【国交省】鉄道のバリアフリー化 利用者も費用負担へ [Hikaru★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
鉄道のバリアフリー化 利用者も費用負担へ
テレ朝NEWS [2021/05/28 13:37]
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000217526.html
鉄道のバリアフリー化にかかる費用の負担を利用者にも求めることなどを盛り込んだ第2次交通政策基本計画が閣議決定されました。
第2次交通基本計画は、今後5年間の交通政策の方向性を示すものです。
計画には鉄道をバリアフリー化する費用について、運賃に上乗せするなどして都市部の利用者に負担してもらう枠組みを作ることが盛り込まれています。
上乗せする金額などは今後、議論される見通しです。
国土交通省は「負担の在り方は大きなことなので、慎重に利用者のご意見を伺いながら検討していく」としています。
また、この計画には鉄道の混雑を緩和する対策として、ピークの時間帯とそれ以外で運賃に差をつける、ダイナミックプライシングの効果や課題を検討することも盛り込まれています。 これは、騒ぎが始まる前の３月ぐらいには答えがでてた >>234
ずっと前からでーす
>そして2020年には東京五輪が開催される。国内外から日本の高齢者や障がい者に対する配慮が注目されるだろう。
つまり今、日本全体のバリアフリー化は急務といえる状態だ。そこで政府は2018年11月、バリアフリー新法の一部を改正した。
夏ゴミとか関係ない そもそもバリアフリー化って国とか自治体が補助金出すんじゃないの？？？
なんで俺らが？？？？ それはおかしいだろ
利益を分配してきた株主と社員で負担しろよ
利用者は料金を支払ってきたはずだ 伊是名「私のおかげでバリアフリー化への費用を集める事が出来るようになったから、鉄道のバリアフリー化が進む」 >>100
でも、定期が値上がりすると、国税に影響無くても住民税上がるだろ。 一番恐ろしいのは実は最初から
夏目とJRがグルで
JRから夏目に『賃上げ支援アザース！』
としてキャッシュバックされてるパターン。 >>2
年取れば誰でも必要な人になる。だから全員で負担しようぜって話。 冗談じゃない
無料で乗れる身体障害者の為に何で費用出さなきゃならないんだ そもそも障害者割引で半額になっているのは、バリアフリーがない駅・路線を選らべない不便の援助という意味合いなのかね？ やめてよ。
そんなことすると、駅や線区の廃止が加速するぞ バリアフリー化されている駅を使う場合、駅員の介助を求めた場合には、障害者割引の適用外にしようよ >>254
健常者でも、年取って階段で躓いて大腿骨骨折したりすれば、そのままずっと寝たきりになる可能性もある。
そんな老後やだろ？ バリアフリー法で外堀埋めての負担押し付けか。
「こいつらのせいで○○円負担が増えた」って具体的に見える化されるからダメだと思うぞこういうのは。
何でもかんでも交通事業者に負担求めるなよ。税金でやれや。
でないと銚子電鉄なんか潰れるぞ。 バリアフリーって障害者が使うこと
ばかり考えてるが、エスカレーターや
エレベーターもバリアフリーの
対象だからな。こういうのはお前らだって
使うだろ >>262
いいやエレベーターに料金箱を設置しろ
乗る奴だけ払え >>19
私が必死に声を上げたおかげで国交省がやっと重い腰を上げました
歴史的な勝利の第一歩です！！！ >>263
無人駅にまで求めない
土合駅なんかどーすんだ
廃止するしかない 障
害
者
割
引
率
を
低
く
し
ろ
せ
め
て
3
割
引
に
落
と
せ 障害者がバリアフリーの駅まで移動して利用すればいいだけやろ
何のためにヘルパー補助金出してんだよ >>255
バリアフリーは関係ないかな。
純粋に徒歩とか自家用車で移動しにくいから安くしてあげるよ、という感じ。 社民党の常任幹事（コラムニスト）の
熱海駅での行動に関するnoteに出てくる非営利団体
認定NPO法人DPI (Disabled People International) 日本会議
https://www.npo-homepage.go.jp/npoportal/detail/013001331
（内閣府NPO法人ポータルサイト）
世界中にある組織みたいで別にサイトありました。
JICA の草の根技術協力事業でアフリカへ国際協力。
お取り扱い金額も多いですね。
黒塗り部分の詳細は何だろう。
ホームページトップ右下のバナー
土 x の内容も興味深いですね。 は？
バリアフリーを必要する利用者だけに負担させればいいだろ 障害者も負担するんだろうな。
負担部分も割引対象ではないだろうな。
お値打ちに乗車してわがまま言い放題、利用者納得するわけないわ。 社会保障は明日は我が身の保険なんだぞ
誰にも自分が障碍者になるかならないかはわからんのだから >>281
日本や日本人がとてつもなく金持ちならこういうとこに金かけてもいいんだろうけど、貧乏なんだしある程度はガマンしたり工夫したりしなきゃダメなんじゃないの？ >>281
>社会保障は明日は我が身の保険
明日のことは誰にもわからないにしても、
生活保護を受けずに一生を終わる人の方が圧倒的に多い。
一度も車椅子に乗らずに死ぬ人もかなりいると思う。
だから社会保障というのは「明日は我が身」でなくても、
それを必要とする人を社会が支える仕組みだと思う。
そのためにお金を出すのを「良し」とするかどうかは各自の考えだけれど…… テレワークスで正社員（オフィスマン）は電車乗る機会が激減してるだろうからちょうどいいんじゃね？ｗ
完成したら出社しようｗ あの騒ぎは社民党と創価と鉄道会社がグルになった
値上げ工作だったのか じゃあエレベーターで車椅子やベビーカーに譲る必要はなくなるな
堂々と乗らせてもらう >>1
公共機関とはいえ民間会社なんだから全ての利用者に対応させなくても良いんじゃないのか？
無人駅が有る時点で経営が成り立っていないのだからこれ以上民間企業に負担を強いてやるなと思う、
どうしてもと言うなら、
それは地方自治体が必要の有無を決めて地方自治体がやればいいと思う、
じゃなきゃ北海道なんかじゃ殆どの無人駅が廃止されてしまう。 >>290
障害者割引の一部見直しとか言ってるけど、
それに対して障害者の団体から抗議があって見直しの見直しを迫られるんだろうな バリアフリー化に使われるなら異論はない
ただごく一部の傲慢な障碍者には使わないで欲しいね >>1
バリアフリー化にかかる費用の負担を利用者にも求める鉄道の写真を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、。。 >>1
バリアフリー化にかかる費用の負担を利用者にも求める鉄道の写真を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、。。、。。、。。、。。 重たいスーツケース引きずって出張した経験から鑑みるに、これはありだな
階段や段差を避けられない駅が多すぎる >>66
これな
既に障害者分の料金は健常者が負担してやってんのにな ごく一部の受益者のために全体が不利益になるって意味あんの？
だったら障害者に我慢させるべきだろ 利用者の少ない駅は廃止
四国のJRは特急だけで良い
特急停車駅以外は廃止 この計画ざっと見たが
＞旅客施設のバリアフリー化・・・原則として100％バリアフリー化（2025年）
他にもあるけど民間に丸投げで無理なものをやらそうとしておるなw バリアフリーは金がかかるので、駅を廃止しちゃいます。 >>268
バリアフリーが必要になるだから５割り増しにしろ 社民党が電動車椅子の常任幹事様の
熱海駅における行動について
note出して以来、音沙汰ないなと思ったら、
文中の「DPI日本会議」という団体が
代わりにご活動なさってらっしゃったわ。
駅の無人化に伴う安全・円滑な駅利用に関する
障害当事者団体・鉄道事業者・国土交通省の意見交換会
https:// www. dpi-japan. org/ blog/ workinggroup/ traffic/ 0514mujineki/
（直リンク避けるためにスペースあけてます）
5/30 （日曜日） オンラインイベント
今こそ国内法の整備を！
障害者権利条約の完全実施に向けて
〜差別、虐待をなくす！脱施設を進める〜
その他のご活動 ー 厚生労働省
・ 重度訪問介護にかかる報酬・基準について（論点等）
・ 令和３年度 障害福祉サービス等 報酬改定に関する意見等 で検索。 明石書店のイベントで
社民党の常任幹事さんでらっしゃるコラムニスト様が
ゲストスピーカーとして「北欧の教育」か何かを
お話しされるそうですね！ まだ全国にバリアフリー？なにそれ時代の昭和時代の車両が大量に運用されてるからな。
それを新型に取り替えてくれ。 車椅子のままトイレ使えるようにしたため
YC-1は座席が少な過ぎるだろ。
おまけに1両減車の最大3両までになって･･･
あんな糞車内に何時間も立って、長崎ー佐世保とか乗り通せるわけ無いだろ。
重度障がい者の移動は、公共交通ではなく車の利用を主体に考えろよ。 >>281
それは解るが
健常者ヘイトの伊是名夏子を見ると腹が立つんだわ
しかないだろ。 >>291
バリアフリーにしたら割り引く理由が無いじゃん 障害者割引の制度も大きく変えるべきだろうね。
介助者が同行する場合だけ、身分証提示で1名無料。障害者本人は割引なしとか。
受益者負担はしっかりやってほしい。 ガイシャをなんで更に健常者が負担せんといかんの？
ガイシャ手帳返上しろや 全駅バリアフリー化した区間は割引なし
そのための方策はバリアフリー化していない駅の廃止 この強欲強制小銭稼ぎ話がもとからあって
批判集めとスケープゴートにして利用するために社民党と伊是名さんが使われた可能性はありのだろうけ？ 昔の大都市の複々線化に使った基金を社内で貯める方式は合理的だと思うわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
