【負担軽減】タイヤ交換だけで農業用一輪車・ねこ車を電動化する「E-Cat Kit」が広島県JA尾道市で販売開始 [右大臣・大ちゃん之弼★]
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農家が使用する運搬用の一輪車、いわゆる「ねこ車」を、タイヤ交換だけで簡単に電動化できる一輪車電動化キット「E-Cat Kit」（イーキャット・キット）を提供するCuboRex（キューボレックス）は5月25日、新たに広島県JA尾道市での販売開始を発表した。同社サイト上でも販売しており、直販価格は税込14万3000円となっている。
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E-Cat Kitは、取り付ける一輪車の種類を選ばず、専門知識もいらない。30度の坂道や悪路にも対応するパワーがありながら、本体は片手で持てるほど軽いという特徴がある。家庭用コンセントで3時間の充電すれば、3日間ほど稼働できる。後付けで電動化する製品は、国内初だ。
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CuboRex創設者で代表取締役の寺嶋瑞仁氏は、和歌山高専時代に2010年高専ロボコン全国全国大会で準優勝するという経歴を持つ。みかん畑でアルバイトした経験から「農作業の負担軽減に活用して欲しい」とこれを開発した。2020年10月に、販売を開始してから4カ月間で200台以上が売れ、「作業性が上がった」「疲れも減って、今までなかったことが考えられない」など好評だという。
2021年5月26日 by tetsuokanai
https://jp.techcrunch.com/2021/05/26/2021-05-26-ecatkit/ こういうのが今までなかったほうが驚きだ
農業って作業補助用のロボットみたいなのの開発が遅れてるのかな 速度はゆっくり、離すと止まる、だろうね？
タイヤ交換だけと言っても一式新規購入がほとんどだろう
リーズナブルな価格なら普及するだろうし世の役に立つが、この値段じゃちょっとなあ 14万とか高すぎだろｗ
中華なら3万で100km/h出るやつ作るわ かわいいこねこは病気です
お天気わるくてかぜひいて >>9
そうなのか
効率悪いことに問題意識が生まれないのかもね 電動車のジャンル自体は前からあってだいたいこのキットよりも安いみたいだけど
こっちは既存の一輪車をタイヤ交換で電動化できるから
「補助輪とか要らんねん」とか「荷台はこういう形じゃないと困るんや」みたいな既存の電動式では対応できない需要を満たせるのかな ロボコン経験者がこういうところで活躍するのは嬉しいね >>1
電動椅子付き猫車にはならんのか？？
足腰弱い老人には使えそうにないにゃ- --!! >>11
体力のある農奴を使ってたから気が付かなかったんだろうな 画像の取り付け方だと
籠の積み下ろしの際に操作用のケーブルを傷つけそう >>10
戦車が好きなのに戦争が嫌いな者は、女が好きなのに女と付き合わないホモ？と似ている
そういう矛盾、古今東西世界普遍の理だと想います >>5
ロボットより教育実習生のほうが圧倒的低コストだし
導入されるわけねーんだよな >>24
だからさ、やってることとさ
支持政党の政策を比べられないのは、まだ若い証拠なんだよ >>8
バッテリーは同じようなものだから、変わらねーよ 交換せずまるごと買うのとどっちがいいかといえば丸ごとでいいんじゃない？
記事の奴のほうが急な傾斜は行けるみたいだが
https://i.imgur.com/xI9pNmi.png >>32
日本の路地みかん畑って寒暖差が適度にあって、傾斜のある山にあったりする
平地は田んぼか畑か住宅地や商業地だからな メンテナンス性が悪そうだよね
ホースで水洗いしたら短絡しそうだな コンセプトはいいけど値段高くて普及せず、中国韓国にパクられるという
いつものあるあるパターンしか見えんわ
こういうのはキット化して数万で改造パーツとして出すような物で
それが市販の運搬車より高いとか馬鹿だろ？ >>5
動力一輪車、動力キャタ一輪車、同じく動力二輪車、電動一輪車、、色々あるよ
インホイールなのは初めてだな >>8
なんかﾜﾛﾀ
液晶タブレットも日本独占で20万とかで販売していたのが、
ここ数年は中華の5万円とかでそこそこ性能いい実用レベルの奴がでてきたからなｗ 値段は妥当。
車輪が５万
アクセル、電子制御系３万
バッテリー６万の内訳
中華でもそれくらいなので高いって言ってるバカは知識がない。
リチウムイオンだから高いのかと >>41
中国産の買い物は、北朝鮮産の買い物と同じという事です。
極力買わないことが日本国内で消費を回す上では正しい >>32
ねこ車っていうのは相性があるわけ。
農家はみんな、重さとか大きさとかグリップとか、自分にあったこだわりのねこ車を持ってる。
それがないと仕事にならないレベルなわけ。
だから気軽に「新品買えばいい」とかそういうわけにはいかんのだよ。
例えるなら、文豪における万年筆とか、プログラマーにおけるキーボードの様な存在なわけだ。
まぁ俺は農家じゃないし、100%想像だけどな。 製品レベルと、部品レベル
お金がチャイナに渡る問題のときに、どちらがより自国に残るのか？
部品レベルでしょうね。 >>43
いや、さすがに液晶画面に書き込めるだけで20万はボッタクリでしょｗ
中華が参入してきた当初はペンが沈むとかペンが充電式だとか細かい所で文句言われていたが
数年経って全部解決してきたぞ
中国人も勤勉なもんやで 今後は日本の技術貢献すんだよ。
樹脂電池バージョンが作れれば
電動アシストのバッテリーも変わってくるだろうし。
この一輪車のバッテリーは
1860 バッテリーを固めて、スポット溶接でモジュール化してる。
中華の電動バイク化のキットもこの手。
高いのはバッテリー理解してないとバカ丸出しだからな
電動アシスト自転車の適正価格知ってる連中なら高いと言わないよ。 >>45
車輪はチャイナレベル。
チャイナでは１輪車にくっつける発想はないね。
速度の問題もあるのでギア比
回転速度とトルクが別物だと思うが
>>46
お前がバカなんだって >>46
安いものに市場が動くのは消費や資本主義の原則
しかし、中国という近隣諸国に野心的な国への実質的な支援となる、中国産商品の購入を削減するのは安全保障に関わる問題です。
政治という高次のレベルでは、商業のレベルは制限される案件です。
この国の自民党と公明党はその問題からすれば、売国政党でしかないんですけどね。やる気のなさからすれば >>49
本人に直接聴いてみれば、いろいろとお話が聞けるだろうなw インホイールモーターの活用例
vimeo.com/293848244 バカの書き込みが消えたのたよかったが
中華のリチュウムイオンバッテリーって
1860のタイプだと2300mAって書いてあったりするが
容量偽装なので1000mA程度、充電回数もかなり低い状態で使えなくなる。
作業用のバッテリーモジュールとかマキタの電動工具に使うような
バッテリーに中華品質って使えないだろ。
でどころがしっかりしてる電池しか使えない。
バカが書いていたのは鵜呑みにしちゃいけないが
中華のおもちゃの安いやつは自作しているか
バッテリーが鉛電池。重量が５キロで車に乗っているようなもの
安いけど重いし、充電に時間かかるし、繰り返し充電に弱い。 頭打ちのときに限って、広告に出るのは
なぜなんだろうな >>46
中国人ほんま勤勉よな
中華液タブのペンの描き味一気に変わったよマジで いぬ「ねこ、は有るのに何故いぬ、は無いのか？差別ﾆﾀﾞ！」 >>59
中国人が発明した偉大な筆というものを捨てて、西洋の電子ペンを使用する愚かさに金を払うなんて、
オナニーを通り越して、わいせつ物頒布等の罪に等しい >>11
作る側が儲かりそうなやつにしか関心がないからだよ。
でっかい高価なトラクターとかね。 今どき農業で1輪車使うヤツ居ないだろ
いつの時代の話だよ
頭悪過ぎるだろ
みんな何歳だと思ってるんだよw
4輪車だぞ >>36
研究開発にもコストは掛かり、市場があるかどうかもわからん新ジャンルの
製品である以上最初はどうしても高くなるのは当たり前
そしてその辺の苦労のない後追いコピー品が安くなるのも当たり前
そういうのを防ぐための特許や販売戦略であり、要するにバカはお前 >>70
じゃあ一輪車の後ろにセグウェイを付けよう 自動化したらスピードってどうなるの？
耕運機みたいなスピードかな？ タイヤだけじゃなく本体ごと最初から設計した方が使い勝手よくなりそう >>5
ワクチン予約サイトすら作れない国ですよ
先行者みたいのしか実現できんわ ＞直販価格は税込14万3000円となっている。
高すぎないか？
モーターと電池だけろうに。 こういうタイヤだと轍にハマって思わぬ動きする
扁平タイヤだとどうなのか
無限軌道だと素晴らしいな これならマキタの充電式運搬車CU180DZを買ったほうが
オプションつけても安くて早くて高性能なんだが？ >>50
そういう広い視点は政治の仕事やろ
ただ国民に日本製を買ってくれというだけでは、責任転嫁にすぎない
愛国心を振りかざして消費者に甘えるなよ いや、百姓や土方にとって猫車は刀と同じ
愛車にポン付けで電動化できるところに価値がある タモリ倶楽部にもっと自分も乗れてビュンビュン走って楽しそうなやつ出てたよね >>9
農林漁業、引っ越し、コンテナ、冷蔵倉庫、お弁当工場
みんなベトナム人だらけ 今は１４万円でも、普及すればもっと安くなるんじゃないかね。 >>1
こんなに高いなら台車込みでもたいしてかわらないんじゃ.. >>44
そんなことあるわけないだろって読んでたら想像だった これ二つぐらい棺桶につけて補助輪つけて電動棺桶で歩道を通行して見たい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
