越後線の列車が4時間半近く立往生 関屋分水にかかる鉄橋上で 乗客「きつかった」【新潟県】 [どどん★]
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2日午後1時51分ごろ、新潟市の関屋分水にかかる鉄橋の上で、JR新潟駅に向かっていた下りの越後線の列車が停車しました。
JRによりますと、走行中に何らかの原因でブレーキが作動したということです。
列車には乗客と乗員合わせて94人が乗っていいましたが、ケガはないということです。
越後線は4時間半近くたった午後6時すぎに、救援の列車に押され関屋駅へ出発。
乗客をおろしました。
【立ち往生した越後線の乗客】
「(車内アナウンスで)ずっともうすぐ来る、列車が来ると言われた。きつかった」
「(車内は)密だったので、体調を崩していた人もいて、このご時世なので心配だった」
この影響で、越後線は新潟駅と内野駅の間の上下線で運転を見合わせていましたが、午後6時半ごろ運転を再開しました。
NST新潟総合テレビ
https://news.yahoo.co.jp/articles/27a9515db9d8af9393ce0a66fce60774faf1e540
https://www.nsttv.com/xml/20210502-00000008-NST-1-00-view.jpg 最近のマンデラエフェクト
・高専が五年制
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・日本近海の魔の海域、ドラゴンズ・トライアングル(Dragon's Triangle)
maneffe.info
マンデラエフェクト情報局
nbvv JR東あるある
すぐ動くで4〜5時間待たせるのは当たり前 大学時代に使ってたけど関屋分水の鉄橋で立ち往生は怖すぎるわw
時期柄、海から吹き付けてくる風も強いし 今日は風も強かったし橋の上で停車って怖そう
しかも車両1両か2両しかなくて横から風きたらコロっと川に落ちそうだ 線路脇に作業用の通路みたいなのが見えるけど、あそこを使って避難させることは出来ないの? >>7
歩いていける距離じゃないな
最寄りは関屋駅か青山駅だろろうし
>>9
2両編成だな
ローカルな単線だから、通勤通学時間帯以外は短編成のが多い で、乗員と乗客94人の中に漏らした奴はいなかったのか? 「コロナ禍」で「列車内で缶詰状態」は、危険よな。
都会の「満員電車」で起こると、より危険。 >>13
風ですぐに止まるのにか?w
この時期なんて遅延当たり前
>>14
かなりの強風で分水路に落ちるぞ
>>16
ローカル線の車両だからトイレあるぜ 非常ドアコック開けて軌道上に下りて歩けば済む話
何を4時間も居続けて文句言ってるんだか
阿呆どもが ヘトヘトの帰りに地震で電車止まって混雑した車内に1時間立たされた時は泣きたくなったな 2編成しかいないE127系じゃんか。
救援にもう1本の編成を探して新潟に戻ってから向かわせたんかwww 4時間半って、新潟から徒歩で三条ぐらいまでは歩ける時間やんか。 >>22
あるよ
つーか地方のローカル線でトイレ無し車両なんてそうそうない
>>24
雪で止まらないだのトイレないだの、嘘つくのがお好きなようです >>4
高専は何十年も前から5年制だったな
この、何らかの原因、っていうのはおかしいよ
この手のブレーキは空気圧をホースで送ってると、ブレーキ解除される仕組み
空気漏れてブレーキまで空気圧が届かなくなれば、ブレーキが効いて止まる
そりゃ何らかの原因だろうけどw
普通にコンプレッサー不良か、タンクかホースの空気漏れくらいしか原因がない >>32
その原因がどれか分かってないから、何からの原因って言ってんだろ
なにもおかしいこと無いが、キチガイにはおかしく見えるんかw >>18,21-24
あるのかないのかどっちなんだ おかしいなぁ白新線は良く止まったけどね。トイレなんて2両しかないのに無かった。
古い話ですけどね。勘違いかなぁ。 >>36
少なくともこの電車にはトイレはついてるよ
というかいまのJR東日本の地方路線でトイレ無しを走らせてるとこなんてない
首都圏から地方に転属させるときも改造してトイレをつけるぐらい >>34
あるってば
E127系で調べてくれれば分かる >>38 そうなのか。
車掌もいない駅も通る位な電車だからさ。なつかしー。 >>25
ジジイは事情も分からないのにどうして他人を罵倒するの?
痴呆が入ると怒りっぽくなるのはわかるけど トイレ付いてるのに処理施設が無いから鍵掛けて使えない様にしてる某第三セクターがあったな >>1
何のために非常用ドアコックがあるのさ?
使わずに車内に居残ったのは自身の自由意志だよな? 強風下、関分の上で4時間半とかなんの罰ゲームだよ(´・ω・` ) 東京ならとっくに歩いてるぞ
田舎もんは車に慣れすぎだ 日本海の海沿いの荒れ具合と、関屋分水の構造がわからないやつが降りればいいなんて言ってるけど、
使ったことあればあそこで降りて歩くなんて無理だってのがよーく分かるぞ >>50
別の画像見たら手すりも壁も何もないんだな とにかく停まって納得のいく説明がなければ迷わず非常用ドアコック
これだね 立往生というのは武蔵坊弁慶が全身に矢を受けて立ったまま亡くなったことをいう >「(車内アナウンスで)ずっともうすぐ来る、列車が来ると言われた。きつかった」
またいつものJR東日本の適当アナウンスかよ
少しはまともな案内しろよカス企業 >>1
これはむしろ楽しい
景色のいいポイントで立ち往生するサービスをもっとやれ >>60
もうJR不買しようぜ
JRなんか使う必要ないだろ 電車の立ち往生って数時間以上放置されること多いよな 日本のインフラはそろそろ戦後高度経済成長からの古いやつだからガタが来てるね
首都高も >>64
自民党がJRを民営化したから
地方は少子化による赤字で修理の金がないんだよ >>36
勘違いだ。昔は全車トイレ付き。今でもトイレなしが編成にないのは北越急行としなの鉄道位じゃないか?
全国探せばあるだろうけど。 橋のど真ん中で草
もう少し手前とか進んでからなら降りて歩ける人は歩いてどうぞとかもできるかもしれないのにw ブレーキ解除できなくなった?
新潟駅で寝てる車両引っ張り出して牽引じゃダメだったのか 珍しいところで止まってるな。
白山あたりの橋が強風で渡れないぐらいだろ、立ち往生は。 冬場の上りは強風で内野でよく止まるけど、線路の途中、しかも橋の上は精神的にきつそうだな
新潟で働いてた時に、定時で上がったのに内野で長時間止まって、ほぼ終電の時間に帰宅したことがあったな 少しはコロナ禍を考えるべきだろう
日本衰退するわけだ堅物過ぎて この列車かな弥彦12:49発新潟13:53着
https://ekitan.com/timetable/railway/train?sf=3770&tx=3590100-26028-8271M&dw=&dt=20210502&departure=1249&SFF=157-0&d=1
吉田(弥彦)発は1時間に1本しかないから巻の時点で立ち客が出るほど混雑する 立ち往生するくらいなら運休したほうが良かったな
または関屋から新潟駅まで振替輸送 緊急ブレーキ作動→なぜか解除不能→復旧試みるも失敗 JRの旅客会社って機関車もってないんだっけ
こういうときに何もできなくなるな ナチローが乗ってたら乗客が協力して降ろさないといけないのかよ。
バリアフリー法、廃止しようぜ 自分だったら非常用ドアコック開けて降りるわ
4時間は流石に不手際過ぎる >>36
すっかり忘れていたけど、弥彦線用の115系2両編成にはトイレがなかった。
たまに豊栄まで来る事があったようです。 降りて川に向かって放尿したら
さぞいい気分だろう
(´・ω・`) 新潟市西区と新潟市中央区の境目付近か。
4時間半とか関所みたいだw
いや、関所なら4分半かw >>65
しばらくお待ちくださいといいながら一時間くらい待たされることもままある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています