【ヤマトHD】最終利益 567億円 前年度の2.5倍 過去最高 巣ごもり需要で宅配21億個 [ばーど★]
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※読売新聞
ヤマト運輸を傘下に持つヤマトホールディングス（ＨＤ）が２８日発表した２０２１年３月期連結決算は、最終利益が前期比２・５倍の５６７億円で過去最高となった。新型コロナウイルスの感染拡大で、インターネットによる通信販売を利用した「巣ごもり需要」が拡大し、宅配の荷物が大幅に増えた。
売上高にあたる営業収益は４・０％増の１兆６９５８億円、本業のもうけを示す営業利益は２・１倍の９２１億円でいずれも過去最高だった。宅配便の取扱個数は１６・５％増の２０億９６００万個で初めて２０億個を超えた。
ネットの通販需要は今後も続くとみられ、２２年３月期の連結業績見通しについては、営業収益を４・７％増の１兆７７５０億円と予想した。一方、最終利益は退職金制度の見直しなどの影響で６・５％減の５３０億円を見込んだ。
2021/04/28 17:22
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20210428-OYT1T50214/ 都内でもああ可愛い仕分けパート社員はボーナス千円とかだろw これだと配送料もディズニーランドみたいに値上げできるな
お客様のサービス価値を向上させる、とか理由つけて ネット通販業だけど殆どテレワークになって
サポートも電話応対しなくて良くなったし
一昨年の売上の6〜7倍でボーナスもモリモリ
コロナ様様っすわｗ 宅急便、関東関西60サイズで今1040円もするのか ﾌﾟﾙﾙ…ﾌﾟﾙﾙﾙ
俺「はい、もしもし」
西濃「おるかーー？」
俺「え…？ど、どちらさまでしょうか…？」
西濃「よーし、おるな！いくわ！」
俺「え、え！？」
ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ、ｶﾞﾁｬ
西濃「ここやで、ﾄﾝﾄﾝ（はんこ押すとこを指で叩きながら）」
西 濃 は 神 >>22
置き配で頼んでるのに、
インターホン押して出なけりゃ持ち帰って迷惑。
置き配指定はちゃんと置いていって欲しい。 でもドライバーの待遇は改善しません！
配達ノルマＵＰ！時給据え置き！！嫌なら辞めろ嫌なら辞めろ！！！！ >>20
なら自分で取りにいけ
それとも昔みたいに国鉄の駅まで運んでもらって、リヤカー引きずって引き取りに行くか？
それを考えたら今の送料は安い ウチにAmazonの荷物届けてくれるのはヤマトの下請けの人だわ
いつも「ヤマトでーす」って来るけど、服装も車もヤマトじゃない 最近やっとヤマトも置き配はじめたな
どんだけ時間かかってんや ようやく利益が出せるようになったか。
今儲けられなかったら、会社畳んだほうがいいぞ。 整理兼ねて引きこもり中にフリマヤフオクで3桁近く結構さばいたわw 何年も前に尼のせいで忙しすぎるからもう尼の荷物扱わないとか言っといてまた忙しくなってるのか
それでも回るんだな >>1
ヤマトの人って荷物運んでるからか
お尻がプリプリした人が多くて好き 軽バンで来る委託業者っぽい配達員、3ヶ月ぐらいで次の人に替わるんだけど。
何かイヤな事があるのかな？ 尼のヘビーユーザーだからしょっちゅう運ばせてごめんね >>54
佐川とヤマトの社員駐車場に止まってる
車見比べると圧倒的に佐川が上
ヤマトはゴミみたいな車ばっかり 前回リストラしてなければなあ
いま現場たいへんだよ なあ、Amazonのセールでちょうしこいて注文し、
１回で２０個くらい配達してもらってごめんなさい・・・・ >>30
Amazon撤退はヤマトで合ってる。
撤退したら業績不振に陥りAmazonに御免なさいして、また請け負うようになった。 Amazonに殺生権を握られてAmazon傘下になるのとちゃうか？ エコに配慮して自転車にリヤカー付けて走らされてる配達のお兄さん達が可哀想。
佐川がトヨタと組んで宅配用自転車を開発しているのに。 >>69
街によってはチャリのほうが小回り効く場合もある
トラックより停めやすいし
箱にネコロジーって書いてあるからエコだと思ったのかも知れないが
別にエコでやっているわけではない これ砂上の楼閣だからなぁ
ECを偽装請負で12時間以上週5〜6ではたらかせてるから
そいつらから残業代の請求がガッツリ来るし
不在に金を払ってないのも違法なのよ 現場のドライバーは過酷で本社の人間はふんぞり返ってるイメージ。 佐川とAmazonが数十万のボーナス出してるのに
ヤマトだけ渡してないからなwww
現場いじめて搾り取ってるだけ
まあこれからおもくそ訴えられるんだけどね 宅配、家具、家電、ゲームのほかに儲かってる業界ってどこ？ 10億個超えたときのニュースで現場は限界と報道されていたのにあれから2倍ってw ヤマトのドライバーもテレワークに切り替えるべきだ
配達員が媒介しかねない >>1
利益が567億円て凄いな
特別ボーナス出るんじゃね？ アマゾンは設定しないと勝手に「置き配」設定にされたからな。
チャイムすら鳴らさず 玄関前に置き捨て。
そりゃ効率上がるわわ 荷物量上がるわ さいこうだな？ 俺が通るヤマト運輸の営業所に停まってるドライバーの自家用車はBMWやハマーだの高級車ばかりや。
儲かってまんなぁ〜 ヤマトのPUDOステーション便利すぎてアマゾンでついつい買ってしまう >>69
通学路だと車での配達が下校時間に重なって駐車も迷うほど大変 社員数多くて利益これだからウハウハではない
国から見りゃ雇用を数十万作り出してるから良いんだろうけど
結局還元は薄くなるから給料は低いから良くて業界平均レベルがいいところ ヤマトの人って配達するの嫌そうだから
なるべく営業所に取りに行ってるけど、
配達通知メールが来て変更すると1日遅れになっちゃうんだよなー。
変更したのに配達に来たりすることもあったり。
来ちゃったもんはしょーがない、営業所に置いて来いとは言わないがｗ
配達員のミスではないだろうし。 社員には還元されない
決算賞与だせ、こら
時間ばっかり締付けやがる 下請け雇っての運用し始めてAmazonまた増やしたもんな
偶然コロナ禍と重なったのか 需要を見据えて初めて拡大させたのかどっちなんだろ
急激な宅配需要の増加でも混乱起きなくてありがたかった >>34
一回来た事あるわ。私服の婆さんが荷物持って来て印鑑もいらなかったからビビってヤマトに問い合わせた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
