【車】「ヴェゼルよりイケてる」ホンダ新型SUV「N7X」に「カッコ良い」の声多数！「CR-Vとして出て」 [生玉子★]
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■ホンダ新型「N7X」のデザインに大反響！
ホンダのインドネシア法人は2021年5月3日に新型SUV「N7Xコンセプト」（以下、新型N7X）を世界初公開しました。7名分の座席を備え、水平基調のキャラクターラインを持つデザインが特徴となる新型N7Xですが、日本のユーザーからはどのような反響が寄せられているのでしょうか。
ホンダはインドネシアで複数のSUVを展開。このなかで3列シート仕様のあるSUVとしては、日本でも販売される「CR-V」と、CR-Vの弟分にあたる海外専売のコンパクトSUV「BR-V」が存在します。
今回発表された新型N7Xは、BR-Vの後継モデルを示唆する3列シートSUVのコンセプトモデルといわれています。
ボディサイズは明らかにされていませんが、BR-V（全長4453mm×全幅1735mm×全高1666mm）と比べてどの程度違うのかについても注目されるところです。
一方、日本市場において3列シート仕様を設定するSUVは、前述したホンダのCR-Vのほか、トヨタ「ランドクルーザー」「ランドクルーザープラド」、日産「エクストレイル」、マツダ「CX-8」が存在しますが、いずれもミドルサイズSUV以上の車格となり、コンパクトSUVでは存在しません。
コンパクトサイズで3列シートSUVを実現しているとみられる新型N7Xについて、日本のユーザーからはどのような反響があるのでしょうか。
今回、くるまのニュースでは2021年5月6日から5月10日にかけてSNS上でアンケート調査を実施。SNSユーザーの反応を募集しました。
まず、「あなたは新型N7Xのデザインについてどう思いますか？」という設問を設け、「すごくカッコ良いと思う」「まあまあカッコ良いと思う」「あまりカッコ良いとは思わない」「まったくカッコ良いとは思わない」の4択で聞いたところ、「すごくカッコ良いと思う」は30.8％、「まあまあカッコ良いと思う」は46.2％という結果となりました。
「あまりカッコ良いとは思わない」は19.2％、「まったくカッコ良いとは思わない」は3.8％という結果で、新型N7Xのデザインはおおむね好評といえます。
■新型N7Xと共通点あり？ 中古市場で人気となったホンダ3列SUVとは
新型N7Xについて好意的な意見としては「これは欲しいと思わせるクルマですね」「もし日本市場へ導入されるなら、ぜひ買いたいです」などと、日本市場への導入を期待する声が多数寄せられました。
外装については「（フロントフェイスが）先代『ヴェゼル』の正統進化版と感じるデザインですね。新型ヴェゼルもむしろこの顔つきで登場すれば良かったのにと思います」「新型ヴェゼルより全然良いですね」という回答があったほか、「新型N7XのようなSUVを『CR-V』として発売すればいいと思います」という回答もありました。
CR-Vはグローバルで販売されているSUVですが、初代モデル（全長4470mm×全幅1750mm×全高1705mm）から現行モデル（全長4605mm×全幅1855mm×全高1690mm）に至るまでの間にボディサイズが大きく変化。5代目となる現行モデルで初の3列シート仕様が設定されました。
また、ホンダはコンパクトサイズの3列シートSUVとして「クロスロード」（全長4285mm×全幅1755mm×全高1670mm）を販売していた実績があります。販売期間は2007年から2010年までと短期間だったものの、新車販売終了後に中古車市場で再評価され、人気車となりました。
一方、新型N7Xをカッコ良いと評価しなかった人の意見としては、「（近年の新型車は）SUVばかりでお腹いっぱいです」「選択肢が増えるのは良いと思いますが、個人的にSUVには興味がありません」と、SUVの新型車について飽和状態だと感じるという回答がありました。
※ ※ ※
インドネシアで発表された新型N7Xですが、もし日本市場にも導入されれば、手頃なサイズ感と3列シートが評価されるかもしれません。
https://i2.wp.com/car-japan.info/wp-content/uploads/2021/05/2022-Honda-N7X-5.jpg
https://i2.wp.com/car-japan.info/wp-content/uploads/2021/05/2022-Honda-N7X-6.jpg
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/abe36f6adf2928bde02b77731664584a4a51cd4e/
2021/05/22 11:50 くるまのニュース ヴェゼルこれで良かったやん
なんであんなマツダの劣化コピーにしたんだよ 千葉県在住の自称自動車評論家「かっけぇえええええええええええええ！！」 CR-Vのナビ周りはモデルチェンジまであの余白のままなんだろうか ホンダっぽいな
オシャレじゃないなー
フォルムに意地張りすぎ 結局、乗っている人がカッコいいとたいていのクルマはカッコいいのだ ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0e/2017_Honda_WR-V_front.jpg/1280px-2017_Honda_WR-V_front.jpg
良さそうな車は絶対に国内投入しないよな ヴェゼルは初代が安っぽかった。二代目は結構エクステリアの質感が良くなったなと思いながら本物見たら安っぽいままだった 日本で発売されるとしても、乗り出し450万くらいになりそう。 >>1
これはアメリカ向けヴェゼル（HR-V）なのでは >>25
かっこいいプレスライン出すにはコストが要るけど、アメリカや中国と比べて競争の少ない日本じゃいかにコスト下げて値段据え置きにするかが重要になってくるからな。
だからダサくて高くて魅力のない車を掴まされる羽目になる。 あの外車かっけー！
って調べてみてら新型のヴェゼルだって
もう買うしかないだろ
全てを過去にするかっこよさ 最近のホンダはセンスいいよな〜
オデッセイ、シビック辺りもカッコいい
てかシビックはハイブリッド出さんの？ いつものホンダ顔
全くそそられないし一昔前の薄いハイラックスあるいは初代ムラーノだなこれ これを格好いいと褒めてるヤツはデザインセンスゼロのおっさんやろ ちょっと大きくなるとすぐ定員増やして詰め込みたがるのは
普段車に乗ってないサラリーマンが車の企画を作ってるからだろうな
4人乗り仕様の普通車ってほとんどないんだな
アルファードロイヤルラウンジみたいな1500万クラスのしかない
後ろで3人掛けさせたり3列目に押し込んだりとか30分も乗ってられない
3列目を格納するにしても最初からなければ収納スペースとして有効活用できる場所だし
自宅：ウサギ小屋
通勤：満員電車
出張：のぞみ自由席、LCC or エコノミークラス
こんなのが車設計してりゃダメだわ 無難にかっこいいな
スバルもせめてこのぐらいのデザインならなあ 3人掛けリアシートとか3列目なんかホントは誰もほしくないんじゃないのか？
潔く3列目取っ払って4人乗りで開き直るほうがいいだろ
こんな車に5人も6人も乗れたところで誰も幸せになれない
3列目も貧乏臭いけどそれ以上に貧乏臭いのが3人掛け
発想が「エコノミークラス、ウサギ小屋、満員電車」 >>1
どこがデザインいいんだよ
20年前のデザインに見えるわ 流行りの少しノーズの長いSUVって車高あるから
駐車場でスゲーでかく見えるよね 5ナンバーなんか法律で4人乗りに制限すればいいのにな
軽は2シーターでいい
ちょっと広くなるとすぐ定員増やして詰め込みたがるのは
ウサギ小屋に住んで満員電車で通勤してるような普段車に乗ってないサラリーマンが車の企画を作ってるからだろうな
5ナンバーに7人も8人もぎゅぎゅう詰めで乗せて嬉しいのかな >>57
わかる
少子化にそぐわないクルマ多いよね
ワンボックスの4人乗り欲しいのに無いもんな
後部座席が広々している方が家族にもいいのに トヨタと経産省の癒着で他の自動車会社は日本市場大して重視してないからな これでよかったのにな
ヴェゼルなんて劣化マツダデザインw 新型ヴェゼルはマツダの劣化コピー
新型N7Xはホンダらしいデザイン ヴェゼルも実物見るとそんな変じゃないが
ヴェゼルといいレヴォーグといい写真映り悪いの多いな最近 だせー！ともかっけー！とも言えない
あー、うんって感じ ヴェゼルがひどすぎて、ふつーのデザインがかっこよく見える。 >>77
ホンダ顔じゃなくて似非マツダ顔にしてどーすんねんて話だわな
フィット共々マイチェンで整形不可避か ホンダってエンジンはいいのにデザインださいよな
EVで生き残っていけるのか 一昔前のVWぽいデザイン
ティグアンとかあっこらへんの
でもこれぐらいの方がシンプルでいいと思うわ >>85
最近はVWとプジョーのミックスやってるなあいつら ホンダのSUVでかっこいい車なんてあったか？CR-Vもいまいちだったろ 猫も杓子もSUVだな
メーカーもSUVしか売らなくなる勢い >>87
エンジンはいいつってもVTEC時代の印象の名残りだろ フィットは超絶ダサくなったから心配してたけど、
その後のヴェゼルやシビックはいい線行ってると思う。 韓国人デザインは最初は他所のいい所を臆面もなくパクるから非常に良いのだけどオリジナリティ加え始めると途端にクソダサくなっていくな
そうやって行き着く先はトヨタかもしれんがw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
