【のりもの】赤羽国交相、新幹線運転士が時速150キロで走行中にトイレに行ったJR東海に対しリスク管理の検討と報告を指示 [記憶たどり。★]
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210525/k10013049961000.html
東海道新幹線の運転士が走行中にトイレに行き運転室を離れていた問題で、赤羽国土交通大臣は、
JR東海に対して、運転士が体調不良になった際のリスク管理を具体的に検討し、速やかに報告するよう指示しました。
今月16日、東海道新幹線の36歳の運転士は時速150キロで走行中にトイレに行き、運転室はおよそ3分間、
運転免許がない車掌だけの状態になっていました。
JRの社内規定では、走行中に体調が悪くなった場合、輸送司令に連絡して、停車するなどの対応を
取るとことになっていますが、運転士は連絡せずに離れていたということです。
この問題について、赤羽国土交通大臣は25日の記者会見で「運転資格のない者に運転をゆだねたことは
重大な規律違反で、“大丈夫だろう”という緩みが社内にまん延していなかったのかなどを検証するよう指示した」と述べました。
そのうえで、体調不良の際はちゅうちょなく列車を止めることを徹底したうえで、運転室に簡易トイレを置いておくことや、
運転免許を持った車掌が乗務している列車を増やすなど、運転士が体調不良になった際のリスク管理の方法について、
具体的に検討したうえで速やかに報告するようJR東海に求めたということです。
また、新幹線を運行するほかのJR各社に対しても、検討を指示したいという考えを示しました。 自動運転なんだから無人でも良いよ
こういう揚げ足取りばっかり日本人は 簡易トイレは、あくまでも停車時間短縮のためて、簡易トイレに用を足しながら通常運転とかやめて欲しい。 運転室に簡易トイレって運転しながらブリブリうんこするってこと？ つうか上海の500km/hマグレブですら無人運行やろ？ 対策としては、オムツを用意するか、おまるを用意するかどっちかだろう。
運転席を便座にするとかでもいい 飛行機みたいに二人にするしか無い。
途中運転士が病気で倒れる可能性もあるからね。 運転席にトイレ付ければいいという問題じゃないだろ
運転士が急病になる可能性も考慮しないと こういった時は車掌にまかせられるようになってないとな
緊急時のみ有効な限定の資格とか作ってさ なんで3分離れて車掌だけだったことがバレたの？
鉄ヲタが監視してたとか？ 今までウンコマン一人もいなかったの？
そんなことないよね、どうしてたんだろ 3分はなげーな
でも自動運転車はこの状態でずっと走るんだよな 報告されてないだけで、似たような事例は過去にもあったはずだ >>1
｢車掌｣が無駄なんだよ
運転士も車掌も運転免許を必要にしておけばいつでも交代できるだろ トイレにも運転台を設置したら？
座りながらモニターを見て運転させろ >>29
車掌がチクったのかも
隠蔽に協力したって何かの拍子にバレたら、車掌も危ないからね １人で運転しているのが不思議だったら
特急は２人以上と思っていた 立ち会ってた車掌も何らかの処分を受けるはずだからな
運転資格が無い分、トイレ行った運転士よりも処分が重いかも >>14
それだけでも、とんでもねぇ状況だったのは分かるな 限界まで我慢してただろうし、今後の課題にすべきだな
客に文句言われようが一旦止める、ぎゃーぎゃー言われても会社が絶対運転士を守るから体調が悪くなったら限界まで我慢しないでトイレに行きなさいって言うべき 旅客機には必ず副操縦士がいる
ならば新幹線や特急には必ず副運転士を乗せるべきだな あ、ヤベ…となったら3分で戻れはしない
責任感十分よ、この運転士 >>39
チクったって言うと悪意があるが実際車掌も制度がおかしいと思ってたんじゃないか？
下痢してるのに漏らすレベルで我慢して運転すべしなんて
こうしてニュースになったから市井の意見が聞けるようになったしほとんどが腹痛でトイレなら行かせてやれって意見じゃん 全編成で運転免許持ちの車掌にする事ってできないの？ トイレが近い身としては、3分ぐらい許してやれと思うんだけどな >>3
な、結局は戦闘機パイロットみたいにオムツしか選択肢はない。
ジェット旅客機だっていずれそういう恰好になるサ
よくよく考えてみれば宇宙服もロンパースも似ている TGVは運転士2人乗ってたな
常にそうかどうかは知らんが運転席でたまに雑談してる だめだなあ、この内閣は
厳重抗議と処罰だろうが
あくまで身内や権力に甘い >>6
運転しながらパンツ下ろして脱糞はスリルがあるなw
運転席外してトイレ行く方がもっとスリルあるが >>35
近鉄の名阪甲特急が前半後半で運転士と車掌を入れ替えてたけど、伊勢中川の短絡線での走りながらの運転交代と
車掌を含めた乗務時間が2時間を超えるのが問題になったせいか津に停車して交代するようになった もうリニア中止しろ3兆円でゼネコンは十分儲けただろ 運転席からリモコンを取り外してトイレに持ってってリモート操縦しろよ >>55
現実的にできないことを言っても仕方がないからじゃない
散々炎上した無人駅のバリアフリーだって新規路線は義務になってるけど、小規模の既存駅には求めてないし >>22
上海の地下鉄はすごいよな
完全自動化されてて運転室すらなく前面展望になってる
全ての駅に天井まで仕切るホームドアが付いてる >>24
運転席の座席外したら、緊急時便座として使えるシート導入すべきだと思う。 こんなバカな大臣にどうこう言われたくない
でもJR東海の社長も静岡県知事と面会したときにあからさまにデキない奴だったな 車掌３人乗務の時は１人は有資格者だったけど、車内改札が省略されて２名乗車になったら、無資格しか乗務しないことも多い。
出発後の車内放送も、今は車販さんの仕事。 >>24
ね、１５００人の命を預かってるワケだから、
それぐらいの設計思想は必要だよね
（もちろん既に自動運転だから、既に車掌は人形扱いだけどサ）
壁に折り畳み便座＆使い捨てエチケット袋＆カーテンレール、で
も予算１００万すらかけずに設置可能だワ >>1
運転士が走行中にトイレに行き運転室を離れていた問題が発生した東海道新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
運転士が走行中にトイレに行き運転室を離れていた問題が発生した東海道新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、。。 >>22
あれはドイツの技術
運営は中国でも運行はドイツが管理してるよ 車掌(運転士資格あり)
運転士(車掌経験あり)
こうすればいいだけなのに、それすらきめられないの？ 新幹線なんて運転士がなにか見つけて急ブレーキかけたってどうせ止まれないんだから一緒では 最長10分は大丈夫なタイミングで外しただろうし
そんな大事でもないような 運転席を便器に、と思ったけど、
外から見られたら最悪だよな >>1 赤羽さんは創価学会公明党の人だよね？
これは、アベは戻ってくるな！という創価学会公明党からのメッセージかな？ ぶっちゃけもう運転士要らないんじゃね？
自動運転なんて自動車と比べ物にならないくらい簡単でしょ
雇用守るためにあえて自動化してないんだろ 在来線もワンマン運転進めるとか言ってたけど
こういう時や運転士が意識失ったら
大丈夫なのか？ トイレ変身型 運転席にすれば
問題は急病で意識無くなることだろ
自動ブレーキがかかると思うけど >>78
日本は今も神風特攻隊やってた昭和なんだよ
新しい運用を構築すら出来ない前時代の国 止めるなんて選択しても赤羽のアホは怒るだろw
運転手に止めるなんて選択を強いるのもクズだな バスなんかは運転士が意識失って事故るとかあるから車掌運転士案が一番合理的
たくさん乗ってんだろ 一人か二人持ってればいいのよ そもそも新幹線に運転手って必要か？
ほぼ自動なんだろ？ 自動運転か、自動でうんこしたお尻を洗って拭く装置を開発するかだな >>89
万が一の時の為に手動でブレーキかけられる人員が必要 運転資格のある車掌に乗務させればいいだけでしょ
緊急時も最寄り駅に停車させること出来るし ◆運転席（乗務員室）に監視カメラ設置はもう義務化しないといけない 車内アナウンス
新幹線運転できる方おられますか
至急前方運転席に来てください
運転手がトイレ我慢しています
皆 爆笑するか 不安になるか >>22
日本のリニアも無人走行予定
そもそもあんなに速度出てたら人間が操作したところで間に合わんw
新幹線もその理論でほとんど自動なんだよな
駅に停車するときだけ操作するんだっけ？開業当時の技術では乗降口ぴったりに止まれないとかでw 確率的に新幹線で起きたから報道されてるけど、在来線の優等列車でもいくらでも起こってることでしょ？
普通にトイレ行ってるんじゃないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
