【横浜】バス乗車時、閉めたドアに足を挟まれる 横浜のバス停、７０代女性が転倒・負傷 [愛の戦士★]
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カナコロ 4/4(日) 21:11
４日午前１０時２０分ごろ、横浜市神奈川区菅田町のバス停「道路碑前」で、横浜駅西口行きの市営バスに乗ろうとした市内在住の７０代女性がドアに足を挟まれて転倒、けがを負った。
バスは、市交通局が運行を委託している横浜交通開発（同市港北区）の男性社員が運転していた。同社によると、男性社員は乗客４人が乗車後、女性に気付かず、片足が挟まった状態でドアを閉めた。ドアを開けた瞬間、女性が歩道に転倒したという。女性は病院に搬送され、腰椎圧迫骨折が疑われている。
神奈川新聞社
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210404-00456753-kana-l14 神奈川のバス運転士はプロ意識が足りない、運転も下手 挟まれて転倒とかいくらばばあでもありえねーって思ったらそういう事か >>1
年寄りはわざとモタモタ動いてんじゃないんだから、もうちょっと愛をもって接してやれ。年取ったら分かることって多い。 この路線て緑営業所だっけ？
菅田道路で停留所から出るバスに進路譲っても“ありがとう”もないからな
家の近所走ってる若葉台営業所の車はちゃんとやる
菅田辺りの民度に合わせて運転手も選んでんのかな >>4
所詮、バス運転手も職業ドライバー
属性はトラック運転手と同じ
安全意識なんて皆無
「荷物が自分で乗り降りしてくれるからバスの方が楽」
ってノリでやってる人間ばかり
「荷物の重さと人名の重さ、どっちが重いの？」
と質問したら、
「当たり前じゃん、荷物の重さだよ」
と涼しい顔して答えるよ
もう、バスとトラックの区別なく、「職業ドライバー」って全員クズと思った方がよい
バスなんか絶対に乗ったらダメ 私も似たような事あったわ
20代だったからモタモタしてたわけじゃなく
降りた瞬間にドア閉められて、本当スレスレだった。未だに思い出すと怖くてドキドキする。 横浜交通開発って会社にバス事業渡して市営やめたら？
全然儲かってないじゃん その路線は交通局直の雇用じゃなく低賃金の委託じゃなかったかな？
何千何万回もドアの開け閉めやってたらたまにはあるよね。
低賃金で責任ばかり過大。
だからバス運転手は常時人手不足。 バスの必ず遅れるダイヤってなんなんだろうな？
実態に合ったダイヤ組めばいいのに >>18
早発は厳禁。
余裕あるダイヤにしたらしょっちゅうあちこちで時間調整しながらの運行になるよ。 横浜市営バスの運転がめちゃくちゃ荒いと思っていたら今は市営じゃないんだな 最近のバスドライバーはゆとり増えて来たよな
この前バスの乗降で並んでたら高齢のばあちゃんがすげースローで乗り込もうとしてたから後ろで見守ってたらいきなりドアが閉まりかけた
ばあちゃんがよろめいたのを片手で支えてドア掴んで閉まるの防いだ
今はミラーとか確認せず乗降音が途切れたら閉めるように指導でもしてるんかな? 前から乗って前から降りるでよくないか？
なんでそういう構造にしないんだろう？ こういう運転は全く関連性がなくてもバス車内の転倒事故は人身事故として交通事故の扱い
になって、パチンコップの捜査と取り締まりがなされるみたいだよ！当然、交通違反として
行政処分の対象だから運転士はしつこく完全に止まってから席を立てと放送する！ 高速バスの運転手なんて酷いもの
「ライトカット」
というドライバーコミュニケーション(笑)があり、高速バス運転手はこれをかなり励行している
ライトカットとは？
日没〜日の出までの間はヘッドライトを点灯させるが、走行中にライトをスモールに落としてほぼ消灯状態にする
消灯状態にする事で、前方を走行する車のドライバーに「前入っていいよ」という意志を示すもの
意志疎通の手段として、トラック運転手も含めた「職業ドライバー」が励行している
ヘッドライトはほぼ消灯状態の為、街頭などの外部照明が無い自動車専用道上でこれをやると視界は真っ暗となる
これを励行する職業ドライバーは、「最低80km/hは出ている高速走行中に、意図的に視界を暗くして走る事」の危険性をどのように考えているのだろう？
まして、バス運転手となると、乗客の命を数十人単位で預かっている立場である
例えば、乗客を乗せた列車は、走行中に意図的に前照灯を消して走行する事などあり得ない
そんなあり得ない事を、高速バス運転手は躊躇なく頻繁に行っているのである
自分の命が惜しければ、バスとりわけ高速バスは絶対に乗ってはいけない >>23
通勤時間帯に都市路線のバスに乗ったことないだろ？ 仕事で初めて乗車した時に運行と案内音声がズレて走行していて1つ先のバス停で降ろさせた事あるわ >>6
横浜市営バスに乗ったこと無いだろ
>>8
無い >>1
センサー付いててちょっとでも黄色い部分に乗ってると閉まらないのにどーやって挟まれるんだ？ >>32
後ろのドアにはセンサーあり。
前には無い。目視のみ。陰になってたり駆け込みで危険な思いをすることはしょっちゅう。 >>35
あぁ、クズの職業ドライバーか
本当に職業ドライバーの世界観はクズだから自覚して治した方がいいよ 漏れは井土ヶ谷住みなんだけど菅田とかあっちは井土ヶ谷他、南区とは違い、閑静な住宅街だよね >>37
会社からのプレッシャーとクレーマー多すぎて病んでしまい辞めて家業を継いだ。
働いてる人、本当に大変な思いして働いてるからそういう言い方やめて。 >>29
そういうことがあって降りるときに運転手に伝えたらすっげー感じの悪い態度だったから極力バスは利用しないようにしてる 「道路碑前」って渋いバス停名だな
旧道沿いのルートか？ ん？人が降りてたらセンサー感知で
閉まらないのが普通じゃね？ 65才過ぎたら一人で出歩くのを免許制にした方がいい 安全確認してからドア開閉しなかったのかな
そこは安全優先にしてほしい >>43
その通りなんだよね
確か大昔に地域の人たちが金出したかなんかで道を作った
それが菅田道路(市道長津田山下線の一部)
その記念碑 バスのミスには早々出くわさないんだが、全然違うコース走り始めた時はびびった
結局は戻って元のコース進んだが、なんとも言えない気持ちになった >>49
元のコースに戻るまでの間「回送」に行き先表示が変わって
人の乗った回送バスがバス停を通過するのをバス待ちの人らに不思議そうに見送られるんだよなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
