【負けられない戦い】日産とSUBARUがトミカでレース対決。勝者は日産。負けたSUBARU担当者「会社に帰れない」 [記憶たどり。★]
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https://news.livedoor.com/article/detail/20057525/
タカラトミーが20日、オンラインで『トミカ オンラインメディア発表会』を開催し、「トミカ」をさらに進化させる
『トミカ アドバンスプロジェクト』を発表した。2020年に50周年を迎えた『トミカ』の、これから先の50年に向けた
新しい施策や新商品を発表するために行われたもので、SUBARUや日産自動車と自動車メーカーの
商品企画担当者がゲストとして出席し、それぞれ自社のトミカを使いレースバトルを実施した。
プロジェクト第1弾の商品として、デジタルラップカウンターが白熱のレースバトルを盛り上げる
「トミカスピードウェイ実況サウンド！デジタルアクセルサーキット」（希望小売価格：1万2100円／税込）と、
「トミカ」初NFCチップを搭載し、専用アプリと走行データが連動する「スーパースピードトミカ」4種
（希望小売価格：各1320円／税込）を、6月19日から発売することを発表。
「デジタルアクセルサーキット」は、アクセルボタンを連打することで「トミカ」が加速し、サーキットを高速で駆け抜け、
「トミカ」の周回やラップタイム、レースバトルの勝敗をデジタルラップカウンターが判定する。ラップカウンターには
「レースバトル」「ラップタイムチャレンジ」など複数のモードを搭載し、2人でのバトルはもちろん、
ひとりで遊び込むことも可能で、さらに専用アプリと連動し、ラップカウンターにスマートフォンをセットすることで、
レースの内容と連動したCG映像を楽しむことができる。
この日は、SUBARUの商品企画部本部・五島賢氏と日産自動車の商品企画本部・田村宏志氏が、
同商品をアピールするため、SUBARUと日産のトミカでレースバトルをすることに。五島氏は「やりますか！」
とジャケットを脱いで気合を入れると、スーツ姿の田村氏は「やる気満々じゃないですか！」と笑っていた。
アクセルボタンを連打させ、自社のトミカを加速させる2人。勝者は接戦を制した日産のトミカで、田村氏は
「すみません、勝っちゃいました」と申し訳なさそうに言うと、負けた五島氏は「会社に帰れないです…」
と落ち込み崩れ落ちていた。
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/e/6e242_760_2191011_20210420_120138_size640wh_8562.jpg
【動画】トミカオンラインメディア発表会
https://youtu.be/ECYjhzjgZ-Y こういう同業他社の交流見るのは嫌いじゃない。むしろ好き 米露中もこんな感じで争えば中東及び東アジアは平和なのに メーカーが公に競争するのは良いことだなスマホなんかも特定の機能をイベントで競争して賞金出せば良いよ >>13
トミカのサーキットはターマックといえるのだろうか トヨタはスープラで参戦
マツダはロードスターで参戦
ホンダはシビックタイプRで参戦
次はこれで 昔トヨタの次に大きな日産という立派な会社があったんだ いっときスバルは日産の子会社になりかけてたのにな
今じゃ日産が没落し過ぎて、スバルマツダに追いつかれそうだからなあ 昔、マテルで、ご遺族で回転する左右のローラーに押し出されて、コースを一周するミニカーあったなw SUBARUって名前、海外で売る気ないだろ
「補欠はお前」みたいな感じだ しかしまあ実在のスポーツカーをこうやって対戦で遊べるオモチャに仕立てて
スポーツカーの造形をカッコいいとお子様に刷り込ませるのは
ええ取り組みかも知れんね 昔ミニカーを左右の回転ローラーで射出してレールを走らせるおもちゃがあった
結構面白かったな >>36
北米で馬鹿売れしててむしろ日本国内を顧みてない >>12
むしろいい大人がコレで白熱した挙句に、本物のドンパチに発展しそうな気がする。 >>31
ご遺族で回転する左右のローラー
思い浮かべてみた 15年後にはどっちも無くなってる可能性が高いのに何やってんの 確かインドネシアかタイで爆売れしてるオモチャはトミカだそうだ >>17
世界の命運かけたホビーバトルは基本だからこう… グンマー産のクルマが我が誇り高き栃木産のクルマに勝てると思うなよw >>12
ガチで戦車のワールドカップやろうとしてる。ロシアがやり始めてちょっとずつ参加国増えてるみたい。 トンネルの上から鉄板が落ちてくる障害物レースだったらスバルが勝てた トミカはライトのとこシルバーで塗ってるやつがカッコ悪い
透明パーツ嵌まってるのは悪くないのに
ってミニカーの話じゃないの？ >>49
マニ車みたいなのをご遺族が故人を偲びつつ回すんじゃないかな。 日産、スバル「「うおおおぉぉぉ、チャージ３回、フリーエントリー、ノーオプションバトル！！」」 価格帯違いすぎるだろ
ノートあたりならアクセル連打にもスキができたはず >>1
これインとアウト入れ変わわないの？
それだと勝負にならなくないか まあトミカを作っているのが我が栃木県壬生町に本社があるトミーテックで
GT-Rを作っている日産栃木工場は目と鼻の先なので
グンマーには可哀想な条件だったけどねw ただし仕事ではスバルさんにホントお世話になっているので(弊社の社用車も全てスバル)
リアルでは口が裂けても言いませんw こういう遊び心がない気がする
こういうのは良いと思うわ こんな出来合いのおもちゃじゃなくて魔改造の夜を本気でやれ スバル担当者上司「お前はクビだから帰ってこなくていいぞ」 ・車高27mm以下の普通の形状のトミカが使用可能（専用でなくても良い）
・アクセルボタンの機構は電池不要
・インコース６周とアウトコース５周で競う >>7
わかる
SUBARU担当者のコメントも良いｗ GTRのバンパーにあんなでかい車輪みたいなの付いてたっけ？ >>1
スーパーGTもダメ
トミカレースもダメ
どうするのよ？ >>64
途中に立体交差があるやろ
あれで自動的に入れ替わることになる 
>>88
無い。
公式ルールでは内側が2週多く走る。 >>88
立体交差してないから不思議に思ったんだよ
でも本家サイト見たらアウトコイース10週とインコース12週で競うようにして
帳尻合わせてるようだった
これ手動だからな⁇
ボタンみたいの連打してトミカ押し出すローラーを回すタイプ。 スバルのコメント見るとパワハラ体質の会社と見てとれるな、 JAF戦みたく「特別規則」（）作って持ち回りでやればぁ？ｗｗｗ >>91
曲率の差が勝負に現れるかだな。
コーナー得意か直線得意かで、インアウトの有利不利がでそう。 お通夜会場で参列者が立ち上がって皆その場でフィギュアみたいにスピンする図が思い浮かんだ。 この手のイベント好き
特にメーカー代表側のコメントが秀逸だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
