然だろ
ネトウヨがピーピー騒ごうと台湾を国家として扱ってる国は存在しない
所詮は中国の一地域 常磐線に衝突炎上した車のナンバーは付け替えたものと
NHK水戸 車両ごと地球上から消滅した福知山線のアレは個人的には311より衝撃的だった(´・ω・`) ブユマ、タロコ
3年経たずに二度目か
企業体質はなあ
いっかい潰れんと治らんかも そんなタイミングよくサイドブレーキかけてないダンプが落ちてくるもんかね。
トンネル手前で。 トンネルの中なのに重機?が上から落ちてくるとはどういうこと? 41人に増えてるじゃないか
どえらいことになったなあ >>15
おまえはいつも息を吐くように嘘をつくよね >>234
トンネル手前に落ちてきてぶつかった先頭車両が脱線。
トンネルにぶつかって先頭車両の左半分が消滅した。 工作のきな臭い気もするけど
でも今はまず台湾人の人命第一だよな >>237
そっかー
何もそのタイミングじゃなくてもという感じだなあ
気の毒に 中国だったら今頃穴掘って死体と一緒に車輌を埋めてそう この事故との関連性は?
常磐線の列車と衝突の車、フェンス破り線路に 運転手見つからず
https://mainichi.jp/articles/20210326/k00/00m/040/130000c
オウムの仕業か テロ輸出しないでほしい >>224
これって、明かり区間をわざわざ埋める工事でもしているのか?崖崩れによる事故防止のためだろうか?
ただ、あまりにもお粗末な感じで、擁壁が土砂を支えられなさそう。その上、工事箇所へのアプローチも無茶苦茶だなw もう一つの線路を工事車両が跨いでいくのかよw 先頭車両縦に真っ二つになって運転席は跡形も無く吹っ飛んでたからな
福知山の時もそうだったけどやっぱ電車乗るなら最後尾の車両に限るな 日比谷線の事故では営団のアルミ車と東武のステンレス車がぶつかって営団のアルミ車のほうはザックリ側面持っていかれたよな
乗客が多かったのは東武のステンレス車体の列車だったから死傷者はそっちのほうが多いが
やっぱアルミはダメだわ JR常磐線で電車と車が衝突 別の車のナンバーか
https://www3.nhk.or.jp/lnews/mito/20210402/1070012703.html
先月、茨城県土浦市のJR常磐線で電車と車が衝突し、車が大破して全焼した事故で、
車のナンバーに登録された情報と車種などが異なる可能性があることが捜査関係者への取材でわかりました。
警察は盗難車や廃車の手続きをした車に別の車のナンバープレートを付け替えていた疑いもあるとみて詳しく調べています。 >>1
情報古いな
乗員乗客は500人程度まで増えてる スエズ運河の座礁、損害額11.00億円超.の試算
news.yahoo.co.jp/articles/f461fb77968bcd9781caa26a46b896e7a4aa754f
自動車8社影響深刻 ルネ.サス火災 半導体不足長期化も
www.itmedia.co.jp/news/articles/2104/01/news046.html
旭化成 半導体工場火災 .再開には時間 他社に代替生産依頼
www3.nhk.or.jp/news/html/20210209/k10012857571000.html
半導体大乱の中で台湾TSM.Cの工場が火災…「再稼働には時間かかりそう」
news.yahoo.co.jp/articles/b0f1bea3b64785675e6f2890c4a88b265784e421
Samsungの半導体工場で火災発生、人命ならびに生産への被害はなし
news.mynavi.jp/article/20200310-992749/
特急脱線、36人死亡か 台湾東部・花蓮県
news.yahoo.co.jp/pickup/6389557
【正論10月号】安倍氏三選の意義 これをやらずに何をやる スパイ防止法は世界の常識
www.sankei.com/premium/news/180929/prm1809290002-n1.html
・スパイ防止体制反対派
立憲民主党
日本共産党
社民党
公明党
朝日新聞
毎日新聞
読売新聞
日弁連 韓国製の車両について調べたけど、結局は韓国国内で運用している
外国企業の設計を頼ってんじゃん
それをウクライナとか諸外国から受注して提供しているけど
純粋な韓国製じゃないし、しかもウクライナでは差し戻されるくらい
欠陥があってトラブル起こしてんじゃん 現地報道より(修正)
4月2日(金)現地時間午前9時30分頃、樹林発台東行き特急タロコ408号(乗客496人乗員2人乗り)が花蓮県、大清水トンネル入口付近で脱線した。
事故原因は台鉄発注の工事関係車両が線路上に転落。
そこに時速122kmで走行中のタロコ号が衝突脱線した。
死者51人 重軽傷者250人。
転落した車両はいわゆるユニック車(小型クレーン付トラック)で、サイドブレーキの掛け方が甘く、輪留めもされていなかったと見られている。
工事関係者によると運転手は行方不明に。
台鉄発注の現場では無人車両が動き出すという類似事故が複数発生しており、
輪留め使用の徹底や駐車位置の検討を再発防止策としていた。
しかしながら再発を繰り返しており、台鉄の監督責任は免れない見通し。
過去の事故では原因の一つに飲酒があり、今回の事故でも運転手が逃亡中のことから飲酒運転の可能性が高まっている。
また大型連休初日ということもあり、当該列車は満席。立席特急券が多数発売され、超満員状態だった。 この事故って日本製全く関係ないよね。
トラックが急に降ってきたらどんな電車でも事故起こすわ。 もしかしてハイテク産業の技術者が乗ってたりするんかな 中国による日台分断工作だろ。
台湾を走る日本製の特急車両を脱線させてギクシャクさせる。
そのために中国の工作員が、当該特急車両が通過する直前に線路上にトラックを滑落させた。 ここ最近、列車に車が突っ込む事故が目立つような気がする… トンネルに突っ込んだことが被害を拡大したのか抑えたのかがちょっと気になる (-_-;)y-~
間違えた、3分40秒〜
京都女坂七条通 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています