【トヨタ】豊田章男社長「エンジンを廃止すると100万人の雇用が失われる。トヨタの水素エンジンで日本の雇用を守る」★5 [ボラえもん★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トヨタ自動車の豊田章男社長が世界で初めて水素だけで動くエンジンの車でレースに臨みました。
レース前に日本テレビの単独インタビューに応じ、その狙いを語りました。
モリゾウ選手こと、トヨタ自動車・豊田章男社長「一緒に未来をつくろうという同志たちの気持ちをのせて量産車カローラが走りますので」
トヨタ自動車は、国内で唯一の２４時間耐久レースに、世界で初めて水素燃料だけで動くエンジンを搭載したクルマで参加しています。
この狙いについて豊田社長は日本テレビの取材に応じ、
「カーボンニュートラルを目指す中で、今エンジンを製造している人たちも含めて未来をつくるため」と語りました。
豊田章男社長「（カーボンニュートラルに向かう中で）エンジンがこの世からなくなりますと、５５０万人の雇用の中で約１００万人も失われると言われている。
そういう人たちの仕事も失わないよう、私はこの水素のエンジンのカローラで２４時間レースに臨みたい」
この車はエンジンを搭載していますが、ガソリンではなく水素を燃やして動かすため、ＣＯ２をほとんど排出しません。
カーボンニュートラルと雇用の維持を両立する選択肢として、トヨタのエンジン技術を活用していきたいとしています。
レースは夜通し走り続け、２３日午後３時すぎまで続きます。
https://news.yahoo.co.jp/articles/65c64d54bae0d969fff3a7c42c222650f2d776d2
★1が立った時間：2021/05/23(日) 16:04:01.19
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1621770759/ 瞑れても行き先は介護や建築など困らんからさっさとたたんでどうぞ 水素ステーションの整備どうすんの？
税金投入するのか？
エンジン産業が廃れても新たな産業が伸びるだけ
繊維産業と同じ 馬車の雇用が失われるって
車の輸入止めるような
発想だな
雇用と需要を結びつけると滅びる EUも中国もEVの現実見て諦めて水素に移行してんだよ
EVEV言ってルクセンブルクお前らだけが現実見えてないんだよ馬鹿なの トップ企業は雇用なんて気にしなくていいから前だけ向いていけ。雇用を考えるのは国の仕事 全く新しい産業に力を入れたらいいんだよ
新しい雇用が生まれる
エンジンに固執する必要はないんだよ 夢がある
今の日本に貴重だわ
デジタルじゃないアナログな物でないと価値を見出だせない エンジンは芸術品だよ。これ無くすなんて考えられん。 >>18
EUの水素戦略：（乗用車など眼中にない）
ec.europa.eu/energy/sites/ener/files/hydrogen_strategy.pdf
2020〜 化学産業等へグリーン水素を供給するため電解槽を6GW以上導入（電源は再エネ）
2025〜 鉄鋼や貨物輸送、海運も視野。電解槽を40GW以上導入（電源は再エネ）
2030〜 航空など残りの脱炭素困難なセクターに合成燃料を導入（電源は再エネ）
日本の水素戦略：（水素は輸入前提で再エネなど眼中にない）
FCV、燃料電池、水素ステーション、水素専焼発電（効率26%のゴミ）
2014年から目標未達で何度ロードマップを改定してもこれのゴリ押し
天下り利権と政治献金の産物 トヨタはもう遅いかもしれないけど法改正から国民の為に動くべき
国民のだれもが持てる安価なハイブリッド全天候型軽車両を主力に
このままだと近い未来そんなメーカーもあったな、となる ホンマに頑張って欲しいけどなあ
政治力が必要だわなあ
無理だけど 電気自動車向け急速充電器設置検討資料 （道の駅版）
http://www.cev-pc.or.jp/chosa/pdf/H25_chosa_1_gaiyou.pdf
〜抜粋〜
急速充電器設置費用 330万円〜1,650万円
https://www.meti.go.jp/committee/kenkyukai/energy_environment/energy_system/pdf/007_04_07.pdf
〜抜粋〜
水素ステーションの整備に当たり、問題となっているのはその建設コストである。
通常のガソリンスタンドの建設費が７〜８千万円と言われるところ、
水素ステーションの建設費は現在５〜６億円と言われている。
↓
ガソリンスタンド設置 ７〜８千万円
水素ステーション ５〜６億円
電気スタンド（道の駅） 330万円〜1,650万円
ちなみに自宅用の充電スタンド設置費用は約10万円〜20万円
自宅に１０万円で設置出来ていつでも充電できるのに
水素ステーション５億円で設置しても、元取るなんて不可能だろ
7000万円で設置できるガソリンスタンドですら、
セルフにしてもどんどん潰れて行ってるのに・・・ 下請けいじめしてたら世界からいじめられたというオチだよね 地球環境のため、トヨタを買うよりメルセデスやワーゲンを買おう。 この技術が確立されたら欧米の自動車メーカーに技術提供をした方がいいぞ。
中国が安いバッテリー車を世界中にばら撒かれてしまってからでは遅い。 発電より内燃機関の燃料に使う方が低コストなのか？俄かに信じられない ネットニュースで言ってたんだが
スバルの工場がある数千人の
ど田舎村でも沖縄県の那覇市規模の
金を生み出すとか言ってたと記憶してるが、自動車産業ってのは恐ろしく
金を生み出し雇用も生み出すんだな
確かに那覇市規模の金稼ぐ所を
工場丸っと外国に移転されたら
雇用もえらい痛手だな 日本を愛する優秀な日本人の技術者、研究者の皆様、トヨタへ就職を。 Amazon Zoox Autonomous Robotaxi (2021) First Look – Testing in San Francisco
https://youtu.be/DekzFrNHw8U 現状では難しいかもだけど
もし完璧な水素エンジンが作れたならこれは技術的にどこも追従できないな
ハイブリッド、燃料電池車で世界に先駆けたトヨタならできると思いたい お前さあウルトラマンがさあ100万人雇用減るからとかゴチャゴチャ言って地球の平和守るかwww新聞の勧誘じゃねえんだぞwww野球チケット配れよケチくせえなwww >>16
水素社会とやらの推進予算は毎年1000億以上で水素ステーションの補助金も含む
さらに
東京五輪予算が続々と「水素関連事業」に使われる謎
www.news-postseven.com/archives/20200104_1517087.html
（これだけで2000億近い）
水素エネ普及に3700億円、2兆円基金から配分へ
www.nikkei.com/article/DGXZQOUA279WY0X20C21A4000000/
など既に金ドブの様相 あいちトリエンナーレの件、愛知県 大村秀章知事の開き直りが不愉快すぎる！
愛知県の大村知事って低能はことの重大さを理解してない間抜けだ。このままだとトヨタへの不買運動に発展しかねないんだが。
愛知に売国左翼が多いのはトヨタ労組のせい
ソース↓
【愛知県】が「民主王国」と言われるワケ
https://ameblo.jp/firebird-1090/entry-12432921505.html
全トヨタ労働組合連合会 342000人
売国企業のトヨタを不買しよう！
そしてトヨタは、日本でもっとも広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業でもある
売国トヨタは売国左翼マスコミにこれ以上、金を垂れ流すな！
トヨタに限らず大量にTVコマーシャルを流す企業はどれも売国企業なので不買しましょう。そして売国左翼マスコミの利益構造を叩き潰しましょう
圧倒的多数派の保守層を敵に回したらどうなるのか、売国企業と売国左翼マスコミに思い知らせましょう
.
. エンジン自動車に乗るということは100万人ぶんの給料を払ってるって事なんだな。 トヨタは水素車だけ販売して水素ステーション建てまくれば100万人助かるぞ 水素ステーション５億円の設置費用を利益で回収するとしたら
EV100ｋｍの電気代100円だとすると
水素車は、発電で電気作って、水素を冷やすために電気使って、液体状態に圧縮するのに電気かかるから
水素100kmの電気代110円とどう頑張っても上がるよね、
そこはまだ目をつぶったとして
水素ステーション5億円を利益で回収するとしたら
水素100kmの水素代金は1000円とかになっちゃうんじゃないのか？
EV（充電）が100円で済むところを
採算取れるようにするには
水素車（水素充電）は1000円の10倍として売らないと
水素ステーションが成り立たないような状況になるんじゃねーの？？ 水素エンジンと水素燃料電池
エネルギー効率が良いのはどっちなの？
それが答えじゃね？ >>32
家庭用って200Vだろ 5000円で付くよ
でも、充電に丸１日近くかかるから使い勝手が悪い 車は車だけでは動かない、燃料供給を含む社会システムこそが重要だ。
EV社会システムか、水素車社会システムかだ。
エンジンだけ考えてるようじゃ心細い。 昔なら、日本政府が日本産業界の要請に沿わない、
日本産業界の意向に反する方針を立てる、
などという事は決して起きなかった。
政府と産業界は一体となって、日本の高度成長を実現して来た。
今の政府は一体誰の顔を見ているのか。
一体誰の為に政治をしているのか。 そもそもEVの方が
燃料費安いと思うのが間違い
ガソリンの半分は税金だからｗ
EV普及したら電気に莫大な増税されるだけ 水素インフラは中国も欧州も力を入れてるから日本も遅れる訳にはいかない 水素エンジンってガソリンエンジンみたいな音出るんだな
これでいいじゃん ガソリンをエンジンで燃やしたエネルギーで車輪を回す車から
モーターを回して走る車に置き換わるのは間違いない
そしてそのモーターに電力を供給するのは何か
現在のEVでは従来型の電池を用いているが最終的には燃料電池になる >>10
日本のEV充電インフラやEVシェアは主要国で最低レベル（しかも低下している唯一の国）
その一方で水素ステーションの数は世界一
トヨタや経産省がEVの普及を全力で妨害してきた結果だな 電気自動車に幻想いだいているけど、全部電気になったら莫大な電力必要だけどどうやって賄うつもりかな？
いまさら原子力発電所バンバン造るのか？ >>59
これはモーターを使わない水素エンジン車の記事だよ。 豊田社長のアナルに俺のそそり立った肉棒を無理やり捻じ込んで 特濃のスペルマをお腹いっぱい注いでやるからお前ら安心しろ 電気に力を入れないとダメなんじゃないのか
世界に合わせないと
要は主流となる規格に合わせなきゃユーザーがついて来ないみたいなのってあるじゃん >>61
ちまたにうれのこってる中古車で発電すりゃいいじゃん ガソリンスタンド設置 ７〜８千万円
水素ステーション ５〜６億円
電気スタンド（道の駅） 330万円〜1,650万円
水素自動車じゃなくて
水素ステーションの問題どうすんだ？
せめて１億円で作れないと商売成り立たないだろ
どっちみちＥＶの電気スタンド1000万円程度で作れちゃうんだろ
こっちの問題どうなってんの？絶望的に見えるんだが ガソリン「今までがそうだったようにこれからも排ガス出していくぜ！ｹｹｹ」
ＥＶ「地球環境を守る！」 トヨタだけ水素の技術進めたら
欧米にいやがらせされるから
コケるよ >>64
その通り
エンジン系の会社や技術者がいきなり放り出されるのを防ぐ所まで
気配りをするトヨタならではのやり方だろう 走る凶器で今までどんだけの人命が奪われたと思ってんだ
それで金儲けしてる人間のクズ共の雇用とか知らねえよ 原子力発電所は中国がドンドン作る
だろうから中国から安い電気を
買う形になるんじゃないの？
ドイツがフランスの原発から
安い電気買うみたいにね CO2が地球温暖化の原因である事は、誰も証明していない。
大気中のCO2が減れば温暖化が止まる保証も無い。
化石燃料の燃焼が大気中のCO2の増加の原因である事も、誰も証明していない。
全て、カーボンフリー利権のバイアスがかかった、精度の低い推測に過ぎない。
数十年後「CO2悪玉論」は、「21世紀の天動説」、
「集団ヒステリー」として人類の黒歴史に残る。 トヨタが自腹でディーラーに水素ステ併設でもしないと普及無理だろ モノの優位性なかったら無理でしょ
アメ車に対してなんで戦えてたって思うのよ EVはエネルギーの補給に難あり、だから。
燃料タイプのエンジンは残ってほしわね しかも水素は爆発、圧縮したりしてるから
高速道路に設置できないんだろ？？
高速一回降りて水素充電してまた高速乗るのか？
大型ショッピングセンターにも設置できないよな、安全基準で。
ＥＶの充電なら大型ショッピングセンターの駐車場に作れるよな >>51
毎日充電とか面倒だな。充電失敗したら車使えないし。 >>5
そのトヨタに日本から出ていくかもと言わしめた進次郎スゲー トヨタさん立派。世界中から銭をカッパギましょう。
但し、ユーロはレギュレーションいじってくるから要注意、ってか相手にしなければいいんだけどね。
中国市場さえ押さえれば大丈夫。 いつものことだが、なんで底辺職で社会の全体を見渡せず頭も悪いネット民が上から目線で日本の産業No.1に語れるんだろ >>51
日本の車の何割が月極駐車場に止めてるんだ？ 給油みたいな水素ステーションじゃなくて ガスボンベ交換みたいなやつだったら低コストでできるんじゃない？
カセットコンロのでっかい奴版にしたらお手軽じゃないの？(´・ω・`)
テスラをはるかに凌駕する自動車メーカーが誕生している！皆さん気が付いてますか？業界構造を劇的に変える可能性がある「この出来事」を過去の事例から紐解き、わかりやすく解説。
https://youtu.be/e8UqlfJTitE
水素エンジンは内燃機関なんですが
廃止が決定している
創りたいのなら外国へ本社移転しろ >>49
現在の天然ガス改質の激安水素でもガソリン価格に換算するとMIRAIで8km/L程度
この水素エンジンのカローラは水素180L（7.2kg）で航続50kmとの話なので
150円/L * 50km / ( 7.2kg * 1210円/kg ) = 0.86km/L 水素エネ自体は応援してるけど雇用を守るためというのが先にあると上手くいかなさそうで不安だな わざわざ水素ステーションをそこらかしこに作るとか無駄そのもの
しかも、21世紀にもなってまだガススタンドに並ぶとか馬鹿馬鹿しい 世界的にはガソリンエンジンの次はEVというのがトレンドだし既定路線になりつつある
燃料電池なんて言ってるのは日本、というかトヨタだけ 今の日本の大企業は現地生産と海外投資の上がりで稼いでいる。
その稼ぎが、日本の莫大な経常収支の黒字を支えている。
つまり、日本な大企業は日本に本拠を置く必要が無くなっているんだよね。
自動車メーカーや製薬会社会社は既にそうなっている。
少子高齢化日本の人材なんてもう魅力は無いから、大企業はいつでも日本を出て行ける。 雇用の事など考えてないくせにな それならなぜ派遣をあれほど雇ってんのw正社員にしてやれよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
