【車】「脱炭素」と「EVシフト」で崖っぷち…豊田章男社長が口走った「トヨタが日本から出て行く日」 [ボラえもん★]
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#再生可能エネルギー (そんな物は存在しません by FOX★)
トヨタはこの国の経済の屋台骨として日の丸を背負い続けてきた。だが、もう限界かもしれない―
トヨタ社長から漏れた本音は、「脱炭素」をめぐる政府と企業の深刻な対立を暗示するものだった。
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■100万人の雇用が消える
その日の豊田章男・トヨタ自動車社長は、どこか苛立っているように見えた。
3月11日に行われた日本自動車工業会記者会見での話である。
コロナの影響で開催が危ぶまれる東京モーターショーに関して、朝日新聞の記者が「見通し」をくり返し問うと、
豊田氏は「『見通し』がお好きですねえ」と冷笑交じりに返答した。
その後、豊田氏の話がヒートアップしたのは、世界で進行している「カーボンニュートラル(脱炭素)」にテーマが移ってからのことである。
「カーボンニュートラルに関する報道を見ておりますと、
『車がすべてEV(電気自動車)になればいい』という話が多いが、そんな単純なものではない。
日本は電力の75％が石炭や天然ガス、石油などのCO2(二酸化炭素)を発生させる化石燃料に頼っています。
これから先はCO2排出量の少ない国で作ろうとシフトしていく可能性がある。
東北で作ったヤリスとフランスで作ったヤリス。同じ車であっても、日本で作ったものは世界で買ってもらえなくなる。
そうなると国内で自動車産業に従事する550万人のうち70万〜100万人の雇用に影響が出てくると思います。
いまのまま行きますと、日本で生産ができなくなる可能性があります」
CO2排出量の少ない国へ、トヨタが出て行く可能性まで言及したこの発言が、いま大きな波紋を呼んでいる。
トヨタを筆頭とする自動車製造業は長らく日本のお家芸として、この国の経済の背骨ともいえる役割を担ってきた。
だが、脱炭素、自動運転、電気自動車の普及といった新しい波が押し寄せ、そんなお家芸が大きな危機に瀕している。豊田氏はこう続けた。
「10年前には震災があった。そして、いま10年前とは違った形で、またしても日本のモノづくりを守るという戦いが、
さらに大きなマグニチュードとなって自動車業界に押し寄せてきているという現実を、皆さま方に認識していただきたい」
豊田氏の苛立ちは、業界が大きな波に飲み込まれようとしているのに、政府の動きが暢気すぎることに起因している。
昨年12月、経済産業省は「2050年カーボンニュートラルに伴うグリーン成長戦略」を策定した。
世界各国が進める脱炭素の流れに足並みをそろえたもので、これが実現すれば、
自動車が走るときに排出されるCO2はもちろん、それを生産する過程で出るCO2もゼロにすることが企業に求められる。
■政府への怒り
例えば、車を作るには大量の鉄が必要になるが、それを作るためにどのようなエネルギーが使われているのか、
火力発電でCO2が排出された電気を使っていないかといったことまで問題視される。
「風力発電などクリーンな再生エネルギーが発達した欧州で作られた車と、
現在の日本のように火力発電に依存した地域で生産された車では、
たとえ性能がまったく同じでも価値が異なってくるのです」(京都大学大学院特任教授・安田陽氏)
他にも現在、中国の製鉄業界では、脱炭素にマッチした水素還元の高炉に巨額の投資が行われている。
もしこの技術が完成すれば、中国製の鉄を使うために日本のメーカーが生産拠点を中国に移すという話も出てくるにちがいない。
（以下略、全文はソースにて）
https://news.yahoo.co.jp/articles/3f69f9d1c9c1965e5d22a43ae4e99bcafcb714fc おぼろげながら浮かんできたんです、46という数字が EVがガソリン車より楽しくなって充電3分になったら考えんでもない 産業戦略の決定過程がおかしいからな
46%とか軽すぎる 実際、中韓に知財と人材が出て行ったから日本の半導体産業がなくなったしな。 最近のトヨタはSUVとかスポーツカーとか環境に悪い車で商売してるからな
日本から出ていってもらって結構だわ
代わりに中国のEVメーカーに来てもらおう はよ日本から出てけば良いよ
どのみち自動運転が主流になれば、トヨタは下請けになるだけだ
アフリカとかでコストを下げて製造してれば良い
俺も英語堪能だし、日本が完全墜落大破する前に海外で働こうと思ってる おぼろげながら浮かんできたんです、86という数字が プレスカンファレンス -上海モーターショー2021 -
https://youtu.be/hBIExrx__hE この理由で出て行くなら中国，ロシア，発展途上国に行って売るしかないという状況になってしまうのでは？ テスラが世界を制覇するのももうじき
テスラは将来アップルみたいになるって
投資判断してるファンドもあるし
テスラはEV以外にクリーンエネルギーにも
取り組んでいる
初期の不具合も確実にフィードバックしてるしトヨタは今からEVにシフトしても遅すぎるわ
本当日本人は何やらせてもワンテンポ
遅れてる。 >>21
どっちみち工場なんてほとんどオートメーション化されて大量の人手なんか不要 >>17
r u sure? you mean theres no industry except automobile in japan? ＨＯＮＤＡが席巻するだけだろｗｗｗ
早く出ていけ鬱陶しい A「国家にその存続を期待されし誇りある我々の事業を転換しろと言うのかっ！」
B「国家にその存続を期待されし誇りある我々の事業を転換しろと言うのかっ！」
A・B「えっ？」
A・B「あ、じゃあ、そうですね、えっとじゃあ通例通り、国の責任で国民の払いならやってみるということにしませんか？」 自動車を守る為に他の産業を犠牲にし結果日本の産業構造は歪になった
EVは家電みたいに廉価商品になるからどの道先行き真っ暗
出ていってもらった方が、労働者不足の日本にとって助かる
トヨタに出ていってもらいトヨタ株だけ握っておいて利益を吸い上げるのがベストかもね >>27
それは自動車工場の組み立てラインの話だろ
パーツ作ってる零細下請けなんかどうなるんだよ IT革命の次は自動運転革命になることは間違いない
自動運転で覇権を取った企業が時価総額を支配するよ 人並みに経済ニュース見てたら知ってるはずのニュースを知らないやつ多すぎｗ
テスラの技術が進んでるなんてのは、３年ぐらい前の古いニュースや >>1
うちの家族が食えなくなるだろ
あの環境大臣をとっとと追い出せよ トヨタはまだこうやって 戦ってるからいいよ
ホンダなんて、もうどんどんEV車だけにしまぁす〜〜 カーボンニュートラルやりまぁす〜
って言って、日本を見限ろうとしてるからな >>27
そんなことはない
そのラインのオートメーション化を商売にしてる有名企業に勤めてるが、
ロボットより安物の人間を派遣会社が売ってるので商談でよく負ける
特に車は売れ筋になるまでは人間が組み立ててる >>26
周りがやり始めたのを見届けてから、じゃあ俺もやるかってが国民性だから
進取の精神・進取の気概等あるはずもない
例え日本にいても、そういう奴を学校教育の時点で周りが袋叩きにして潰してる 半導体が手に入りそうな所へ移動した方がいい
日本よりアメリカに移動した方がいい 世界トップシェアのメーカーの社長がバカ面で「五月蝿くてガソリン臭い車が好き」なんてテレビCMで恥ずかしげもなく言えるほど自由な国が日本です
こんな国が嫌いなら出て行ってどうぞ まーでもトヨタも自動そのもので儲けることはもう見限ってるだろ
交通システムを含む社会インフラ屋になろうとしてる
静岡に実験都市みたいなの作ってたよな >>1
電池材料中国に押さえられてるからなぁ
日本が本腰いれて研究すべきはリチウム電池じゃなくて亜鉛電池やと思う
亜鉛だったら日本近海に海底資源としてたんまりあるから、逆転も可能 すでにトヨタ自動車は半分以上が海外で生産されてる
どうせ地産地消に向かうだろ 誤「トヨタが日本から出て行く日」
正「トヨタが世界から無くなる日」 トヨタよりホンダの方が先に出て行きそう
日産と三菱は会社の存続すら怪しい クリーンエネルギーの話だし
車に限った話じゃないんだが
製造業といった方がいい >>9
他が2005年比で50％とかなのに
日本だけ2014年比で46％は重すぎる
日本で一番CO2排出量が多い企業はトヨタだから一番ダメージを食らう >>59
充電ステーションがないアフリカと産油国の中東 本来、商人は国の行く末なんて心配する必要が無い。
日本が不利なら、中国にでも鞍替えしても問題ない。
それで日本が滅ぼうとな。
わざわざ日本の事を考えて発言してくれてるのに、
政治屋は何やってるの？ 水素の世界最大産出国も中国
なんぼでも水素がある
21世紀は中国の世紀 >>68
いや城下町連れて出て行ってる
そういうのを手伝う会社に勤めてる トヨタは他が必死に研究開発して市場に出したものの真似ばかり、後だしばかり、リコールばかり
しかも他が出した技術を劣化させたバージョンばかり >>26
テスラ車がiPhoneみたいになるにはFWみたいな既存のライバルが大き過ぎるかも。ただトヨタはもっとEV頑張らないとガラケーメーカーみたいになるかも >>1すらまともに読まない奴多すぎだろ
国境炭素税のせいで火力発電ソースで作った製品全てに関税が掛かるようになるって話だぞ
トヨタの代わりのメーカーがあったとして関税のデバフ掛かった国内で製造業続けられると思ってる辺りがお花畑だわ >>1
一体どこに行くつもり？
テスラの本国アメリカ？w
アメリカで安売りしてるプリウスは
テスラにボロ負けしてるだろ
それとも国策でEV推進してる中国？
まさかEV量産開始したVWの主戦場EUか？ >>1
ばか息子じゃシフトできんだろ
シフトしても雇用と新たな産業生み出すのがお前の仕事だろ
できないのなら社長aiにしろ 今の政治家とかいらんな、でも昔働いてた会社にいた中途入社してきた70くらいの爺さんがいてさ
事務とかやってるんだけど、社長その話ならきっと韓国あたりに良い商品あるはずですよ
私が当たってみましょうか？とか言って電話したりメールしたりして結局ドイツに良いのがありました
とかアメリカに良い会社ありますねー代理店契約しては？とか爺のくせに仕事が凄いの動くのも早いし
なんちゅうの？こいつただもんじゃねえ感が何やっても溢れて来ちゃうのね。仕事出来るレベルが違う
この爺さんがうちの会社の社長ならいいのに、、誰もがそう思ったろうな穏やかだし威張らないし
そんで皆であの爺さんの素性を暴こうって事になって探したらさ、いたいた、これだ！
元々民主党の議員だったんだな、震災後に選挙に負けて、それでこんなカスみたいな会社に来たんだ
それからはわいは見る目は変わった、民主党だろうが国会議員としては無名だろうが
すげえ奴はいるし日本の政治家にも恐ろしく仕事出来るやつもいる、ただそういう人が上に上がれない
評価されない、精々秘書扱いとか便利屋になっちまうんだな日本の派閥政治だと、、
金と親の権力と知名度もつ2世3世4世のボンクラのボンボンがバカなのに実力無いのに上に行くわけよ
俺は民主党も自民党も共産党も好きじゃないが、それは中の政治家の仕事を全く評価してないからだ
こんな国に未来あるか？政治家にも官僚にも本来の意味で厳しい仕事してないからバカしかいないのよ
真っ当な仕事厳しくて辛くて難しい仕事を30年以上やってきた人は皆誰でも恐ろしく仕事できちゃうの。
ところが日本の政治家と底辺労働者階級とか底辺の会社のレベルの低さ！
これが余りにも深刻なんだよな、、日本でまともに仕事なんかしてても可哀想だなと思うレベルだ。 そもそも日本はインフラが高い
電気ガス水道土地人件費税金、どれも高くて生産コスト高 うちの田舎町にもトヨタ系のでっかい工場あるわ
あれ無くなったら町ごと消滅しそう >>77
いやいや、だから出ていけるもんなら出ていってみろってことよ >>18
たしかにな
トヨタのようにいらない会社（要らない社員）はドンドン切っていく社会にならないと無能が増え続ける ＞日本のように火力発電に依存した
てめえの大好きなアヘが火力発電所をつくりまくったんだろが >>78
なんでプリウスなんだよマヌケ
アメリカで売れてる車のランキング調べてこいよアホ ＞朝日新聞の記者が「見通し」をくり返し問うと、
＞豊田氏は「『見通し』がお好きですねえ」と冷笑交じりに返答した。
都合が悪い質問でイラツイたんだね コイズミの馬鹿息子。
親子そろってバカ。
コイズミ家は日本を弱体化させ滅ぼす悪魔。 この記事を読んで、脊髄反射の如く「出てけ」とレスする奴って頭の中どうなってるの？ 何言ってるんだ？ この人。
まあ何でもいいが、俺も冗談抜きで後は有言実行で行動あるのみだから
この人が本当の日本人なのだったら慶應義塾共々協力してもらわないとね。
いくら豊田一族であろうが、日本を裏切って中国に行くなんて話になるのなら
それ相応の”制裁”が待ってる事は覚悟してもらわないとね。
損正義とつるむような人間が日本人な訳がないから騙されたんだろうがね、
トヨタの社長が損正義なんかに騙されちゃいけないだろう、そもそも。
まあ、これは朝鮮ヒュンダイの工作記事ですが、
こんな朝鮮記者に工作記事を書かれても放置してる時点でおかしいですね。 >>1
バブル崩壊直後辺りにトヨタに勤めてた友人曰く
トヨタは商売出来なくなったら銀行に鞍替えすれば存続は可能言ってたな
まだ若かったし状況も変わってるだろうけど
2千年代に未曾有の利益叩き出してたトヨタなら
銭はタップリもってんだろうから
まあ当たらずも遠からずなんだろなー
だからトヨタがグローバル企業になるだけだね。
良いか悪いかは知らんけど >>52
やってるだろw
アメリカで車売りたいならアメリカ人を雇ってアメリカで車を作れと傲慢なアメリカ人に命令されてアメリカで車作ってるの知らんのかアホ この社長、トランプに楯突こうとして安倍さんに助けてもらった、時流読むの下手なイメージ 出ていけと言ってるアホは関連産業500万人が消えるということを分かってんのか >>92
脳が萎縮して代わりに脊髄が脳内に進出してる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
