【船】片道21時間 北九州と横須賀結ぶ航路開設へ 乗客268人､トラック約150台､乗用車30台を乗せれます ※露天風呂･スポーツジム等有り [水星虫★]
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北九州と横須賀結ぶ航路開設へ
＊ソース元にニュース画像あり＊
http://www3.nhk.or.jp/lnews/fukuoka/20210414/5010011513.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
北九州市の新門司と神奈川県の横須賀を結ぶ新たなフェリー航路がことし７月に開設されることになりました。
新たに航路を開設するのは東京九州フェリーで、北九州市の新門司と神奈川県の横須賀を結びます。
運航されるのは、総トン数が１万５０００トン余りの「はまゆう」と「それいゆ」の２隻で、
乗客２６８人のほか、トラックおよそ１５０台、乗用車３０台を乗せることができます。
上りが新門司港を午後１１時５５分に出港し、下りは横須賀港を午後１１時４５分に出港します。
片道およそ２１時間で、ことし７月１日から日曜日を除いて毎日運航されます。
船内には、専用テラス付きの個室や露天風呂、それにスポーツジムなども設けられるということです。
北九州市はフェリー航路の開設に合わせて新たな岸壁の整備を進めていて、
これまで主にトラックによる輸送だった関東向けの食品の輸送手段としても期待しています。
北九州市港営課は「トラックのドライバーが不足する中、フェリーを活用して
多様化するニーズにつなげていきたい。北九州の観光振興にもつながると期待している」
と話しています。
04/14 12:22 「露天風呂･スポーツジム等有り 」
コロナウイルス感染付き
クルーズ船と同じです。 東京からのフェリーより10時間短縮か
夜着だと完全にトラック狙いか >>1
これは旅客メインの客船ではなく、
トラックメインの船なのか?
だとしたら、申し訳ないが、安全面で不安があるね。
トラックドライバーと夜通し一緒なんて。 新門司-泉大津の阪九フェリー（だっけか）を昔使ってたわ
たまには船旅もいいぞ 久里浜-大分のフェリーはボロ船すぎて廃止されちゃったな ■転載■
親中派の公〇党・創〇学〇が日本版マグニツキー法に実質反対（後日、アリバイ作りで議連に参加）
人権侵害制裁法目指す超党派議連 ４月初旬に初会合 公〇は不参加
産経新聞 2021/3/24(水) 19:52配信
＞与野党の有志議員でつくる「人権外交を超党派で考える議員連盟」は２４日、国会内で発起人会を開き
＞４月初旬に第１回総会を開くことを決めた。海外での深刻な人権侵害行為に制裁を科すための日本版「マグニツキー法」の議員立法や
＞人権問題をめぐる国会決議などを目指し、全国会議員に参加を呼び掛ける
＞
＞議連は、自民党の中谷元・元防衛相と国民民主党の山尾志桜里衆院議員が共同代表を務め
＞自民、立憲民主、国民民主、共産の各党と日本維新の会、無所属の議員が発起人となった
＞公〇党の議員も発起人に加わる予定だったが、中谷氏によると、２４日朝になって不参加を伝えてきた
人権侵害に制裁法「いかがなものか」 公〇代表
日本経済新聞 2021年3月30日 20:57
＞公〇党の山口那津男代表は30日の記者会見で、人権侵害に関与した外国の当局者へ制裁を科す法整備について
＞「いかがなものか」と慎重な考えを示した。法整備をめぐって与野党の有志議員が超党派の議員連盟を近く発足させる予定だが
＞現状で公〇党の参加者はいない
＞
＞人権侵害を理由として外国当局者に制裁を科す法律は海外で「マグニツキー法」と呼ばれる
＞既に法整備している米欧の主要国は中国のウイグル族への人権問題を巡り、対中制裁に踏み切った
＞与野党では人権保護を重視する米欧との連携を促す動きがある
中国での布教許可を得る為、命と人権を軽視し、中国共産党の走狗化した公〇創〇
創〇はスークレ君事件や福岡5歳児餓死洗脳事件を起こしたばかり
創〇、公〇、そして彼らと一体化した自民は、要らない
創〇の完全解散、会員らの社会からの完全隔離が必要
私達にできる事
・自公を下野させる・学〇票で当選する自民候補＆比例自民への不投票pu 21時間なら妥当かな
福岡から直江津、苫小牧行きだと45時間くらい掛かったけど 名古屋仙台間のフェリーは良かった
中でショーとかするのな >>12
この手のフェリーは、ドライバーが乗船するのはあまり多くないのでは？
荷台だけ乗せる貨物輸送がメインだと思うけど スレタイ
×乗せれます
△乗せられます
〇載せられます >>15
大阪/神戸〜九州って夜出て朝着くんでちょうどいいんだよね
瀬戸内便だと揺れないし これgoto再開されたら車でめっちゃ乗りたい
首都圏からだと大洗とか新潟しかないから フェリーはあの振動と音がいいんだわ
意外と心地よく眠れる >>27
太平洋フェリーも、新しく就航した船ではショーをやらなくなったらしいけど まだまだ先だけど
スーツの動画待ちだな。
Youtube交通系見てたら自分で行くの面倒になった。 これ、横須賀のプロ市民みたいのが開設反対してたけどどうなった？
それでターミナルの建設が滞ってた。 コロナが落ち着いたら（終息ではない）是非乗りたいねえ 現状の東九フェリーは徳島寄るから2泊3日かかるんだよな 俺露天風呂に入ったら必ず湯舟の中でオシッコと少量の下痢するようにしてるんだ
その方が皆喜ぶだろ 行きはカーフェリーで九州に行って帰りは陸路とか良い >>39
京急の横須賀中央駅の近くに岸壁を新設するという話だったな もうちょっと早い時間がよかった
22時頃に出て19時前に付けば着いてから落ち着いて夕食とれるのに これ新日本海フェリーのと同じ高速船だな
スイスのハイテク推進装置で時速50キロ以上で航行する
スピード速すぎて危険で航海中は甲板に出られないけどな
風除けのあるリアデッキには出られる あまり施設を設けると船賃高くなるから
売店１個と雑魚寝船室だけでいいと思われ 船にトラック載せたら運転手は下船。ついた港で引き取り運転手が乗船。
これ常識。 福岡民だが
これに乗って翌日夜中に横須賀についたとして
そっから高速で青森に向かったら朝には着く? コンテナの滞留時間を考慮すればJR貨物と競合できるのか ニッチだけど、海自さんの佐世保〜横須賀間の人事異動楽になるだろうな 一昨年、家族で小笠原まで行ったが夢のようだったな。
行きの船ではレストランとか二段ベットで子供が大はしゃぎ。
確かに楽しい。 旅客で時間効率なら飛行機一択だけど
のんびり単身+車って枠なら十分面白い >>44
岸壁を新設っていうか、今ある業務用専用の岸壁をリニューアルするって話だったけど
･地元との約束保護にして市長サイドが勝手に進めてる
･フェリー会社に説明会求めても「開催する義理はない」的にシャットアウトされた
とかって話だったよな？
本当に進んだのかモヤモヤ >>36
普通にやってたぞ
現在はコロナで中止になってるがラウンジショーは全便で実施 >>63
小笠原航路は新造船になって格段に快適になったみたいね。
先代のおがさわら丸に乗ったことあるけど、2等のざこ寝部屋にぎっちり満員で奴隷船のようだった。 乗ってみたいけど何かハッテンバみたいな妙な想像が。 何故そう思ったんだろう。 >>70
仙台〜苫小牧専属のきたかみはコンサートホールが廃止になった >>53
トレーラーなら運転手は、船に乗せたり下ろしたりする作業やらないしな
フェリー埠頭の決められたエリアに荷台を置いておけば
船会社の係員が積み下ろしをやってくれるし 何だこのスレは、カーフェリーも乗ったことない坊ちゃんぞろいかい >>32
ゆっくり寝てりゃいいのに
瀬戸大橋をくぐるタイミングでデッキに出てしまう。 「フェリー乗ってる時間は勤務時間としてみなさないから」 >>61
サンクス
今度７月それで北海道行ってみるわ >>75
最近は乗れてないけど大浴場にはモンモン入ったトラドラがいっぱいいたねw >>73
いや元レスは名古屋ー仙台の話やろ
俺も名古屋からしか乗らん 今はスマホやタブがあるから
長旅でも快適に過ごせそう >>61
そう、24時間。
しかし、東京湾通過に5時間くらいかかるから、外洋を走ってる時間は以外と短い。
東京湾は混雑してるから、待ちとかで時間がかかるのよね。 >>86
この船も含めて最近はざこ寝の大部屋を廃止した船が増えてて、
最も安い部屋でもカプセルホテルみたいな寝台が主流。 ざこ寝の大部屋がないフェリーなんて乗る価値がない。 横須賀初めて行ったときはびっくりした
本物の潜水艦が停泊してる
米軍基地もすごいぞ >>78
21時過ぎならもう混んでないから直接首都高乗った方が少し安いし時間もたいして変わらんよ
湾岸線の幸浦から
余裕とか適当に言ったけどペースは人それぞれだからご利用は計画的に
約9時間プラス休憩時間ってとこだろうか 電波は届くので、ネット見てれば21時間ぐらい潰せる >>87
ぶっちゃけ運送会社社員としては乗り込み待ち数時間＋で休日扱いかな >>85
もう今は航海中でも電波入るようになったのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
