中国人は「中国高速鉄道」を「中国の新４大発明」に含め、新幹線をライバル視 中国メディア「どちらが発明にふさわしいか [Felis silvestris catus★]
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新幹線が１９６４年に開通してからすでに６０年近くが経過した。新幹線は世界で最初に開業した高速鉄道であり、まさに「元祖」とも言える存在だが、中国人は「中国高速鉄道」を「中国の新４大発明」の１つに含め、何かと新幹線をライバル視している。中国メディアの捜狐は３日、新幹線と中国高速鉄道を比較する動画を配信し、「どちらが発明にふさわしいか」を考察している。
動画ではまず、中国が自国の高速鉄道を新４大発明の１つと自称していることに「日本人は納得していない」と主張。しかし各方面を比較すれば、おのずと結果は明らかだとして「スピード」、「乗り心地の良さ」、「コスト」、「安全性」の４つから検証している。
まず「スピード」では中国高速鉄道の方が上だと主張。営業速度で時速３５０キロを出せるからで、日本の新幹線は時速２５０から３５０キロの間だと比較しているが、新幹線に関しては安全性から速度を抑えていると言われており、単純に比較しても意味はないだろう。
「乗り心地の良さ」では、車内で立てたコインが走行中でも倒れない中国高速鉄道の方が安定感に優れていると主張。運賃が「安い」のも中国高速鉄道の方だとしているが、中国高速鉄道の運賃も、物価を考えれば中国人にとって決して安いわけではない。しかも、それでもほとんどの路線が赤字経営になっている。
最後の「安全性」については、新幹線が何度も事故を起こしているのに対し「中国高速鉄道は一度も事故を起こしていない」と断言。中国では世界を震撼させた死者４０人の温州市衝突脱線事故のことは、なかったことになっているのだろうか。さらに新幹線が営業以来、乗客が死亡する列車事故はいまだに起こしていないことには無視を決め込んでいる。
動画は最後に、中国高速鉄道はあらゆる点で新幹線を上回っており、新幹線が唯一誇れるのは「世界初」だけだと締めくくっている。動画ではただ中国高速鉄道を自賛したいだけのようだが、情報は正確に伝えるべきではないだろうか。（編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ） ？？？？？？？？
後出しもいいところの中国の高速鉄道が？
意味わからんこと言っとるね だから中国に新幹線の技術を渡すなって言われてたのに
目先の利益を取った結果がコレ グローバル化とかって国内大手が海外に技術持ってくけど首絞めてるだけだよな そりゃ何かあってもなかったことになるから世界一安全だよねw
台湾の脱線事故での発言は恥ずかしさ極まりなかったね よく分からんが「高速鉄道の発明」ならイギリスが起源だと思うぞ
長距離移動高速移動専用列車なら「高速鉄道」だろ
機関車の時代にはあっただろうよ >>5
日中友好の美名に隠れて、どれだけ日本から雇用や富が流失していったか計り知れないよね 確か日本が新幹線の技術提供したんだよな
JRのあほ経営者が 国が赤字補てんできて効率性を溝に捨てれるところと同列比較されてもな >>5
＞だから中国に新幹線の技術を渡すなって言われてたのに
＞
＞目先の利益を取った結果がコレ
本当コレよ
日本の電気産業も金型技術もホイホイ中国に技術提供してたから自分の首を絞める結果になったね
馬鹿だなぁ エジソンが改良するまで電話は実用には向かないくらいの通話品質でしかなかったがだからといってエジソンを電話の発明者だというだろうか 産業空洞化させてきて不景気だデフレだと騒いできたけど >>1
中国の新幹線は二階がJRを恫喝して
中国に技術全部渡せと言って作らせた物
だから、日本の新幹線と中国の新幹線を比べるな >>5,16
JR東海の葛西会長はやめとけってあれだけ言ったのにね
ネットで葛西氏を悪者扱いする人が多いのはそういう理由なんだなあ～って納得ｗ
ネトウヨ火災とか言われてるからねｗｗ ワットが改良するまでニューコメンのエンジンは動力源としてはほぼ使えなかったがワットを蒸気機関の発明者というだろうか 中国人は鄧小平が日本の新幹線に乗って技術をおねだりしたのを知らんのかな >>5
ほんとそれ
当時、技術を渡す決断をした世代は
引退して今は年金を食い潰してる 中国では重機で埋めてしまえば
事故が無かったことになるからな つか、何らかの新しい知見をもって新規に技術開発したのが発明だろ？
Google Earthを発明とはいわんだろ？ >>6
日本も昭和期に欧米製品をパクって安く売って高度経済成長を成し遂げた 事故があったら埋める
コレは誰も思いつかなかったかも イギリスの鉄道博物館に展示されているのは日本の新幹線だけどな。 レスが欲しいだけだけど、やはり総合的に見ても中国の方が優れていると言わざるを得ないよ。 >>1
これ、ＪＲ東日本と川崎重工が中国に技術流出た分やん。 新幹線の技術を中国に渡した人間に、厳しい罰を与えて欲しい。 >>49
ボンバルとか他のメーカーの技術も入ってる。 事故処理で埋め埋めすることに世界は震撼したけどな
そういう意味で新しい対処は「発明」したのかもしれない 中国独自の技術だけで作った高速機関車は何をどうやっても120km/h以上出せず、
いまはひっそりと展示品として余生を送っている。 >>43
中国は国内の線路の長さが長いからな。
国内需要があれば技術が蓄積できる。
鉄道技術ではもう中国に勝てない。 （｀ハ´） 「発明」は日帝から教えられた言葉だから定義がよくわかっていないアル 日本も含めてあちこちから寄せ集めて組み上げたシステムだけど
これで大陸を統一規格で結ばれるのを阻止できたのかね 発明の意味分かってるのか？
さすが、歴史の意味を理解できない国 世界で初めて事故被害者を車両ごと埋めて無かった事にするという大発明 >>10
世界的な高速鉄道の定義が時速２００km以上だから、やっぱ日本が最初の営業運転になるな。 ま海外の高速鉄道受注額を見れば中国のほうが上ってわかるな 中国製がチープな粗悪品なんて
もう世界中が知っている事だろう？
推すのはアホな底辺だけでしょ？ 日本の協力があったのを
国民に隠しまくってるからな >>56
中国人は先に経済成長した韓国を妬んでるんだろうｗ 世界からそうやって技術を盗むとどうなるか歴史が証明してるから
楽しみだね 新幹線のコインが立たないのはカーブがあるからで、しかたがない
ただ、中国の高速鉄道でコインを立たせる動画のいくつかは明らかにヤスリと接着剤を使ってる 中国の発明＝他国からのパクリ、と考えれば
全てが納得できる この理屈だと、あらゆる家電品の発明は、
日本になる >>43
技術が確立しているものを後から作るのだから、
優れたものができて あたりまえ。
または、すごく安く作って量産するか。 >>5
JR東だっけ？
東海が渡すな！と必死に説得していたにも関わらず渡した売国企業は >>1
大陸なんだから、真っ直ぐ敷いて高速で走らせる。
フランスと合衆国の方が比較に適するような。 >>55
問題は赤字垂れ流しをどうするかだよ
社会主義国らしく国の借金とするか
それともいきなり廃線して昔ながらの鈍行にするかもだし どうした大朝鮮
急に起源主張が激しくなったな
でもそれは無理筋やで 発明と言うなら起源はイギリスだよ
鉄のレールに鉄輪の組み合わせという
低走行摩擦系の高速大量輸送システムを
生み出した事に意義があるんだから
新幹線を含む後発の高速鉄道もそれを拡張したに過ぎない
発明と呼ぶには及ばないな >>5
結果的に日本も儲かったやん
そして中国が新幹線を国産化したからといって日本が何か損した訳ではない
そもそも日本の新幹線は高価すぎて海外には輸出は出来ないから
世界の市場で中国の高速鉄道と直接的にはライバルにはならない >>69
海外から鉄道教えてもらった日本が新幹線で海外にイキりちらかしたようなもんだろ
別にどうにもならないよ JR東日本と川崎重工がアホみたいに技術提供したから大朝鮮にウリナラ起源にされたのだ どちらが発明にふさわしいか？
ああ発明の定義が違うのか 台湾の新幹線は
実は今の中国方式の原型なんだってあまり知られてないな 特亜の好きな起源で言えば開通年の古い日本の新幹線が起源だろ
中国のは所詮はパチモン >>91
調べたら200km/h以上の高速鉄道は新幹線だった >>76
そうだよ
そして何故かネットでは東海が悪者にされてた >>46
団塊役員疫病神か貧乏神だよ
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