【鉄道】JR九州、189億円の最終赤字 上場以来初 [砂漠のマスカレード★]
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JR九州が12日発表した2021年3月期連結決算は、純損益が189億8400万円の赤字（前期は314億9500万円の黒字）に転落した。新型コロナウイルス感染拡大の影響で、鉄道や駅ビル、ホテルなどグループ全体で苦戦。通期では16年10月の株式上場以来初の最終赤字となった。
【グラフ】福岡の感染者数の推移
鉄道事業を中心にコスト削減を進めたほか、雇用調整助成金などの効果で赤字幅は予想より圧縮した。
連結売上高は前期比32・1％減の2939億1400万円、経常損益は193億2300万円の赤字（前期は506億1300万円の黒字）だった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/bcfe834dcf8fae5adf1c48b5804138b2ee1cd556
5/12(水) 16:12配信 西鉄に便乗して乗車ポイントなくすとか。
やる気ないならスゴカ止めてイコカに統合しろ。 >>1
JR東海に助けてもらってリニアを造ればいいんじゃないw
静岡も通らないし、JR東海に言わせりゃ採算が合うらしいしww 無人駅をなくせ訴訟の影響で、有人駅にする金があるわけなく、
路線のほとんどが無人駅の路線はそのまま廃線だな
不動産業に注力できる 来年には長崎県内新幹線が開業するからV字回復間違いなし！ 九州は最初の緊急事態宣言のときから積極的に電車の本数減らしてからな
一部の不採算路線が長期不通になってるのもある 航空会社と違って倒産しないのが鉄道会社のいいところ
地元民の足というだけでなく不動産（駅前立地など）とも密接に関係する
就職するならJRだな >>11
2018年の大減便祭、4枚きっぷ廃止
そして今年は新幹線の2枚きっぷ廃止、ネットきっぷ値上げ
どうなるんだろうな・・・利用者が高速バスに流れるようなことしかやってないが コストカットの方策ばかり進めてきたからここから削減できるものがない 宮崎と大分を繋ぐ新幹線作れ
ずっとその二駅往復してるだけでいいから 今後100年単位で赤字を垂れ流すことが分かってる長崎新幹線とか作ってる場合じゃなくない？ 新幹線10周年の大規模イベントやったのに話題にならなくてかわいそう 交通インフラを押さえてそこをテナントに貸して賃料を得る商売は、平時であれば絶対に負けない商売
需要のある場所における不動産業は非常に楽に多くの利益が上げられる
ただ交通自体に大きなダメージを与える疫病がひろまったので、テナントから上がりを得るどころではなくなって例外的にきびしくなっている >>14
高速バス運休状態だし体力ないから先に倒れるだろ 長崎・佐世保・大村線の廃線はしないでね！
お願いしますだ。 博多駅は古いからスクラップビルドすればいい（無責任） 不動産とかやってんじゃねーよ
卑怯者のインチキ野郎 民営化以降
鉄道事業で黒字になったことは
一度も無い
もちろん新幹線も赤字
国から払下げの駅前土地の不動産業で
唯一利益が出てる
鉄道事業は、慈善事業
慈善事業をするため、不動産業で利益を出さないといけない
本末転倒 >>1
189億円の最終赤字となったJR九州の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
189億円の最終赤字となったJR九州の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、。。 ここの経営者優秀だから 上場もできた
今回は悲惨な赤字になるかと思いきや 大したことない
やっぱ優秀なのかな？ >>1
長崎新幹線にうつつ抜かしている場合やないやろ。 東電みたいに単価同様に運賃上げれば即回収できるからな >>40
田舎は車社会だぞ
誰も電車なんて乗らん
基本移動はみな車 >>37
優秀だとおもうぞ
JR北海道は410億 赤
JR四国は259億 赤 >>42
揚げ足取るようだけど、田舎は大抵電化されていないから電車じゃなくて汽車(ディーゼルカー)な こうなる前に長崎ルートを作っておくべきだったね
JR九州的には >>3
負債と資産をみて見ろ。
ＪＲ九州には、もう僅かばかりの余裕も無い。 >>44
開業して、赤字路線を切り離した方が儲かる。 >>49
その新幹線が真っ赤で、それに気づいてからあほやなぎが自爆発言を連発するようになった >>415
与党PTがいつ否定した？
長崎担当はこう言っているぞ
検討委で議論してきた経緯も強調し「与党としては、フル以外の結論はミニしかない」
＠与党整備新幹線建設推進プロジェクトチーム 九州新幹線（西九州ルート）検討委員会委員長の山本幸三 赤字だけどJQカード事業は大丈夫だろうか...... >>48
ウソ書いてんじゃねぇよ
赤字は運輸部門がほとんど、ホテル不動産部門は投資が多かったのとコロナの影響が終ればすぐに回復する >>53
コロナの影響で現在ボロボロになってる、のは事実じゃないか？
アフターコロナを見据えると問題は赤字ローカル線だろうな
悲しいことだが、肥薩線の不通区間はこのまま廃線だろうな
観光列車以外の利用者があまりにも少なすぎるし >>54
赤字になってもホテル不動産部門の割合は大きく無く、今後も稼ぎ頭であり指摘を受ける筋合いはない
コロナの影響では全国のホテルはどうなんだと言う話 黒字事業のドラッグストア売り払ったのはいい決断
あそこどうせ淘汰されてたわ… 北海道みたいに除雪費用がかかる訳じゃないから
無人駅廃止なんてままごとみたいなもんだし言うほどバカを露呈するだけだよ >>55
鉄道屋の場合沿線開発と鉄道はセットだからどっちかコケると
どっちもダメになるよ >>60
赤字なのはJR全社なんだが
JR東日本が ∇5779億円
JR西日本は ∇2332億円
JR東海が ∇2015億円 JR北海道 ∇1119億円
JR四国 ∇ 108億円 >>62
意味不明、連結決算で黒字になれば問題無い、赤字の在来線を新幹線で補ってるのと同じ事
長崎駅、宮崎駅再開発やJR熊本シティに同時に各数百億円ずつ突っ込める体力のあるJRQにとっては今回の決算の傷は軽い 博多駅なんか建物は立派だがあれだけ広い改札口に死んだ魚のような目をした駅員が何人も突っ立って間に合わせの消毒ジェルのボトルが無造作に一つ置いてあるのをみると人間こんな風になってはいけないと朝から気合いが入るよ 博多に仲間たちと年数回は行ってたのにCORONAで行けなくなったね(´･ω･｀)今年も無理だろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
