【JR西日本】姫路行きの新快速、緊急列車停止装置が機能しない状態で100km以上走っていた可能性 2014年と16年にもトラブル [上級国民★]
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https://amd.c.yimg.jp/amd/20210402-00000026-rps-000-1-view.jpg
JR西日本の新快速。
JR西日本の緊急列車停止装置にまたトラブル…100km以上、機能せずに走っていた可能性
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210402-00000026-rps-bus_all
JR西日本は4月1日、EB装置が機能しない状態で新快速列車が走行していた可能性があったことを明らかにした。
EB装置は緊急列車停止装置のことで、EBは「Emergency Brake」の略。力行、制動、EBリセットスイッチの押込みなどの運転操作を60秒間行なわないとブザーが鳴り運転士に注意を促すが、さらに無操作が5秒続くと自動的に非常ブレーキが作動する。
JR西日本の発表によると、3月31日9時26分頃、長浜7時28分発姫路行き新快速列車が東海道本線（JR神戸線）立花〜甲子園口間を走行中に、運転士がEB装置の表示灯に違和感を感じたため緊急停車したという。
その後、4月1日にかけて詳細に調査したところ、米原から装置が機能していなかった可能性があることが判明。装置を作動させる指令を出す機器が一時的に動作不良を起こしていたことが原因とされたことから、機器の交換を行なうとしている。
JR西日本では、2014年10月にブザーの鳴動開始が規定の60秒より長くなるというEB装置の不具合が発生。これを受けて装置を改修したところ、2016年3月には一部車両の改修済装置で、特定の操作を行なった際に60秒のカウントがリセットされ続けることが判明し、プログラムの変更を行なった事例がある。 今のＪＲ西日本って、こんなスナック感覚で緊急停車できるの？
一昔前なら、ちょっとでも遅れたら日勤教育ものだったんだが 報告しなきゃスルーだったのにね
本来作動しちゃいけないEB装置でしょ・・・運転士に異常なきゃ動作しない この運転士は勇気を持って緊急停車した訳だ
日勤教育全盛期だったらできなかったかもな また兵庫や
姫と尼の間 特別警戒中
【またDQNか】【やっぱり尼信阪神優勝祈願定期】
【はいはい軍団】【DQN丸出し】【DQNじゃ日常】
【童話天国（幼児大喜び）】【どうせ神戸でやっとう】
【DQN民国】【だって御座候】【相変わらずDQNか】
【ケミカル靴だから仕方ない】【これがDQNクオリティ】
【それでこそ中高卒】【まぁDQNだし】【常に長田】
【姫路城工事中やさかいワシのモン見せたる】
.【今週もＤＱＮ三昧】【DQNでは軽い挨拶代わり】
【基地に空襲警報発令！基地外に非難せよ！】 国鉄時代から、平坦線を流してるときに
ちょこっとブレーキを引いてすぐ緩める動作するのを何度も見たけど
このEB装置対策なんだなと知った >>4
日勤教育がどういうものかは知らないけどいわゆるパワハラでしょ
世の中全体の組織管理がパワハラは実は百害あって一利なしと分かってきてパワハラ厳禁化の流れになったから
パワハラは叱りつけではなく単なる怒りの感情発散場であったりマウンティングに過ぎなかったという 事前に気づいて緊急停止
本来なら誉められる事案だけどお前らは叩くよな
だからみんな隠蔽するんだろ？
公表しても隠蔽しても叩かれるんなら隠した方が特だろ >>17
姫路城工事中やさかい.....いうやつ、
魚町で むっちゃ流行った、懐かしい 全般情報が不十分な記事だが、対策せずに運転再開したならそう書くだろう
舌足らずなのは取材不足か、書かない方が煽れるからかは注意して読んだほうが良い
>>9
加減速が激しい東京の電車と違って、低い加速度で延々加速を続けてスピード出すから、運転士が生きてるか確認するブザーはちょいちょい鳴る
その都度確認ボタンを押す
それが来ないから違和感を感じたんだろう
記事自体非常に不十分で
緊急列車停止装置→いかにも最後の砦風に書いてるけど、これ無しでも今のATSなら止まる（多重化）
もちろん多重が解けてるから駅員でもなんでも運転士の生き死にを確認できる社員を添乗させるべきなんだが、したともしてないとも書いてない >>27
分かんないなら無理すんなよ…
ATSとデッドマン装置が区別付かないで講釈とか >>22
いいだろ
運転士は高卒とかだよ
旧帝大の運転士ではないだろ >>25
大阪で運転士交代したのかな
叩くなら大阪までの運転士だろうに >>29
理解出来ないなら記事書くなって話なんだが、多重って日本語わかる？
別にこれが唯一無二の最終手段ではなく、EB無しでも操縦不能でもどっか突っ込む前に止まるし今どき曲線ですらスピード引っかかるよって話
EBが無くなった分、別社員が添乗して運転士がマトモか見張ってたならなおさら問題がない
そこに触れてないから記事として不十分だし騒ぎ立てるのは不当 惰行運転中に「あれ？全然プーって音がしない」ってんで気付いたんかな？ デデデデ デッドマン
死んでたのは機械装置の方でした その機器を起動させないと列車が動かない仕様には出来ないの？
結局のところ人が確認している状況じゃん。 >>27
情報が不十分だとか書いといて間違いだらけのヲタ話は草w ３月３１日（水）９時２６分頃、立花〜甲子園口駅間走行中、ＥＢ装置の表示灯
に違和感を感じたため停車し、大阪総合指令所に連絡しました。その後、大阪駅
から添乗指導していた同乗者を運転士の保安要員として９時３２分に運転再開し
ました。３月３１日から４月１日にかけて詳細に調査を行ったところ、米原駅か
ら当該車両のＥＢ装置が作動しなかった可能性があることが判明しました。
「ＥＢ装置（緊急列車停止装置）」とは、保安装置のひとつで、運転士が運転機
器操作を６０秒間行わなかった場合にブザーが鳴動し、さらに５秒間何もしな
ければ自動的に非常ブレーキが作動します。
下り新快速電車 長 浜（７：２８）発 姫 路（１０：１７）行
１２両編成 お客様：約５００名
ＪＲ神戸線（東海道本線） 立花 〜 甲子園口 駅間 >>1
緊急列車停止装置が機能しない状態で100km以上走っていた可能性がある新快速電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
。。。 >>1
緊急列車停止装置が機能しない状態で100km以上走っていた可能性がある新快速電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
。。 何回か乗ったの事ある東海道線の新快速
とにかくメッチャ速い、ぶっ飛ばしてる印象
でも在来線がぶっ飛ばし捲ってる感じ
大丈夫かこれで車両もつのか？
空中分解しない？ 脱線しないの？こんなにぶっ飛ばして・・・・
って印象
でも速い、梅田から明石あたりまであっという間 惰性走行時のグワアアっていうモーターの唸りが好きだったが、怖がる人が多くて今は低減制御されてるんだよね。 モーターの唸りって185系のMT54のことか？面白いこと言うね。 この前先頭車両に乗ったんだけど運転士の動きも人それぞれ癖があって面白いよな
停車駅とか時間とか書いた予定表？を確認する時もトントンと指差し確認するおじさん運転士とか大人しそうな見た目なのにバシッバシッと表を叩いて確認する女性運転士とかいて面白い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
