【コンビニ】＜ローソン＞電動キックボードのシェアサービス導入！料金は初乗り10分110円 [Egg★]
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電動キックボードなどのシェアサービスがコンビニエンスストアに広がっています。
コンビニ大手「ローソン」は都内の5つの店に電動キックボードのシェアサービスの拠点を導入しました。
料金は初乗り10分110円です。
最高時速は15キロで自転車と同じ程度で、都内に200カ所以上ある拠点で借りたり返したりできます。
電動キックボードは密を避けられることから新しい移動手段として注目を集めています。
ファミリーマートも電動アシスト自転車のシェアサービスを始めていて、コンビニの間にシェアサービス導入の動きが広がっています。
動画ニュース[2021/05/17 16:21]
https://news.tv-asahi.co.jp/news_economy/articles/000216339.html 公道だとメットいるしいうほどお安くないからな
チャリでいいわ原チャでいいわになる こんなので都心の車道を走るのは自殺行為だ
路駐の車あったらどうするの？ >>4
むしろ車くん多すぎなんだよなぁ
1人ならバイク推進する >>102
競技用チャリみたいに周りの車のスピード考えずに右手あげて割りこんでくるんだろ 去年の正月にリスボン行ったときに
シェアキックボード使ったなぁ
観光には便利だけど、案外スピード出るから結構怖い >>97
原付免許だけじゃ借りられないみたいよ
普通免許をアプリで通さないといけんらしい >>4
コンビなんて昔から金儲けしか考えてない迷惑商売だよ
あれができると通りが汚くなって事故が増える 電動キックボードじゃせいぜいニ、三キロしか移動出来ないだろ。
あんな車輪が小さくてずっと立ちっぱなしじゃ乗ってるだけでも疲れるでしょ。 >>1
これ歩道走行してたらラリアットしていいんでしょ？ 原付が二段階右折なのにこれは右折レーンなのが解せない こういうのは全国全店舗一律同時にやれよ
差別だろーが 歩行者・自転車・くるまの完全分離を果たしてからやれってのこういうのは >>112
歩き中心の都内だからこそでしょ
田舎なら自前のチャリの方が早い 別のローソン乗り捨てといってもよ
ローソンなんて滅多にないし
返しに行くのに隣町まで行かなきゃいけないなんて普通にあるだろ却下 中国の自転車シェアサービスが壮大に失敗したのはなんでだろ。
ノマドやるなら、あれ世界中に広がってほしいんだけど。
日本企業がパクり返して世界の覇権をとれないものか。 定額の都バスがあるのに自転車借りるのか
しかもコンビニで こういうのは直ぐに消えるから心配いらん
近所のセブンイレブンのレンタル電動チャリも消えた 都内、LOOPの黒と緑のシェア電動キックボード増えてきてるわ。
週に2〜3人、乗ってる人を見かける程度だけど。
赤いシェアサイクルはすごく早く普及したよね。 これレンタルのパワーアシストチャリのほうが何倍も利便性高いだろ 股間がサドルにつかない分自転車よりいいけど
利用価値あるかね？ お金ないよぉ〜 足として使うより、お試しで乗って都会を散歩する感じ >>126
近所のファミマで始めたな
つか、去年から 丸の内 で電動キックボードの告知掲示されてたぞ 垂れ幕で
キックボードは自転車レーン、廃業したセグウェイは歩道も走れますってｗ >>118
そんなド田舎はクルマ社会だからこの手のサービスの需要自体がないだろ 電動によって、歩く速度と同じくらいに遅くなるなら可 >>111
危ないも何もなく、普通に原付きのナンバーが付いたただの原付きバイクだよ
ただコンパクトだから店の前に並べておくのに場所を取らんだけ >>132
電動は発進加速時のトルクに優れるから電動で遅くなるって事はない
むしろとてつもなく速くて普通に原付きの制限速度の30km/h以上出る
だから使用者の善意と節度による速度調整が必要だよ
そもそも電動アシスト自転車だって
リミッター外せば電動だけで原付きよりも速く走れるからな >>103
止める所がを探すの大変では
専用は少ない >>137
それは鉄道等を併用する場合の駅前などの話だろう
マイカー通勤で職場まで直に行くことをバイクに置き換えるなら
職場の自動車用の駐車枠にバイクを留めればいいだけ シェアリングサービスは民度低下で崩壊する
アンテナさんたちが使っている間だけしかうまく回らない >>138
職場に置きっぱなしか
すごい金額になりそうだな 数年前から先行していたアメリカ、昨年から始まった韓国ですら事故多発で大問題になってるのに、
先行事例を全く研究せずに同じ轍を踏むんだろうな。 >>95
海外で事故起こしまくり問題になってるし基本構造は電動化される前から同じ
タイヤが小さいのが致命的で段差に弱く安定性に欠け使い物にならない ミニカー登録でナンバープレートあるのか
それでも歩道走るやつが続出するんだろうな >>121
自転車が乗り捨てられて帰ってこないから お前ら爺婆が「危ない」「邪魔だ」「意味ない」「止めさせろ」と怒鳴り倒すスレかw
だから日本から新しい物が生まれなくなった
ヤマハが電動アシスト自転車を実用化した時に今くらいネットが普及してたら潰されてたかもなw 笹塚だけど、キックボードにナンバープレートつけて乗ってるの何かか見た
1回は甲州街道を走ってたわ
正気か コンビニ周辺はモラル低いがますます加速されそうだな 電動アシスト自転車のシェアサービスは都内で利用してるの結構見る
どう考えてもこちらの方がいい >>45
ダイチャリ糞だなあ
バッテリーの表示が全然あてにならないし コンビニ前に警察待ってれば
歩道走行で切符切り放題なんじゃないか ゼロリスク病のキチガイが騒いでて滑稽
ゼロリスク患者に可視化されてないリスクを数字で示してやると狂うから面白い
合法的に道路歩いてる人間が年間何人殺されてるか
その数を諸外国と比べてどうか
小学校の算数ができる子なら恐ろしくてお外歩けなくなる >>143
スピード出てたら少しの段差でからだが吹っ飛ぶもんな
特性踏まえて乗らないと怪我人続出
レンタルなんてありえない 日本人は法律やルールは破りながら変えていくものだと学ぼうよ
これ欧米では常識なんだが、日本人はいまだに
ルールは絶対、まずは守れ、破りたければルール変えてからにしろ
アホかと
なんのために違法性阻却や起訴便宜主義が規定されてると思ってるんだ。
司法コストのためだけじゃないの
法律は破りながら変えていくものなの
ゆるやかに違反を黙認できるシステム設計になってる
条文原理主義のアホは法律の話をするな
可罰的違法性をどこまで適用すべきか議論すりゃいいだけ
ちなみに、道交法でいえば道路で立ち話してるだけで法律違反だからな
んなもん検挙されんわボケ
警察比例、可罰的違法性で終わる話 でも、トラックの左折に巻き込まれて死にまくる事件は増えそう
あとは、原付に突っこまれるとか 事故ったときにイメージ悪くなるリスク考えたら意味不明なサービスだなぁw 既に大阪市では、電動キックボードや電動自転車が歩道とか走り回ってる。
原付くらいの速度を出すので怖いよ。「惰性なのか、動力なのか分からんから取り締まれん」とか
言ったけど、あんな自転車の惰性であの速度なら、ツールドフランスで優勝だわ。 >>1
隣の馬鹿チョン韓国で、事故多過ぎでウハウハ・・・キックボード、日本は止めておけｗｗｗ >>27
乞食イーツは転んで食品ぶちまけても
汚い手で容器に詰め直してそのまま配達
するんだろ
オエー ちょっとデカめのやつかな
こないだ夜中2人乗りとすれ違ったよw >>147
あいつら車運転したことないんだろうな
車道とくに幹線道路を低速な乗り物でチンタラ走るなんて
高確率で轢き殺されるクジを買うようなもの。
飲酒、薬物、痴呆、暴走ダンプなどいつ突っ込んでくるかわかったもんじゃない。 子供や高齢者が歩道を歩くときはヘルメットする時代になりそうだな 車纏って強くなった気になってるやつの
イきり書き込みで溢れてそう 電動キックボードの歩道走行をさっそく見掛けた。
自転車の歩道走行を取り締まれない警察は、電動キックボードも取り締まれないに違いない。
許可するなら、歩道走行の取り締まりを徹底しろ。
自転車、電動キックボードは例外なく車道通行でいいよ。
歩道を通行するときは歩かせろ。 >>175
「事故が起こりそう・・・（邪魔だから車道は四輪以外は走るな）」
だぞ コンビニ店員「また余計な仕事が増えるだろうがボケ」 >>176
軽車両と小型特殊では扱いが違うし、青切符切れるから取り締まるだろう 動画は水色に塗られた自転車レーンみたいのはしってるけどこれで合ってるの？
ナンバープレート付だから車道じゃないの？
てか車道で15キロはやばいな
ノーヘルだし転んだら頭おせんべいじゃん >>1
1時間の利用で660円！？
密を避けられるとしてもこの値段なら満員電車かバスだろ >>181
いや、そんなアホみたいな距離移動するもんじゃねぇだろ… >>130
セグウェイなら低速でも安定するから歩道でも走れるだろうが、値段がねえ
80万円とかだっけ
ありゃ売れんわ >>182
1時間の利用客すら想定してないんならそれはそれでビジネスモデル破綻だな
薄利多売でやってくしかないってことだから >>173
いまは免許いる
そのうち必要なくす改正案
シェアサービスはメットはいらない
特例措置法 タイヤが小さいほど不安定だからな。
こんなのちょっとした段差で前転するよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
