【のりもの】180人の乗客を運べる電動水上グライダー…速度は飛行機並み、運用コストはボート程度… [BFU★]
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https://www.businessinsider.jp/post-233796
リージェントは、沿岸部の都市間で人々を運ぶための電動飛行機を開発しているスタートアップだ。
その水上グライダーは、最高時速290キロメートルで、180人の乗客を運ぶことができる。
リージェントへ投資しているのは、マーク・キューバン、ファウンダーズ・ファンド、ティール・キャピタル、Fitbit創業者のジェームズ・パークなどだ。
リージェント(REGENT:Regional Electric Ground Effect Naval Transport)社の計画通りであれば、時間のかかるフェリーや船酔いの時代は終わることになる
REGENT
リージェントはボストンを拠点とするスタートアップで、沿岸部の都市間で乗客を運ぶための電動滑空機を開発している
REGENT
その水上グライダーは、飛行機と船の中間のような乗り物だ
REGENT
「地面効果」により、水面から数メートルの高さを飛行する
REGENT
速度は飛行機に匹敵するが、運航コストはボート程度だという
REGENT
最高速度はフェリーの6倍となる時速290キロメートルで、航続距離は290キロメートル
REGENT
「次世代バッテリー」を搭載すると800キロまで航続距離が伸びるという
REGENT
つまり、同サイズの電動飛行機の2倍の航続距離を持つ
REGENT
リージェントは、この水上グライダーをボストンとニューヨーク、ロサンゼルスとサンフランシスコ、ハワイの島々などを結ぶシャトル便として使用することを検討していると、CNBCが報じている
他の乗り物と同様に、この水上グライダーも電動化したことで、メンテナンスのコストや税金、そして排出ガスなどの環境コストを大幅に削減できる
REGENT
新たなインフラを迅速に拡大しなくてはならない他の電動の乗り物とは異なり、水上グライダーは既存の生産工場の利用が可能だ
REGENT
そのコンセプトは、見かけほど未来的ではない。2025年までには発売される予定だ
REGENT
CNBCによると、リージェントは2021年内に、最初のプロトタイプのテストを行う。その機体は1/4スケールで、重量180キログラム、翼幅4.6メートルだ
つづきはソースにて
https://i.imgur.com/YXBVaPq.jpg 航路上に他の船舶が侵入できないようできるならいいけど 飛行機並みっていうから時速800kmくらい出るのかとおもってたら新幹線並みかよ 既存の埠頭や桟橋を利用できない時点で、運用コストがボート程度で収まるわけない 約160ノットか
船としてみたら化け物だな
他の船が居たとしても避けられるのかな? >>21
USー2ってホントにゆっくり飛べるよなあ >>1
こんなの飛行機じゃないわ、羽根の付いたカヌーよ! エクラノプランみたいに波が荒いと運行不能なんでしょ >>時速290キロメートルで、航続距離は290キロメートル
なんだ30分のところまでしか行けないやんけ 赤字で苦しんでいる佐渡汽船にピッタリじゃないか。
20分で佐渡に着く。ジェットフォイルより速い。 WIGかとwktkしたらただの大型水陸両用艇か・・・
デ・ハビランド復活ですね。 結構いいんじゃないか?
REGENT
移動出来れば空飛んでる必要は無いしな
REGENT
これで普通の船みたいに既存の桟橋に
REGENT
接岸出来れば言うこと無しなんだけどな
REGENT F1でたまにあるようにフロントが浮いて裏返しになりそうで怖い ボート並みの運用コストってのがどれ程か分からないが導入コストが安ければジェットフォイルを代替出来るかも 個人用も出して欲しい
水上バイク煽り放題で楽しそう エクラノプランだろ
内海でしか運用できないと思ってたけどそうでもないのか 速度は飛行機の1/4じゃん 何デタラメぶっこいでんの?
速度は「新幹線並み」でいいだろこんなん 時速290kmの水面で「地面効果」
何とも怪しい「次世代バッテリー」
プロトタイプのテストは1/4スケール
どうにも信用できねぇな
海外は誇張宣伝が大好きだが はてさて 漁船が度胸試しで前を横切って衝突。
横切った側が訴えて勝訴する 写真みると、飛行艇にベルヌーイ効果が働くように翼を大きくしたようなもんか
航路に他の船とか入ってこなけりゃ良さそうだが、まぁ無理だろな >>1
>regent
油脂は柳屋のグリースを使ってんだろうな。夜露死苦
ってかリージェントじゃなくリーゼントだろ。
翻訳者は中高の時つっぱり不良にいじめられたからリーゼントといえないんだよな 水上滑走は波の影響をモロに受けるから危ないんじゃないの 電動ってとこがミソかな
メンテコスト的に
しかし電池・電源コストやいかに? 黒海やカスピ海ならともかく
波の荒い太平洋や大西洋で運行できるのかよ。 関空と神戸空港結ぶとかかな?
離島用には貨物需要への対応が必要だしな。 >>73
逆に全く波のない穏やか過ぎる水面でも、機体が水に貼り付いて離水出来なくなるそうだ。 こういうの好きだが機体の画像なんとなく不安になるデザインだな >>1
低翼にしてエンジンを翼上に。それか、推進部は水中に、キャビンは水上に。 >>86
それじゃ動かないよ
エクラノプランで検索してごらん 完成してから言ってくれや。2年前ぐらいのEVトラックもどうなってんのよ。その後の情報が一切無い。 時化ててもその速度出せるなら国内線の代替に出来るね >>79
ハイドロフォイルで艇体を離水させるそうだ(構想) >>60
そうそうエクラノプランね
喉元で出なくてモヤモヤしてたのスッキリしたわ
ありw こう言う夢のある乗り物も、日本だと原付枠に落とされて、
異常に不便な乗り物として、全く普及しないのは、
日本の利権体質の証明だなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています