【不正】「数万円かかる試験で、あと数点で落ちるのはかわいそうだと思った」フォークリフト試験で点数水増し。21人不正合格 [記憶たどり。★]
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
https://news.livedoor.com/article/detail/19996218/
フォークリフトを運転するための学科試験の点数を改ざんし合格にしていたとして、
長崎労働局は、公益社団法人建設荷役車両安全技術協会県支部（諫早市、石川純一支部長）に対し、
3月24日付で労働安全衛生法に基づき、改善命令（行政処分）を出した。
労働局によると、県支部は2012年4月〜15年3月、フォークリフトの運転技能講習の学科講習を受けたものの、
試験で合格点未満だった少なくとも21人の点数を水増しし、合格にしていたという。
昨年12月末に匿名で書面での情報が寄せられて発覚した。
いずれもすでに退職している管理者が担当。改ざんした理由について
「数万円かかる試験で、あと数点で落ちるのはかわいそうだと思った」などと話しているという。
21人は今後、補講を受けたうえで、再テストに臨むことになるという。 こういう事をいちいち罰してるから日本が衰退するんだって フォークの講習で難易度が高いのは講習を受けるための連続した4日間（普通自動車免許持ちの場合）を確保する事。 原付学科試験は２回落ちて一発屋みたいな所で問題教えて貰って合格したわ。車の学科は一発合格。 >>809
原付は自分で勉強しないとキツイだろ。もしかして車は一発試験で受かった人？ こういうの講義中にここ試験出るよってがっつり教えてもらえんじゃないの？
それで落ちるやつって頭おかしい フォークリフトって免許なくても運転して良いのじゃなかった？ >>732
所長「フォークの資格とってきて」
社員「無勉で大丈夫だよ」
頭おかしい人「ｳﾋｮwマジで？ww」
↓
頭おかしい人「落ちたし！wwマジカヨw」
パプアニューギニア人「www」
所長、社員「草」 >>811
むしろ経験者のほうが上手いとこ見せようとしてタイムアタックは速いけど指さし確認忘れたりして試験管に注意される頻度が高い かわいそうってより補習で答え教えても合格できないようなガイジの相手したくなかっただけだろ？
正直に言えなw あんなの2~3日講習受けたらもらえるものぐらいに思ってたわ
試験があるとは思えってなかった >>819
その通り
講師「試験でこう書いてね〜」
だから全員合格なんだけど
落ちてる奴はあたまいってるとしか おと数点で救われた人に数点足りなかった人はかわいそうでないのか？ >>103
トラックに転職するとき有利なこともある 実際フォークリフトの講習に来るやつなんて
失業中で、ほかに行き場のない連中ばっかしだろうしな
スペックの高いやつは倉庫や警備員に応募せんだろうし。 いや業種的に日本人とは限らんだろ落ちたの
お前らも出題が他国語なら終わるやろ そんなことしたらバックするとき人を轢いたりする事故が起きる こんなのを合格できない頭なのに、仕事をさせてもらってる事に感謝した方がいいと思う
学科の難易度は小学生でも合格できるレベルだし。 >>821
自分が学生の時にバイトで入った鉄工所は普通に運転させられたよ
あと天井クレーンとかも
実はあれも免許がいるんだろうかね 玉掛けとクレーンも立て続けに講習受けたけどほとんど同じ内容だったから眠気が半端なかった >>1
記述問題や実地なら追試もありだろ
それもなしのひつ掛けマークシート問題が日本の常識
合格したもののほうが実地技術もノウハウもなし
気が付けば無免許は事故なし、免許取ったばかりの優秀なやっ程ポカ事故
起こすというのはよく有る事だ、
実務経験者には追試認める仕組みも必要だろう
過度優遇にならない程度だが、 リフト仕事はいつでも募集してるからセーフティーネットとして持つのもあり フォークリフトの試験で落ちるアホいるんけ、ペーパーテストも5分で全問正解出来るレベルの簡単さなのに >>838
外国人も余裕で受かってる
落ちてる外人みたことないレベルの試験 >>837
フォークの資格なんて会社が社員に取らせるのが大半だぞ。
個人で取りにくるやつなんて稀だろ。 バカでも受かる試験で落ちるってただの怠慢だろ。
こんな奴らは受験料没収でいいだろ。 >>777
乗ったことなければフォークの実技の方が難しい
玉掛はワイヤー掛けて巻き上げ指示するだけだからアホでも受かる
セットで取らされる走行クレーンの方が難しいと思う
これもクレーン操作したことないと荷物が浅間山荘突撃の鉄球みたくなる >>812
残念ながら日本では猿にすら見劣る人が総理大臣や知事をやっておりますので 実技で暴走したやつですら合格してたから絶対合格できるザルな試験だと思ってたわ >>821
私有地内をフォークリフトで走るだけなら終了証はいらないよ
フォークリフトで倉庫内やトラックの荷物を上げ下ろしして仕事をする場合には
フォークリフト終了証が必要になる。警察の抜き打ち検査があるという噂も一部であったけど
真相は解らない >>819
因みに産廃収集運搬と処分過程もバカでも受かる試験だからな、講師が出る所教えるから、真のバカ以外は誰でも通る 優しいな
20年前の高校生の時に1点足りなくて
原付スクーターの免許落ちたの思い出したわ >>205
玉掛、俺受けたときは80人ぐらい受けて落ちたの中国人一人だったって講師が言ってた
俺も全然ダメだったけど受かったぞ
難しい地域もあるのね 危険物の丙なんかと同じで事前学習なしでも受かる簡単な試験、フォークは未経験者の実技が難しい >>839
そもそもが合格するものだからねえ
資格を取りに行くって感覚
だからこそ落ちている時点で相当ヤバい 講師「ここ試験でますからね〜」
↓
全員合格
落ちる奴はヤバすぎる ※この番組は朝鮮企業のスポンサーでお送りいたします。 にわかに免許取っても、ミッションのフォークリフトとか扱えないんだろ なるほど。
こうやって合否決定権者にまず就任して
東大京大早大などに同胞を送り込んだのだな？
DHC会長が泡を口元からたらし座った目で小室圭さんの
太ももをなでる 学科の内容がよくわからない
フォークリフトの運転に文字や言葉で学ぶようなことってあったっけ？
原付は道路標識とかあるし学科が必要なのわかるんだけどな >>862
フォークリフト超簡単に分類されてるやんｗ 優しい
試験受ける人たちの経済事情もよくわかってる 日立の教習所を予約してたけど労働基準連合会が安かったから日立にキャンセルの電話したら態度の悪いオッサンに半ギレされた >>870
遊びで家の軽トラ乗ってなかったらヤバかったわ、フォークだとMTでレバー２本追加だったから 資格ビジネスは大嫌いだけど、
こういう良心的な人もいるんだな。
もちろん不正はやっちゃいけないことだけど。 >>872
法令上の制約とか切れ角大きいから遠心力とか荷物の荷重中心とか
保守点検とか安全管理に関してとか
思ってるより多いよ >>6
ほんとこれ
講習聞いてれば小学生でも合格だろ >>872
バックするときはギアをバックに入れる前に必ずミラーと目視により後ろ左右を確認すること、とか、停める前には必ずフォークは一番下段にしておき上段のまま停めないこと
とかそんなんじゃないのか
全くしらんけどw 漁師は低学歴の勉強嫌いが多いから、船舶免許とかも温情合格多そう フジテレビの明らかな放送法違反もなあなあで済ませたんだしこれもなあなあでいいよ >>457
そんなに頭悪いのか
でも処世術や世渡りはうまそうだ 実質こんな免許意味ないからな
仕事で覚えるし、機種や環境で全然違う
ただの金儲けのための研修（免許制）
だから点数なんてどーでもいい
三日行けば誰でも受かるんだよこれ >>884
おいおい
実際にフォークリフト運転してる奴が遠心力計算なんかするかよ >>890
ツアー中のMCは何処でも同じだったらしいな >>892
受けてみ？
なかなか言葉では説明できない独特の空気が楽しめるぞ >>747
時々就職案内みたいなの見ると解体とか多いみたいね
まあそこそこレア感ある仕事なイメージだった
これから取得して就職てのは難しそうだな >>894
計算はしないな
但し遠心力の概念を理解していないままだと
荷物持ち上げた状態で急加速急ハンドル切って転倒しかねない あの学科落ちる人はいかなる資格も与えてはいかん(´･ω･`) 大阪府はリフトの免許取得に教習所に行きゃなきゃいけないってホント？ 荷重曲線や最大荷重や荷重中心とか次の週にはもう記憶から消えてた 高校生でも受かる原付き以下の難易度のフォークを落ちるやつなんて居るのかｗ
２万出して申込書の名前書けば誰でももらえる免許で定番やろ、免許証ランクのFランだぞフォークなんて レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
