【車】日本政府、EV用急速充電器の設置支援へ 目標数は「給油所並み」 ★3 [ボラえもん★]
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走行中に温室効果ガスを排出しない電気自動車（ＥＶ）の普及に向け、政府が２０３０（令和１２）年までに急速充電器を国内で３万基設置する目標を掲げることが２７日、分かった。
給油所と同水準まで増やすことで街なかでも手軽に充電できる環境を整え、ガソリン車からの移行を加速する。６月に策定する新たな成長戦略に明記する方針だ。
急速充電器は約３０分でＥＶをフル充電できる。数時間かかる家庭用の普通充電器に比べ高出力で、現在は大型商業施設や高速道路のサービスエリアなどに設置されている。
ただ、急速充電器は機器の費用だけで１００万円以上、設置工事費用なども含めれば１基の新設に数百万円かかる。
日本独自の規格を推進する「ＣＨＡｄｅＭＯ（チャデモ）協議会」によると、
国内の設置数は７７００基（２０年５月時点）と給油所の２万９６３７カ所（１９年度末時点）に比べ４分の１程度にとどまっているため、支援策で後押しする。
次世代自動車振興センターの調査（１７年３月）では、ＥＶなど電動車を持たない世帯の９２・５％が、購入を見送る理由として充電インフラの整備不足を挙げた。
菅義偉政権は脱炭素化に向け、３５年までにすべての新車販売をＥＶや燃料電池車（ＦＣＶ）にする目標を掲げているが、
走行中の〝ガス欠〟ならぬ〝電欠〟に対する懸念がＥＶ普及の大きな障害になっている。
このため政府は遅くとも３０年までにＥＶの利便性をガソリン車並みに向上させる目標を掲げ、急速充電器の導入促進に向けた手厚い予算措置を講じる構えだ。
海外ではドイツや英国が３０年を期限にガソリン車やディーゼル車の新規販売を禁止すると表明するなど、
ＥＶへの転換は世界的な潮流で、急速充電器の設置も右肩上がりで進む。
一方、国内メーカーもホンダが４０年までに全新車販売をＥＶとＦＣＶに切り替えると発表したが、海外に比べＥＶ化は出遅れており、充電インフラの整備が急がれる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c1e9c077fd89826201eb539afd1ae48c5e7e0fe9
★1が立った時間：2021/05/29(土) 14:43:50.24
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1622275170/ It was at the rustic village where I dropped on during the journey from Okayama to Tottori that I ran across that hideous experience which defied descriptions. So small was the village that the regular bus service stopped there only twice a day.
Hearing of that at the ticket-office in Okayama, I was inclined to visit it, because I was pretty interested in the scenery in the Japanese countryside.
Amazingly enough, the village looked as if it remained what it used to be a century ago. At the same time, I was perplexed by the lingering stares that the villagers, especially female ones, gave me.
After half an hour's stroll, I saw the man whom I had never expected to encounter in such a countryside―the Western man with eyes in the same colour as mine.
He seemed to have lost the vigour and sanity, and though about forty, he had something that reminded me of a man of senile dementia. He suddenly approached me and, looking around us to see if any other was watching, shouted,
"You'd better leave here right now. Beat it, or THEY will catch you! THEY are...EH-AHHHH!!"
I returned to the bus stop only to find that, by bad luck, the last bus had broken down and I was obliged to stay in an inn there. In the inn midnight, I was awakened by weird whispers behind the door.
The next moment, the door being broken open, there came three girls or four without any clothing into the room. And one of them screamed, "Fuck me!"
When, jumping down through the window, I was desperately fleeing the cursed village, fortunately, a lorry bound to Tottori picked me up. Even now I shiver to imagine that, if I had failed to escape, they might have made me a slave like as that white guy， 急速充電のシステムとガソリンを同じ場所に置いたら危なくないのか 需要ないのにコストはデカイ
支援で増えるほど甘くないだろ 交換バッテリーを置くようになった特許持ちスタンドが勝つな そういう問題なのかな
充電時間が20分も30分もかかるから待ってられなくて誰も外で充電しないんじゃないの
家で充電できた分の範囲でしか動かないと思う 駐車場経営的なのやってんだけど
EV向け設備も視野に入れないといかん頃かのぉ トヨタのポンコツEVは最大充電速度が50ｋｗだからな
テスラみたいに250ｋｗ対応すれば10分も充電すれば余裕なのに >>18
そりゃ絶対にそうなるよね
賃貸マンションがWiFi完備になったみたいに当たり前の環境になるんじゃないかな 急速充電する場合値段はどうなの?
ガソリンより安い? >>10
長距離トラックや船舶は内燃機関が現実的
EVは一般家庭向け どうでもいいけど今凄いことに気づいたよ。毎週日曜朝と月曜朝ってなぜかウンコが出にくいじゃん？
思うに土曜日曜は家で自由に屁ができるからじゃないかって。 >>15
充電コネクタの規格を日中で共通化してるから、日本はEV業界では支那陣営の一角ですがな。 30分で急速とか無理だよ
2,3台充電待ちで2時間？ 充電料金も安くして欲しい。1kwh15円、40kwhで600円高くても800円でお願いします。 ＞国内の設置数は７７００基（２０年５月時点）と給油所の２万９６３７カ所（１９年度末時点）に比べ４分の１程度にとどまっているため
どうせ1ヶ所あたりも給油機3,4台に対して充電機1台とかだろ？ >>13
飯屋やスーパーの駐車場につけろよな。
そうすりゃ本業のほうのもうけにもなるだろ。 >>17
逆、充電に時間がかかるから賃貸駐車場と組んで充電空間を確保するのが一番早い。
あとは、大規模ショッピングモールとかかな。
現状のガソリンインフラとは合い入れない。 一戸建ての家で家庭用の電源で夜間だけで充電できるのが現実的なBEV
それ以上は無理だよ 既存のエネオス出光コスモのスタンドをどうするかだよ
見捨てるのか組むのか >>22
急速充電のほうが通常充電よりも高いが
ガソリンよりはまぁ安いのは事実。
値段だけの話なら、そうなる。 バックさせようとして充電用の柱にぶつける奴が発生する予感。 ＥＶも水素もまだまだ実用には遠い。
補助金なしではやっていけない。 >>1
で、日本政府って10年後トヨタが終身雇用を維持できなくなった時のことは考えているのかな？
トヨタが無理となったら他の大手企業もみんな後に続くからな。
日系企業の中高年サラリーマンが一斉に転職市場に放り出されたらどうするつもりだ？ 無理無理
長距離輸送の大型トレーラーが電動化できるとは到底思えない 都会は良いかも知れんけど、長距離トラックや 北海道じゃ無理 >>28
その金額だと家の電気も充電した車からとったほうが安くなるな >>6
それだよ。折角そこら中に電柱があるんだからそれを利用しない手はない。
電気は通ってるんだからあとは電圧を調整してプラグを接続出来るようにするだけ。課金はキャッシュレス決済の自販機みたいにすればいい。 >>42
20トントレーラーで電池の重さが40トンくらいになるな 電気足らねえってのに充電ステーションとか、頭アレなのか？
真冬に高速で雪に閉じこめられてもガソリン車並みに給油ならぬ給電できて暖をとれれば普及するだろうね。 >>35
組むつっても充電だけで儲け出すのは絶望的なレベルだからな
ガソスタの土地に入れ替えで充電器置くにしても給油機なら1基あたり2台給油できる、給油1台あたり5,6分で終わるのに対して急速充電スタンドだと1基で1台、1台あたり30分とかだからな >>34
電費8km/kWhのEVを10分間充電すると
・家のコンセント（100V*12A=1.2kW）で1.6km
・家の普通充電器（200V*16A=3.2kW）で4.3km
・街中のしょぼい急速充電器（20kW）で26.7km
・街中のそれなり急速充電器（50kW）で66.7km
・スーパーチャージャーV3（250kW）で333.3km
一日に何km走るつもりなんだ？ >>19
その充電器に供給する電力をどうやって得るのだ？
ガソリンスタンドだと10台同時に給油とかしてるだろ？
それをEVで同じように出来ると思う？
EVの急速充電で使う電力が2000キロワットに達すると特別高圧受電になる
電柱から引き込むことは出来なくなる
ミニ変電所を自前で建設して送電線から引き込まないと急速充電スタンドは運営できない
立地条件が限られてくるし、設備投資も大きくなるんだよ
送電線が近場に無い場合はガスタービン発電機を設置するしかない >>33
駐車枠一つずつに充電ケーブル確保無理だろ
何台停められると思ってんだよ 給油所なみって少なすぎねぇ？
目指すべきは全世帯の8割とかそういう数字じゃないの ガソリンだと5～10分だけど、電気はどこぐらいかかるんだろ？渋滞すごそう >>18
普及してから始めればいい
世の中の車が数割EVになってからでも遅くないよ >>50
ボルボから最大40トンのEVトレーラーが今年発売だぞ
水素をリードしていたスカニアも諦めて長距離トラックもEVに注力 こんな税金の使い方するから、３０年間日本の国際競争力は落ちてきたんだよ >>42
実用化できるかどうかだけで言えば、可能なんじゃないか？
バッテリーをとんでもなくでかくすりゃいいだけだから。
積載にもトレーラーならそこまで困らんだろ
困るのは価格、そしてさらなる重量増加だｗ まずは全部を電化して、ニコラ・テスラの作った自然界から莫大な電力を析出する技術を展開すればOK
そろそろ、エネルギー利権屋は仕事を変えろ >>52
EVが普及したら高速に緊急充電器が付くんじゃないの
等間隔に街灯立ってるということは電気は来てるんだから >>52
どういうシチュエーションなんだよ。
雪国や砂漠はガソリンはわかるが、都市部はevだろ。
北陸、東北、北海道はガソリンで十分。
沖縄、九州、四国、中国、関西、東海、関東はevだよ。 >>41
誰か達の目論見通り国民総派遣の時代になるな これからは電気を買う時代から発電設備を買う時代やな ＥＶ普及させようと思ったら、給油所の五倍は必要なのでは？ >>56
既にテスラスーパーチャージャーV3は稼働しているから
心配することはないよ 外人が日本人を特別視してるってのは、
自分の国の歴史少しでも知ってたら誰でも分かるだろ。
まず、資源が全くないってことはすごいこと。もう両手両足もがれたぐらいのハンデ。
しかもすごいのは、米国の3分の1の人口、わずか25分の1の領土で、
その上ただでさえ極小の国土の7割が山、山、山。なーんにもない、山･･･。
だから農業で輸出して食べていくことすらできない。
条件からして最貧国でもおかしくない国。
そんな国が、100年ほど前で当時世界最強クラスだった露助とか清をあっさり倒して、
非白人国家で普通に白人常任倶楽部仲間入りしちゃってて、
おまけに米国敵に回してガチで戦争して、世界で唯一米国本土爆撃して、
英国の無敵艦隊フルボッコにして、オランダ倒して、
世界で唯一原爆落とさせるほどてこずらせて。しかも二発だよ。二発。考えられない。
敗戦とか言ってるけど日本のせいでアジアから白人の植民地全部消されたし。
しかも信じられないのは、戦争に負けてただでさえ何にもない国が
さらにインフラまで全部叩き潰されて、多額の賠償金まで背負わせて
１００％再起不能にしといた極貧衰弱国家で、
今度こそ生意気なイエローモンキーが消えて数百年はウザイ顔見ないで済むと思ってたら、
直ちに再び白人社会に経済で参戦して来くさって、 参戦どころかごぼう抜きでたった2、30年であっという間に米国さえ抜いて世界第一位。
東京の土地だけで米国全土が買えるほどの呆れた価値になっちゃう程の超絶経済力で
世界中( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ･･･状態。 その後もずーっと二位維持。頭一本でそれ。
しかも経済の８０％が内需。内需だけでそれ。
金融とかでまだ全然進出してないし車や家電、工業製品も
まだまだ進出しきってなくてそれ。
もうキチガイの域。伸びしろありすぎﾜﾛﾀ。戦後60年一発も打たずに侵略せずにこれ
んで今度は漫画･アニメ･ゲーム。気がつけばハリウッドの規模とっくに超えてる。
アメリカの検索で一位になってるのが日本のアニメとか。
世界中で一番人気の映像作品が日本のアニメとか。
極めつけは世界一長い国号、2000年のどの白人より長い王室ならぬ、
その上の皇室保有。エンペラーに代表される歴史。
普通の神経してたらこんな国怖くて関わりたくない。 >>41
いつも思うが
雇用が無くなるって騒ぐけど
基本的には労働者は足りないんだよ
今までも半導体などを守るため
多額の補助金を使ったけどダメになったように
流れに逆らうのは悪手
足りないのは低賃金かもしれないけど
そこは政治の役割 充電はちょっと立ち寄るスタンド式じゃあないな
駐車場式だ
エネオスは無くなってタイムズだらけになると言うことだ >>42
Scaniaは40トンの長距離大型トラックもバッテリーEVで行く方針
insideevs.com/news/481579/scania-commitment-bevs-40t-long-range-truck/
FCVトラックの開発でリードしていたが電解水素だとBEVの3倍の電力が必要だし
コスト面インフラ面でもう絶望的だと 法律で各GSに一か所以上設置することを義務付けるべき >>66
高速って高速道路の路肩で充電させんの？
車のトラブルが起こってあそこ停めて外出たからわかるけど高速道路の路肩ってメッチャ怖い 交換カートリッジ式にすればいいのに
コンビニで交換すればスタンドなんか要らないよ あいちトリエンナーレの件、愛知県 大村秀章知事の開き直りが不愉快すぎる！
愛知県の大村知事って低能はことの重大さを理解してない間抜けだ。このままだとトヨタへの不買運動に発展しかねないんだが。
愛知に売国左翼が多いのはトヨタ労組のせい
ソース↓
【愛知県】が「民主王国」と言われるワケ
https://ameblo.jp/firebird-1090/entry-12432921505.html
全トヨタ労働組合連合会 342000人
売国企業のトヨタを不買しよう！
そしてトヨタは、日本でもっとも広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業でもある
売国トヨタは売国左翼マスコミにこれ以上、金を垂れ流すな！
トヨタに限らず大量にTVコマーシャルを流す企業はどれも売国企業なので不買しましょう。そして売国左翼マスコミの利益構造を叩き潰しましょう
圧倒的多数派の保守層を敵に回したらどうなるのか、売国企業と売国左翼マスコミに思い知らせましょう
国民のみんなで売国トヨタを倒産に追い込もう！
3807 夏の昼間や冬の夜間にEVの充電に発電量が持ちこたえられないと思うんだが。
まずやるべきは安価な電気を発電する施設の建設だろう。
菅はばかなの？ 今後は署名活動の内容を詳しくチェックされるようになるから
署名活動に頼っていた売国左翼に大ダメージなのに、
そういう現実が見えてない売国左翼に失笑w
過去に提出された左翼の署名活動もチェックされてどんどん売国左翼が逮捕されていくだろ
それをやらなかったらアンフェアだし
売国サヨや在日チョンの側はしょっちゃう左翼デモの人数とか韓流スターの動員数とか水増ししてるのに、
愛国側だけ問題になるのっておかしくね？
そもそも左翼の署名活動のときは何割が不正だったの？
8937928+76 EVはバッテリーがネックだよな、数年後の劣化がポンコツ >>82
300kgのバッテリーをコンビニでホイホイ交換できると思ってるの？ >>41
大手はジョブ型に移行し始めてるぞ。
年功序列、終身雇用は、高度成長期の極めて例外的は制度。
本来おかしいよな。
戦前はなかったろ。そんな制度。 >>77
欧州ではパーキングメーターみたいに路肩にも充電器が並んでるぞ >>60
出力900キロワットの充電器が開発中
充電器一台で電車が動かせるほどのパワーが出るｗ
これを使う充電スタンドは変電所の隣にしか建設できんぞww 家庭用の急速充電の料金下げないと普及しないよ
EV負けたら日本終わるのに政府はもっと素早く対応しろよ 200Kw以上になる受変電設備の設置を簡易化しないと普及はしないだろうね
あとEV用の電気料金（主に基本料金）も安くしないと 急速充電ってフルにするのにどのくらいの時間かかるの？ >>46
自宅はオール電化のハッピe契約だが夜間電力はもっと安い。11円くらいだったかな。自宅より大幅に高いと使用者減るよ。 >>82
バッテリーが数百キロの重さだから無理らしいわ。
中国でもやろうとしてるが重さがネックになってる。 >>88
NIOのバッテリー交換ステーションがコンビニ併設はありえるな
ノルウェーにも進出だぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
