横浜港、世界ランキング１位に コンテナ積み降ろし「最も効率的な港」と評価 [首都圏の虎★]
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世界銀行と調査会社「ＩＨＳマークイット」が世界のコンテナ港湾の効率性を比較したランキングを発表し、横浜港が１位に選ばれた。
コンテナ船の滞在時間や荷役技術などさまざまな指標で他港を上回り、世界で最も効率的にコンテナの積み降ろしができる港と評価された。
横浜市などが１４日に発表した。
調査は世界３５１港の７６５のコンテナターミナルを対象に初めて行われ、集計手法の違う２種類のランキングを公表した。
統計的手法のランキングを見ると、２位はサウジアラビアのキングアブドラ港、３位は中国・赤湾港、４位中国・広州港、５位台湾・高雄港と続き、アジアの港湾が上位を占めた。国内を見ると、清水港が１２位、名古屋港が１６位、神戸港が１９位、東京港が３５位だった。
実際のデータに主眼を置いた管理的手法のランキングでも横浜港が１位だった。
https://news.livedoor.com/article/detail/20195269/
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/a/7a868_1718_36cb259f3e28deb10956a151385037c8.jpg 一時、日本のマスコミが釜山港をやたらと持ち上げてたけど衰退してるみたいね >>100
いや「日本がうまく利用」の真意が知りたかったのです >>31
神戸は大阪の邪魔するだけが生き甲斐だから 日本がやるべきは横浜港に重点投資だけど、これは羽田空港のためでもあるんだよね
羽田に滑走路を増設しようとすると、どうしても東京港の航路との兼ね合いで揉めたりする
あのエリアはぜったいに羽田空港が最優先
だとしたら横浜港に荷物持っていくようにしないと 海外の港湾はでか過ぎて非効率ってこともあるのよ。
船が接岸した目の前に積むコンテナが置いて有るとは限らない。 >>104
中防の新ターミナルはギリギリ航空路に引っ掛からない様にガントリーを設置しましたよ。 上海や釜山に負けてしまったと前にテレビでみたが復活したんだな どんなに効率的だろうと肝心のコンテナ取扱数でいったらトップ100にも入らないお粗末なレベル
国内ダントツの東京港でさえトップ50に入るかどうかくらい
東京港は消費地抱えてるから一定の輸入量があって貨物量が安定しているが横浜港は輸出主体だから産業弱ると厳しい >>20
釜山港が偉いというより、日本の地方港が間抜けだらけといえる。おらが県の地方港に国際航路を設置したいといって
釜山港便や上海便を誘致する田舎知事が多すぎる。この結果、日本の貨物を輸出するのに韓国や中国を経由しないと
世界に出せない状態になっている。地方港の国際線を全面禁止すべきだ。 >>109
もう国内港は束になっても釜山に勝てないレベル
韓国は国策でコンテナを釜山に集中させてるので世界中に定期航路を持っている
いわゆるハブ港というやつ
空港でも仁川に集中させてアジアのハブ空港に成り上がった
いずれも李明博時代の功績
日本は無能国交省の指揮の無さのもと自治体各々がバラバラに貨物を取り扱ってそれぞれの港の取扱量が少ないからでかい船が入ってこないので釜山で積み替えて運んでる 基準が全くわからんが、効率の良さを学ぼうと思うなら横浜港を見ればいいわけか >>114
そうそう
地方の首長が、○○港国際コンテナターミナル！と名乗りたいがために釜山航路を開設しまくって国内の荷物が釜山に流れてる、というか自ら献上してる しかも釜山航路維持したいがために入港料免除、岸壁使用料免除みたいなこともやってる
向こうからしてみたら鴨川がネギ背負って自ら鍋にダイブしてるように見えるだろうな お前らバカにしてるけど釜山は24時間365日貨物動かしてるからな。怠け者の日本人じゃ無理だろ。 >>101
むしろ日本のマスゴミは釜山港を過小評価してるだろ。 日本に釜山と比べるような港はない
これは知っておいた方がいい
何故そうなったかはここにいろんな方が書いてくれてる >>120
つーか16時半で閉まる港なんて世界中で日本だけだろ >>86
成田問題は浦東空港を発展させたかったパヨクの妨害が原因 中国様は北海道に中継港を欲しがっている
北米からのコンテナを一部下ろし、ロシアと日本に分ける
日本の海運市場まで狙われている
まあ釜山に取られるなら北海道経済振興になる方がマシ 全自動24時間が当たり前の時代に日本の港が効率的？？
どういう評価基準なんだ？？ >>114
国家戦略がないから、田舎がバラバラになって外国に直接頼むという現状
もう日本の地方は東京より北京のが頼りになる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
