98万人の千葉市は対象外、なぜ？ 重点措置3県の思惑 [蚤の市★]
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神奈川、埼玉、千葉の首都圏3県に、新型コロナウイルス対応の特別措置法に基づく「まん延防止等重点措置」が20日から適用されることになった。先行して重点措置の対象となった東京に接する地域の多くが対象となったが、3県がそれぞれの線引きに込めた思惑は。
県庁所在地・千葉市は対象外
人口98万人を抱える千葉市は、首都圏3県の県庁所在地市で唯一、重点措置の対象地域から外れた。
「千葉市は対象外ですか？」「私も同じ疑問です！！」。千葉県の熊谷俊人知事のツイッターには、15日夜にこんな疑問が寄せられた。熊谷氏は「総合的に判断しています」などと投稿し、理解を求めた。
県が対象にしたのは、東京都と接する市川市、松戸市、浦安市と、東京都に隣接はしていないが通勤・通学で東京と往来する住民が多い船橋市、柏市の計5市だ。県によると、東京と隣接▽新規感染者数▽都との往来状況▽人口密度・飲食店数▽医療提供体制の状況――などから総合的に判断したという。
県によると、5市の人口は計約…（以下有料版で、残り1684文字)
朝日新聞 2021/4/17 6:30 会員記事
https://www.asahi.com/sp/articles/ASP4J77LCP4HUTIL066.html?iref=sptop_7_03 千葉県民はピーナッツでも食ってろ、とかいった映画の影響じゃないか？ 大阪だっていまだに大阪市のみだからな
あきらかにおかしい 千葉駅のあたりって
鉄道と道がバラバラで不便すぎだよ 三鷹駅問題に次ぐ津田沼駅問題が発生
船橋市を入れるなら習志野市をセットにしないと 千葉都民がいるのは津田沼が限界、稲毛あたりから千葉県民になる
それが理由 千葉市には畑もあるし牛もいる
さいたま市は住宅だらけ >>9
市川市民だけど運転免許センターで行く幕張本郷よりも千葉側には行ったことがない
稲毛駅とか千葉駅とか何があるのかも知らない 対象になるならない地元自治体の要望が無いなら対象にならないだけでしょ
やってる感を出すためにやたら指定を求めるとかもあるかな >>13
元市川市民だけど、確かに津田沼から向こうが千葉県だな。 浦安と成田(空港周辺)以外は人があんま外から来ないし… >>13
実際千葉ロッテファンって大半が習志野より先だよな
浦安市川辺りのファンってほとんどいないw >>13
都心から幕張は大宮より遠いからな
稲毛は群馬みたいなもの 元千葉市長としては千葉市を入れたくないんだろう、自分がやってきたことを否定される 東京都千葉県市川市
東京都千葉県船橋市
東京都千葉県浦安市
東京都千葉県習志野市
↑
東京都民
千葉県民
↓
千葉県柏市
千葉県松戸市
千葉県習志野市 ＧＷに遊びに行くとこなくなるだろう、
ＧＷは千葉へ行くんだよ >>12
ああ、そういうことになってるんですか。
たしかに多分三鷹より複雑。
でもじつは汚れた人種がおおい繁華街は
北口船橋市側だけ。北口にも習志野市あり
競馬場やオートレース場船橋ヘルスセンタートルコやストリップがあった街
〇〇鮮人街（バラック）がいくつもあった歴史的いきさつから
風俗営業の許可得やすいんだとおもう、そこで働く人もおおい。
だからガラが悪い。わたしはよく知っている。
これは良い事例ではないので無理に習志野市を引き込むことはない。
いぜんから習志野市は金もないのに「文教地区」を目指していた。
ちなみに「県立船橋高校」は内閣総理大臣を輩出した名門校。 昔、船橋勤務だったことがあるけど、津田沼以西は恐ろしく道路事情が悪い。
無秩序な市街化で異常な過密状態。
逆に、津田沼以東なら道路も流れるし電車に座れる確率も高まる。
だから、千葉市除外でもふしぎではない。 千葉市以南は関西でいえば和歌山県みたいなもんだからな >>29
さすがに千代田線が走ってる松戸柏は千葉都民扱いで良いと思う
流山野田が純千葉民だな 柏松戸が増えると連動して茨城人が常磐線とエクスプレスで増えるから千葉県知事ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ！ 千葉市の東側なんか県庁所在地とは程遠い寂れ具合だろ。 >>37
千代田線は綾瀬まで。
千葉県内も千代田線と言うのは不動産屋さん。 野田線という呼びやすい名前があるのに、無理やり「アーバンパークライン」と言う無駄に長い路線名にして、原住民にあきれられている千葉 権力を手に入れたら愚民なんかどうでもいいんだよ
こういうタイプは >>37
流山はTXの侵食が激しいから純千葉色は薄れつつあると思うよと
TX使いの新住民としては思う。
とはいえ埼玉側では三郷も八潮も指定されてないから
そこすっ飛ばして流山は違うだろうと思うけど。 東京との人流を抑えればまだ千葉県内ではまん延していないっ！まだ間に合うっ！
哀れだな >>37
松戸柏が埼玉だと勘違いする国民、推定97% >>41
ハイハイ鉄オタさん
「常磐線各駅停車」が正しいですねw
でも人流について議論するなら都心直結の地下鉄の意味で「千代田線」の方が相応しいだろ >>36
それでは埼玉が京都に相当か？？
神奈川が兵庫相当なのはわかるが、京都府民怒るでぇ。 千葉市は人口増えたんだね
昔の政令市の基準100万人に迫る規模になった 風俗街のヤクザ舐めてもらったら困りますなあ
市長上がりの若造の言うことなんぞ誰が聞くかい >>40
身の程もわきまえず意識だけ高い連中が多い場所だから >>49
茨城県柏市
みんなそう思っている
昔からの人はだべ、だべ、言っているし 今は値下げされたアクアラインで海渡っちゃうから
昔のようには千葉駅へ人来ないからな 千葉と袖ケ浦ナンバーの地域は大丈夫だよ
東京とは関係性がなく生活してる >>60
千葉県は県都中心地をバイパスするルート設定が割と多いんだよな。
京葉線も千葉駅通らないで内房外房に直結してるし。 千葉市より船橋市のほうが都会だから。
実質150万都市。
三重県や山口県みたいなもの。 >>61
袖ナンはむしろ川崎に生殺与奪されてるだろw >>55
今度あのあたり新駅ができるね
また人口増えそう 市の面積が広くて、車社会で、人口密度が低いからじゃね？ ちばなんて内房外房のど田舎民しか来ないからだろwww わい外房民だが東京どころか千葉駅だってめったに行かない
せいぜいヨドバシかドスパラに行くだけ。だが行くと大都会なので緊張する
重い病気になったら市原の労災病院と決まっている >>64
船橋市は市内格差が激しい
船橋市民でも行ったことない船橋がたくさんある
小室とか誰が何の用事で行くんだよ >>63
房総特急はいつの間にかNEXの為に京葉線発着に追いやられたな
特急料金払ってあんな離れたホームに降ろされたら怒るわw >>77
そうじゃなくて、むしろ合併が進まなかったから過小評価されてるってこと。
他市のような合併があれば、関東の四日市として扱われたってこと。 人口で見てしまうと14.5万の武蔵野や18万の立川が？となるんだろうな 松戸だけど認定日が4/5だったけどその日は緊急事態宣言解除で次回活動実績二回と言われたが見今回まんえん防止で緊急事態宣言の時みたいに活動実績免除？ 普通に千葉市四街道市佐倉市成田市は対象地域にしないと駄目! >>77
船橋市 62万人
市川市 48万人
鎌ケ谷市 10万人
習志野市 16万人
八千代市 19万人
白井市 6万人
印西市 10万人
合計 171万人
「本来の船橋市」は札幌市レベルの都市なんだよ。 むしろ千葉は地域多すぎ
逆に埼玉の少なさにも驚く
川口とさいたまだけな訳がない
蕨や戸田や西武東武東上線沿いはどうなる？ 横浜市さいたま市は首都圏で間違いないが千葉市は地方都市感が拭えない 柏市民だけど仕事以外千葉市なんて行かないし同じ県内とは思えない >>81
関東の四日市www
言われたくない市のが多いだろ >>90
県庁所在地なのに、ＪＲ東日本の乗降客数は千葉県で4番目だからな。こう言う処は珍しいんじゃなかろうか。 千葉市ってど田舎やん。遠い遠い言われる幕張ですらずっと上。
県庁と赤字垂れ流しのモノレールがあるだけ。 98万てバラすなよ
100万のつもりでいるんだからw 市川、船橋、浦安市民辺りは千葉市を田舎だと馬鹿にしている。 実際年末年始のときも感染拡大と収束がワンテンポ遅かったもんな千葉市 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
