鉄道減便、効果に疑問 通勤減らず混雑誘発―新型コロナ [蚤の市★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
新型コロナウイルス感染拡大に伴う３度目の緊急事態宣言を受けて鉄道各社が実施した減便について、効果を疑問視する声が上がっている。ＪＲ東日本では通勤客が減らず混雑が起きたため、急きょ減便を中断。人の移動を抑える政府の狙いから大きく外れる結果となった。
ＪＲ東の深沢祐二社長は１１日の定例記者会見で今回の減便について「混雑してご迷惑を掛けた」と述べた。
同社は連休を挟んで平日に当たる４月３０日、５月６、７日に減便を計画していた。しかし、山手線の６日の乗客数は連休前の４月２６日とほぼ変わらなかった。一部路線では朝の通勤時間帯に、運休した前後の列車で乗車率が１８０％に達する混雑が発生。翌７日は通常ダイヤに戻した。西武鉄道も６、７日に予定していた減便を取りやめた。
減便は東京都などの要請を踏まえた対応だったが、当初から「かえって『密』になる」（鉄道関係者）との声は多く、懸念が的中した。旅行控えにより６、７日に仕事を休む人が少なかったことも影響したようだ。深沢氏は「少なくとも今回において人の流れは減らなかった」と語った。
関西大学の宇都宮浄人教授（交通経済学）は減便について「（人出抑制を狙う）政治的なメッセージだ」とする一方、「減便で混雑が増せば公共交通のサービス低下につながる」と指摘した。
緊急事態宣言は３１日まで延長されるが、自治体から減便要請はなく、鉄道各社は１２日以降、減便はしない方針だ。
時事通信 2021年05月12日07時08分
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021051101149&;g=eco&utm_source=top&utm_medium=topics&utm_campaign=edit 高速道路は値上げしたんだから、バス鉄道も値上げしたらいいんだよ。 誰がみてもそうなることを何故やろうと思ったか
凄い内閣だよ いまだに都内で不必要な出社強いてる中世みたいな企業を先に批判するべきだと思う >しかし、山手線の６日の乗客数は連休前の４月２６日とほぼ変わらなかった。
これは想定外でしょ
連休合間は有給取る人が多いはずなのに 今日からWowow映らなくなった人は、ここ見てB-CASを書き換えてね。
http://plsk.net/bcas2021 非常事態のときは自己判断で出社しなくてもいい法律を作るべき
雪とかコロナとか地震とかさあ 朝や夕方に増便して、混雑率５０％以下を目指さないとダメ >>9
乗客数だからトータルでは？
ラッシュは軽減されても昼から夜は移動で多くなると思ったが 混雑状態を１ヶ月続けなきゃ減るわけがない
客と鉄道会社のチキンレースだから 混雑の原因は遅延もあるだろ京浜東北と山手線は暇さえあれば
安全確認してるからね ソーシャルディスタンスとやらで1車両30人くらいの全席指定にして別料金とって増便すれば良い >>10
JRが反対したってぜってー嘘だよなそんな殊勝な会社じゃないから
肚の中ではこれ幸いとしか思ってないよ
それで減便中に遅延かまして叩かれる前に国のせいにしただけだろ 個人的にコロナ拡散の一番の原因は満員の通勤電車だと思う。
隣に誰がいるか分からないので辿れないだけで、感染爆発しているとしか思えない。
日常生活であれ以上の密ある？ 東京はもう物理的に便を増やせない限界都市なんだから通勤者に減ってもらうしかない
鉄道会社としては何も変化させないのが気が楽なんだろうけどそれは甘え テレワーク率上げるしかないのに減便とか愚の骨頂
東京は大阪よりテレワーク率が高いから今回の蔓延は比較的低調で済んでるな >>19
よしんば電車そのものは安全かもしれないが駅がね特にJRは
ホームが狭いのに人が密集してるから
駅ナカもコロナ出してるし駅と直結が多い百貨店を規制するのは理にかなってる >>19
マスクなし会話15分以上でないと感染しない >>9
これだけ経済ズタボロで、さらに緊急事態宣言がどうなるか不透明なのに休むのって公務員位じゃね？ >>25
マスクをしてても感染力がある変異種も出てるし15分以上乗るだろ >>1
これに時間別変動料金組み合わせたら最強だよね。
まぁ、それありきの施策だろうけど 考えた奴って多分車で通勤の高学歴バカ。会社が満員電車を
通勤困難な状況と見做してテレワーク化をより推進する流れに
なるとか思ってたか？ 終電繰り上げが目的だと思ったら
小池は平日の通勤電車を減らしやがった だから飲食店時短でさえかえって密になるって散々言われているだろ >>19
通勤で感染するリスクは低いよ
でもオフィスで感染するリスクはかなり高い このご時世に現場仕事以外で通勤してる人たちってどんな会社に勤めてるの？なんでテレワークじゃないの？ 同時に大幅値上げもしないとね
緊急事態においても電車に乗る資格があると考える労働者なら堂々と雇い主に差額を求めればいい >>28
世界中でたくさんの学者が感染リスクを研究してる
マスクしてて無言はリスク低い この程度の想像もできないってガチで知能障害レベルだろ 運賃値上げで取り戻せよ
電車しかない人間には住みにくい世の中になるからそれでいいだろ >>43
それ実質集団生活だから、一番リスクが高い >>46
居酒屋は人が集まって会話する場の最たるものだからなぁ。特にマスク外すし
居酒屋等→オフィス→家庭が基本的なルートだからな 学者も後付けで偉そうなこと言うな
分かってるなら先に指摘して批判しろ
関西大学の某 >>50
今回はしたがった東日本がバカを見ただけ。
西日本は平日ラッシュ減便は拒否した。 いや、減便したらその分密になるってわかってるやん
まさか政治家ってそんな簡単なこともわからんのか？
算数の問題やぞ 1年くらい前「ロンドンで減便大失敗」とワールドニュースになってたのに
世界のニュースは観てないのか 21時終電にすれば飲食業にトドメを刺す形になるけど
一定の効果はあっただろうなぁ。元々が下策なのに
よその実例から学んでない、効果はなく危険度だけが
増した、都庁幹部は馬鹿なのを晒した、で下下下の下策に。 >>30
多分そうだろうね
実際にはそれでテレワーク対応するような企業は既にテレワーク対応済だったから混雑が酷くなっただけ テレワークでも毎月の給与はまったく変わってないぞ
手取り50万は毎月変わらず 国土交通省を通さずド素人の内閣官房が要請してるからそらこうなる。 >>52
バカに現実を、教えてやったんじゃねーの？
2度と、アホなこと言わせないように。 JRはちゃんと謝ったか
小池もそろそろ謝った方がええで 当たり前だろこんなの
鉄道会社側も意味ないの分かってても
政府からの指示だから従う歯科なかっただけ
指示だした政府の無能共はまじで早く市ぬべき
日本と日本国民に害悪しかもたらしてねーよ 日本はこの程度の「さざ波」。これで減便中止とかいうと笑笑 発表の瞬間、誰もが指摘していた事。
そんな事すら分からない世間知らずの馬鹿どもに政策決定権のある恐ろしい国。
戦争に負けた頃から何も変わっていない。
小池は座右の書は"失敗の本質"と言っていなかったか？ 宣言出たからテレワークするか、と自分の裁量で仕事ができると思ってるのか？ >>1
新型コロナウイルス感染拡大に伴う３度目の緊急事態宣言を受けて減便した通勤電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
新型コロナウイルス感染拡大に伴う３度目の緊急事態宣言を受けて減便した通勤電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、、 タクシー通勤の官僚は満員電車とか乗ったことないんだろな >>10
会社によっては減便した電車は回送電車として運転。
電車を待つ客の大行列を尻目に普段なら乗れるはずがドアを開けず停車と発車・・・
なんてやっていたから経費そのものは関係ない。 満員電車でウレタンマスクして無神経にゲホゴホ、クシャンクシャンやってんのが今だにいるからな 京阪の土休日の地獄ダイヤを取材しろよ！日中は通常の半分で20分間隔だ！
特急用クロスシート電車は使わない怠慢運転やってるぞ！ >>3
中途半端なんよ、通勤が成り立たんレベルで減らさないと誰も真剣に考えん 今回の4波は主感染場所が飲食ではなくて
オフィスと学校だからな。この二つをオンラインにできる限りしないとまともな収束がしない >>1
間引きをするより、終電を大幅に繰り上げる方がメッセージ性があっただろうな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
