【滋賀】大津園児事故、直進車不起訴に不服申し立て 遺族ら「注意義務怠った」 ★13 [首都圏の虎★]
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大津市で2019年5月、散歩中の保育園児2人が死亡し、園児ら14人が重軽傷を負った交通事故で、自動車運転処罰法違反（過失致死傷）の疑いで書類送検された直進車の女性（64）＝大津市＝を不起訴とした大津地検の処分を不服とし、被害園児の遺族や保護者らが7日、大津検察審査会に審査を申し立てた。
直進車は、交差点で右折車と衝突、はずみで歩道で信号待ちをしていた園児らをはねた。右折車の女性（54）は昨年2月、同法違反（同）などの罪で禁錮4年6月の実刑判決を受け、確定。一方、直進車の女性について、地検は19年6月、「右折車に突然衝突され、刑事責任を問える過失は認めがたい」と不起訴処分とした。
被害者側弁護団によると、申し立てたのは、「レイモンド淡海保育園」（同市萱野浦）に通い、事故で死亡した伊藤雅宮（がく）ちゃんと原田優衣（ゆい）ちゃん＝ともに当時（2）＝の遺族や、重軽傷を負った園児4人の保護者計11人。
申立書では、直進車の女性に対し、「事故現場の100メートル以上手前から、少なくとも2台の右折を確認していたにもかかわらず、（衝突することになる3台目が）右折しないと軽信し、減速など事故を未然に防ぐ注意義務を怠った」と指摘。「いかに右折車の過失が大であろうと、事故結果の重大性に鑑み、同法違反の罪で公判請求されるべきだ」と主張した。
事故は、19年5月8日午前10時15分ごろ、大津市大萱6丁目の丁字路で発生。直進車が散歩中の同園の園児らをはね、雅宮ちゃんと優衣ちゃんが死亡し、園児11人と保育士3人が重軽傷を負った。
https://news.yahoo.co.jp/articles/b26e228c890a5b188723feedb634d2fd6a64cf0f
★１ 2021/05/07(金) 10:17:16.82
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1620517922/ >>422
速度はエスパーなら落とせたというだけの話、右折に動いてからの反応じゃ遅すぎる。 >>428
自分は止まるが、右折車動いててもアクセル踏めるのか？ 交通規則を市民に守らせる努力義務を果たせなかった警察関係者は全員有罪
彼らにその努力義務を果たさせることができなかった行政の長も有罪
そしてその行政の長を選挙で選んだ市民も全員有罪で実刑 納得行かない人は信号から青無くして直進と右折分離する活動でもしたらいい >>309
衝突直前に直進の軽乗用車が時速５５〜５７キロ
確かに制限速度６０Km/h以下ではあるが、数M先から50Km/hなの。
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/9284
この交差点の状況をそろそろ覚えてね。 >>424
運転中のスマホ操作に罰則ついても周り見ずに平気でながら運転出来るキチガイBBAとかいるしね事前に検挙出来なかった警察も悪いなw >>430
動いてなくても、急にアクセル全開なら防げずに園児殺してるぞ >>430
右折車は直進車の妨げにならない位置で停止するものと信頼してるので基本的にら止まらない 直進車は２台右折したのを確認してる、３台目を行かせない様に加速するのはBBAの習性
右折車は続けて右折すれば直進車は減速するだろうと右折するのもBBAの習性 >>428
右折レーンをトロトロ動いてる状態だけで踏み続ける必要はないだろ
右折レーンのどの辺をどう動いてたかが大事だよな
加速してたのか減速してたのか、普通に速度保ってたのか >>392
>可哀想な直進おばあさん
無過失ではないぞ 社会の宝物である子供たちを事故から守り抜けなかった責任を取らせるために
遺族にも刑事罰が必要ではないか
それが見せしめになって、遺族がちゃんと子供を守る責任を果たすようになればいい >>436
直進車が十分減速してたら、それでもぶつかるけど、園児のところまでは行かないのでは？ >>442
過失があると言うのなら何らかの違反行為があるはず
それはどんな違反ですか？ >>141
アクセル抜くこと＝減速
お前はホームラン級の馬鹿だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>442
そら、動いている限りは無過失では無いだろうけど、右直で右折が直進にぶつけている時点で、過失を問われること自体が無慈悲な法律だろう >>430
本当に止まるのか
明日以降交差点を通るときに思い出して考えてみてね >>442
お前は薄い浅はかな知識押し付けて覚えてね覚えてねうるせーんだよ 親は子供の保護者ではあるが、子供の所有者ではない
子供は社会全体の宝物
その大切な宝物を社会から預かってるのに守れなかった遺族の不注意や過失に
刑事罰を与えるべき >>447
アクセル抜けばエンブレかかるから減速になる
摩擦でも減速されるしな
それ自体は別におかしくはない >>445
いやほんとに右折レーンの車がちゃんと停止するのを確認するまで直進車のブレーキ踏み続けるの？
交差点の真ん中で止まってしまうほど？ >>449
右折車が動いていたら止まる
特攻するのか？ ATのアクセルオフで得られる減速効果なんて微々たるもんだろ
道路の登り下りの影響しか受けない
SやL等の減速比大きくせんと
そんなもん交差点毎に行ってたらミッション痛めそう >>428
減速する。
相手の目線確認して、後ろの車確認して、最終的にどうするか判断する。 >>452
エンブレwwwwwwwwwwwwww
ニュートンの慣性の法則から出直せボケwwwwwwwwwwww >>443
ほんとこれくらいむちゃくちゃなこと言ってるってわからんのかね
右折でえぐい角度で追突されたら自動車といえど弾やぞただの >>453
中央付近で止まるまで減速しなきゃならない時は、右折車はもう曲がり始めてるんだよな じゃあこれから無差別殺人したい人は右直事故を装って歩道に思いっきりハンドル切って大量殺人して被害者のフリできるのか これはどうやら右折レーンに車が居たら、自分の車線の前方の車にこそ気を付けないとヤバそうだな… エンブレとか言ってる奴は
ずっと1速2速で走ってるクソマヌケ >>445
右折車が動いてない前提だよ
そんて今回は園児か遠くにいたが視界に入らないけど側にいる場合もある
60キロ道路で信号青で20キロに減速するくらいじゃないと完全先読みは無理だろうが、やってるんですね >>375
ぶつかるかどうかは微妙だけどブレーキ踏むには十分だよな >>451
面白いが有意義ではある
児童虐待への親権人権剥奪への布石
で、今回事件も、ブレーキ踏まないヒトモドキへの免許剥奪契機だな >>453
直進車をとめたり減速させたりすると時間の無駄
右折車はきっちり止まらなきゃ 直進婆さんさすがに弁護士雇ったかな
カンパしてえわマジで >>433
何がいいたいのか論旨を明確にすることから覚えようww 右折車ドライバーがテレビ局のインタビュー答えた記事読むとすげえな
それこそ直進車にも原因あるって思ってたのかな >>444
なるほど、>>437 が言う「右折車は直進車の妨げにならない位置で停止するものと信頼してるので基本的に止まらない」
というのが違反行為ですか
それは条文のどこにわかりやすく明文化されてるのですか？
引用して貼っていただいてもよろしいでしょうか？ >>471
煽り運転だよな
後ろから突っ込まれても
文句は言えない >>457
慣性の法則って、他に力が働かなければ運動を続けるって法則だから
エンブレや摩擦で減速することの否定はしてないぞ
お前こそ学び直した方がいいんじゃね？ >>468
交差点の真ん中で右折車警戒して止まるんですよね？怖い 交差点内では運転手と同等の注意義務が発生してると思うが？これが問われるなら保護者責任も問われた方がいいわ >>479
右折車動いているという設定のようだが？ 交差点入るたびにエンブレする奴がいたら、迷惑系YouTuberが煽り運転の撮影してるのかと思うわw >>474
>>477
現実でそんなバカ見たこと無いから妄想だろきっとｗ >>484
そう右折車がトロトロと動いていたら交差点の中を直進で進行できないんですよね？
交差点の真ん中で右折車がちゃんと停止するまでブレーキ踏んで待つんでしょう？ >>478
そうだな
50km/ｈが49km/hくらいの
減速はするかもなwwwwwwwwwww >>484
直前まで右折車動いてなくても事故は怒り得る
先読みが足らないんじゃない？ >>438
そういうこと
危機回避を相手任せの運転は加害側なり被害側なりいずれハードラックとダンスる 道路は右折だけじゃないぞ優先道路走っていた時に横道で待機してる車有ったらどうするんだ？
路外の駐車場から道路に出ようとしてる車有ったらどうするんだ？毎度減速しまくって止まりまくるのかとｗ 日本すごい！
このスレだけでも超能力者が沢山いる！ >>487
減速して近づきそれでもなお右折車が止まらなければ停車
接近中に右折車が止まればゆっくり通り過ぎる >>494
エスパーじゃないから、右折車いるってだけで徐行しないと先読み運転は成立しないんだよ >>476
注意しろ、安全に運転しろ
ってのが36条
止まるだろうからノーケアでいいって解釈して、事故ったら違反
条件なく停止を信頼するんじゃなくて
特に注意し、かつ、できる限り安全な速度と方法で進行しなければならない。
https://11tabi.com/roadtrafficlaw/article36/
車両等は、交差点に入ろうとし、及び交差点内を通行するときは、当該交差点の状況に応じ、交差道路を通行する車両等、反対方向から進行してきて右折する車両等及び当該交差点又はその直近で道路を横断する歩行者に特に注意し、かつ、できる限り安全な速度と方法で進行しなければならない。 接触事故が防げた前提で話してる奴はアホか
こんなの防げるわけねーじゃん、ただ園児の列に突っ込んで金網で止まるなんておかしいって話だろ
だから全力でブレーキ踏め！ハンドル回避は二次被害出るぞ！て話だろ >>496
右折車急発進もあるから、動いてなくても20キロ以下に徐行しないと >>489
運動エネルギーが低い方が被害が少なくなる可能性が高い >>496
おまえの周り事故が多そう
そこまでやってたら迷惑運転だよ >>496
そこで後続車に突っ込まれるんですね
交差点で停止した訳だから >>488
何秒かで10km/hくらい普通に落ちるぞ >>500
うん、そゆこと
>>66だし、左にハンドル切るのはヤバい >>504
2人で済んだから被害が少なくなったってやつですね >>509
何秒wwwwwwwwwww
その数秒でぶつかってるんですが何かｗwwwww >>500
どうも話すり替えたいみたいなんだよな
右折車が悪いなんて前提なのに
直進車は常に進んで問題ないみたいな連中 >>498
なんだ、結局のところブレーキ踏まなかった直進車は義務違反であるとまでは解釈により導き出せないのなww
条文そのまま書いたところで義務違反とまでは言えてないよ
頑張りが足りないんじゃないの？
もっと頑張れー >>514
>>496は停車って言ってるじゃん
よく読めよ文盲ｗ 減速しながらぶつかるのとノーブレーキでは全く被害違うんだが
死んてるのって殆どノーブレーキ >>516
エネルギー減らすために、動いてなくても20キロ以下にしてんだろ？ >>512
馬鹿なのか…
減速の定義の話だろ？
そもそも、アクセル抜くだけで止める必要は全くないだろ
アクセル抜く=減速を開始して警戒しろ
危なきゃブレーキを踏めって話で何か笑うところがあるのか？ キチガイ→>>458
状況さえ正確に把握できない老害 道路には思いも寄らない危険がまだまだたくさん潜んでるようだな
ちょっとやそっとの危険予測では計れない挙動をする車がすぐそこにry 明らかなバカとかけんか腰のヤツもスレに書き込みしてるんだよな
ドライバーの立場で
ちうことは、バカやら沸点低いヤツやらがハンドル握ってるってことか >>517
ゆっくり減速していたら停車しても
後継車だって避けられる このスレには童貞なのにセックス語ってる奴がいるなｗ これ軽だから側方つかれた時点で制御不能になってだろうな
ほとんど鉄砲玉みたいもん
トラックとかなら10km/hだし返り討ちできたが >>518
直進おばさん脳にとっては変わらないんだってよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
