ドライブレコーダーに記録された衝突の瞬間 「危ない交差点」で起きた札幌の５人死傷事故 [ベクトル空間★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://news.yahoo.co.jp/articles/a86a2e739d71c618925f889cf210496979ec9d04
札幌市白石区の道道で車同士が衝突し、女性１人が死亡、幼児２人を含む４人がけがをした事故の続報です。
なぜ事故は起きたのか。
取材を進めると、危険な道路状況が見えてきました。
７日、札幌市白石区で撮影されたドライブレコーダーの映像です。
ライトバンが交差点に進入した次の瞬間
直進してきた乗用車と衝突。双方の車は大きく壊れていて、衝撃の強さがうかがえます。
この事故でライトバンに乗っていた佐藤円さん（４３）が車外に投げ出され死亡。
それぞれの車に乗っていた幼児２人を含む４人もけがをして、病院に搬送されました。
（急式記者）「事故のあった交差点です。現場近くにはいくつもの花が手向けられています」
一瞬にして５人が死傷した今回の事故。
交通事故の分析などをしている月居吉彦さんです。
現場の道路には事故になりやすい要因があると指摘します。
（交通安全アナリスト 月居吉彦さん）「一見安全で何も危険がないようにみえますが、結構危ない交差点だと
思います」
現場は白石区川下２条８丁目の片側２車線の道道。
警察などによりますと、側道を走ってきたライトバンが交差点に進入したところ、右から道道を直進してきた乗
用車と出合い頭に衝突しました。
（交通安全アナリスト 月居吉彦さん）「（ライトバンは）平行した車とＵターンしてぶつかっている。坂の向
こうにいる時点では見えないですよね」
実際に記者が側道から道道に出ようとすると。
（急式記者）「山があるので、車が来ているかわからないですね」
また、交差点にさしかかると。
（急式記者）「右から来る車は…やはり見づらいですね。橋の中ほどからいきなり車が現れる感じですね」
さらに。
月居さんによると、道道を直進する車は、標識や横断歩道などがないため、事故現場が交差点になっているのを
認識しづらく、運転手の注意も散漫になってしまうといいます。
（交通安全アナリスト 月居吉彦さん）「当然下りですから、無意識にスピード出やすいですし、少なくとも横
断歩道のマーキングでも入れておけばだいぶ違う」
事故につながりやすい危険な交差点。
運転する際には、細心の注意を払う必要があります。 速度超過が著しい場合は危険運転致死傷罪に問われます 池袋の飯塚プリウスミサイル攻撃は、破壊力・殺傷能力共にこれを超える ドラレコの事故映像はYouTubeで時々見るようにしている
怖いもの見たさもあるが、普段いかに危険な乗り物に乗っているか自覚するために ソースの動画見たけど、視認性全然悪くないやん
スピード出し過ぎと、お互いの確認不足 ２車線道路だし下り坂だし、これは速度が出ちゃうなあ Chromeでしか見られない…Yahoo!ニュース 事故の瞬間よりもこの事故の直後にシーマ側の運転手が取ったとされるある行動について知りたいんだけど そのドライブレコーダーの動画もないのかｗ
意味ないぢゃん スピード競争して
交差点から出てきた軽自動車に盛大にぶつかって家族全員死んだ事故か
なぜか、タブレットに事故の写真残ってるから
今でもたまに見てる ドラレコ買おうかなぁ
工賃含めて2万用意すればなんとかなるか 突っ込んできた日産は走行車線に逃げられたろ
スピード出し過ぎの前方不注意だろ 急ちゃん、記者になったのか。
STVは独身は記者にするのか？（笑）
道産子 ぶつけた方、ブレーキあるいはハンドル操作での回避行動を全然してないように見える >横断歩道のマーキングでも入れておけばだいぶ違う
こいつの言ってること全然的外れ >>12
STVで有名な女子アナだったので、道民は慣れてる。
記者になってたのはビックリ。
道産子 >>1
クラクションは鳴らすけど止まらない車っているよね 文章だけだと何言ってんだかさっぱり分からない記事だな
要するに向こうから道道を直進してきた車は、道路の高低差で割と近くに来るまで死角で見えないって事か
ググルストビューで見ると、小川をまたぐためにアーチ状の橋になってて、この頂上を超えて接近してきた時にやっと見えるんだな
うちの近所にもこれと同じ地形があって、猫がしょっちゅう轢かれてる
そのうち人間も轢かれると思う
死角にヒト・動物いるから速度落とせってギラギラ光る電光表示板とか頂上部分に掲げておくべきだよ
このぶつかった直進車、結構な速度出てるだろ 直進車が相当速度だしてるね
先が見えない道でよく飛ばせるよ これ見通しの悪い直線なんだよな。
制限速度で走っていたら止まれてたと思う。 この現場、昔からねずみ取りが多くて
しかも10km/h未満の超過でも捕まえるくらい厳しいから特に気をつけろって言われてる
不運にも双方とも知らなかったのか馬鹿なのかどっちかだな やたら「見えづらい」と言ってるが確認を怠っているだけの話
直進車も速度超過をしているし脇から入ってくる車の予測すらしていないようだが、
前車に続き即入ろうとした右折の奴があまりにも不用心でバカすぎるわ こーゆー危ない所は1０メートル置きに信号を設置しとけよ パッと見た感じでは直進車の速度 80～90km/hくらいかね。 この事故はセイコーマートに責任があると
思っている。
川下は名前の通りに川下にある。
その地域のやや上流側は流通センターと呼ばれる
地域で食品加工工場があり一番大きな工場は
セコマの工場である。
地下水が潤沢なので、汲み上げて利用しているが
その結果として川下地域では地盤沈下が著しい。
だからあそこは道がボコボコな上に平地にも
関わらず、坂道が出来ている。
地下水の汲み上げと地盤沈下の公害を札幌市は
きちんと調査していない。
結果的にこんな悲惨な交通事故が起きた。 どっちも子供乗せたま～んかな？
ま～んは運転するなよ 信号無い所で交通量多い4車線道路に右折進入はしたくない 対向車がもたもた右折したときとか側道から出てきた車がいるときとか
直進のこっちが優先じゃーどけどけーってアクセル踏み込むやつは道民にはよくいるよ。
こいつがそうなのかは知らんけど。 確認不足馬鹿とスピード狂馬鹿が重なった偶然の事故
どっちか馬鹿じゃなければ起こらなかった >>1
いろいろ検証してるが、ライトバンの確認不足にしか見えないんだが 直進車がスピード出し過ぎ
右折車が右を確認した時にはまだ直進車は見えてなかっただろうな Uターン車の確認ミスじゃないかよ
見通しが悪いとかなんとかばっかで、運転者じゃなく道路行政の問題にしたいらしいが・・
そこまで印象操作して誰に忖度してんだ？ 北海道って制限速度が４０～５０キロでも８０キロは最低でも出すのが当たり前なんだよ。
乗用車だけかと思っていたらバスとかでもそうなのでバスに乗車するとジェットコースター気分になって怖い。
この事故は基本的にはワゴン側の確認不足で主に処理されるだろうが、もちろん直進の責任も免れない。
少なくともワゴン車が交差点に進入する素振りは確実に見えているはずであり、動いた瞬間に俺なら一回はハンドルを切らないでフルブレーキング。
ワゴン車が前に進むのが確定しているならワゴン車の後ろ方向にハンドルを切ってさらに回避だ。 右見て左見て右見てってやらなかったんだろうな
対向車線の状況に気を取られすぎたのだろう ていうか危険なのでさっさと信号機をつけろって言う交差点 >>7
直進の白のマセラティ・ギブリの速度超過かもね 白石区民くらいしかわからんだろうけどサイクリングロードのトンネルに架かるもっこり橋もどうにかした方がいいぞ
こないだもジジイがジジイに轢かれて死んだし >>51
右折し慣れてる感じだし、一時停止違反が悔やまれるな 側道側の確認不足だけど
直進側もアレだよな
坂の向こう側が見えて無いのに速度出し過ぎ >>56
信号機は無理だな。あまりにも橋の長さが短い。信号機付けたら今度は追悼多発現場だ
橋をフラットにする気がないんであれば物理的に脇道からの侵入を出来なくして橋から離れたところから侵入するようにするしかない 見づらい場合は相手が避けれるように徐行で進めば良い
あとSクラスやランクルなら助かったかもね
どっちも中古ならいくらもしないというのに 映像見た感じだとバンがあんだけ道路に出てからぶつかるタイミングが遅すぎるし直進車が前見てなかったんだな >>27
あそこに横断歩道って頭おかしいんかとｗ
交通安全アナリストってなにもの 直進者のスピードの出し過ぎとライトバンの判断ミスが重なった事故だろ。 投げ出された人って映ってる？動画が荒くてよくわからん 納得できない…
見えないから行ける行ける！なんてならないだろ普通
見えないなら見えるまでゆーっくり徐行だろ グーグルマップで見たら、
橋のせいで直進してる車が
よく見えないんだね
事故が起こるに決まってるわ 基本的に役人や行政は間違えないという前提で生きてるから
飯塚みたいな意固地な人間が出世する業界なんだよ。
今回も道路構造には問題は無くて平民の能力不足というスタンスだろうな。
信号機はもったいないからケチって注意喚起の看板出しとけ程度の認識だろ。
責任逃れ的にね。 直進側が気づけば何とか防げたかもな
ただ側道側は全然見てないだろ
こんな脇道から大通り出るなら確実に一旦停止してから左右確認すべき
来てないだろうと思って先走ってるじゃん STV札幌テレビ 同映像の 0：33 時点の
薄紫色の靴 アルファベットのN ロゴ
現場に無いのなら 過剰演出ですね
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/a86a2e739d71c618925f889cf210496979ec9d04
現場の事実だけ報道してください 全然見えづらく無いだろ
道道の走行車両は速度が速いんだから
側道側が慎重に出なけりゃいけないのに、ギリギリまで引き寄せてから飛び出してる
残念ながら運転センスの無い下手くそドライバーがよくやるやつ 直進車側から交差点であると認識しづらいのは分かったけど、これ直進車はいくらなんでもスピード出し過ぎ。素人目には70-80kmは出てるように見える。
ぶつかあっと横向きでこんなに滑るとか尋常じゃないよ 運転席側の側方衝突はやっぱり致死率高いよね。サイドエアバッグがあれば命は取り止めていたかもね。
お母さん亡くして可哀そうだ >>21
ドラレコくらい自分で付けられないのかお前はwww 直進車は威嚇する感じであえて速度緩めてないように見えるな
でそれに気づいた進入車にためらいが生じて速度が上がらないから直進の見込みが外れて突っ込んだ 直進車がスピード出し過ぎっていうのは確かだけど
突っこまれた車も車線跨いで右折するとかアホだわな
飛ばし過ぎ＆アホ運転で双方が招いた事故かあ これ右折しようとした車のドライバーがクソなだけじゃん
見切り悪いなら一回左折して安全な場所でUターンするとか色々やり方あるやろ
迷惑 ヤフーの映像見る限りでは側道側は一時停止してるな
まあ事故は不運同士のぶつかりあいだから正論を言おうがどうにもならない >>36
ぶつかり方からして直進車は８０－１００は出ていたと思われる
橋の頂上から姿を現してこの交差点に至るまで果たして何秒あったかな
フラフラ出てきたステワゴも思い切りが悪くて躊躇してるあたり運転下手糞でうかつだったが、
この事件は人間の注意が足りなかったから起きた、というのは、君は人間の平均的な性能をあまりに高く見積もりすぎだ
おきるべくして起きた事故だろうよ まあ脇道側の道が右折禁止になって幕引きやろな
信号作っても橋の凹凸のせいで見落としや追突多発しそう まぁ視認性の悪さとかライトバンの甘さはあるが乗用車のスピード出しすぎとぶつかる直前まで気付いてなかったようにしか見えない程の不注意が事故を死亡事故に変えたんだろう >>92
道路中央にラバーポールを置いて橋の手前で右折できなくさせるくらいかな
直進車の暴走抑止にも多少は効果がある 仮に左折で出てUターンしようとしても第2車線に入った所で直進車のスピードの出し過ぎで追突されてたかもしれんぞ
右折した段階で直進車が坂の向こうで見えなかった可能性もある程スピードの出し過ぎ感 セダンがスピード出し過ぎだしぶつかる直前までブレーキ踏んでないよね。 >>81
今近所の同じような地形のところをビューンってすっ飛ばしてみたけど、６０キロじゃ絶対にこうはならない。私見だけど１００＋でてたんじゃないかなあ
タイヤ荷重も抜けから回復しきってないだろうからブレーキもハンドルもあまり効かなかくてロクに回避せずにぶつかったように見える一因だと思う 直進車の速度は80キロ以上あるだろ
直進車の過失も大きいで 4K以上のドラレコじゃないとあんまり意味ないぞ。HDでは対向車のナンバーすら潰れて判読不能なとき多いし ＞「（ライトバンは）平行した車とＵターンしてぶつかっている。
この文章の意味が分からない 出会いがしらならともかく横断を終えようとしているとこに突っ込んできてるからな
直進車はどこ見てたんだ？って話 >>101
直進車のほうが坂になってるからお互い見えてなかったんだろ 上り坂になっていて先が見えないとしたら
そんなところによく猛スピードで突っ込めるな
てかブレーキもかけず突っ込んでいるように見える
どうせスマホでも見ながら運転してたんだろ？ 文章だけではわかりにくかったが
動画見たらほんとこれは危険極まり無い 交差点 だよなあ
信号つけるのが良いんだろうけど
山なりになってて信号の位置にいきなり気づく事になりそうで
今度は急ブレーキ踏む奴が増えて追突事故が増えそうにも思うしなあ ニュースでぶつかるまでの音声が入っているの流れていたけど
俺の見間違いじゃなければ
ぶつかる直前までフル加速している様な排気音がしていた影像だった >>108
むしろ無茶してたら避けられたかも
そろーりそろーりと侵入したからぶつかってしまった >>110
Uターンの車はオフセットで尚且つ運転席側で直進車を巻き込んだから
どのみちシートベルトしてても圧死だと思うよ。
飛び出す程の力が加わって逃げ場をベルトで抑えられてるとねぇ。 失礼だが、女性ドライバーは一時停止すれば義務は果たしたとばかりに
安全確認をろくにしないで飛び出して来ることが多い
この間のバイクのライダーが天井に乗っかった事故でもそう
ドライバー諸君はこの現象をよく肝に銘じておくように 交差点どうこうよりスピード出してるやつの問題ではないかな 動画見たけど右折がトロトロ曲がっていたのが原因
どうせ坂の上に直進車見えてる時に無理やり曲がったんだろ
俺なら直進車が100㌔出してても無理に右折しないから事故らん 道交法的にはUターン車が悪い。同じくらい直進車も悪い。あれ100キロ超えてると思う。あと、あんな危険なタイコ橋の直進道路を放置してる北海道。三悪が重なった不幸な事故だ。 高低差のある交差点の側道って普通の交差点と違うから 実際あの道よく通るがあれは曲がった方じゃなく直進車両がスピード出しすぎ
普段あそこの道の流れが60～70キロでも、勾配の頂点の時点でその先の事故現場まで結構な距離で、それだけ出してても仮に右折してきた車を見てからでも十分回避できるような場所
言うほど見づらくはない
ぶつけに行った車は100キロは軽くオーバーしてる
雪溶けてヒャッハーしてる典型的な道民運転 >>122
確かにこの時期の札幌、タガの外れたヒャッハー運転を見掛ける事が多い。免許取り立てのミーちゃんハーチャンが増える為か、雪解けの解放感の為か。 直進車からは側道から入ってるくるが
中古車店の展示車に紛れて判り辛い 死体が飛び出るシーン映ってないじゃないか
視聴者が見たいのはその部分
このドラレコは分かってない >>124
だから信号なんて橋の長さが短いから無理だって
ましてや雪国の川の上を通過する橋だぞ。今度は追突とスリップ事故だらけになるわ
せっかく側道あるんだしセンターにポールでもおいて左折専用にして、右折したいやつのためには橋の下を通過する道路と側道を拡げて橋の下を通過させて対面に出させるくらいしか出来ん
で、そこまでやるなら橋をフラットにしろって話だしな 二車線跨いでUターンするから...
一旦、本線右側に入ってから隙を見てUターンしたらよかったのに 同一路上における方向転換じゃないから回転（Uターン）ではないだろ オービスみたいな速度落とせゾーンにするか神戸みたいに市街地40㎞/hにするとかかな
見た感じからしても直進がなぁって感じ 坂の頂上付近は見通し悪くなるのに速度を落とさない奴多いよな
前の車が速度落としてるのに後ろが落とさず車間距離がものすごい詰まるとかよく見る >>1
いや、全然見やすいが・・・
ただのライトバン側の確認不足だろ ドラレコは法制化すべきだな。
新車への搭載を義務化すべき。 しかしドラレコ映像って言っといて駐車中の車のドラレコは詐欺じゃね？死んだ車視点でみせろや 優先道路に飛び出した車が悪いと思うよ
どのくらいのスピードで相手が来てて
自分がそこを渡れるかどうか計算できないとさぁ…
こんなのをきっかけに信号立てるんかね？ こんなもん出てきたやつが95％悪いに決まってるやろ。
グダグダいうだけおかしい。 >>136
初心者やなあ
勝手にちょっとした映像見ただけで
見やすいとか判断したり短絡的すぎるわ
車というのは注意しても注意しすぎることはない
それを見やすいが、、、とか、アホか 道道側が坂になってる上に直進車がスピード出してたら回避するのは難しい
信号つけた方がいい 一度でも現場走ってる経験があったら右折車を悪くなんて言えんがな
速度が普通であればぶつかりようがないし事故直後見たが直進車のブレーキ痕もない
飯塚プリウス並みのアクセルベタ踏み状態 信号機は万能ではないし、交差点を封鎖した方が安上がり
ていうか信号待ちするぐらいなら、隣の交差点を使うようになるだろうし いちど山を登って頂上から下ってくるわけだから
自分が登ってくるときには山の下にいる車からは登ってくる自分の車の姿は見えず頂上にたどり着いてからしか見えない
逆に山を登っている自分の車からは山の下の先にいる車の姿は見えず頂上に上った地点からしか見えない
直進してる側が自分の姿を相手がいつから見えるのか把握できてないんだよね
よく見える状態でもよく見えてない人はいつもより見えにくい状況でも危険だなと感じないからなどうしようもないんだろうが >>142
ドヘタクソのお前には見づらくて高難易度の交差点だろうな
今までどれだけ事故ってきたんだ？
何人殺した？ その時のスピードも記録されてるし事故った本人は自分の車のドラレコの動画提出したくないだろうなぁ ちょっと見づらいが動画をよく見ると車から人が投げ出されて自分の車の前まで飛ばされてるのが映ってるな この道たまに通るがこんな横からuターンしてくる奴もいるんだな
気をつけよう
それにしてもかーちゃん亡くした子どもが可哀想 この速度だとシートベルトしてても車外に出てしまうもんなの？ 直進もスピード出てると思うが、
直進車が来ているのに、20～30m前を横断するのは無謀すぎる。
見てれば最悪でも第一車線で止まれ、重大事故は回避できたばず。
一時停止もただやっただけで、確認しないのではまったく意味ない。
反対側の対向車の車も確認しないといけないので、確認がおろそかになったと思うが、
躊躇なさすぎて怖い。 前の右折に続いて慣性で曲がってるだろ
一時停止もなんとなくでやってるな
俺なら相手がスピード違反だろうが逆走だろうが
死にたくないので当たるタイミングで出ない 直進が相当飛ばしてるのもあるけど、
前車に続くタイミングからして右折もまともに交差側見てないな
2車線またぎするのにろくな加速もしてないのはなあ この直進車のエンジン音は、ぶつかる直前まで唸ってるのねぇ。
エンジンブレーキでもなく完全にアクセルおーん 悪いけどこれライトバン側が悪いわ
そりゃ見にくい道路なんだろうけど、Uターン、右折しようとするなって
するなら最新の注意でしろ、車が来てないのは前提条件 そこそこ運転慣れしてる男だったらなんともない
男女の空間認識能力の差だろ
これは男女差別云々ではない
そりゃレーサーにも女はいっぱいいるが、みんなレーサーなのかって話だ 前の車が行ったから自分も行けると思って大して確認せず出て行ったな 信号ない交差点で右折するヤツがバカ
見えないしトロくさいしなおさら
あの辺でバン乗ってるなら底辺だからしゃーない 直進車のあのスピードじゃバンが道路に鼻先出して一旦確認してるタイミングではバン側の視界に入ってきてないな >>140
この形状だと
特定の速度超えると危険な位置に相手が来ていても「見えない」という事態が発生するからな 後部に当たってるのに運転手が車外に投げ出されてるのな
シートベルトしてたのかな？ >>71
動画で話される内容がそのまま文章になってるんだが？ 前に続いて、右見て左見て、行ける～～トロトロスタート、ドンだろ。
田舎特有の鼻先突っ込んだもの直進より強い説ルール。
こんな2車線のまっすぐな道路、右折出来る構造もやばいし、
優先だ言う前に自分の命守る運転しろよ。 事故現場に共通して言えることが一つある
それは「道路管理者が馬鹿揃い」だということだ >>169
ここは右折車から右を見ると坂道になっていて50m先は見えない。
直進車は相当なスピードが出ているから
約80キロと仮定すると見えない50メートル先から約2秒でこのライトバンに到達する。 >>83
今時の車はサイドエアバッグ関係で色々罠があるし内装柔いから自分でやるのはリスク高いけどな >>157
実際現場で走ってみ？
普通の60～70キロの速度で流れてるあの地点で、右折したら曲がれるし事故も起きない
直進側が通常の速度なら右折車からは言うほど見づらくないし余裕をもってあの状態なら右折できる
逆に直進側はあそこの社会的走行速度の60～70キロであれば右折車が見えた時点でハンドル操作及びブレーキで十分回避できるくらいの距離と道幅がある
直進車は回避できないほどバカみたいに速度あげてるのが事故を起こした最大の原因
実際ノーブレーキでの事故だし
そして双方運転してたのは女じゃない 現場走らなくても動画見れば直進車のスピード出し過ぎが原因とすぐに分かる
バンが右折始めた時は直進車はまだ坂の向こうで見えてなかっただろうな 直進車は普段からオラついた走りで毎朝目立ってた報告がある
事故時も100kmかそこら出てたと思われ
フルブレーキで衝突前から白煙出てるのに、停まるまであんな滑るって尋常じゃない 毛無峠くらい深い溝掘ってDQN車が寄り付かない道にするしか つーか誰も逮捕されてないの？
右折車のドライバーは無くなってるけど直進車のカスもスピード出し過ぎだからさっさと逮捕しろよw 道路の作り云々より、スカイラインかフーガかわからん車が相当スピード出してたんだろうがよ、そこちゃんと指摘しろよ >>36 直進のやつこそ速度抑えてれば対応できるはずだぞ、ここそういう道だから >>180 よこにガキを乗せてたらしいからいらん気をつかってんのかもな、んなもん関係ないから危険運転で罰っしろってんだわ >>175 よく走るところだけど普通の速度なんなら65くらいで走ってたとしても対応できるよ、直進車はのぼってくだりにはいったところでもう目の前にプロボックスがいたってくらいのスピードだったんだろう てかここら辺がちゃんとまとまってる
※アフィまとめなので注意
ttps://parupunte-life.com/archives/17219 スピード違反が常態化してる北海道なんて住むとこじゃないな 昔やんちゃしてたか知らんけど43てこいついつまでそんな運転がカッコ良いと思ってんのw
亡くなった人は気の毒だわ 一般道であのスピード凄いな
地域性だとして、バンの方は動き出しがトロ臭いのなんとも言えないアンバランス
他の車がビュンビュン飛ばす場所で車線塞ぐ動きするんじゃ、もっとキビキビ動かさないと。
出会ってはいけない組合せの事故というのかな >>1
側道からは、合流だけにして、右折やUターンは禁止しないと。 坂になってて見づらいね
でもぶつかるほどかねライトバンが強引に行ったんやろだから女に運転なんかさせるな Googleマップ見た限りじゃ傾斜はそれほどでもないなぁ
橋の中央からの距離は150mあったし
安全確認の時間が短かくて、向かってくる車の速度を見誤ったんじゃないかな
まぁ一般ドライバーの下半分レベル、よくある運転のレベルではあるが 「メリハリ付けた運転」とか「緩急自在」とかからいえば、直進車の猛速は愚の骨頂
前方の安全が確認できない道路での速度オーバーは死に直結が当たり前 ここ、直進側って緩い右カーブを抜けたら直ぐにこの橋の登りになるんだよね。で、登り切ったら今度は直ぐにこの事故現場の信号の無い交差点。
カーブの出口＋緩いとは言え上り坂だから、アクセルを踏み込みがち。しかも、土地勘が無いと川を跨ぐ橋の登りとすら分からんかもしれないところで、直ぐに下り坂を下りたら交差点が現れる。
とは言えやっぱり、直進車がスピードを出し過ぎてたんだと思う。 この先に美味いピザ屋あるから食べたくて急いでたんだよ これはライトバンが悪い
もっと気をつけないと死ぬぞ この中古の自動車屋さん前は看板無かったけど赤くて目立つの付いたんやな
正直交差点の車なのか車屋の車なのか見分けつきにくいときがあった >>196
ああ、そうだね
廃道だね
うちの近所のブラインド左カーブの内側からカーブミラー頼みで出なきゃいけない道も廃道になった >>185
そうなんだ
この直進暴走車有名だったんだ >>46
俺もそう思う
右折だと両方の道の状態を確認しないとならないから
この直進道路の坂道で見通しの悪さから時間差で
確認してない状態になるしなｗ >>9
俺も同じ
その動画を見て「自分なら回避できたかどうか」を
考えることもしている これ両方悪い点があるから8：2かな
やっぱりバンが悪いと >>191 アホがスピード出しすぎなだけ、ましてはじめて走る場所じゃないんだから見通し悪いのはわかってたはず >>193 直進野郎が死に直結ならともかく当てられた方だからいたたまれないわな >>197 ライトバンが ではないだろ
確かに見通しの悪いとこから出るなら信号からめて出るのが良いんだろうけど
大前提として直進野郎がスピード出しすぎ、冬じゃなければ十分停まれるはずの場所 >>188,192,197
まーだ暴走直進車養護が居てるんやな
ひょっとして関係者か(笑)？ そもそもAT限定免許とか逆上がりやスキップもできない運動神経無いような奴が取るんだから言わずもかな パッと見の距離で安全かどうかを判断するのは危険なんだよ
そりゃ確認が短時間で済ませられるから優秀なドライバーのふりはできるけどさ
死者にむち打つようで申し訳ないがこの確認方法は本当に女の人に多い
この飛び出しのタイミングを見てピンときたね
あ、男でもDQNとか高齢者はやってるか 確認がしにくいという意味では植え込みにアベリアを植えるのはやめてくれんかな
あれ左右の確認を妨げるために植えてるのかと言いたくなる 朝のテレビでこの事故を取り上げていたが直進車が速度超過だった疑いで調べてると言ってたよ
あと信号は150m以内に別のがあってここには設置出来ないとも言ってた 幹線道路に流入する交差点が多すぎるのが問題
別にこの事故に限らず日本の道路は交差点が多すぎ 映像をよく見てみると分かるが
プロボックスが幹線道路にはみ出して一時停止している
で、ここからは俺の想像だが
直進車は幹線路にはみ出して停車しているプロボックスを認識して
左車線を走行していたが右車線に移った
で、プロボックスが右側をよく確認せず
左側ばかりに気を取られて幹線路に進入
直進車は除けようがなく衝突。 直進車の速度が異常に高いのが最大の要因
ライトバンも気の毒だが、確認疎かで特攻気味だし
それぞれ責任はあると思う >>211,217
あの場所は通常速度なら右折車があのタイミングで出ても事故には繋がらない
アクセルベタ踏みノーブレーキ常習暴走の直進車があたおか
しかも事故起こした後罵詈雑言で被害車両の運転手に詰めよったんだから普通の事故ではない >>141
「＊＊＊の注意力が足りてなかったのが悪い。だから責任は＊＊＊にあり、道路の構造は問題ない。」 っていう逆張りレス乞食がたくさん湧いてるが、
頻繁に事故が起きたりヒヤリハット報告がある時点で、個体の注意性能に依存したらいけないんだよ。群れとしてはね。
構造を改善してハイリスクになってる要素を直さないといけない。 >>159
みんなそこそこ運転慣れしてる男なのかって話をしたいのか？ >>185
あー・・・・
プロボックスをやたらなじる書き込みが多いのはこいつの関係者なのかもな まあこのフーガの普段の素行とドラレコ動画が警察の分析にかかれば、上級国民でない限りは相応の沙汰が下るだろう >>67
マジで言ってんの？
「衝突の瞬間」とか煽ってるのにないって話だぞ >>102
5秒はあるぞ
十分減速回避できるレベル 最近この辺走ってないけど坂の手前の方でよくネズミ捕りやっててこんなに飛ばすの少なかったんだけどな 出会い頭じゃなくて完全に道路に右折が出てきてるとこに横からぶつかってる
直進がわりーわ
右直だけど三重のベンツとタクシーの事故と同じで直進が頭おかしいスピード出してるからぶつかったやつじゃん
あれもドラレコ画像でるまでタクシー叩きが酷かった >>211 橋の下りにはいってでてこられてもスピード出しすぎてなきゃ対応できるよ、大型のりの俺はあの場所でちょこちょこそれやられてるから
なによりも初めて通る道じゃないならそういう危険性くらいわかっとけって話 >>230 どっちが？ フーガがこのさき見通し悪いから確認しながら速度調整してたらだよな？ 渡ってすぐぶつけられてるんだよな
スレスレ狙いでいつも直進にブレーキ踏ませてる運転だ >>234
右折開始時点では見えてなくね？
そこに直進車がノーブレーキで突っ込んだんだろ 先行右折車についてって一旦止まって確認した時点では右方向（橋方向）に車はおそらく居ない
進み始めたら猛スピードで突っ込んでくる車がいきなり現れて固まったように見える 亡くなられてるので批判しづらいがどう見ても過失割合どおりプロボックスの過失大だよ
飛び出しは90：10だったかな
優先道路が速度違反してたとしてもこの感じじゃせいぜい-10～-20まで
同情が過ぎてプロボックスを擁護すると交通ルールがめちゃくちゃになってしまうからそれはできない 気違いと気違いが出会うと事故になる。(考え事してたり悩み事でもんもんとしてたり、大丈夫じゃね運転も含まれる) スピード出しすぎと
忖度してくれるだろう侵入が出会った結果かな
今まではうお危ないでブレーキかけてくれてたけど
今回のはそのまま突っ込んで来たから衝突サヨナラ
ていうか投げ出されたってことはシートベルトしてなかったのかな >>242 アホみたいにスピード出してなきゃ、うお危ないにもならんよ ていうか飛び出しとか云々言ってるけどよ
そういう事の危険予測もしない運転してるのは
男として相当カッコ悪いぞこれ 速度違反があるから７、３だな
飛び出さなきゃそもそも当たらないんだからね？ >>244
なんでそこまで擁護すんのよ？
君は飛び出してぶつけられたの？
交通ルールじゃ普通に飛び出しのほうが悪いんだよ
直進が死ぬ場合だってあるのに >>246 飛び出し飛び出しってw 車が来てるのを認識していながらプロボックスは飛び出したのか？
まさかそんなバカなスピードでかっとんできてるアホがいるとは思わなかったから出ていったらご不幸にもってだけだろ
警察はこれを危険な飛び出しとしてみなしたのか？ 見たまんま飛び出し失敗してるんだよな
危険運転同士が出会ったのである ドラレコの音声みると、直進側はアクセルべた踏みなんだよな。
「直進が優先じゃボケ、びびらせて分からせたる」みたいな感じだよね。
いちおう事故ではあるが、意図的でもあるよね。 >>249 いやいやw その場合の飛び出しってどんなことよ？
あとそれを少しも警戒しないで飛ばしてるアホは何なの？ >>253 逃げんな逃げんなw しかも傾斜がそこまできつくないと思うんならなおさらアホフーガは対応できたはずだよねぇ？
普通のスピードで走ってれば >>251 じもとの人達らしい書き込みではこいつはいつかやると思ってたってくらい普段からかっとんでたみたいだわ
40超えて横にガキを乗せてるのにな プロボックスを擁護してるわけではなく、あきらかに危険な速度で走行してる奴が非難されてるだけなんだがな これ信号付けたほうがいい奴だろ
坂の上から降りてきたら急に合流があるからまず見えない
つうか合流じゃなくてライトバンは戻る方向へ出てたんだっけ？
普通中央分離帯があって、そっちには行けないようにしとく道だろコレ
まぁ信号無しでも、もっと見やすくしないとダメだ
直進側は坂で見えない、合流側も坂の上から突然車がくるから見えない
右折は禁止にするのは当然にしても、合流側に車が来ている事を知らせる
回転灯とブザーくらいは欲しいな
合流じゃなくて交差点なら、間違いなく信号１択
交差点がおかしい奴だコレ みんな毎日飛び出してるけどなかなか事故起きない場所なんだよ バイク乗りからすると距離・速度を見誤ってるのか、こっちがバイクだから舐めてるのか知らんがわき道から強引に出てくるバカがいるから死んで欲しい バイク乗りが、直進が優先とか、信頼の原則とかを信じてたら、
命がいくつあっても足りないよなあ。
車だと確率がすこし少ないだけで、事故が起きる可能性が比較的高くなることはおなじだ。 子供乗せてあんな場所で曲がるとか行動が危険すぎるよ うちの近所にも実は似た交差点があるんだけど、ほんと危ないよ
そこは片側２車線の幹線道路に、信号のない側道側から車が出てくるんだけど
こっちは信号青から普通に50キロ運行、そこに横からバンがぬっと右折してきて
俺の目の前に出てきたから急ブレーキ踏んだけど、後ろに車いなくて本当によかった
幹線道路が下り坂だから速度でやすいってのも、今回の事故現場と似てる
こういう交通量ある幹線道路には、ちゃんと信号つけないとドライバーが認識出来なくて
事故る可能性たかいのでほんと危ない
言っとくけど俺は警察恐怖症だから、基本10キロオーバーもほとんどしないレベルでコレだからね
直進が速度違反してたら、あれは普通に事故ってると思う
つうかここや、事故現場よりは見やすいけど似た条件
ttps://goo.gl/maps/7tcZw4KxcPoNPxYp7 想像してた以上に飛ばしてた
うん子が漏れそうだったかもしれん >>259 それがわかってんならなおさらスピード出したらいけんわ 常識的に右折禁止エリアに相当するね
禁止されてないからって自由に行って事故ったｗ
やっぱライトバンが悪い 直進側の普段からの素行不良のレスが出てきてから急激に直進養護増えたな(笑)
わかりやす >>261
相手がどんな違反してようがこっちが死んだら終わりだからな
間違い、正しい以前に身を守るための判断が最優先 軍隊でいうことろの隘路、反斜面陣地の関係になっていて
隠ぺいする側が有利な地形だ
逆に相手に発見してもわないといけない交通ルールとしては欠陥の多い位置関係 246でも似たような合流あるな
一時停止なんだが返って停止で速度に乗れず危うい車もある >>271
直進側が法定速度を守ってりゃ絶対に起こらなかった事故でルールに従った側が悪いとかどんだけキチガイ沙汰をほざいてんだか あの中古車屋の車が並びから出てきたときはさすがにドキッとした
横の通りからだと中古車屋の在庫と被り見えにくい事がある
ただし今回の事故には関係ない 目撃者
当日事故直後にフーガの運転手は直ぐに車から降り、 左後部座席から自らの息子を車から降ろし手を引きながら (本人は足を引きずり) サ クシードに歩み寄っていきました。 事故直後サクシードの運転手は意識を失っていましたが、 その運転手を睨めつけていました。
いち早く駆け付けた近くのホンダディーラーの社員が女の赤ちゃんを先に救出し、抱きかかえ店舗に赤ちゃんを運んで行ってる ていたホンダの社員が声を掛けながらサクシードの運転手を救出しようとしていた間にサクシードの運転手が少しずつ意識を取り戻してきている中、赤ちゃんを救出し時、てめーこの野郎、出てきやがってこらーっとフーガの運転手が怒鳴り始めました。
救急が到着しホンダ社員と話をしながら救 出しようとし始めた矢先に怒鳴りを抑えることなく・・・救急隊員がホンダの社員に制止を促して、ホンダの社員に後ろに下げられても尚怒鳴りながら怪訝そうな表情をしながらうろついていました。
おそらく普通の感情や感性の持ち主ではなく、自らの過失がないとの如く喚き散らし、意識もうろうとしている怪我人に詰め寄るとは、まして赤ちゃんのお母さんは歩道に投げ出された状態でそれを確認していてです。
自分が原因でおきた事故の被害者に対しこ のような態度で怒号を発する人間性はもう人とは思えない状況でした。 是非警察機関はこのような人物を野放しにすること無い様、厳罰に処せるよう願います。 https://i.imgur.com/aZZvjA6.jpg
直進が見えてないとか言ってるけど、
接近してからで出るけどバン。 >>276
あの中古車屋の裏にお客さんいてしょっちゅう行ってたんだけどあそこから右折はしたことない
次の訪問先が厚別側にないってのもあったけど無意識に右折は避けてた
厚別通の橋の脇、今パチンコ屋か。あそこからも右折で出る機会あったけど嫌だったから左折して山本通りまで行ってたもんね 残念ながら完全に双方の責任だわな普通なら死亡事故起こる程の場所じゃないぞそこ@地元の運転手 結局飛び出さなければぶつからなかった
ライトバンが悪い。普段通り強引に割り込んだ >>260
死ぬのはほぼ間違いなくバイクなんで理不尽に思っても予防運転になっちゃうよね 両方の運転手が生きているようだな
ライトバン誰が運転してたんだろうか 同じような事故動画（バイクと車）
https://www.youtube.com/watch?v=zgKHj0-xpCA
バイクが間近にいるのに飛び出す車。
もう確認しているというレベルではない。
今回は追い越し車線側での衝突。
初めは見えなかったかもしれんが、左車線時で見えるだろ（止まれ）
右折し始めたら、止まってはいけない自己ルールがあるのか >>40
日テレニュース24の記事だと100キロ以上出てたって書いてた よく見ないで飛び出したんだよ
前の車が行ったから釣られてな
居眠りかな フーガは100km以上出してんだろ
誰が悪いかは明白 最近、事故の加害者の名前がニュース記事に載ってないことが多い
あいつのせいなんだろうかって思うと、腹立たしさが倍増するわ 動画のぶつかった後に左車線を別の車がそろそろっと走ってきてるけど、その車に重なってお互い見えてなかったかも >>289
それが本当なら直進車がわるいな、よく見てても突然来られちゃ回避できない
スピード出してるバカってそういうことを考えられないから厳罰を求む ストリートビューで見たら女性の車の位置からだと右カーブで上り坂で街路樹とかもあって相当見通し悪いね
100m先も見えづらそう
右折禁止にしてもいいような場所 あんなボコボコ道でよく100キロも出せるな
遠目にはスピード出せる道に見えるけど60超えたらクラウンでもバインバインやぞ >>299
どこをどう見たらミニバンに見えるのか詳しく！ >>1
横着者が死んだだけの話だろ
抜け道好んで通る奴はヘタクソ 直進車にしては、下り坂だから脇道から出て来る車を視認しにくいな・・・ こういう場合は右に切らずに直進的にアクセルを踏み増すと回避できる場合もある。
右に切るから速度が出ない。 直進車が止まるか避ければいいだけの話
この直進車は何もしてない >>306
100キロオーバーノーブレーキ暴走してんのに？
しかも暴走常習犯で過去傷害事件で逮捕起訴された前科持ちだったためか今回事故後被害車両に詰めよって罵詈雑言浴びせ続けた直進側がかい？ こんなやつを取り締まって免許を取り上げるのが速度違反取り締まりの本来の目的のはずだが
大部分は無関係なやつが取り締まりの被害にあっていて、本来取り締まるべきやつがのうのうと道路を走っている問題 たまにあり得ないタイミングで沿道のパーキングから右折始めるやついるよねえ ここは右折禁止にするべきだと思うわ。
もしくは信号機をつけるべき。 二車線の中央寄りの車線で衝突してないか？
右折車が馬鹿過ぎるだろ これ停止線的には微妙だけど、一停しなきゃダメな奴だろ 「こっちが優先じゃ、ボケが！てめえが回避行動しろ！」
どっかーん 自殺するかのようにタイミングを合わせて飛び出してるよな
出た直後ぶつかってるじゃん 正直どっちもどっち
見えにくいなら来るかもと思って運転しないとダメだし、かっ飛んでたフーガは仮にあそこでぶつけなくてもいつかぶつかってた
プロボックスが前の車が行ったからと確認をおろそかにしてた気はする
普通に右折する車は左右見やすいがプロボックスはUターンに近いのだから見えにくい更に電柱もある事からフーガを見えてなかった可能性もある
どっちも幼児を乗せてるのに意識低すぎでバカかと言いたい >>319
＞どっちも幼児を乗せてるのに意識低すぎでバカかと言いたい
ほんと、そこが理解できない
俺は日頃から安全運転だが（道交法遵守マニア）、おにゃのこ載せたときは３割増しになる いや、見えづらいからこそ
ちゃんと見るんだろ
なんであの場面で確信して出ていくのか 直進がゆっくりになるかもと、他人を信じすぎるからこうなる 直進車驚かすひょっこりさんの真似失敗じゃね？
ライトバンの危険運転かも 元記事動画見たが、側道からヘアピンで大通りに入ろうとした死亡ドライバーが事故の一番の原因だと思う。
動画で専門家が「交差点」と言ってるが、死亡ドライバーの車は側道からヘアピンで大通りに入ろうとしていて、斜め後方から車が来ないか確かめて動かないといけない、でも妙にノロノロと大通りの真ん中に進んで、直進車の走行をふさぐように動いてる。
一言でいうと、いちゃいけない場所にいる時間が長すぎる。
女性ドライバーに多い、今回もそう。 >>325
勝手にドライバー殺すなよ
死んでないからよ 猛スピードのフーガの運転手にも厳しい処罰を
殺人でもいいな >>326
ブラウザーによってはデータ節約機能として「圧縮」を選択できるようになってる。
これは例えばドコモが契約スマホに送信するデータ量を減らすもので、仕組みは例えばヤフーニュースの素のデータをやり取りするのでなくブラウザー独自加工でデータ量を節約してスマホに送信、そのブラウザーが解読して元データに復元して表示って流れ。
これをするためブラウザー開発会社は自社サーバーを置いてブラウザー利用者からのアクセスを一手に引き受けて、独自加工したデータを利用者に送信する。
つまり元記事動画を発信するヤフーニュースからすると、発信の受け取り先、自分が送信する相手はブラウザー開発会社のサーバーになる。
なのでサーバーの設置が外国だと「そこにはデータ送らないよ」とか制限がかかる場合もある。
なのでブラウザー設定の「圧縮」をやめると動画が見れたりするよ。 追い越し車線のトラックを左から追い越し
加速して衝突 >>328
本当だ！
大破した自動車で死者出て、死んだのはドライバーだと思ってたけど違った。
であれば自分の運転で乗せてた人が死んだ訳か、つらいね。 ○キロ以上ださないと次の信号に引っかかるとかで速度わかりそう ライトバン運転手はシーマ野郎が前から気に食わなかったとか？
それで避けられないタイミングで通せんぼした説 こんなんどうしょもない こんな猛スピードの車確認しようがないよ さすがに直進側擁護は無理がある(笑)
暴走癖でノーブレーキとか飯塚プリウス並みの凶悪性 8：2スタートからの直進車スピード出しすぎで9：1かな >>306
これが優先脳のガイジ
いつか事故って死ぬ >>340
直進車よりも飛び出した車のほうが基本的に悪い
1:9のところ、直進車スピードだし過ぎなので2：8か？
直進車運転手は免停90日ぐらいだね 側道と道道なので側道側が「スピード出して直進車がくるかもしれない」の注意を怠り、直進車も「側道から車が飛び出してくるかもしれない」の注意義務があるんだよ。
どちらにしても札幌付近の運転手は交差点で車の鼻先突っ込んだほうが優先のようなアホばかりだから事故は減らないけどな >>343
へぇ、三重のタクシーの件だとどうなったの？ >>85
双方相手が止まるだろって思ってるように見える
横断歩道で歩行者煽る右折車とかいるよね あんな感じ >>344
そもそも本道側が坂で見えないんだから
回避しようがなくね？ >>345
検索したら、直進側の速度超過なしだと直進側の過失2割、速度超過してるので直進側は2割加算で直進側の過失は4割になってるわ。 どう見ても直進が回避出来るタイミングじゃ無い
右折車の安全運転義務違反
この右折車両は右の確認していない うん、俺だったらこの交差点で右折したくは無いかな。
一度左に折れてどこかで回ってくる。
とは言うものの、この事故は左に折れても起こってるな。
直進車は飛ばし過ぎ、交差側は確認してなさ過ぎ。 走行車線ならまだしも追越車線の車両を確認せずに右折なんてあり得ないわ。
右折車が馬鹿過ぎる。そもそもなんでプロボックスなんだよ、営業者を私用に使っているのか？ >>349
ほうなるほどな
民事だと直進側の過失割合が4ってところか
刑事でも一審は過失運転致死なんか
軽いな
こんなん暴走したもん勝ちやな >>357
一般道ではそんなのないと思うわ。
しかも直進側が例えば一桁国道の主要幹線道路みたいのは直進側の優先度が高い、 >>353
直進側が橋で山になってるから見えないって話だぞ 見通しの悪い上り坂の頂上付近は徐行義務あるの知らないの？
もちろん、右折車も徐行義務あり。 >>358
普通に交通教則に乗ってるから一般道とか関係ない >>361
それと民事の過失はあまり関係ない。
一桁国道は最優先なので脇道からの飛び出しだと本道側の過失は1割からのスタート。 >>359
記事の動画視たか？
飛ばして無きゃ事故らん程度には
安全確認出来る距離がある訳だが。 ソースの動画じゃ建物の壁になってセダンの動きが全然見えないけどどっかに他の視点からの動画あるんか？ >>364
交差側は見えてなければ出るだろ
そこで速度オーバーで突っ込まれたら回避しょうがない >>364
構造にも問題があると思うわ。
うちの地域にも陸橋を降りた直後にこうなってる交差点があるが信号付きになっている。 >>366
最悪でも右折禁止にするべきだね。
右折はどうしてもモーションが大きくなるし。
できれば信号付きにするべき。
うちの地域にこれと似た構造の道が2箇所あるが、ひとつは信号付き、ひとつは右折禁止で信号なしになってる。 ただただ右折車がせっかちさんにしか見えない
まあ直進が減速してくれるでしょって楽観的に出てったら相手の直進も相当な奴だったってだけ
全然安全なところだわ 直進車100キロをゆうに超えてるってよ
右折車が確認した時は居なかったんだろうな >>369
こんな映像もあるのかよ
いい時代になったね >>372
距離が近いから信号機の設置が難しいの意味がわからないし、左折はいいが右折が危ないと地元民も言ってるね。
うちの地域はそれぐらいの距離でも信号をつけてると思うわ。 もうスピード出す時代じゃないよ
みんなフンワリアクセルで速度も出てない
多くの車にドラレコも付いてる
まれに煽り運転なんかあるけどそんな運転するのは極少数派 >>369
この映像だと
直進車は元々左車線走ってて、右折車確認したから右車線に移って前をすり抜けようとしたんかな
右折車はさっさと進んで左車線開けようとしたがそのままぶつかったかな
まぁ飛ばし過ぎの直進車が悪い >>376
地元は渋滞緩和のためにあちこちに陸橋があるけど、そんな話はローカルニュースでやったことは一度もない。 他人の速度違反に腹立てて「スピード出してるほうが悪い」って、自分が考えた法律で出て行くやついるんだよなぁ
でもこの事故形態の基本の過失割合は９：１だよ
相手が速度違反でも大した過失はつかない
優先を守らなかった車の完全敗北
それに相手が１００キロ以上出してても、現場の環境なら確認から衝突までは最低５～６秒以上かかる
ブラインドになる車もいなかった
完全に防げた事故 >>378
民事はそうだとして刑事はどうなるの？
死人出てるから過失致死？ >>379
それは微妙なとこだけどたぶん過失致死にはならないと思う
名古屋の１６０キロさえ大した過失がつかなかったから
過失の割合は刑事だって同じだよ
結局飛び出したほうが悪いんだよ >>379
電車に飛び込んだのと同じよ
飛び込んだライトバンが悪いで終わる話 まぁ幼児を乗せてるのによく朝から一般道で100ｋｍ以上も出すわ 一つ言えるのは子供をのせてかっ飛ぶやつ確認をおろそかにしたやつともにアホ
過失割合はプロで無いとわからないけどこれだけは言える死にたいなら一人で勝手に逝け
子供を巻き込むな >>380
まぁこれから三重のも控訴審があるしこのセダンのもやるやろ
三重のが危険運転になったらアウトやろな
酒気帯びでもしてたら一発だがそこら辺の続報がないからその線はないっぽいな >>366
> 交差側は見えてなければ出るだろ
飛ばしてなければ安全確認出来る程度に距離があると書いてあるんだが、君はバカか？
>>367
そうだね。
だからこういう道路は本線側は安全な速度で走らなきゃいけないし、
交差側は細心の注意をはらって安全確認しないといけないよね。 >>380
著しい速度違反の車に優先通行権は無い、という右直事故の判例があるね
減速を怠った過失が大きいことで有罪になってる
今回の件も、制限速度で走ってればぶつかってないし、わざと減速しないで相手にブレーキ踏ませるようなオラオラ走りしてるから裁判官の印象は良くない
60kmで走ってブレーキちゃんと踏んでたら、死人は出てないだろ ID:6OFUCFZd0
> 直進側が橋で山になってるから見えないって話だぞ
> 交差側は見えてなければ出るだろ
> そこで速度オーバーで突っ込まれたら回避しょうがない
>>369の情報に由れば、事故現場から次の交差点『川下2-7』までが約140m程だそうだ。
Googleマップとストリートビューで確認すると橋の登頂部が川の真ん中辺りで
こちらも事故現場から約140m程で、実際には川下2-7交差点より多少距離がありそう。
本来なら登頂部に突然現れる訳では無いけれど飛ばしていたので現認可能な距離を約140mと仮定する。
同じく>>369の情報を参考に本線側の当事車が約100km/hで走っていたとする。つまり約28m/sだ。
単純に140mを28m/sで走ると5秒かかる。橋の上に現れてから少なくとも3秒は本線側の車を確認する時間がある。
本線側の当事車はそこに突然ワープしてきた訳じゃない。
右折車の左手である川下2-7側は平らな直線道路で確認し易い。右手橋側は確認し難い。
ならば普通は右側の確認に意識を重点的に配置する筈。
つまり本線側は【飛ばし過ぎ】だったし、右折側は【見えない】んじゃなくて【見ていない】から事故を起こしたって事だよ。 >>388
これは常識的には確認できる範囲
発進後2秒くらいで衝突してる
2秒前つったら優先車が完全に見えてたタイミング
100km/h出してても優先車は50～60メートル先にいた
たぶんプロボックスは発進するときに右側の安全確認してない >>380
危険運転にならないと言いたいんだよな？ 直進車は速度超過のキチガイすぎるとして、側道からの車もなんでチンタラUターンしとるのよ
坂の上から来るのも想定して、ベタ踏みでさっさと合流しなきゃ、多分片方向しか確認してないでしょ？
地元民なら危ないのわかってたろうに >>1
優先道路だし円弧橋脚で先が見えんし浸入禁止か信号交叉点にすべき はよ逮捕されろよw
40代くらいなら5chやってんだろ、今頃ガクブルでこのスレ見てんだろうなw 煽り運転のドラレコは煽り部分の30分くらい前からみると印象がだいぶ変わる ドラレコって本当に素晴らしい発明だな
これなかった時代は泣き寝入りだった ドラレコとドラレコを監視するためのドラレコが必要だな
事故で自分が意識失ったか死んだ隙に誰かにドラレコのカード抜かれる恐れがある >>390
このスレにはそれを理解していない危ない奴が多過ぎるよな。 >>389
残念ながら直進車は普通乗用車とトラックを左車線右車線と縫うように無理な追い越しをし、トラックを抜いた直後に被害車両に激突
右折側からは見えているトラックと普通車との距離と速度だと充分に右折出来る
しかしそのトラックなどの背後から100キロオーバーで暴走車両が突然現れ後部側面に激突 俺も基本ぶっ飛ばす方だけど信号の無い交差点に100kmで突入するのはいただけない まあちゃんと確認できていなかったライトバンの方が悪いなこれは
北海道の車の流れは割と速いんだから、それを考慮していないと事故を起こすという良い例 Youtubeで事故の動画見て俺もドラネコ積んだわ >>387
だから飛ばしてたから見えなかったったろ このアナリストて色々おかしい右折をUターンといったり横断歩道のないところにマークとか、警察もおかしいこれは側道じゃないよね >>407
橋の頂上から衝突地点まではそこそこの距離がある
衝突直前にトラックの影から100キロオーバーで無理に縫うように追い越しして衝突 >>409
トラックは右車線だから
直進車は左から抜いたあと右に戻ってる
避けるために右に行ったのか、追い越しとして右に戻ったのかはわからんが >>409
映像見るに橋の頂上から交差点まで50mくらいしかないぞ
アホみたいに飛ばしてる車じゃなければ渡りきれるレベルだが いつ飛び出てくるか分からないから危ない道はたしかだな >>369
ガイキチってセンターライン踏んづけて走るよなあ >>400
2秒前に確認して同時に発進できるわけじゃねえからな
2秒前に発進しても確認したのはもう少し前だから 既存の信号を普通のものに
この交差点を右折禁止に
こんだけでいいべ 複車線道路は信号がある交差点以外は中央分離帯設置必須にすればいんだよ
とずっと思ってる 停車中の車でもまず間違いなく突っ込んでる勢いだったし
実際スピード大幅超過
中央分離帯とか右折とか関係なさそうですよ >>390
はい残念
トラックの影から直進車は突然速度超過で出てきた >>412
車線境界線の数から考えると破線7本目見えるかどうか
ここの破線は6mで破線間は9mなので90m～105mかな
https://goo.gl/maps/UCboXTukuQrxTjYc7 >>419
トラック追い越して数百メートル先で事故って書いてあるけど
勘違いしてるだろ >>422
>>369
>（撮影者の夫）「前のトラックにも距離詰めたり車線変更したりで走っていた」
>
>そしてこの数百メートル先の交差点で事故が起きたのです。
このドラレコ事故直前じゃないよ >>422
ゴメン、こっちが勘違いした
事故がトラックの影で起こってるのかこれ
どうもすいません 怖い場所だね
右見て来てないと思っても左見て次右見たら車がいる感じ >>369
これ一応事故の瞬間映ってるんか、やっと理解できた
トラック邪魔w
あと左車線に停車してる車が見えるが（左折待ち？路駐車？）これも事故の一因っぽいな まぁ結局整備されてない道路が悪いって話だな ここ右折禁止にしてもたいして問題にならないだろう >>401
> 残念ながら直進車は普通乗用車とトラックを左車線右車線と縫うように無理な追い越しをし、トラックを抜いた直後に被害車両に激突
残念なのは君の頭だ。ちゃんと>>369の映像を視てみたのか？
該当の直進車は橋の登頂部を通過する際には既にトラックと並走しているんだが？
事故のほんの直前にトラックの後ろから飛び出てきた訳では無いよ。右折車はじゅうぶん橋登頂部の該当車を確認出来る。
つまり本線側は【飛ばし過ぎ】だったし、右折側は【見えない】んじゃなくて【見ていない】から事故を起こしたって事だよ。 面白いなあ。
直進側は橋で山になってるから視認が出来ないといったかと思えば、
トラックの速度なら充分に右折出来るといったり。
トラックの背後から突然現れたり。 やっぱライトバンが下手だった
運転させちゃダメな奴同士だからぶつかった。
片方まともだと今まで事故にならない >>369の動画には事故現場が映っていない。
>>1の動画には事故そのものが記録されてる。
なので当然1を見てどうか？になる訳で、死者が出た方の車の運転が一番の事故原因だと思う。 事故現場は映っておるよ。
路駐車があって、見通しが悪くなっていたのはこの動画で初めて分かった。
路駐車が３番目の事故要因だ。 >>435
ニュースには映ってない、事故った2台とも分からないじゃないか。
多分、元データには映ってる。
しかし車内から投げ出されて死んだ人とかも映ってて、だから事故現場そのものは映っていない。 >>419
トラックは右車線走行だから右折車からみれば直進車はトラックよりこちら側だろ
トラックの影になんかならない。 事故った車が軽だと「軽は走る棺桶！」という投稿で埋め尽くされるのに
事故った車が普通車だと「普通車も走る棺桶！」という投稿が一切されない不思議ｗ >>435
路駐かな？
路駐はないんじゃないの
こんな幹線道路でしかも駐車禁止場所（交差点）だし
しかしこの車の存在で事故様態がわかんなくなったな
すでにこの車に急ブレーキをかけさせるくらい飛び出しのタイミングが悪かったか
この車があの道に左折しようとしたが進入できなくて待ってたか 事故が起きたので停車した
それまでシルバーの車の前で走っており左車線の先頭車 もう一度>>369の動画を見直してみた。
本線の当事車は橋に差し掛かる接続部で既にトラックを左から追い越して、
橋の真ん中では既にセンターレーンに車線変更が完了しているんだな。
住人諸氏ははじめから分かっていたかもしれないが、ドラレコでトラックと横並びに映っているテールは銀色の別の車で、
その車の先に本線の当事車が車線変更していく様子が映っている。
銀色の車が続けてトラックの前に車線変更すると一瞬登頂部で見えなくなって、左車線前にまた別のSUVかなんかがハザード点灯させて停まっている。
すると当事車の後の銀の車らしいのが左に寄せて止まる。
防犯カメラ？の映像でも最後に左側から車の鼻面だけ見えて止まるのがこの銀の車だと思われる。 どっちが悪いとか意味ないよな
ぶつかったら死ぬ方が気をつけるしかないのにそれを怠ったんだから馬鹿としか言いようがいない
スピード出しすぎ？幹線道路１００キロくらい出す奴いくらでもいるよね
橋で死角？だったらそんなとこから出るなよ
トラックで死角？複数車線なら当然ありえるよね注意しないの？
直前で車線変更？したとして自由だよね脇道から出てくる奴にいちいち配慮する？
縫うように走ってる？そんな奴いくらでもいるよね
普通の速度の車見て出れると思っても猛スピードでそれを抜いてくるキチガイが現れて
行けなくなるなんて日常、常識じゃん
死んだ方が馬鹿なだけ 直進車がスピード出し過ぎだからというのと同じ位、右折車がスピード出さな過ぎだから直進車にぶつけられた、とも言える。
この右折車、一時停止からの左右確認ができてないから。
多分本人は「やっている」と思ってる。しかしやる意味理解せず形だけしてるから「できてない」。
思うにこのドライバーは右見てそれで前進してる。
で、道の真ん中で左見てる。
そうでないとこのノロノロ走行説明つかない。
右見た時にオーケーだった賞味期限考えずノロノロその場で左だけ見てたら、右見た時にはいなかった車に突っ込まれる状況の対処しようがない。 >>445
だね
発進前の安全確認の時間が短いね
あえて時間をかけなきゃ交通の流れは見極められない
一瞬の絵で交通の流れを判断するのは90%くらいの安全性しかない 坂道で100km以上出すアホが悪いだろ
女性が最初に確認した時には見えてなかったんだろ ・右折側から、直新車が見えにくい
・信号も横断歩道も無いので、交差点ということを認識しづらい
・直進側は下りなのでスピードが出ている
ということで事故が起きやすい交差点みたいね 馬と鹿が出会うと事故になる
注意喚起の仕組み入れようとしてもなぜか警察が渋ったりするんだよな ドラレコ公開の後続車ナイスだわ
直進車が危ない運転してたの暴露してくれた >>448
あの側道風の道から右折するには停止線が二つあるんだよねそれをきちんと守れば見にくいことはないと思う >>447
> 坂道で100km以上出すアホが悪いだろ
どちらも悪い。
> 女性が最初に確認した時には見えてなかったんだろ
『最初』とやらをどの時点のつもりで書いているのか知らんが、
約140m先の信号と橋の最頂部がほぼ等距離で、その最頂部では既にトラックの前でセンターレーンに戻っているのだから、
右折車は動き出す時点で視認していなきゃおかしい。
つまり右折車は安全確認不履行か間合いを測れない人か無理にでも先に行こうとする自殺志願者。
直進車は大幅な速度超過。
単なるバカとバカによる事故。 対抗車線側のドラレコ映像を見ると、右折車が飛び出す少し前に他の車が右折している。
確認が不十分でも前の車に思わずついていってしまうのは右直事故でよくある心理。 >>441
ああ、わかった！
この車は周囲の車の流れを把握してたからあそこで止まったんだな
わき道から飛び出す車、すさまじいスピードで横を抜けてく２台
飛び出したバンはたぶん右車線の速い車にビビって自分の車線をふさいで止まると思ったんだ
俺もそれくらいの予測はしながら運転してる キチガイみたいな勢いで走ってきた車とぶつかって
どっちも馬鹿ってのはかわいそう ＞（交通安全アナリスト 月居吉彦さん）「（ライトバンは）平行した車とＵターンしてぶつかっている。坂の向
＞こうにいる時点では見えないですよね」
Uターン？ >>458
1の動画見ると右折車の軌跡はほぼUターン。
459の動画で地元民が言うように、あそこから左折は簡単だけど右折はかなり難しいと思う。
あと、直進車がかなりのスピードなのは確かだが100キロかは分からない。
出してたと思われるって意見で聞き手を誘導しているニュースな可能性もあるし。
もうひとつ言うと事故現場に今後信号機を設置は逆に危ないと思う。
登り坂をアクセル踏んで進む直進車が坂の終わりでいきなり信号機目に入って、その時点で下り坂ってのはどう考えても良くない。
既に信号待ちで停車してるのがいたらガンとブレーキ踏んでも下り坂で停まれず突っ込む可能性ある。
あそこは左折のみ可にするのが現実的。 この側道はＵターンのために作った道なのかな?
そういう風に見えるな >>463
信号守るのは日本人だけ
まぁ最近は日本も中国化が酷いがw 俺ならこの交差点で右折はしない
ここを右折る人、毎回ドキドキしながら右折してると思う >>466
取り締まりポイントとしてわざと信号つけずに白バイ置いておくところがあるんだよね Linuxだとyahooのニュース見られないのか。 >>469
そんな短いのなら右折するほうがどうかしてるｗ
Google Earthで調べたら140～150mあった >>472
公道での加速は最小限にしないと危ないね
前方の見通しが開けたから、前の車との車間が開いたからって加速するとトラップが待ってる
これは初心者のころ嫌というほど味わった
今は加減速を極力抑えた無気力運転 >>457
見えるのにたいした安全確認をせずに右折を開始するのも危血害ですが？ 警察が右折禁止にすれば大丈夫
右折出来るように改良するには
道路の付替もあるから無理だろう 右折側には止まれの標識
直進側にはよく見えるように
死亡事故現場の看板たててビビらせるOK ライトバンの不注意かなあ
確認してから発進してもあの速度で降りてきたら当たるような気がする 直進してる車がスピード出しすぎ
北海道って道路が広いせいか
アホみたいにスピード出すやつ多すぎなんだよね
だから事故も多い >>478
どこでも居るだろ、こんなの直進車が譲りたくなくて加速したことが事故原因だろ
安全確認の目視してから右折では事故って当然
だって発進するタイミングには右折車の前に飛び込んでるからな >>478
だから警察もスピード違反の取り締まりよくやってくれてる 50キロ制限のところを100キロ超
危険運転致死傷で逮捕しないのが謎 これ制限速度超過どころじゃないよな
そりゃ死ぬし、相手からしたら安全確認したあとに隣に沸いたんだろうな >>1
危ない交差点、
と分かっていても、やはり警察は生け贄死者が出るまで放置なんだな、
書類作るだけが仕事だもんな。 >>483
警察が道路に対して何か出来るの？
せいぜい隠れて反則金稼ぎだと思うけれど。 この現場よく行くわ。チャリで横断する。ここ信号あって欲しいけどないし、車がなかなか途切れないんだよね
坂から下る車が速いと視界に入って一瞬かも
加速ショボい車なら逆側に右折で入るの危険だと思ったことある >>474
右側200m位に高くなってる橋だから見えないよ
つまり、どちらからも見えない >>486
ソースの動画の現地取材を視てみな。
よーく見える訳だが？ >>486
> 右側200m位に高くなってる橋
江島大橋のベタ踏み坂が赤子に思える凄い橋だな
なぜ今まで世間に知られていなかったんだろう？
斜度どのくらい？ >>472
> 衝突直前に加速してる
何により確認できましたか。 >>491
水平距離が200m高い？？？
小学校から国語と算数をやり直してから書き込んで下さい 直進車の過失割合は…
30k超えは確定だよね +20
速度違反 +20
右折車には立地的に予測が難しい加速だから+10（マスコミも検証しちゃったから確定）
そして基本+20
直進車7右折3あたりになりそうな案件だね >>1>>185
やっぱ白フーガがオラツキバカなんだな
衝突寸前までアクセル開けてるし >>493
右側200mの所が高くなってる
って読めないやつはアホだよ >>24 後方車のドラレコ見たら、追い越しをトラックがチンタラ走っていて、走行側にも遅い車がいる
状態で、トラックを左側から抜いて追い越し車線に高速移動しているから無理。非優先道路側の右折ミス これぐらいの道路いっぱいあるだろ
見づらいから注意するわけで
道民がスピードだしすぎなんだよ >>485
これは貴重な意見。
1の動画にも459の動画にも、この485の書き込みと矛盾する部分ないから本当の話と思いますよ。 どう考えても直進車がスピード落とさないのがおかしいだろこれ >>497
高速じゃないから追い越し車線ではない
そしてトラックはチンタラ走ってるわけではなく後続ドラレコ車同様普通の流れに沿った速度で走っている
そもそも左車線からの追い越しは違反 NAVITIMEとGoogleマップで川の中央から事故現場の交差点の中央までの距離を計測させてみた。
NAVITIMEが163mでGoogleマップが160m。誤差もあるだろうから切りの良いところで
【 川の真ん中から事故現場まで160m 】と認識して良いだろう。
橋の最頂部はストリートビューで見る限り川の真ん中辺りだが、実際に現地で確認した訳ではないので、
もしかしたらもう少し現場寄り(つまり河川敷上)かもしれないと仮定しても10mも差は無いと思われるが、
『現場から川の真ん中まで160m』－『仮定最頂位置分10m』＝150mとして、
ニュースソースの100km/h以上との説明からこれまで100km/hと仮定したレスが多いが、
『以上』を加味して110km/hなら約5秒、130km/hなら約4秒、150km/hなら約3秒半
>>369のドラレコから直進の当事車は最頂部辺りでは既にセンターレーンに戻ってトラックの前にいる事が明らかだが、
トラックの背後から急に現れたと言い張る人がいるので譲歩してその分をそれぞれ1秒づつ差し引いた場合では、
110km/hで4秒、150km/hで2秒半。
映像ソフト等で正確に計った訳では無いが、
右折当事車が停止状態から接触するまでが2秒半から3秒まではかからない位。 右折可能なところから右折車が出てくるのは当たり前なんだから気をつけろってだけの話 >>496
読めない奴だって( *´艸｀)
wwwバカにアホ呼ばわりされました～！ >>447 橋の上から 150mもあるから時速 108kｍでも 5秒前。ドラレコ映像では、白い車を橋の上に確認してから
右折開始してる。高速道路でも良く居るけど、走行車線側を走っている車の速度と安全な時間を把握できてない >>501
どっちもおかしいよ。
どちらがおかしい、どちらが悪いでは無く、
どちらもおかしい、どちらも悪い。 事故には関係ないけどこの通りは美味しいお店がそこそこある事故現場のとこにあるとんかつと200メートル先のピザ屋とその先の寿司屋はコロナ前は行ってたな
その先のカレー屋も美味かった 車バイク乗って20年無事故の俺でもここを横断する時は緊張する
そしてよくネズミ捕りやってるのも事実です
パトカーが隠れて待ってる
そんなやってる時間あるなら改善しろ言いたくなるが そりゃ飛ばしてるのは悪いんだよ
でも交通事故が起きれば過失割合が過失の基本だ
ルールだ
サッカーでいえば速度違反がイエローカード、飛び出したのがレッドカード
このケースならどうやっても非優先車両のほうが過失が大きいんだから、それに従った行動するしかないんだよ >>42
どっちも運転手は父親だろ
でも男は事故おこしまくっても運転するなとは言わないんだよな
スピード出すのもオラついた運転するのも男の方が多いのに >>447
> 女性が最初に確認した時には見えてなかったんだろ
君はこれが対自動車じゃなくて対歩行者・自転車・自動二輪でも同じ事言うのかね？
歩行者や自転車はそんな速度出さないとかじゃないぞ。電柱やピラーの影にいて最初に確認した時には見えないなんでざらにある。 直進車は、左車線に停車か遅い車（左折待ち？）がいたのでトラック抜いた後に右車線に戻ろうとしてサイドミラー見てたからライトバンに気付くの遅れたんだろうな
運転下手な癖に調子乗んなやカス >>510
ネズミ捕りよくやってたとこの中古車屋無くなってね
あそこによくレーダー置いて橋のとこで捕まえてたイメージがある
最近通ってないからかわってたらごめん >>502 原則論は その通りですけど、北海道の一般道は空いてたら時速100kｍ～は普通だし、
高速道路でも時速 200kｍ～で追い越しを掛けるバイクは沢山いるから安全な速度差 感覚は大事 >>506
下手な日本語だとは思うがオマエみたいに解釈するのも変だぞ >>510,515
やっぱりここは警察にとって美味しいところなんだな。
公安委員会が手をつけない訳だ。 >>517
解釈はしてないが？
ただの突っ込みだ。 最終的には右折禁止になって地元民が不便になって終わるんだよな
もちろん安全にこしたことは無いが 普段の素行が悪いのもスピード出しすぎも叩かれるのは仕方ないが、一番の原因は右折時の確認不足だから 両方の運転手のコメントは無いの？
たぶん、右折車は直進車を確認したけど行けると思ったんだろうな。 右折が悪いんだけど死者だす罰を受けた
直進も悪いんだけど車大破という罰を受けた
もう許したれよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
