【鉄道】東葉高速鉄道、開業25周年で1日乗車券など発売 [砂漠のマスカレード★]
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https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/5/754f9_1621_b548e2159986c7b45136b7b68204f546.jpg
西船橋駅〜東葉勝田台駅を結ぶ東葉高速鉄道は、2021年4月27日に開業25周年を迎えることから、「開業25周年ありがとうキャンペーン」を展開し、沿線の魅力を紹介する冊子の発行や1日乗車券の発売、スタンプラリー、ヘッドマーク付き列車の運行などを実施する。
冊子「LIFE With 東葉」初回22,000部発行
東葉高速線沿線の船橋市・八千代市の暮らしやすさや魅力を紹介する冊子を発行し、4月10日から、西船橋駅を除く東葉高速線の各駅や沿線の主な公共施設などで配布する。
冊子は「船橋エリア編」「八千代エリア編」の2部構成。子育て情報や暮らしに役立つ地域情報のほか、地域で活動されている方々へのインタビュー、主要な買物スポットやレジャースポットなどを盛り込んだ。同社ホームページではWeb版も公開予定。
「開業25周年記念1日乗車券」の発売
西船橋駅〜東葉勝田台駅間が1日乗り降り自由となる「開業25周年記念1日乗車券」を発売する。
発売期間は2021年4月10日〜7月11日で、有効期間は同期間内の土休日。ただし4月24日〜5月9日の間は、平日でも使用できる。
発売金額は大人券700円、小児券350円。東葉高速線各駅窓口で発売する（西船橋駅、北習志野駅乗換口、東葉勝田台駅北口を除く）。
使用済みの1日乗車券を10枚集めて同社へ送ると、オリジナルグッズのプレゼントも。
開業25周年 重ね捺しスタンプラリー
西船橋駅を除く各駅に特製スタンプを設置し、全てのスタンプを捺すことで絵柄が完成する「重ね捺しスタンプラリー」を実施。
専用台紙に異なる色のスタンプを版画のように重ねていくことでカラフルな1枚の作品が仕上がる。
実施期間は2021年4月24日〜5月9日で、詳細は後日改めて告知される。
開業25周年 ヘッドマーク付き列車運行
2021年4月24日〜5月23日まで、開業25周年ロゴマークをデザインしたヘッドマーク付きの列車を期間限定で運行する。詳細は後日告知される。
鉄道チャンネル編集部
（画像：東葉高速鉄道）
https://news.livedoor.com/article/detail/19996884/
2021年4月9日 12時0分
鉄道チャンネルニュース
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/20/T%C5%8Dy%C5%8D_Rapid_1008F.JPG
https://sites.google.com/site/railwaychiba/_/rsrc/1468848663003/railway/toyo-rapid/%E6%9D%B1%E8%91%89%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%932000%E7%B3%BB.jpg
https://birdie-railway.com/wp-content/uploads/2020/12/2020-12-10.png 東葉高速鉄道の沿線の住民諸君はこの機会に穂積陳重せんせいの法窓夜話・続法窓夜話を読みましょう 西船から東葉勝田台まで乗り放題でも困るわ・・・・・・ >>9
西船橋からだと3駅目の北習志野ですでに440円するから適当に往復するだけで元が取れる つーか、開業当時の営団がこの路線持ってれば今かなりの売上が稼げる路線になってただろうに・・・・・・
住宅地しか無いのに１日乗車券でどこに遊びに行けと？ｗ >>9
新習志野、八千代緑が丘、西船、この3駅が東葉高速鉄道の発展した主要駅 谷津遊園とか
マッカーサー元帥が乗ってたスターライナー見て
大観覧車に乗る 単純往復するだけで
1日乗車券の方が安い区間が多すぎだな
爆売れの予感 高額路線なんだしさぞかしハイソな沿線なんだろうなあ… >>28
25周年記念なのに新しいとはこれ如何に。 メトロ24時間乗り放題券が600円なのに比べたら割高感すごい
これでどこに行こうというのかね 30年前は乗り鉄で色々詳しかったが…
ここは25周年かっ！
知らなかった自分にショック >>26
メトロ一日券と組み合わせて都内観光が捗るな >>19
東西線これ以上混んだら困るから、今の高すぎる状態でいい いや、いらんだろ
東葉高速鉄道乗り放題してなにが楽しいんだ？ >>17
それは北総線だアフォ！
北総開発鉄道と東葉高速鉄道間違えやすいから気をつけろ ほとんど往復利用で使われます。
本当にありがとうございます。 西船は使うが東葉高速って一度も使った事無かったからこれは朗報
勝田台も京成乗ってて通過しただけで降りた事無いし >>8
リーガル・ハイ第一話で古美門と黛が乗っていた電車だ >>32
東京圏だから運賃を高額に感じるんであって、地方にいったら東葉くらいの賃率はざらだぞ。 >>25
>>46
開通前は北奈良から歩いて通っていたな。 船橋市・八千代市・京成電鉄共同出資の第三セクター
そしてバカ高い
梨畑と牛乳牧場しかないド田舎なのに地下鉄通す必然性なし >>1
東葉高速鉄道・開業25周年ロゴマークをデザインしたヘッドマーク付きの列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
東葉高速鉄道・開業25周年ロゴマークをデザインしたヘッドマーク付きの列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、 東葉高速というと未だに旧営団のお古の電車のイメージ。そんでボッタ運賃ｗ 元祖公団住宅発祥の地、八千代市
そして市南東部をかすめる京成電鉄成田線が唯一の鉄道 船橋でも佐倉でもない鎌ヶ谷でもない農村部
何もなかった原野山林に突如出現した巨大団地 >>37
北総ユーザーだがそう思う。
高すぎるからか通勤地獄、という混み方がないのが嬉しい。
なんだかんだ不満あるけど定期代全額支給してくれる会社あざす ユーカリが丘線みたいな単線ループ路線のモノレールでよかったんや これのおかげで寝過ごすと勝田台まで行く羽目になったんだよな 勝田台から先、四街道まで延伸計画があってその為に勝田台駅は四街道方面を向いているって新聞にも記事があったな。実際はそういう要望があっただけでそんな計画はないらしいんだけど。 >>67
え、東西線の快速は止まるけど。
それとも総武線快速のこと？ >>30
鉄道が開通して数年経ってから商業施設が出来始める
それを待って住宅と住宅街の道路が整備される
しかし東葉に比べると埼玉高額鉄道沿線の開発は進まんな 西船橋で運転手と車掌が交替するから必然的に止まるんだわ 東西線の大手町は東京駅から一番近いからその点では便利。 飯山満スレ
どう考えても"いいやまみつる"としか読まないと思うんだが
そうは読まないのが難読地名県のチバクオリティーってもんである。
で、そこで一日券とな？ おもしろい試みだとは思うよ。
使い勝手がいいかどうかはなんともわからないが。
そしてまあこの路線といえば、
スレでもねえＯＢ諸氏が論じている船橋日大前ですなあ。
おハイソな駅舎なんだよね。なんか表彰されてなかったかな？
でもって船橋とか習志野とかあの辺りは軍都であり
かつまた今は理系教育エリアだからなあ。スバラシイ。 ニュータウン・新興住宅地ってそんなもん
計画都市区画割り
それに元の街は南500ｍにあるＵＲ高津団地 >>79
北総線よりまだマシなのはメトロ直通というとこだよな。北総線は京成経由で都営という二大使えない私鉄に繋がるという
罰ゲームみたいなルートだけど、東西線は混雑する事以外はメリットしかない。
でも東葉高速ってなんで勝田台に引っ張ったんだ？ つくばエクスプレスみたいに鉄道ない地域に引けば
乗客増やせるのに。犢橋とかさ。 >>86
船橋市東部地域、八千代市、佐倉市方面から東京方面への鉄道輸送が逼迫していたので、その為のバイパス線と言うのが目的。 >>37
東西線をメトロから東葉高速に譲渡して運賃を同額にすればかなり混雑緩和すると思うぞ。 >>88
妙典から門前仲町まで代替手段がないから無理だよ >>89
妙典なら市川塩浜駅までバスで頑張って逝け
市川塩浜〜越中島は京葉線
越中島から門仲まで1キロ位歩け ぶっちゃけ用無し、見所無しなんだよな、この区間の沿線
単なる情弱の阿呆が住んでるくらいで、通勤手当でどうせ出るからのクズ住まい。
西船橋→東葉勝田台 639円
京成西船→勝田台 325円
本当にアホかと
700円しかも自動改札使えない時点で使う気無くしたわ >>15
それ使うなら、新京成線で十分だし、そっちのほうが遥かに安い上に沿線に色々ある
両端除いて東葉高速線とかまともな温泉施設すら無さそう >>23
知らんが千葉都市モノレールじゃね？
それが嫌で動物園のに変えてもらったけど >>74
大手町から歩く手間と運賃考えると、蘇我から京葉線の方が遥かにマシだわ
東海道新幹線側になるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
